«Классический российский военно-морской про...б». Как и почему погиб ракетный крейсер «Москва»

Текст: телеграм-канал «Воля»

Чтобы разобраться, что произошло с ракетным крейсером «Москва», мы поговорили с двумя военными экспертами из Украины и России, офицерами Черноморского флота РФ и береговой обороны Украины. В результате получились две наиболее вероятные версии событий и основные причины гибели корабля.

К сожалению, мы не можем называть имена источников и экспертов по соображениям их безопасности.

Попадание и первые часы борьбы за живучесть

Около 22:30 13 апреля примерно в 46 километрах юго-восточнее острова Змеиный флагман Черноморского флота ракетный крейсер «Москва» получил два попадания украинскими противокорабельными ракетами «Нептун».

Попадания предположительно пришлись в центральную часть корабля, на уровне верхней кромки борта и палубных надстроек. Ракеты «Нептун» несут 150 кг взрывчатки каждая, а на подлете к цели идут на высоте от 3 до 10 метров над уровнем моря.

В тот вечер в районе нахождения крейсера был шторм и высокие волны. В таких условиях, по словам офицера береговой обороны Украины, ракеты должны были лететь на высоте от 6 до 10 метров. Эта высота соответствует высоте борта крейсера или чуть превышает ее.

«На учениях ракетам задается разная высота. Одни идут чуть ниже, другие чуть выше. Это дает возможность нанести максимальные повреждения, в том числе палубным надстройкам и экипажу корабля», — поясняет офицер.

Российские офицеры Черноморского флота подтверждают, что противокорабельные ракеты, схожие с «Нептуном» по характеристикам, применяются именно так.

Взрывы ракет привели к сильному пожару и детонации боекомплекта. «На кораблях типа 1164 “Атлант” для строительства палубных надстроек использовался сплав алюминия и магния. Так делалось для большей радиолокационной защиты судна и в СССР, и в США, и в других странах в конце 70-х начале 80-х годов, когда “Москва” как раз строилась. Этот сплав оказался невероятно горюч. Во время Фолклендской войны британский эсминец “Шеффилд”, надстройки которого были тоже алюминиево-магниевыми, горел после попадания аргентинской ракеты больше суток», — поясняет российский военный эксперт.

Начавшийся пожар и серия взрывов на борту, вероятно, привели к многочисленным жертвам среди экипажа. Возможно, именно в этот момент погиб командир корабля, капитан первого ранга Антон Куприн и несколько других офицеров.

Уцелевшие начали тушить пожар.

В 22:55 13 апреля о попаданиях ракет в крейсер сообщили украинские СМИ.

Рядом с «Москвой» в момент попадания, по словам двух офицеров Черноморского флота РФ, не было других российских военных кораблей.

«С начала войны большие корабли флота часто действовали самостоятельно, без сопровождения корветов и фрегатов. “Москва” в тот день шел один», — говорит один из российских офицеров.

«С крейсера сообщили о попаданиях и пожаре, но из-за штормовой погоды быстро двинуться к нему было невозможно. К тому же, вспомогательные корабли были в нескольких десятках километров от “Москвы”, и после обстрела крейсера пришел приказ отойти на юго-восток, на удаление от украинского берега, чтобы не попасть под новые ракетные удары», — поясняет второй офицер.

По словам этих офицеров, с «Москвы» в первый час после обстрела не требовали помощи. Корабль начал отходить на юго-восток, чтобы, по версии офицеров, максимально увеличить дистанцию от одесского побережья.

Пуск ракет по «Москве» был произведен скорее всего с берега, с мобильной пусковой платформы. Ориентировочно из района села Грибовка (по словам офицера береговой обороны Украины). От этого места до крейсера примерно 144-148 километров. Предельная дальность «Нептуна» — 280 километров.

300 килограммов взрывчатки повредили палубные надстройки, ракетные установки с одного борта, а вызванный ими пожар и новые взрывы боеприпасов самого крейсера превратили его в факел.

«Корабли первого класса, к которым относился крейсер “Москва” обладают высокой живучестью. Он может выдерживать пожар несколько часов, даже больше 10 часов, если экипаж будет продолжать грамотно бороться за жизнь корабля», — говорит украинский военный эксперт.

«Детонация боеприпасов, если она произошла не в тот же момент, что попадание ракет, могла не только вызвать стремительное распространение огня, но и уничтожить те команды матросов, которые уже приступили к тушению», — уточняет российский эксперт.

