Кокс Кронштадт купить
Кокс Кронштадт купитьКокс Кронштадт купить
__________________________________
Кокс Кронштадт купить
__________________________________
📍 Добро Пожаловать в Проверенный шоп.
📍 Отзывы и Гарантии! Работаем с 2021 года.
__________________________________
✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️
✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️
__________________________________
⛔ ВНИМАНИЕ! ⛔
📍 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН (VPN), ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!
📍 В Телеграм переходить только по ссылке что выше! В поиске тг фейки!
__________________________________
Кокс Кронштадт купить
Имеются противопоказания, необходимо проконсультироваться со специалистом. Подтвердить Отмена. Мы отправим sms уведомление, как только товар будет готов к выдаче или свяжемся с вами для уточнения заказа. Время сбора заказа составляет 30 - 60 минут с момента оформления в мобильном приложении. В часы пик заказ может собираться до 1. Просьба оформлять бронирование заблаговременно. Обратите внимание, что для входа в этот раздел вам необходимо будет ввести логин и пароль пользователя сайта. Для завявки на обратный звонок, пожалуйста, авторизируйтесь. Мобильное приложение для Android. Санкт-Петербург Выберите регион. Ленинградская область. Новгородская область. Псковская область. Республика Карелия. Мурманская область. Популярные товары. Внешний вид товара может отличаться от изображенного на фото. Способы получения товара Доставка на дом. Описание Наличие в аптеках. Описание лекарственной формы тест-полоска. Описание Тест на наркотики в моче 10 видов. Аптека Цена Годен до. Закрыть список Аптека Невис. Купить в один клик. Аптека Невис. Подтвердите заказ Адрес аптеки Препарат Цена. Срок годности. Заказ успешно оформлен Номер заказа Мы отправим sms уведомление, как только товар будет готов к выдаче или свяжемся с вами для уточнения заказа. Бронь действует 48 часов. Оплата брони производится в аптеке. Не забудьте для начисления бонусов за заказ предъявить карту 'Ваша карта CashBack'. Аналоги данного препарата. В корзину. Тест-полоски Биосенсор росс. Дрожжи пивные сера таб. Дигидрокверцетин Эвалар таб. Тетралаб Tetralab Метилкобаламин витамин B12 таб. Йод раствор антисепт. Анэспум капс. Выберите Вашу любимую аптеку. Выбрать аптеку Не выбирать. Корзина 0. Ваша корзина пуста На главную. Продолжить покупки. Главная Каталог Карта 0 Корзина Войти.
Калач купить кокаин в интернете
Купить Ураликс капсулы 300мг №30 в аптеках
Как купить Анаша шишки бошки гашиш Марса Алам
Кокс Кронштадт купить
Струнино купить закладку MDMA Pills ORANGE
Кокс Кронштадт купить
Тест на наркотики (в моче) 10 видов
Кокс Кронштадт купить
Тест на наркотики (в моче) 10 видов
Кокс Кронштадт купить
Трамадол в Джанкойоспаривается
Кокс Кронштадт купить
Купить Ураликс капсулы 300мг №30 в аптеках
В предвоенные годы в мировой практике военного судостроения появился новый подкласс крейсеров , не имевший общепринятого названия. Их называли малыми линкорами , линейными крейсерами, броненосцами, тяжелыми крейсерами, и только рациональные американцы наиболее точно выразили свою мысль, назвав эти корабли большими крейсерами. Дело в том, что как бы их ни называли, главным предназначением этих кораблей являлась борьба с крейсерами противника, точнее с «вашингтонскими» крейсерами, вооруженными мм артиллерией. В клуб обладателей подобных кораблей попытался вступить и Советский Союз , заложив крейсера пр. Десятилетняя программа — гг. Кораблестроители и конструкторы понимали, что при тогдашнем состоянии нашей промышленности это было явно нереально. Однако, зная пристрастие Сталина к тяжелым крейсерам, никто не решался возражать. И вплоть до самого начала Великой Отечественной войны в адрес генсека чуть ли не еженедельно шли рапорты о ходе строительства кораблей типа «Кронштадт» — самых больших и самых мощно вооруженных тяжелых крейсеров из всех, когда-либо строившихся в мире