Классика роскоши: обзор Mercedes-Benz E-Class

Называться Е-классом имеют права только три марки седанов. Mercedes-Benz среди них находится на первом месте. И обязательно это машина должна быть черного цвета. Почему так?

В Европе было время, когда седаны Е-класса можно было заметить в такси. Для наших туристов это было удивительно и даже шокирующе. Прошло время и уже за пределами Москвы этому никто не удивляется.

И так сегодня у нас на обзоре Mercedes-Benz E-Класс.

Давайте начнем с интерьера. Сегодня принято обращать внимание на дисплеи. Так вот здесь их два с диагональю 12 дюймов. Один для управления аудиосистемой, другой для отображения информации о работе систем автомобиля. Следует отметить, что в минимальной комплектации есть такие же дисплеи, только на 2 дюйма меньше, что, впрочем, не так уж и критично. 

В отделке панели по-прежнему присутствует натуральное дерево. Основной материал отделки салона ― кожа. В базовых комплектациях ― искусственная. 

И все же владельцы Мерседеса Е-класса отмечают недостаточность места для троих пассажиров на задних сиденьях. И это с учетом расширенной колесной базы. Даже при беглом взгляде на задние сиденья можно заметить, что их форма предполагает посадку только двух пассажиров. 

Багажник 540 литров. У многих воображение рисует, что если это Е-класс, то туда должно поместиться крыло от Боинга. Однако следует учесть, что такие машины чаще всего покупаются не для поездок к теще в деревню за мешками с картошкой. 

Салон и багажник посмотрели. Открываем капот.

Е-класс оборудовали турбодвигателем М254 мощностью 272 “лошадей”. Также может быть установлен рядный “шестицилиндровик” 367 лошадиных сил и объемом 3,0 л. 

Эти двигатели оборудованы стартер-генератором на 48 вольт. 

Пока трудно сказать, с какими проблемами можно столкнуться в процессе эксплуатации двигателей Mercedes-Benz E-Класс, однако уже известно, что на большом пробеге приходится менять распредвалы. Но это смотря что считать большим пробегом.

После пробега в 100 тыс. км появляется излишняя шумность при работе непрогретого двигателя. Но непрогретый двигатель может шуметь больше обычного у любой другой машины. 

Есть вопросы и к турбине, которая тем не менее служит до 150 тыс. км. Кому этого мало? Но этот пробег она выхаживает при условии использования регулярной замены масла, которое рекомендовано изготовителем. Это также ясно, как белый день. У кого хватит ума купить “Мерина” Е-класса и лить в его двигатель масло, купленное на разлив у тракториста?

Да, вы правильно поняли. Мы защищаем достойное имя авторитетной марки. 

Уже давно не ведутся споры о том, комфортна ли машина Мерседес или нет. Секрет комфорта в том, что подвеска имеет 4 варианта и можно установить колеса размером от 17 до 20 дюймов. Подвеска Dynamic Body Control выполнена на пружинах и оборудована амортизаторами с электронным управлением. Подвеска Agility Control имеет стойки, которые могут работать в разных режимах в зависимости от дорожного покрытия. 

Можно еще много рассказывать о Mercedes-Benz E-Класс, но лучше на этой машине поездить самостоятельно и убедиться, Мерседес ― он и в Африке Мерседес. 

А вы как считаете?