Когда ставки растут: как наладить взаимоотношения с перевозчиками в условиях роста стоимости фрахта 

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2023/12/18/1011541-stavki-frahta-bolshegruzov-virosli

За прошедший год ставка аренды на большегрузные автомобили значительно выросла. Так, согласно данным биржи грузоперевозок ati.su, стоимость фрахта большегруза в декабре 2023 года выросла на 34% в сравнении с началом 2023 года и составила в среднем 82 рубля за километр пути для полностью загруженных автомобилей массой свыше 12 т без учета НДС. 

Ключевой причиной такого значительного роста ставок эксперты видят несоответствие спроса и предложения – компании-перевозчики давно испытывают дефицит водителей и грузовых машин, поэтому вынуждены повышать цены на свои услуги. Больше всего от роста цен пострадали заказчики услуги грузоперевозок, которые никак не могут повлиять на ситуацию и вынуждены платить больше. 

Обсудили с руководителем отдела транспортной логистики AXELOT Александром Бахитовым инструменты, которые позволят упростить взаимодействие с перевозчиками и сократить затраты.

-Какое решение предлагает AXELOT для взаимодействия с перевозчиками?

Решений может быть несколько. Первое - более стратегическое, оно предусматривает организацию достаточно длительных процедур поиска перевозчиков, т. е. долгосрочные тендеры. Эта процедура актуальна в том случае, если заказчик грузовых перевозок уверен в объеме грузопотоков, поэтому в долгосрочной перспективе может получить более выгодные ставки от перевозчиков. Функциональность AXELOT TMS позволяет поддерживать результаты подобного поиска и обеспечивать соблюдение договорных отношений с перевозчиком в разрезе долей и обязательного количества рейсов на период.

Второй вариант – использование стоимостной функции при подборе. Именно стоимостная функция стала главенствующим критерием решения задачи маршрутизации транспорта и выбора перевозчика на рейс.

Третьим сценарием взаимодействия может быть построение транспортного плана с определением списка доступных перевозчиков и установленными тарифами или использование функционала тендера.

-Как происходит процесс взаимодействия с перевозчиками в рамках тендерного портала?

Процедура взаимодействия полностью автоматизирована, начиная от выбора перевозчиков-претендентов. Система позволяет выбирать исполнителя перевозки на основании стоимостных условий, доли использования перевозчика, на основании закрепления перевозчика за маршрутом. В TMS для перевозчика реализован удобный лаконичный интерфейс для ввода информации по предполагаемому экипажу и условиям перевозки, подробно и прозрачно представлена информация по заказу на транспорт, а также предусмотрено отдельное рабочее место по вводу информации как по спотовым тендерам, так и по прямым заявкам на транспортное средство.

-За счет чего система мотивирует перевозчиков предлагать более выгодные тарифы?

Система имеет большое количество параметров, не только в части глобальных функций, но и в части проведения аукционов и редукционов. Например, параметр отображения наилучшей ставки и отображения позиций по предложению в рейтинге по тендеру. Благодаря этому параметру перевозчики могут видеть, есть ли предложение с более выгодной ставкой, что может их подтолкнуть к снижению тарифа. По опыту внедрения TMS для одной из металлосервисных корпораций, ставка дисконта могла достигать 30%.

-Какие еще удобные инструменты взаимодействия с перевозчиками предоставляет клиенту тендерный портал?

Важной процедурой взаимодействия с перевозчиком является получение счетов за выполненные рейсы. Система позволяет учитывать реестры выполненных перевозок, согласовывать их между ответственными сотрудниками предприятий и, соответственно, внутри TMS. Также для сотрудников реализованы функции подсветки отклонений, что позволяет быстро выявить какие-то неточности, закрыть недочеты. Помимо этого, TMS позволяет учитывать факты оплаты и задолженности перед перевозчиками.