Проектирование тяжелых крейсеров для советского флота началось в середине х годов, одновременно с разработкой проектов больших типа «А» и малых типа «Б» линейных кораблей. В — годах конструкторские бюро судостроительной промышленности, Научно-исследовательский институт военного кораблестроения Управления морских Сил УМС РККА и итальянская фирма Ansaldo , осуществлявшая техническую помощь в создании легкого крейсера «Киров» , по заданиям УМС выполнили несколько предэскизных проектов тяжелых крейсеров водоизмещением от 15 до 19 тис артиллерией главного калибра от до мм. В — годах отечественными конструкторами были разработаны эскизные проекты линкора типа «А» проект 23 с мм орудиями, линкора типа «Б» проекты 25 и 64, с мм и мм орудиями соответственно и тяжелого крейсера проект 22 в нескольких вариантах, с мм и мм орудиями главного калибра ГК. Из них получили непосредственное продолжение только работы по проекту 23, по которому в конце концов заложили четыре корабля типа «Советский Союз» , остальные же по ряду причин прекратили. В них ставились следующие задачи: в эскадренном бою — борьба с крейсерами противника в особенности тяжелыми ; поддержка легких сил в отдаленных районах; самостоятельные действия на коммуникациях противника. Состав вооружения: 9 мм орудий в трех трехорудийных башнях, 8 мм орудий в четырех двухорудийных башнях, 8 мм зенитных орудий в четырех двухорудийных башенных установках, 4 счетверенных мм зенитных автомата уже после начала проектирования количество их было увеличено до шести , 2 трехтрубных мм торпедных аппарата, 80 — мин в перегрузку , 2 самолета КОР Стандартное водоизмещение — 22 —23 т. Скорость хода — не менее 34 узлов, дальность плавания экономическим ходом — до миль, автономность по провизии — 50 суток. В ТТТ указывались также дистанции боя и калибр артиллерии кораблей вероятного противника для определения толщин вертикального и горизонтального бронирования. Руководил работой главный инженер бюро В. Уже первые прикидки показали, что при заданном составе вооружения невозможно выдержать ограничения по водоизмещению. Пришлось пойти на вынужденные меры — уменьшить количество боезапаса главного калибра до выстрелов на ствол вместо , снять торпедное вооружение, установить дальность плавания крейсерским 20 уз. К июню года эскизный проект 69 был закончен. При указанном в ТТТ вооружении корабль имел стандартное водоизмещение т и скорость 33,3 узла. Элементы бронирования: борт — главный пояс мм, в оконечностях 20 мм, траверзы мм, барбеты башен мм, средняя палуба 80 мм и нижняя палуба 20 мм. В июле В. Никитину «за качественное выполнение эскизного проекта» начальником Главморпрома Наркомата оборонной промышленности объявили благодарность и вручили премию — рублей. Однако к этому времени стало известно, что в Германии заканчивается строительство двух кораблей типа Scharnhorst. По своим тактико-техническим элементам ТТЭ они занимали промежуточное положение между линейными кораблями и тяжелыми крейсерами. Они были быстроходнее линкоров, а их главный калибр мм , уступая линкорному, значительно превосходил артиллерию «вашингтонских» крейсеров мм. Подобные же корабли типа Dunkerque рус. Дюнкерк , но с более мощной артиллерией мм строились во Франции. В соответствии с принятым Комитетом решением о необходимости корректировки задания по проекту 69, заместитель наркома ВМФ флагман 1 ранга И. Исаков 10 июля того же года утвердил «Основные тактико-технические задания ТТЗ на проектирование тяжелого крейсера проекта 69». Теперь главный калибр артиллерии увеличивался до мм с боезапасом выстр. Стандартное водоизмещение ограничивалось 31 т. Скорость хода устанавливалась 32 узла. Новый вариант эскизного проекта был представлен на рассмотрение в наркоматы Военно-Морского Флота и оборонной промышленности 20 октября года. Поэтому для оценки результатов эскизного проекта и принятия решения о дальнейшей его судьбе была создана специальная комиссия под председательством флагмана 2 ранга, начальника