Когда нужна шлифовка фар?

Это может снизить вашу видимость на дороге и увеличить риск аварий. Полировка фар - это процесс, который может устранить повреждения и вернуть фарам их прозрачность. Это делается с помощью специальных инструментов и полировочных средств, которые удаляют поврежденный слой фары и выравнивают поверхность. В результате фары становятся прозрачными и возвращаются к своему первоначальному состоянию. Когда нужна шлифовка фар? Если повреждения на фарах очень глубокие, то возможно, потребуется шлифовка фар. 1. Улучшенное качество света. Полировка фар в Киеве позволяет убрать мелкие царапины и другие дефекты на поверхности фар, что приводит к улучшению качества света, который они излучают. В результате, водители могут лучше видеть дорогу в темное время суток, что увеличивает безопасность на дорогах. 2. Долговечность. Полировка фар в Киеве может продлить жизнь фар, так как при правильной обработке поверхности фары становятся менее подверженными повреждениям от воздействия окружающей среды. 3. Экономия денег. Замена фар - это дорогой процесс, и вместо замены целых фар, полировка или шлифовка фар может сэкономить значительную сумму денег. 1. Улучшенное качество света на дороге.

В современных автомобилях передняя светотехника может выполняться из стекла и пластика. Каждый из этих материалов имеет свои определенные преимущества и недостатки, но все они в одинаковой степени подвержены механическим повреждениям, что приводит к многочисленным микроцарапинам, устранить которые можно исключительно правильной полировкой. Если у автовладельца нет возможности приобрести или взять в аренду шлифмашинку, то добиться качественной обработки стекла можно с помощью ручной полировки. Нужно лишь использовать наждачную бумагу, показатель абразивности которой составляет 600−2000 единиц. Шкурку лучше всего закреплять на небольших деревянных брусочках, что позволит с легкостью заполировать имеющиеся царапины, избавляя даже от глубоких повреждений на поверхности стекла. При работе со стеклом необходимо соблюдать максимальную аккуратность, так как этот материал отличается хрупкостью, и при любом неосторожном движении, не рассчитав свои силы, можно повредить фару, что приведет в последующем к необходимости дорогостоящего ремонта или полной замены светотехники. Пластиковые поверхности восстанавливать куда проще, так как можно использовать обычные наждачные бумаги и простейшие полировальные круги.

В других случаях достаточно оклеить прилегающие к фаре поверхности автомобиля (кромки бампера, крыльев, решетки радиатора) бумажным, либо малярным скотчем. Нужно учитывать, что оклейку нужно делать в несколько слоев, чтобы не повредить поверхности в процессе работы полировальной машинкой. Применяется в сложных случаях (глубокие царапины). Каждый последующий материал убирает последствия предыдущего. После обработки последним материалом поверхность фары должна стать равномерно матовой. На обработку каждой позицией, как правило, достаточно 2-3 минуты. Абразивный материал (наждачная бумага) Meguiars Unigrit Finishing Papers. Рекомендация. Подбор https://writeablog.net/dockmargin56/dobryi-den-uvazhaemyi-vladelets-avtomobilia , т.е. если на поверхности фары видны глубокие царапины, сколы, потертости, то начинать нужно полотном с зернистостью 1000. Последствия обработки убираем полотном 1500, затем полотном 2000 или 2500. Если же царапины неглубокие, то можно сразу начинать с менее абразивной наждачной бумаги. Внимание! Обязательно в процессе обработки смачивать поверхность фары водой (таким образом вы смываете микрочастицы пластика и абразива). Пояснение. В случае использования абразивных кругов, понадобится пневматическая или эксцентриковая машинка. Можно использовать как с пылеотводом, так и без. Таким образом, можно обработать всю поверхность фары за более короткое время, при этом поверхность будет обработана равномерно, без переходов остающихся при работе «наждачной» бумагой.

Предлагаемый на рынке услуг набор «Абралон» включает полировальные круги с зернистостью от 500 до 4000. Абразивный материал выпускается на поролоново-тканевой основе. https://celeste-clam-ft2vrm.mystrikingly.com/blog/95b867f0369 . Для проведения шлифовки рекомендуется использовать абразивные пасты (3М, Форекла Жб, неабразивная и другие). Подготовка к проведению шлифовальных и полировочных работ описана в разделе «Как правильно полировать фары самому в домашних условиях». Шлифработы можно выполнять вручную или использовать шлифовальную машинку, настроив ее на среднее количество оборотов (1500 об/мин) для исключения перегрева во время работы. Чтобы стекло не лопнуло, будьте осторожны, не нажимайте сильно на колпак шлифмашинки. Шлифовку начинаем с самого грубого и заканчиваем самым тонким абразивным материалом. Каждый круг при ручной или машинной шлифобработке постоянно увлажняем. Переходим к следующему абразиву после образования матового налета на поверхности пластикового стекла фары. После каждого этапа стекло промываем чистой водой. Закончив шлифовку, готовим поверхность к полировке. Полироль или автовоск наносим на чистую сухую ветошь, круговыми движениями с небольшим нажимом полируем до появления блеска без разводов. При использовании шлифмашинки полировку проводим поролоновым кругом, с нанесенной полиролью.

Со временем стекла фар автомобиля могут начать затуманиваться, что конечно же сказывается и на внешнем виде автомобиля, и на качестве исходящего света. Когда ваши фары затуманиваются, вы не сможете четко и хорошо видеть ночью, а другие водители с такими же мутными фарами не могут хорошо видеть вас и как итог могут возникать аварии на дорогах. Поэтому своевременная чиста и полировка фар своими руками или на станции технического обслуживания сделает ваше движении боле безлопастным, как и движение других водителей. Чистка их гарантирует, что ваши огни будут яркие и способны адекватно освещать пространство вокруг вас. Совет: используйте зубную щетку и зубную пасту, если у вас нет наждачной бумаги или если стекла не очень туманные. Защитите краску вашего кузова автомобиля вокруг фар - используйте клейкую ленту или скотч, чтобы защитить краску вокруг них, чтобы не поцарапать или не повредить покрытие во время процесса полировки, это очень важно, так как лучше заранее применить все меры предосторожности чтоб потом не гневаться самому на себя почему я заранее это не сделал и в итог поцарапал лакокрасочное покрытие своей машины.