По его мнению, основную роль при тушении взяли на себя офицеры. «Это, можно сказать, российская флотская традиция. Офицерам проще и быстрее сделать самим, потому что уровень подготовки матросов может быть недостаточным. Если все было так, как бывает обычно, то среди офицеров крейсера будет много погибших», — грустно комментирует российский военный эксперт.

Огонь и сильный дым на корабле могут быстро выбить из строя существенную часть экипажа, что, судя по всему, и случилось в первые час-полтора после попадания ракет.

Около полуночи горящий крейсер подал сигнал бедствия, который принял корабль военно-морского флота Турции и пошел на помощь. 

К тому моменту, когда экипаж «Москвы» уже три часа боролся за корабль и собственные жизни, проснулось министерство обороны России.

В два часа ночи 14 апреля представитель минобороны заявил: «В результате пожара на ракетном крейсере "Москва" сдетонировал боезапас. Корабль получил серьезные повреждения. Экипаж полностью эвакуирован. Причины пожара устанавливаются».

“Полностью эвакуированный экипаж” в это время продолжал бороться с огнем, дымом и рвущимися боеприпасами.

С этого момента появляются две версии развития событий.

Версия 1 (менее вероятная): крейсер затонул в 3:01 ночи 14 апреля вместе с большей частью экипажа

Турецкий корабль, пришедший на помощь «Москве», сообщил, что оказался рядом с крейсером около часа ночи. В 1:14 «Москва» легла на борт, в 1:44 на гибнущем флагмане отключилось электричество. С 2:00 до 2:30 турецкие моряки доставали из воды выживших россиян. Удалось спасти 54 человека. В 3:01 крейсер полностью ушел под воду.

Эту версию озвучил утром 14 апреля министр обороны Литвы Арвидас Анушаускас, который получил информацию от турецкого коллеги Хулуси Акара.

Турецкий телеканал TRT World опубликовал об этом несколько материалов, но официального комментария от министра обороны или президента Турции не последовало.

«Министр обороны Литвы в вопросе уничтожения “Москвы” такой же ненадежный источник, как министерство обороны России. В его сообщении говорилось, что свидетелями гибели крейсера были турецкий и румынский военные корабли, но власти обеих стран никак не прокомментировали ситуацию. Я склонен думать, что русский флагман оставался на плаву до вечера 14 апреля. При этом турки действительно могли снять с поврежденного и горящего корабля 54 человека», — говорит украинский военный эксперт.

Украинский эксперт уверен, что «Москва» оставалась на плаву до вечера 14 апреля, потому что около 18:40 представитель Пентагона заявил, что американский разведывательный стратегический беспилотник обнаружил крейсер, который своим ходом медленно двигался в сторону Севастополя.

Мы наблюдали за перемещениями дрона в реальном времени с помощью сайта flightradar24.com. Разведывательный дрон США RQ-4 Global Hawk, позывной FORTE10, регистрационный номер 10-2045, вылетел примерно в 10 утра по местному времени (CEST) с базы Сигонелла на Сицилии. Это база ВМФ Италии, где размещается также пост ВМФ США. Он долго кружил петлями над морем напротив Одессы, потом над морем напротив Севастополя. Позже ушёл в сторону Сочи. Примерно через два часа после его маневров Пентагон выступил с заявлением.

Разведывательный беспилотник RQ-4 может не только обнаруживать объекты, но и делать качественные снимки, передавая их в режиме реального времени или добравшись до зоны действия ретранслятора.

Пентагон не предъявил снимков с беспилотника, возможно, потому что США не хотели вызвать очередной конфликт, продемонстрировав, что флагман Черноморского флота все-таки пострадал от ракетного обстрела, а не от пожара. Более вероятно, что США не хотели показывать снимок из-за обвинений в том, что их беспилотники и спутники помогают украинской армии корректировкой огня и предоставлением информации о целях.

В любом случае, снимков на данный момент нет.

С версией о гибели крейсера в ночь с 13 на 14 апреля не согласны и российские офицеры Черноморского флота.

По их словам, экипаж «Москвы» смог локализовать пожар к полудню 14 апреля, и крейсер своим ходом очень медленно двинулся в сторону Севастополя. За ночь он либо сбился с курса, либо сознательно его изменил и сместился сильно на юг, к территориальным водам Турции. Поэтому путь до Севастополя был неблизким.

Еще один аргумент в пользу того, что крейсер оставался на плаву днем 14 апреля — непубличные действия военно-морского начальства.