кафедры тактики Военно-морской академии профессора С. Ставицкого, которая и рассмотрела возможных противников тяжелого крейсера проекта 69 — немецкий Scharnhorst рус. Шарнхорст , французский Dunkerque рус. Дюнкерк , английские HMS Hood рус. Явуз бывший германский Goeben , итальянский Cesare рус. Конго , имевшие скорость 26—30 узлов. Задачи проектируемого корабля были существенно уточнены. Основным его назначением теперь являлось придание устойчивости действиям легких сил во всех тех случаях, когда нет необходимости применять линкоры или когда последние не отвечают задаче по своей скорости. Частными задачами стали: поддержка своего дозора и нарушение дозора противника; поддержка разведки легких сил и противодействие разведке противника; обеспечение легких сил в активных заградительных операциях; обеспечение выхода и возвращения своих подводных лодок ; действия на коммуникациях — парализация деятельности крейсеров противника на наших коммуникациях; нейтрализация действий крейсеров противника в эскадренном бою. Специально были отмечены особые задачи по отдельным театрам. По Тихоокеанскому — набеговые операции на побережье Японских островов и действия на морских коммуникациях Японии с целью пресечения ее морской торговли и отвлечения ее сил из Охотского и Японского морей в Тихий океан. По Северному — набеговые операции в северную часть Немецкого Северного моря и в Атлантический океан. По Черноморскому - создание равновесия в соотношении наших и турецких сил компенсация за превосходство Yavuz в скорости над «Парижской коммуной» и в артиллерии над нашими крейсерами. При появлении на театре превосходящих линейных сил противника — набеговые операции для поддержания его в постоянном напряжении. Для исследования вопроса о тактических возможностях корабля проекта 69 было проведено 8 тактических игр в различных условиях. В заключении комиссии указывалось, что корабль проекта 69 основным поставленным перед ним задачам отвечает, но для успешного преследования легких крейсеров ему явно не хватает скорости. Главный калибр мм по количеству орудий, скорострельности и дальнобойности соответствует задачам, но желательно увеличить боезапас, доведя его до выстрелов на ствол. Противоминная же артиллерия мм недостаточна по количеству стволов для отражения атак эсминцев и мала по калибру для действия против крейсеров. Зенитное вооружение по количеству мм орудий имеет ограниченные возможности, по мм автоматам вполне достаточно. Дальность плавания миль при скорости 17 узлов даже излишняя. Комиссия также отметила, что действия тяжелого крейсера на удаленных коммуникациях, где его не смогут сопровождать эсминцы и прикрывать самолеты базовой авиации, будут сильно затруднены. Предлагалось заменить мм орудия на мм, усилить бронирование и противоминную защиту за счет снижения дальности плавания и оставить без изменения скорость. Поскольку В. Никитин как главный инженер ЦКБ отвечал за всю техническую политику конструкторского бюро и за все разрабатываемые проекты, в феврале года главным конструктором проекта 69 назначили Ф. Бесполова, до того участвовавшего в проектировании сторожевых кораблей типа «Ураган» , лидеров типа «Ленинград» и «Минск» , эсминцев типа «Гневный» , линкоров типа «Б», тяжелого крейсера проекта Заместителями главного конструктора стали молодые инженеры Н. Горбатенко и Т. При подготовке корректированного эскизного проекта мм орудия заменили на мм, усилили бронирование боевой рубки, башен главного и противоминного калибров, возросла и мощность генераторов электростанций. Незначительно увеличилась длина, ширина и высота борта и, как следствие, водоизмещение. Одновременно ЦКБ выдало заказы предприятиям-смежникам на разработку технических проектов башен главного, противоминного и зенитного калибров, приборов управления стрельбой, оборудования артиллерийских погребов, механизмов подачи боеприпасов и других систем и механизмов. Корректированный эскизный проект был рассмотрен Государственным Комитетом