Kit bombardier Mosquito FB Mk-VI

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Magazine mensuel polonais pour les amateurs de maquettes en carton. Chaque numéro est un ensemble de motifs colorés sur papier épais pour la construction d'un ou plusieurs modèles avec instructions de montage. Les thèmes des modèles sont très divers : aviation, véhicules blindés, automobiles, chemins de fer, fusées et technologies spatiales, navires et vaisseaux de l'aviation. toutes époques, structures architecturales historiques, etc. Modèles particulièrement complexes en salles doubles et triples Scans imprimés du magazine : Feuille à motifs en couleurs (160-180 g/m2) - 8 feuilles. Feuille d'instructions de montage - 4 feuilles. Carton (0,5-0,9 mm) - 2 feuilles. L'avion polyvalent Mosquito est le résultat de l'idée de créer un bombardier léger dont le principal avantage était censé être la vitesse. En octobre 1938, de Havilland soumit ce concept au ministère britannique de l'Air, mais il ne fut officiellement accepté qu'un an plus tard, après le déclenchement de la guerre. La concentration de toute la puissance industrielle a conduit à l'exclusion du projet Mosquito du programme de recherche. Cependant, après de nombreux efforts, l'usine de Havilland a réussi à combiner les intérêts de la production actuelle avec la construction « supplémentaire » de l'avion Mosquito. Le prototype d'avion, piloté par Geoffrey de Havilland Jr., a effectué son premier vol le 25/11/1940. Le prototype EO234 a été peint dans la couleur jaune vif utilisée par la RAF spécifiquement pour identifier les prototypes. Les résultats des premiers tests ont dépassé toutes les attentes ! Le Mosquito s'est avéré extrêmement rapide et maniable. La société n’a jamais eu un tel avion auparavant. Les tests, qui se sont poursuivis pendant encore trois mois, ont montré qu'à cette époque, le Mosquito était l'avion de combat le plus rapide au monde. Au printemps 1941, un groupe de hauts responsables du ministère de l'Air a eu l'occasion d'observer le prototype Mosquito à Hatfield alors qu'il effectuait un programme complet de tests difficiles, y compris le décollage et l'atterrissage avec un moteur en marche, lors d'un affichage de comparaison spécial. de la dernière version du Spitfire et du prototype Mosquito, l'avion bimoteur en bois a battu son rival en vitesse de vol à 30 km/h. Le Mosquito a conservé son leadership parmi les avions de production en vitesse horizontale jusqu'en 1944. La version la plus populaire de l'avion Mosquito était le Mk VI, dont 2 108 exemplaires ont été construits. Caractéristiques de performance (version Mk. VI FB) : Envergure - 16,51 m Longueur - 12,29 m Hauteur - 4,65 m Poids à vide - 6 492 kg Vitesse maximale à une altitude de 4023 m - 608 km/h Plafond - 7920 mPortée - 1545 kmArmement : 4 canons de 20 mm, 4 mitrailleuses de 7,7 mm ; il est possible de transporter des bombes de 2 113 kg dans la soute à bombes et 2 sous l'aile (au lieu de cette dernière - jusqu'à 8 NAR).

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