Кокаин Сенаки

≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈

Гарантии! Качество! Отзывы!

Проверенный магазин!

≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈ ≈

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>✅(НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ)✅<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡

⛔ ВНИМАНИЕ!

📍 ✅✅✅ Используйте ВПН, если ссылка не открваеться !!!

📍 В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ! В поиске НАС НЕТ там только фейки!

📍 Гарантии и Отзывы!

📍 Работаем честно!

≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡ ≡

Кокаин Сенаки

Бывший губернатор региона Самегрело — Земо Сванети Тенгиз Гунава 30 июля поздно ночью был освобожден из заключения после того, как него помиловал президент Саакашвили. Гунава был арестован 12 июля в зале суда после того, как суд признал его виновным по двум эпизодам в присвоении с использованием служебного положения и присудил тюремное заключение на четыре года. В то время Гунава был губернатором региона Самегрело — Земо Сванети. Саакашвили заявил, что Гунава был задержан по сфабрикованным обвинениям. Он также отметил, что Гунава, когда он был начальником полиции Самегрело, во время августовской войны года «спас имущество на сотни миллионов лари» на базе в Сенаки «ценой риска жизни». Саакашвили также заявил, что Гунава «искоренил криминал» в регионе Самегрело. Впервые Гунава оказался в центре общественного внимания в средних числах ноября, когда его арестовали по обвинениям, связанным с оружием и наркотиками; После освобождения под залог взамен выплаты 10 лари Гунава заявил, что обвинения против него были надуманы, так как оружие и наркотики ему подбросили. В конце декабря МВД грузи заявило, что в связи с задержанием Гунава пять сотрудников полиции освобождены с занимаемых должностей и расследование против Гунава по этому делу уже не продолжалось. Народный защитник заявил, что во время обыска и ареста Гунава полицией имели место нарушения. В конце ноября Гунава вновь был арестован в связи с отдельным делом, которое было связано с присвоением литров бензина и 49 лари с превышением служебных полномочий и использованием служебного положения во время работы начальником Генеральной инспекции МВД Грузии. В то же время, Тбилисский городской суд оправдал Тенгиза Гунава и признал невиновным в третьем эпизоде, согласно которому, он обвинялся в превышении служебных полномочий и умышленном нанесении легких повреждений здоровью лица. Тогда Гунава был освобожден под залог. После освобождения 30 июля Гунава поблагодарил за поддержку президента Саакашвили. Среди сторонников, которые встречали Гунава около тюрьмы, были и депутаты Парламента от Национального движения. Президент Саакашвили 30 июля подписал указ о помиловании Тенгиза Гунава. Close Search for.