Обороны и утвержден его постановлением от 13 июля года. Однако в постановлении одновременно содержалось требование об усилении зенитного вооружения крейсера за счет увеличения числа мм установок до семи. Пока конструкторы напряженно работали над документацией, на заводах-строителях ускоренными темпами развернулась подготовка к закладке кораблей. Строить тяжелые крейсера поручалось заводам Ns имени А. Строительство тяжелых кораблей после двадцатилетнего перерыва было связано со многими проблемами. В Ленинграде, где создавался головной корабль, изготовили натурные макеты основных боевых постов, турбинного и котельного отделений, на стенде отрабатывался опытный котел. Строительство возглавил С. Срок сдачи кораблей установили в году. За ходом работ следил лично И. Сталин, чем и объясняется такая спешка с их закладкой, — важно было отрапортовать об этом генсеку. В соответствии с ним крейсер должен был иметь стандартное водоизмещение т. Клепаный гладкопалубный корпус набирался по смешанной системе: в районе цитадели по продольной системе, в оконечностях — по поперечной. Мореходность, обеспечивающая ведение артиллерийского боя при волнении моря до 8 баллов, достигалась плавным подъемом верхней палубы к форштевню и развалом носовых шпангоутов. Для отработки оптимальных обводов корпуса в бассейне были испытаны 15 моделей. Крейсер имел три палубы, три платформы и двойное дно. На 25 отсеков корпус разделяли 24 главные водонепроницаемые переборки. Корабль должен был не опрокидываться при затоплении пяти смежных отсеков. Корабли проекта 69 имели развитую систему бронирования. Главный бортовой пояс толщиной мм и высотой 5 м простирался от 62 до шп. Под водой он опускался на 1,6 м. Между носовым траверзом и форштевнем борт от нижней кромки главного пояса до нижней палубы защищался мм броней — так называемым ледовым поясом. Верхняя кромка бортового пояса стыковалась с главной броневой средней палубой толщиной 90 мм. Нижняя палуба между продольными переборками бронировалась мм плитами, а по бортам — мм. Верхняя палуба покрывалась мм броней в районах погребов главного калибра. Образованная вертикальной и горизонтальной броней, цитадель защищала все жизненно важные помещения корабля: главную энергоустановку, центральные посты, погреба боезапаса и т. Бронировались также командно-дальномерные посты артиллерии главного и противоминного калибров и стабилизированные посты наводки зенитной артиллерии, шахты вентиляции котельных и машинных отделений, кожухи дымовых труб и помещение дым-аппаратуры в кормовой части корабля. Главная броневая палуба не пробивалась этим же снарядом с дистанции до кбт 25,6 км , а также выдерживала попадание кг авиабомб. Кроме бронирования, корабль имел противоминную или конструктивную подводную защиту ПМЗ так называемого «американского» типа. Она состояла из пяти продольных переборок и булей. Толщина защитных переборок — от 14 до 20 мм. Три отсека заполнялись мазутом или замещающей его водой. Ближайший к диаметральной плоскости, так называемый фильтрационный отсек, являлся одновременно коридором электрокабелей. Були ничем не заполнялись, являясь камерой расширения газов при подводном взрыве. Она обеспечивала кораблю сохранение плавучести и остойчивости при попадании двух торпед. В — годах на Черном море производились испытания масштабных и натурных отсеков для отработки конструкции подводной защиты тяжелого крейсера проекта 69 и линкора проекта Два полубалансирных руля с площадью пера по 28,4 кв. Трехвальная главная энергетическая установка при суммарной мощности л. Предусматривалась возможность двухчасового форсирования энергоустановки до мощности л. Скорость заднего хода при мощности турбин заднего хода л. Запас топлива обеспечивал кораблю дальность плавания полным ходом миль, крейсерской скоростью 23,4 узла — миль, экономической 16,5 узла — миль и максимальную «особо экономической» 14,5 узла — миль. Нормальный запас топлива составлял т, максимальный — т при этом часть топлива