Утром 14 числа из Мурманска в Санкт-Петербург военным самолетом были доставлены представители командования ВМФ и два старших офицера Северного флота. Днем Ту-154 ВМФ РФ, бортовой номер RF-85856, полетел с морским начальством в Крым, отключил над полуостровом транспондеры (приборы, позволяющие отслеживать местонахождение самолета) и пропал с радаров, чтобы невозможно было определить, где именно он приземлится.

По словам наших источников в Черноморском флоте, ближе к вечеру 14 апреля в Севастополь прибыла комиссия от главкома ВМФ, в составе которой были пассажиры этого самолета. Комиссия должна была осмотреть «Москву», когда она доберется до Севастополя и начать расследование.

«Все на ушах стояли, потому что было ясно, что эти приехали не разбираться, а назначать виновных», — говорит один из офицеров. 

Впрочем, нельзя исключать вариант, при котором командование Черноморского флота просто не доложило о гибели крейсера в три часа ночи и продолжало его скрывать после прибытия комиссии. Так что сам по себе прилет «гостей с севера» не может подтвердить или опровергнуть ночную гибель флагмана.

Версия 2 (более вероятная): «Москва» быстро затонула около 22 часов вечера 14 апреля, погибло более 100 членов экипажа

По мнению российского военного эксперта, крейсер мог к утру или полудню 14 апреля локализовать пожары и направиться в сторону Севастополя. При этом он продолжал двигаться в одиночку.

«Тогда это объясняет заявление американцев, что они видели крейсер. Перепутать его с другим кораблем в Пентагоне не могли, да и другие корабли флота отошли к Крыму, видимо, получив приказ не подставляться под ракеты», — говорит эксперт.

Корабль мог оставаться на плаву, но почти наверняка был сильно поврежден, а численность экипажа значительно уменьшилась.

«Я допускаю, что турки могли снять часть моряков накануне ночью. Но это не означает, что корабль обязательно тогда утонул. Журналисты писали, что днем 14 апреля в Севастополь доставили на скоростных судах еще 14 моряков и начальника медицинской службы крейсера. “Москва” могла таким способом передать тяжелораненых и продолжить движение. Это выглядит вполне логично», — поясняет эксперт.

Дальнейшие события могли развиваться так. Сильно поврежденный крейсер с изрядно сократившейся и изнуренной командой попал в шторм по пути к Крыму и быстро ушел под воду.

«Мы не знаем, может быть снова разгорелся пожар, может быть была еще одна детонация. Может быть из-за ночного пожара была нарушена герметичность корпуса, на каких-либо деталях оплавились резиновые прокладки или другая изоляция, пошла вода, за ней не уследили, и корабль перевернулся или лег на борт, а потом утонул», — говорит эксперт.

Он подчеркивает, что такое развитие событий в очередной раз выставляет министерство обороны России не в лучшем свете. Потому что опровергает их заявление о «полной эвакуации экипажа».

«И как бы крейсер пошел своим ходом без людей на борту? Никак, это невозможно», — поясняет он.

Движение «Москвы» к Севастополю подтверждают и офицеры Черноморского флота, которые говорят, что днем начали готовить стоянку для крейсера и подвозить необходимое оборудование для ремонта.

Оборудование и стоянка не потребовались, «Москва» ушла на дно, не выдержав предыдущих повреждений, около десяти вечера 14 апреля. О судьбе экипажа до сих пор ничего не известно.

Министерство обороны передало вечером 15 апреля, что члены экипажа находятся в Севастополе. Кадров с моряками нигде показано не было. В госпиталях города также не видели десятков новых пациентов с ожогами или поражением легких из-за дыма. А такие пациенты неминуемо оказались бы на больничных койках, доберись они действительно до Севастополя.

Из тех данных, что есть, можно предположить, что либо спасено 68 моряков (54 спасенных турками и 14 доставленных в Севастополь), либо больше, если допустить, что министерство обороны неожиданно выдало верную информацию.

В любом случае, потери экипажа будут измеряться десятками, если не сотнями человек.

Экипаж крейсера «Москва» — 510 человек. По нашим данным, на борту было много начальства Черноморского флота, что увеличивает число людей на корабле до 520-526 человек. Сколько из них погибли, сколько получили ранения — неизвестно.

Был ли «Байрактар», и почему две ракеты смогли уничтожить крейсер

Крейсер «Москва» российские пропагандисты называли едва ли не самым защищенным от авиационных и ракетных ударов кораблем всего флота. Как тогда его потопили две украинские ракеты?

«Как и многие другие потери на этой войне, гибель “Москвы” связана с катастрофической недооценкой украинской армии и береговой обороны», — говорит российский военный эксперт.

