Китайская угроза для Tesla😉

В Китае крупнейший автомобильный рынок. Это неудивительно для страны с населением почти 1,4 млрд человек. Некоторые из крупнейших мировых автопроизводителей, включая Tesla, генерируют значительный объем продаж в Китае. Страна также является мировым лидером по продажам и производству электромобилей.

Правительственные постановления, поощряющие новые энергетические транспортные средства (NEVS), а также субсидии помогли Китаю сохранить почти 50% продаж электромобилей по всему миру в 2020 году. В недавнем государственном отчете China Daily подчеркивается, что только за октябрь месяц почти 19 из каждых 100 легковых автомобилей были электромобилями. 

В целом, за первые 10 месяцев текущего года поставки новых энергетических транспортных средств выросли на 192% до 2,14 млн единиц. Газета также сообщила, что BYD, Tesla и Wuling лидировали в местных продажах. Однако не следует упускать из виду и более молодых участников, таких как NIO, Xpeng и Li Auto, которые закрепляются на рынке.

Давайте взглянем на компании EV в Китае, которые борются с Tesla за превосходство в электромобилях.

Xpeng

Автомобиль Xpeng P7 можно было увидеть на 19-й Шанхайской международной выставке автомобильной промышленности. Запущенный в 2015 году производитель из Гуанчжоу представил на рынке три различные модели автомобилей EV, а именно G3, P5 и P7. С ограниченным модельным рядом компания бьет рекорды по продажам. Только в октябре ее общий объем продаж EV превысил 10 000 единиц.

По данным компании, из 10 000 единиц 6 044 были моделью P7, в которой также наблюдался значительный рост поставок на 187 % в годовом исчислении. Октябрьские показатели также ознаменовали второй месяц, в течение которого компания преодолела отметку в 10 000 единиц, несмотря на продолжающуюся глобальную нехватку чипов.

Nio

Основанная в 2014 году, шанхайская компания в настоящее время продает в стране три модели, а четвертая ожидается в начале 2022 года. В отчетах утверждается, что компания поставила около 140 000 автомобилей клиентам в Китае и в настоящее время планирует расширение в Европе.

По данным TechCrunch, Nio начала принимать заказы на свои электрические внедорожники и отправлять небольшие партии в Норвегию, свою первую страну за пределами Китая. В следующем году Nio планирует войти в пять новых стран.

Справедливо отметить, что и Xpeng, и Nio заняли половину времени, которое потребовалось Tesla, чтобы продать 100 000 электромобилей в Китае. Если быть точным, Xpeng выпустила 100 000 автомобилей через шесть лет после запуска компании. С другой стороны, Nio достигла рубежа в 100 000 автомобилей, через четыре года после запуска.

Li Аuto

Li Auto начала свою деятельность в 2015 году и также является одним из трех китайских производителей электромобилей, которые стремятся занять лидирующие позиции на рынке Tesla. Пока в производстве находится только один автомобиль: Li One. Несмотря на это, Li Auto продала почти 100 000 автомобилей с начала поставок в начале 2020 года. Это делает ее достойным соперником в очень конкурентом пространстве EV. 

В середине этого года газета South China Morning Post сообщила, что компания рассматривает возможность строительства оффшорной производственной площадки. Она послужит отправной точкой для ее выхода на мировой рынок. 

“Мы хотим быть чемпионом, а не просто участником мирового рынка”, - сказал соучредитель и президент Li Auto.

Кроме того, компания впервые упомянула о планах расширения за рубежом, в то время как ее местные коллеги NIO, XPeng и BYD вышли на европейский рынок.