размещалась в отсеках противоминной защиты. Пар для турбин вырабатывали 12 модернизированных котлов проекта 7у-бис. На экономическом ходу работали два котла, на крейсерском — четыре и на полном все Главная энергоустановка размещалась эшелонно в шести котельных и трех машинных отделениях в средней части корпуса, в районе — шпангоутов. Четыре турбогенератора мощностью по кВт и четыре дизель-генератора по кВт обеспечивали корабельных потребителей постоянным током напряжением В. В качестве энергоустановки использовались турбозубчатые агрегаты Харьковского электромеханического и турбогенераторного завода имени Сталина по лицензии швейцарской фирмы Brown Boveri Ltd. Кстати, они, как и большинство вспомогательных механизмов, турбогенераторы, шпили и рулевые машины, были унифицированы с линкорами типа «Советский Союз». Управление котлами и турбинами предусматривалось из специальных герметичных кабин, в которых поддерживались комфортные условия для личного состава. Командный состав размещался в одно-, двух- и четырехместных каютах на средней палубе, а матросы и старшины в 16 - местных кубриках с двухъярусными койками на средней и нижней палубах. В надстройке, на 2-м ярусе находились жилые помещения командира и комиссара корабля, флагмана и штаба соединения. На крейсере имелось все необходимое для обеспечения повседневного быта моряков: душевые, баня, механическая прачечная, сушильная, гладильная, сапожная мастерская и швейная, парикмахерские начсостава и команды. Медицинский блок имел амбулаторию, физиотерапевтический, зубоврачебный и рентгеновский кабинеты, аптеку, два лазарета на 10 и 16 коек и изолятор. Не забыли конструкторы и о культурном досуге — на корабле имелись библиотеки для начсостава и команды с читальным залом, помещения для культпросветработы, салоны среднего и младшего начсостава, красные уголки для команды, стационарный клуб — кинозал со сценой, была предусмотрена и корабельная типография. Необходимые бытовые товары моряки могли купить в корабельном универмаге. Крылова Наркомата судостроительной промышленности отметили недостатки крейсера. В первую очередь таковым являлась перегрузка корабля, достигавшая т. Превышение заданного водоизмещения вызвало снижение скорости на 0,2—0,3 узла и нежелательное переуглубление броневого пояса. К недостаткам проекта также отнесли наличие одной боевой рубки, отсутствие системы защиты от неконтактных мин и устройства для подъема самолетов с воды на ходу. Моряки потребовали установить третий СПН зенитной артиллерии на месте носового мм автомата, поскольку башенноподобная фок-мачта ограничивала обзор бортовых СПН на носовых курсовых углах. В заключение рекомендовалось устранить эти недостатки в рабочих чертежах — правда, не уточнялось, за счет каких элементов. По проекту главный калибр корабля должен был состоять из трех трехорудийных мм башенных установок МК, расположенных в диаметральной плоскости. Установка МК главный конструктор А. Флоренский представляла собой переработанный проект установки МК-2, создававшейся для малого линкора типа «Б». Боезапас ГК составлял выстр. Для обнаружения и сопровождения надводных целей при стрельбе ГК предусматривались два командно-дальномерных поста КДП-8 с двумя восьмиметровыми дальномерами в каждом. Носовой КДП располагался на башенноподобной фок-мачте на высоте 30 м над водой с дальностью видимости горизонта кбт 21,2 км и имел круговой обзор. Кроме того, в каждой башне имелся свой метровый дальномер. Приборы управления стрельбой размещались в двух центральных артиллерийских постах ЦАП. Зенитная артиллерия ближнего боя состояла из семи счетверенных мм автоматов К в бронированных гнездах. Кроме того, предусматривалась установка четырех спаренных 12,7-мм пулеметов ДШК скорострельностью выстр. Управлять зенитными огневыми средствами должен был командир зенитного дивизиона, пост которого находился на 7-й площадке фок-мачты. Для освещения надводных и воздушных целей на корабле имелись четыре см боевых