Кокаин Сенаки

Аринсаль цена на Лирика, амфетамин

Кокаин Сенаки

В Грузии задержали крупных наркоторговцев

Купить кокаин Новокосино телеграм бот

Кокаин Сенаки

Отзывы Соль, альфа pvp Павлодар

На темной стороне забытой войны

Веду тройку самолётов на авиабазу Мехрабад в Тегеране. Только что услышал в эфире, доклад ведущего первой группы о катапультировании из-за выработки топлива, а его ведомый произвёл посадку на неизвестном аэродроме. Сидеть в кабине мигаря стало совсем неуютно: куда мы летим? Ведущий первой пары, замкомэска, - лётчик опытный. Не мог он заблудиться. Хотя, его ведомый что-то говорил ему про уклонение от маршрута. Но сам в этом был не уверен и больше не заикался, после того, как ведущий сказал, что идём правильно. Неужели наш маршрут проложен с какой-то фатальной ошибкой? Нет, я сам тщательно его пересчитал, всё - верно. Да и моё самолётовождение это подтверждает: с трудом, но нахожу надёжные ориентиры на плоскогорье и выдерживаю линию заданного пути. А чем ближе к Тегерану, тем больше таких ориентиров попадается. Но червячок сомнения по хозяйски осваивается в моей душе. Если и нас ждёт промах с аэродромом, то надо бы прикинуть, куда податься на посадку. Вон, в Тебризе пролетели большой аэродром, но до него уже топлива вряд ли хватит. Я осматриваю поверхность земли до самого горизонта в надежде приметить аэродром на аварийный случай. Нет - не вижу. У меня осталась одна надежда: на вторую пару. А уж если и она не найдёт аэродром, то можно начинать паниковать. Самолёт потеряли новый… Позор! А где теперь замкомэска? Что с ним? Господи, за что ему такое — второй раз уже катапультируется? Вот уж «везёт» человеку! А тут ещё и чужая страна, языка не знает. Да и приземляться в горах — не сахар! Попадётся ли ему удобная площадка? Тут прорезается в эфире голос ведущего второй пары — запрашивает снижение для захода на посадку. Майор повторяет условия, которые ему даёт Руководитель полётов и добавляет успокаивающим тоном, мол, вижу аэродром хорошо, опознал. Ой, какой ты молодец, Игорёк! У меня будто гора с плеч упала. Понимаю, что он про аэродром и для нас сказал, знает, что мы на мандраже идём после таких событий в воздухе. Ну, теперь наша очередь найти Мехрабад. Ориентиров на земле становится всё больше, а вот вдалеке в синей дымке показался и большой город у подножия гор. В таком огромном городе мне ещё садиться не приходилось. Подошёл рубеж снижения, доложил Руководителю полётов, теперь и я его слышу в эфире. Попытался найти аэродром, но глаза разбегались от обилия похожих на аэродромы мест. Решил не дёргаться и чётко выдерживать режим маневра выхода на посадочный курс — дома тщательно его рассчитал. Маневр состоит из двух разворотов и коротких прямых — что-то обойти необходимо в городе. Держу скорость, делаю развороты с заданным креном, работаю с секундомером и после двух разворотов на снижении в лобовом стекле должен появиться нужный аэродром — Мехрабад. Однако, над городом пару раз хотелось дёрнуться с выводом из расчётного разворота, когда в поле зрения попались аэродромы. Первый увидел сразу с началом маневра, нет-нет, слишком рано. А следующий попался уже в конце второго разворота, с трудом удержался, чтобы не взять курс на него. Стоически держу режим, внимательно осматривая пространство по ходу разворота — раз тут столько аэродромов, то и самолёты могут носиться в воздухе. На поиск полосы внимание не трачу, только на выдерживание режима полёта по приборам и осмотрительность. После вывода самолёта на посадочный курс бросаю взгляд вперёд и сразу обнаруживаю и опознаю по рисунку на штурманском плане большой аэродром. Фу-у-у… Мехрабад! Садились парой, в поле зрения попала группа с телекамерами, хлопотавшая за бетонкой напротив полосы точного приземления. Аэродром был просторный. Перед сруливанием влево, попался на глаза «Фантом», стоявший на площадке с другой стороны полосы. Ох, какой он громадный! Передо мной вынырнула военная машина с сигналами на крыше, Руководитель полётов сказал, что надо следовать за ней. Так-то лучше, а то ещё зарулишь не туда. Но площадка оказалась недалеко, на ней высился наш Ил и мигари второй пары. Встречали нас заводские представители. Двух самолётов на стоянке не хватало. Дела… Только мы собрались в кучку, подрулил небольшой автобус и легковая машина. Из автобуса выскочил комэск с переводчиками — на комэске лица не было, - а из легковушки вышли два человека в форме. Комэск поздоровался, отмахнулся от наших вопросов, мол, сам в шоке, ничего не понимаю что тут творится, сейчас вас досмотрит таможня и грузимся в автобус. Иранцы стали у входа в автобус и проверили наш багаж. А какой у нас багаж может быть — по сумочке с туалетными принадлежностями и мешочек, где лежали ЗШ, кислородная маска, перчатки и наколенный планшет. В сумочках порылись, в мешочки только заглянули, не беря их в свои руки. У кого-то были планшеты со штурманскими бумагами, там ничего не спрячешь. Сели в автобус и после появления в нём комэски, набросились на него с расспросами: где первая пара, что с ними случилось? Комэск сам толком ничего не знал, кроме того, что слышал в эфире: замкомэск катапультировался, а его ведомый сел на каком-то аэродроме. Про ведомого уже пришла информация с этого аэродрома, а про замкомэску ничего не слышно. Даже неизвестно место катапультирования. И не собираются организовывать поиски. В автобусе повисло недоумение, все молча переваривали информацию. Мы проезжали мимо большой стоянки