Корабли Черноморского флота с первых дней действовали слишком расслабленно и невнимательно к противнику. Курсировали вдоль побережья Одессы и Николаева в прямой видимости берега. Без прикрытия использовали как базу порт в Бердянске, где в итоге 29 марта был потоплен большой десантный корабль «Саратов». Действовали малыми группами или поодиночке, не беспокоясь об обстрелах противокорабельными ракетами береговой обороны Украины. Именно от такого обстрела пострадал 4 апреля российский фрегат «Адмирал Эссен».

«Гибель “Москвы” — это, извините, классический российский военно-морской про..б», — говорит российский военный эксперт.

По его мнению, использовать флот так, как он использовался с февраля, просто бездарно.

 «Я не понимаю, в чем смысл неспешных дефиле “Москвы” без сопровождения фрегатов и корветов вдоль одесского берега? Что командование хотело этим показать и кому? Продемонстрировать мощь? Но “Москва” не выглядит как линкор “Айова” с огромными орудийными башнями. Ее видом никого не испугаешь. Зачем тогда она околачивалась возле Одессы? Чтобы прикрыть возможную высадку десанта? Насколько я понимаю, от этой идеи давно отказались. Чтобы продемонстрировать гордо реющий флаг? Это крайне бесполезная затея», — выражает недовольство российский военный эксперт.

Ему вторит и украинский коллега, который также недоумевает, почему командующий Черноморским флотом адмирал Игорь Осипов отдал приказы отдельным кораблям действовать самостоятельно.

«Конкретно “Москва” бесполезна против серьезных наземных целей. Да, она разнесла постройки на острове Змеином своей скорострельной пушкой АК-130. Она делает 90 выстрелов в минуту (по 45 выстрелов каждым из двух стволов), таким огнем можно расстреливать безоружных против корабля пограничников, но по городу, порту или укреплениям из этой пушки не пострелять. Придется подходить близко к берегу, чтобы переносить огонь пушки вглубь материка. Но это огромный риск попасть под ответный огонь», — снова недоумевает военный эксперт из России.

По его мнению, с которым согласны офицеры Черноморского флота, роль «Москвы» в войне была изначально сильно преувеличена. Крейсер вооружен противокорабельными ракетами, которыми, конечно, можно поражать наземные цели, но это не высокоточное оружие. Им можно разнести целый квартал, но нельзя уничтожить наверняка артиллерийскую батарею или бункер. Больше того, боеприпасы для ракетной системы «Вулкан», установленной на крейсере, по нынешним временам стали дефицитом. Их запас на складах ограничен, а новые ракеты давно не производятся.

Применение «Вулкана» по городам — почти бесполезное дело. Оно только израсходует и без того невеликий запас ракет и нанесет огромные разрушения, которые после окончания войны будут восстанавливать за деньги России (и в случае победы, и в случае поражения).

И эксперты, и офицер береговой обороны Украины, и офицеры Черноморского флота в один голос говорят, что к гибели «Москвы» привело безграмотное и слишком самоуверенное управление флотом.

«Если бы “Москву” 13 апреля сопровождали хотя бы фрегат и корвет или два корвета, то ракетная атака почти наверняка провалилась», — говорит российский военный эксперт.

Зенитное вооружение кораблей сопровождения и поддержки позволяет эффективно прикрыть главный корабль с воздуха, но «Москва» 13 апреля была в одиночестве и без поддержки других судов.

Демонстрация силы и флага закончилась для крейсера трагически. И, по мнению офицеров, если стратегия применения флота не изменится, то неминуемо приведет к новым потерям в скором будущем.

Еще одним слабым местом флота (да и всей группировки вторжения в Украину) стала разведка.

«Я искренне не понимаю, как российские флотские начальники могли не знать о ракетах “Нептун”, которые закончили испытывать в 2019 и поставили на вооружение украинской армии и флота в 2020-м», — говорит российский военный эксперт.

Испытания и применение «Нептуна» на учениях были доступны для зрителей и, тем более, разведок. Украина не скрывала свои ракеты. Не было секретом и наличие у украинской армии большого числа береговых ракетных комплексов «Бал», оснащенных противокорабельными ракетами Х35.

Тогда почему российский флот позволял себе такие бессмысленные с военной точки зрения действия? Ответ есть у российских офицеров, но он вряд ли понравится даже им самим: «Был приказ демонстрировать присутствие наших кораблей в виду украинских портов: Бердянска, Николаева, Одессы. Украинская система береговой обороны считалась уничтоженной в первую неделю войны», — говорит один из офицеров.