прожектора. Они устанавливались на площадках дымовых труб, а управлялись дистанционно. Кроме них, на носовом и кормовом сигнальных мостиках стояли четыре см сигнальных прожектора. Для обнаружения противника ночью и при ограниченной видимости туман, низкая облачность, дождь и т. Сталина, автоматы К — завод имени М. Как и большинство других образцов вооружения, механизмов и оборудования тяжелого крейсера проекта 69, башенные установки противоминного калибра и зенитной артиллерии были унифицированы с аналогичными установками линкора проекта 23 и различались только бронированием у первого они имели облегченную защиту. Противоминный калибр 8 мм орудий обслуживали два КДП-4 с дальностью видимости горизонта кбт 33 км. Для защиты корабля от якорных мин заграждения имелись четыре пары параванов-охранителей две основные и две запасные , а для их постановки и уборки в носовой и средней частях на верхней палубе предусматривались четыре параван-крана. Авиационное вооружение крейсера состояло из двух самолетов КОР-2 и катапульты. Для подъема самолетов служила грузовая стрела, установленная на грот-мачте. Бензохранилище для заправки самолетов располагалось в носовой оконечности корабля. Устойчивая радиосвязь обеспечивалась на дальности до миль. На корабле имелась аппаратура звукоподводной связи с дальностью действия 7 миль. Для внутрикорабельных коммуникаций предусматривались звонковая сигнализация, радиотрансляция, телефон, пневмопочта. Управление кораблем в бою осуществлялось из главного командного пункта — бронированной боевой рубки, расположенной на третьем ярусе надстройки перед фок-мачтой. Ниже находился командный пост связи, под ним, на верхней палубе,— канцелярия штаба и корабля. В начале октября года Н. Кузнецов при обсуждении проекта плана судостроения на год на заседании правительства предложил отказаться вовсе от строительства тяжелых крейсеров, разобрать уже заложенные и строить вместо них новые эсминцы проекта 30, которые можно было бы ввести в строй значительно быстрее. Однако Сталин настоял на их строительстве. Новых закладок линкоров и тяжелых крейсеров не производить, обязать НКСП сосредоточить силы на строительстве тяжелых крейсеров «Кронштадт» и «Севастополь», установить срок их спуска на воду в III квартале г. Сдача крейсеров планировалась на год. Для принятия мер по выполнению этого постановления руководство ЦКБ в конце октября года докладывало в Наркомат судостроительной промышленности, что получение импортных материалов затянулось. Заводы-строители заканчивали работы по корпусам в районах, не затронутых изменениями. Необходимо было форсировать разработку чертежей по изменяемым районам. Требовалось срочно получить чертежи от немцев, иначе работа конструкторов, а затем и заводов могла быть парализована. В ноябре года договор на поставку мм башен и ПУС подписали, однако, несмотря на своевременное получение платежей по нему 50 миллионов марок , германская сторона не спешила с выполнением своих обязательств. Хотя пушки и башни были практически готовы, их так и не отправили а СССР. На совещании в начале апреля года Сталин выслушал доклад о состоянии дел по поставкам для достройки крейсеров «Петропавловск» , «Кронштадт» и «Севастополь», но решил не разрывать заключенных договоров, избегая осложнения взаимоотношений с Германией. Все силы заводов были брошены на постройку легких кораблей, подводных лодок и катеров. Летом и осенью первого года войны броневые конструкции крейсера «Кронштадт» использовались для строительства дотов. Корпус «Севастополя», захваченный немецко-фашистскими войсками в августе го на стапеле, был во время оккупации частично разобран, а металл и броня вывезены в Германию. После окончания войны достройка крейсеров проекта 69 так и не возобновлялась. Отсутствовали башни главного калибра и главные механизмы. Да и опыт прошедшей войны показал, что достраивать тяжелые крейсера с морально устаревшим вооружением не имеет смысла. К тому же полным ходом, по-прежнему под пристальным