Классификация Аэродромов Гражданской Авиации Реферат
Классификация Аэродромов Гражданской Авиации Реферат
Главная
Коллекция "Revolution"
Транспорт
Аэропорты и аэродромы гражданской авиации
Аэропорт — земельный участок, предназначенный для базирования самолётов стратегической, тактической и транспортной авиации. Рассмотрение комплекса сооружений, предназначенного для приема, отправки воздушных судов и обслуживания перевозок в России.
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Министерство образования и науки Республики Казахстан
Аэропорты и аэродромы гражданской авиации
Выполнил студент 2 курса АБ 13-1 Адилова
Авиабаза (авиационная база) -- земельный (водный) участок, предназначенный для базирования самолётов стратегической, тактической и транспортной авиации, вертолётов, частей обеспечения, ремонта, запасов материальных и технических средств обеспечения боевых действий.
Аэропомрт -- комплекс сооружений, предназначенный для приема, отправки воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, имеющий для этих целей аэродром, аэровокзал и другие наземные сооружения и необходимое оборудование.
Одним из самых первых аэропортов мира стал Кёнигсбергский аэропорт Девау, открывшийся в 1919 году.
Существуют гидроаэропорты для приёма гидросамолётов. Такие аэропорты не имеют взлётно-посадочную полосу, её роль выполняет поверхность воды.
Международный аэропорт - аэропорт, который открыт для приёма и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, в котором осуществляется пограничный и таможенный контроль [1].
- лётное поле (взлётно-посадочные полосы (ВПП);
- рулёжные дорожки (РД), перрон (возможно, несколько);
- места стоянки и заправки, склады);
- комплекс управления воздушным движением (службы: организации воздушного движения, электрорадиотехническая и электросветотехническая, метеорологическая, штурманская и т.д.);
- Грузовой комплекс. Принимает к отправке, оформляет, обрабатывает, загружает на борт воздушных судов груз и почту. Оснащается крытым отапливаемым складом, средствами доставки и механизированной погрузки-разгрузки, средствами обработки груза «в навал» и в контейнерах.
- Аэровокзальный комплекс. Включает в себя собственно аэровокзал, предназначенный для обслуживания пассажиров. В аэровокзале базируются большинство служб, обслуживающих пассажиров от момента входа на территорию аэропорта до вылета и от момента подачи трапа к самолёту до покидания аэропорта:
* служба организации пассажирских перевозок;
* службы пограничного, иммиграционного и таможенного контроля;
* различные организации и предприятия, направленные на отдых, развлечения пассажиров и т. п.: рестораны и кафе, точки торговли периодикой и сувенирами, магазины, и т. д.
В состав аэропорта федерального значения 1 категории входят:
- терминал внутренних и международных вылетов;
Контрольная точка аэродрома (КТА) -- условная точка на аэродроме, являющаяся, как правило, геометрическим центром главной взлетно-посадочной полосы и определяющая географическое местоположение аэродрома. Также КТА может быть расположена в самом высоком месте летного поля либо между параллельными взлетно-посадочными полосами
2.1 Международная классификация аэродромов
В соответствии с руководящими документами ИКАО классификация аэродромов осуществляется по кодовому обозначению.
Кодовое обозначение состоит из двух элементов. Элемент 1 является номером, основанным на длине летной полосы, а элемент 2 является буквой, соответствующей размаху крыла самолета и расстоянию между внешними колесами основного шасси в соответствии с таблицей
2.2 Классификация аэродромов в России
* По длине ВПП и несущей способности покрытия:
Аэродромы разделяются на 6 классов: А -- 3200 х 60, Б -- 2600 х
45, В -- 1800 х 42, Г -- 1300 х 35, Д -- 1000 х 28, Е -- 500 х 21.
* По взлётной массе принимаемых самолётов:
* вне класса (без ограничения массы) -- Ан-124, Ан-225, А380 и т. п.
* 1-го класса (75 т и более) -- Ту-154, Ил-62, Ил-76 и т. п.
* 2-го класса (от 30 до 75 т) -- Ан-12, Як-42, Ту-134 и т. п.
* 3-го класса (от 10 до 30 т) -- Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-140, Як-40 и т. п.
* 4-го класса (до 10 т) -- Ан-2, Ан-3Т, Ан-28, Ан-38, Л-410,
У аэродромов вне класса длина ВПП составляет обычно 3500-4000 м, 1 класса -- 3000-3200 м, 2 класса -- 2000--2700 м, 3 класса -- 1500--1800 м, 4 класса -- 600--1200 м. Гражданские аэродромы 3 и 4 класса относятся к аэродромам местных воздушных линий (МВЛ).
Местные воздушные линии (МВЛ) -- региональные авиалинии, связывающие областные центры друг с другом, а также с районными центрами и отдалёнными посёлками в радиусе до 500-1000 км.