F-5, но даже эта необычная картина аэродрома не отвлекла лётчиков от тяжёлых дум. Что здесь происходит? Куда мы вляпались? И что будет с замкомэской? Только приняли решение забрать старлея и самолёт с аэродрома. Сейчас отвезут вас в гостиницу, пообедаете и сидите там. Выходить никуда нельзя. За это время подготовят вертолёт, я слетаю с представителями завода туда и пригоню самолёт. У кого же взять ЗШ, чтобы голова моя распухшая влезла в него? Автобус затормозил у КПП, к водителю подошёл боец в белых ремнях и белой кобурой, проверил документы, перебросился парой фраз с водителем и открыл шлагбаум. Форма у бойца была с намёком на парадность - с белыми плетёными шнурами, выглядел он, как наш дембель, но когда автобус выезжал, то через открытую дверь я заметил, что второй боец сидел в такой же красивой форме за обшарпанным деревянным столом на стуле с рваной обивкой. И у топчана из дыр торчал наполнитель. Автобус покатил в сторону города. Дорога была отменная, на окраине увидели несколько разрушенных домов — не успели ещё восстановить после войны с Ираком. Потом въехали в город и мы приникли к окнам. Ехали по проспекту с движением в несколько полос. Автомобили шли сплошным потоком. Мне бросилось в глаза, что много было легковушек с ободранной краской, словно после аварии, и, на моё удивление, часто встречались женщины за рулём. Женщины поголовно были в чёрном, а между тем, мы ехали по улице с витринами магазинов одежды и обуви. Магазины не заканчивались, а от разнообразия одежды и обуви всех цветов радуги рябило в глазах. Где они эту одежду носят, если на улице - в строгой черной одежде с покрытой головой? Потом пошли сплошным потоком магазины с радиоэлектроникой. Такого количества и разнообразия я даже в ГДР не видел. Господи, эта страна, правда, год назад воевала? До приезда в гостиницу успели поразиться улицей с ювелирными магазинами. И, главное, золотые изделия сплошняком висели прямо за стеклом витрины! Без всяких решёток! Пока ехали, водитель в гражданке перебросился несколькими фразами с переводчиком, очень доброжелательно нас осматривал в зеркало, и даже на светофоре повернулся и произнёс подняв руку: «О, миг, шурави, миг! Подъехали к старинному зданию, въехали во двор, водитель остановился и с улыбкой повернулся к нам. Комэск вручил ему сувенир — монету - и попросил переводчику сказать, что это — деньги. Водитель ещё больше оживился, стал рассматривать монету, присмотрелся к аверсу и произнёс: «О, Ленин, Ленин! Здание оказалось совсем не гостиницей, какой-то дворец, наверное, шахский. Богатая отделка, кожаная мебель, ковры, много зелени. Не очень кстати были на стенах и колонах чёрно-белые фотографии прицелов — кадры фотокинопулемёта с подписями и датами. И без пояснения было понятно, что это воздушные победы иранских лётчиков. Скорее всего, это был лётный профилакторий. Но какова роскошь! Похоже нас решили удивить. А какой же тогда шахский дворец может быть? Нас развели по номерам, дали возможность умыться и пригласили обедать. Обслуживали бойцы. Настроение было такое, что не до аппетита, но всё было вкусно, особенно — кока-кола. На столе было много местных фруктов и овощей. Меня удивило, что огурцы лежали на блюде с фруктами. Покушал, они оказались очень вкусными. Парни налегали на бананы, груши, апельсины, а я — на огурцы. Подали что-то мясное с рисом, но я так и не понял, что это за мясо было. Ясно, что не свинина. Нас ещё в Союзе предупредили, что свинина к ввозу запрещена, если будете везти тушёнку, этикетку ликвидируйте, а таможенникам говорите, что это — говядина. Наш запасливый Четвёртый уже проверил этот номер с таможней — он в Вазиани запасся парой банок свиной армейской тушёнки. Таможенник спросил что-то, держа в руках две банки со следами солидола, Четвёртый показал ему пальцами рога на своей голове, таможенник хмыкнул и бросил банки назад в сумку лётчика. Вот чего не хватало на столе, так это — водочки. Хряпнуть бы, стресс снять - столько случилось и столько неопределённости! Обстановка была похожа на почётный плен. После обеда собрались в самом большом номере, комэск ещё раз предупредил, что выходить нам не разрешили и убыл на аэродром. Мы вяло обсудили обед, дворец, вспомнили замкомэску и его ведомого, пригорюнились. Нам оставалось только ждать новостей, делать прогнозы было бесполезно — уж больно обстановка была непонятной, - и мы разошлись по комнатам. Мой балкон удивил меня тем, что не имел стока воды, а навеса над ним не было. С балкона открывался великолепный вид на горы и на современные высотки окраины города, взбирающегося на склоны. Горы, горы… Повезло ли замкомэске на приземлении? Судя по всему, у 'дальников' и ВТАшников подход к дальним перелётам совсем иной, нежели в истребителях. У них и штурманская подготовка покрепше и самостоятельности командиру воздушного судна дадено побольше, и аппараты более предназначены к длительному пребыванию в полёте, и англицкий был иногда нужен. Хотя, если бы все были такие же ответственные, как Анатолий Но, тогда ничего бы и не происходило. И тогда на совещаниях и говорить не о чем было бы! А разве так 'можно было'? Дзен Статьи й пилот Сенаки Перегон: в Мехрабаде. Никуда не выходить. В подборке автора: Перегоны авиатехники. Фото из яндекс-картинок. С удовольствием бы посидел в кабине этих самолётов, но хозяева оказались строгими - не дали. Предыдущая статья Следующая статья. Николай Дмитриев. Егор Коваль.

Купить Экстази, скорость закладку Москва Чертаново Южное