наблюдением самого Сталина, шло проектирование его новых любимцев — тяжелых крейсеров проекта 82, которые должны были быть более совершенными по сравнению с проектом Вносились различные предложения по достройке кораблей и в качестве тяжелых авианосцев на 76 самолетов, и в качестве баз китобойных флотилий, но все они по разным причинам были отклонены. Опыт, накопленный при проектировании и постройке этих тяжелых крейсеров, использовался при создании новых, более современных кораблей. В течение многих десятилетий в нашей военно-морской и технической литературе тяжелые Крейсера типа «Кронштадт» как и линкоры типа «Советский Союз» представлялись не иначе как «сильнейшие в мире». Это не полностью соответствовало действительности. По мощности артиллерии главного калибра, бронированию и противоминной защите корабли проектов 69 и 69И действительно превосходили аналогичные корабли иностранных флотов. Однако они имели существенные недостатки. Да и само наличие на наших крупных кораблях, заложенных в конце х годов, двух «средних» калибров — мм противоминного и мм зенитного — можно считать серьезнейшим недостатком. Не имея достаточного опыта, советские конструкторы обращались за помощью к иностранным фирмам. Наибольшее содействие нам оказали итальянцы. Наши тяжелые корабли — как итальянские и немецкие — несли противоминную артиллерию и зенитную дальнего действия. Английские и американские линкоры , строившиеся со второй половины х годов, имели по 16—20 универсальных орудий мм у американцев и мм у англичан в спаренных установках. Французский Dunkerque , который рассматривался как один из потенциальных противников «Кронштадта», также вооружался 16 мм универсальными пушками. Об установке универсальной артиллерии на американских и английских кораблях знали и наши конструкторы и моряки. Они различались водоизмещением, размерениями, калибром главной артиллерии, но все имели мм универсальные двухорудийные установки. Дебатировался вопрос об оснащении тяжелых кораблей универсальной артиллерией и в военно-морской академии. Как видим, победили в этих спорах сторонники итальянского и немецкого пути развития корабельной артиллерии. Это вело к увеличению номенклатуры приборов управления огнем и боевых постов. В России накануне первой мировой войны на вооружении флота была принята превосходная скорострельная мм пушка с длиной ствола в 55 калибров системы Обуховского завода. По своим баллистическим и массо-габаритным характеристикам она считалась оптимальным средством борьбы с миноносцами и легкими крейсерами того времени и применялась на черноморских линкорах типа «Императрица Мария» , линейных крейсерах типа «Измаил» и легких крейсерах типа «Светлана». К сожалению, Морские Силы РККА и по их заказу промышленность продолжали совершенствовать орудия этого калибра в х годах лишь для стрельбы по морским и береговым целям. Только в конце х начались работы над универсальной двухорудийной установкой БУ, но к началу войны не был изготовлен даже опытный образец. Реально же универсальные мм установки впервые появились на эсминцах «Неустрашимый» проект 41 и «Спокойный» проект 56 в начале х годов, опоздав как минимум на 10 лет. Отсюда следовал и другой важнейший недостаток тяжелых крейсеров — слабое зенитное вооружение. Новейший корабль, если бы он вступил в строй в году, имел бы столько же мм пушек , сколько легкие крейсера типа «Чапаев» и даже устаревший «Красный Кавказ». А как показал опыт войны, одно зенитное орудие, стреляющее снарядами с дистанционным взрывателем, эффективней батареи малокалиберных автоматов, имевших лишь снаряды с контактными взрывателями. Выходить в океан с таким зенитным вооружением без надежного авиационного прикрытия по авианосцам у нас только еще начинались проектные проработки было бы авантюрой, граничащей с самоубийством. Об этом указывалось в выводах комиссии С. Ставицкого по эскизному проекту в году. Уступал «Кронштадт» своим потенциальным противникам и в бронировании. И это при том, что