Аэропорты МВЛ располагаются на аэродромах 3 или 4 класса, с искусственными или грунтовыми ВПП. Помимо обслуживания пассажирских и грузовых рейсов, важной задачей аэропортов МВЛ является координация авиационных работ в своём районе:
* базирование или ночёвки воздушных судов
* передача экипажам воздушных судов метеорологической информации и указаний органов управления воздушным движением
* обмен радиограммами и телеграммами с соседними аэропортами.
* По годовым объёмам пассажирских перевозок (пассажирообменом).
То есть суммарным количеством всех прилетающих и вылетающих пассажиров, включая транзитных пассажиров (с пересадкой из одного воздушного судна в другое).
Аэропорты с годовым объёмом перевозок более 10000 тыс. чел. относятся к внеклассным, а с годовым объёмом перевозок менее 100 тыс. чел. -- к неклассифицированным.
Неклассифицированные аэропорты местных воздушных линий располагаются на аэродромах 3 или 4 класса, с искусственным или грунтовым покрытием ВПП.
Таким образом, 1 класс примерно соответствует классу А, 2 класс -- Б, 3 класс -- В и Г, 4 класс -- Д. К классу Е относятся полевые и временные аэродромы, посадочные площадки.
* гражданские (для перевозки гражданских пассажиров и грузов, входят в состав аэропортов)
* экспериментальные (для испытания авиационной техники на заводах и полигонах)
* военные (для решения задач оборонного характера, несения боевого дежурства, переброски войск и т. д.)
* учебные (для обучения лётного, штурманского и технического состава военной авиации)
* спортивные (для учебно-тренировочных и показательных полётов на самолётах, вертолётах, дельтапланах, планерах, парапланах, выполнения парашютных прыжков)
На гражданских аэродромах дислоцируются (базируются) гражданские авиапредприятия (авиакомпании), на военных -- войсковые части Министерства Обороны и других силовых ведомств, на экспериментальных аэродромах -- организации, занимающиеся испытаниями авиатехники (лётно-испытательные станции авиазаводов, научно-исследовательские учреждения различных ведомств -- как гражданских, так и военных), на учебных -- лётные и авиационно-технические училища (гражданские или военные), на спортивных -- авиаспортклубы, относящиеся к РОСТО (бывший ДОСААФ) и подобным организациям. Существует ряд аэродромов совместного базирования, на которых наряду с гражданской авиацией дислоцируется и военная.
Начиная с 1992 года аэродромная сеть России сократилась на 918 аэродромов: сейчас в реестр включено всего 383 аэродрома. Подавляющее число действующих аэропортов убыточно. Около 70 % взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями были построены более 20-30 лет назад, большинство из них нуждается в реконструкции.
В последние годы для обозначения военных аэродромов в российских СМИ стал нередко применяться термин авиабаза, заимствованный из английского языка (air base), где он активно используется (особенно в США). Однако официально в авиации России и других стран СНГ применяется только термин аэродром (государственный аэродром, аэродром государственной авиации).
Анализ текущего состояния аварийности воздушных судов. Причинность происшествий и нарушения. Роль России на международном рынке малой авиации. Основные направления совершенствования инновационных процессов выявления факторов риска безопасности полетов.
дипломная работа [399,6 K], добавлен 29.12.2015
Нормативно-правовые акты, регулирующие деятельность гражданской авиации в РФ. Характеристика и порядок заполнения авианакладной. Бизнес-авиация в РФ. Особенности регулирования деятельности деловой авиации и авиации общего назначения в зарубежных странах.
курсовая работа [30,5 K], добавлен 06.02.2011
История создания системы авиационной безопасности. Обеспечение защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства. Задачи, функции, структура службы авиационной безопасности в аэропорту Магадан. Организация досмотра пассажиров в аэропорту.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 12.03.2012
Категории воздушных судов гражданской авиации в соответствии с правилами ИКАО. Разновидности и значение предупреждений. Органы управления, контроля положения и сигнализации необходимости выпуска шасси. Действия пилота при отказе управления закрылками.
курсовая работа [89,0 K], добавлен 28.05.2015
Изучение целей и задач международной организации гражданской авиации ИКАО как учреждения ООН, устанавливающего международные нормы и координирующего развитие гражданской авиации. Содержание документов аэронавигационного обслуживания. Чикагская конвенция.
контрольная работа [16,0 K], добавлен 30.08.2011
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.
© 2000 — 2020, ООО «Олбест» Все права защищены
Аэропорты и аэродромы гражданской авиации
Классификация аэропортов гражданской авиации
Классификация аэродромов , Международная классификация...
Международная классификация аэродромов
Классификация аэродромов в России
Василий Теркин Переправа Сочинение
Сочинение По Картине Портрет Пушкина
Жаппай Еңбек Ету Қоғамы Эссе
Диссертация Лингвистика
Построение Декабрьского Сочинения