«Они нас просто не приняли всерьез», — уверен украинский офицер береговой обороны.

Такая недооценка противника и пренебрежение к данным разведки, по мнению военных экспертов, связана с невысокими способностями в военном деле российского командования Черноморским флотом.

«Странно, что флагман погиб только сейчас, видимо, украинцы дожидались подходящего момента, чтобы нанести максимально подготовленный удар», — считает российский военный эксперт.

По украинской версии, «Москва» была сначала атакована беспилотником Bayraktar, который либо отвлек на себя зенитные расчеты «Москвы» и дал возможность ракетам «Нептун» оставаться незамеченными до самого попадания в крейсер. Либо беспилотник смог сам нанести удар по радиолокационной системе крейсера, вывел ее из строя, лишив «Москву» возможности отразить ракетный удар.

«Я не очень верю в беспилотник. Использование его в качестве отвлекающего маневра — слишком сложный план. Потому что Bayraktar довольно большой и медленный. Он был бы расстрелян зенитными автоматами “Москвы” или скорострельным орудием АК-630» — говорит российский эксперт.

Его украинский коллега считает, что беспилотник если и был, то его роль в уничтожении русского флагмана сильно преувеличена. Он бы не смог нанести удар по кораблю, потому что был бы сбит на дальней дистанции.

Ракеты могли пропустить и без атаки Bayraktarа. Был вечер, уже стемнело, море штормило. Крейсер шел без сопровождения других кораблей, его экипаж мог чувствовать себя в безопасности.

«Ракет могло быть и больше. У “Нептуна” четыре ракеты в установке. Логично было бы ударить всеми четырьмя, а может и восемью, если использовали две пусковые установки», — говорит украинский военный эксперт.

Точно не известно, сколько ракет было выпущено по «Москве», известно лишь, что попали две. Украинский офицер береговой обороны говорит, что по его информации было выпущено шесть ракет «Нептун». Это объяснило бы, почему крейсер пропустил два попадания. Системы ПВО корабля частично справились с задачей, но не смогли отразить все ракеты.

Есть и более простое объяснение. Ракет могло быть и две, просто экипаж «Москвы» никогда еще не имел опыта отражения удара противокорабельными ракетами в боевых условиях. На современных флотах вообще немного людей с таким опытом, потому что корабли редко теперь стреляют друг в друга.

«Фатальную ошибку допустил не экипаж, эту ошибку допустило командование флотом, которое с самого начала войны отпускало корабли в одиночку и слишком расслабилось», - уверен российский военный эксперт.

Самая симптоматичная для российского флота глава в гибели крейсера - это судьба экипажа.

Информации о числе убитых, раненых, утонувших и выживших нет, хотя с момента обстрела прошло уже три дня, а с гибели корабля два. Министерство обороны говорит, что члены экипажа живы и в Севастополе, но эта новость может оказаться ложью или полуправдой. 14 моряков, привезенных на катере днем 14 апреля - это же тоже экипаж, и он находится в Севастополе, минобороны и не обмануло никого. Это было бы цинично, но не удивительно. Такой подход военное министерство уже продемонстрировало на этой войне, говоря о потерях российской армии, когда назвали только именно армейские потери, забыв про Росгвардию и другие части, формально не относящиеся к минобороны.

Наплевательское отношение к людям и беззастенчивое вранье демонстрировалось всегда. 22 года назад, когда погибла подлодка «Курск» адмиралы и их пресс-секретари бодро рапортовали, что часть экипажа жива и подает сигналы о помощи, хотя, к моменту начала спасательной операции все подводники уже были мертвы.

Есть все основания предполагать, что вместе с крейсером «Москва» погибла существенная часть экипажа. Надежда на то, что это не так тает с каждым новым часом молчания адмиралов.

========

Подписаться на наш канал: https://t.me/volyamedia

«Воля» в Твиттере: https://twitter.com/Volya_media 

Наши тексты появляются благодаря вашей поддержке. Если они вам нравятся, помогите нам. Криптосчета для поддержки «Воли»:

BTC

bc1qlg9pu2npe8ckjuu4gfvgsfexpgsvekcjfkqndg

ETH

0xF51456ed3e0Ef1086538fcEf6511206b9B1A9eEF

Doge

DLpUA83easoLTqeP9hkdYVGHaUxHFASTQn

Zcash

t1YEJBkiFy6WbBG61P1YBEYj5dJNCQaiuFr

Как сделать перевод в криптовалюте, рассказываем здесь.