водоизмещение немецкого и французского кораблей было меньше. Об эффективности броневой защиты и ПМЗ крейсеров проекта 69 можно судить только по теоретическим расчетам. Эффективность защиты Scharnhorst была проверена в бою с превосходящими силами английского флота 26 декабря года. Он не потерял боеспособности после попадания около 30 — мм снарядов и 4 торпед. И только после расстрела с дистанции м дюймовками линкора Duke of York и попадания еще около 10 торпед немецкий корабль затонул. Серьезным недостатком было наличие одной боевой рубки и ограниченный обзор с ходового мостика. Желая получить наибольшие секторы обстрела орудий, конструкторы сильно заузили надстройку в носовой части. Командир, находясь на мостике, не мог наблюдать не только корму своего корабля, но и широкий сектор в кормовой части, что затрудняло управление кораблем в узкостях и в гавани. С подобной же проблемой моряки столкнулись при вступлении в строй линкоров типа «Севастополь» в году. Тогда пришлось срочно пристраивать крылья к ходовому мостику. И, наконец, скорость. В результате перегрузки особенно в проекте 69И она снизилась до 31 узла, а возможно, и ниже. По ТТЗ корабль должен был догонять Scharnhorst и уходить от линкоров. Если бы «Кронштадт» вступил в строй, он не мог бы догнать Scharnhorst , не говоря о уже тяжелых крейсерах , а новые американские линкоры вообще развивали 33 узла. Следует упомянуть о серьезном факторе, долгие годы влиявшем на развитие нашего кораблестроения. Сталин считал себя знатоком во многих вопросах, в том числе и в строительстве военного флота. Зачастую он единолично, вопреки мнению моряков, определял, какие корабли и в каком количестве строить. Причем его слово было окончательным и не подлежало критике. Поэтому предвоенная и первые послевоенные программы военного судостроения были несбалансированными, недооценивалась роль авианосцев и авиации в морском бою. По прихоти «отца народов» СССР был единственной в мире страной, продолжавшей и после окончания второй мировой войны работы по созданию линкоров и тяжелых крейсеров. Сталин считал итальянские корабли достойными подражания, и итальянские фирмы оказывали нам техническую помощь в проектировании эсминцев , корпуса которых в условиях Северного флота ломались, и крейсеров, которые, обладая большой скоростью хода, имели слабое зенитное вооружение. Часто вождь единолично принимал решения даже по отдельным элементам кораблей. Именно он решил, что для тяжелых кораблей вполне достаточно мм зенитной пушки моряки предлагали мм. Кузнецов вспоминал, как на просьбу усилить ПВО кораблей Сталин заявил, что «воевать будем не у берегов Америки». Иногда он требовал от конструкторов и моряков невыполнимого, например, узловую скорость для крейсеров проекта Возразивший или поспоривший мог поплатиться головой, примеров тому множество. В таких условиях трудно обвинять конструкторов и моряков в том, что корабли СССР имели серьезные недостатки. Заложен Во время войны заготовленная для корабля броня частично использовалась для строительства оборонительных сооружений под Ленинградом. После окончания войны достройку корабля по техническому состоянию признали нецелесообразной и его разобрали на металл. Заложен 5. Во время оккупации частично разобран на металл. По этой причине от достройки корабля сразу отказались и разобрали его на металл. Все права на объекты прав третьих лиц принадлежат их законным правообладателям. Добро пожаловать на Lesta Games Wiki! Navy Обсуждение. Просмотр Исходный текст История. Игры Мир Танков Мир Кораблей. Линейные крейсера типа «Кронштадт» проекта Перейти к: навигация , поиск. Линейные крейсера типа «Сталинград» проекта Заказано - гг. Скорость хода миль Дальность плавания. Общая численность. Авиагруппа 2 гидросамолёта. Основная статья : Линейный крейсер проекта 69И. Снимок немецких ВВС выполненный в разведывательном полёте. Ваше местоположение:. СНГ Больше не показывать это окно. Годы постройки. Скорость хода.
Кокс Кронштадт купить