Киа Рио 3 Курсовая Устойчивость
Киа Рио 3 Курсовая Устойчивость
ReWo1f
Был 1 день назад
Я езжу на KIA Rio
Пермь, Россия
Подписаться
Сообщение
25 декабря 2019 в 10:05
Метки: наблюдение
Автор
KIA Rio (3G)
Автор
KIA Rio (3G)
Автор
KIA Rio (3G)
Автор
KIA Rio (3G)
Автор
KIA Rio (3G)
Добрый день всем читателям статьи. Как известно по многочисленным статьям на Драйве многие РиоВоды страдают от не лучшей курсовой устойчивостью и четкостью руля свыше 120 км/ч и я не исключение. И в поисках решения, решил поэкспериментировать с давлением в шинах , так сказать малой кровью пока что отделаться. Так как у меня Первая Новая машина с салона, пока боязно что то там серьёзное колупать с подвеской да и пока что не чего не вышло из строя чтоб ставить что то другое и пробовать. А так в планах конечно в первую очередь пружины Фобос усиленные и завалить чутка колёса.
Ну и так перейдём к сути дела. И да САМОЕ ГЛАВНОЕ! надо понимать что при езде на высокой скорости + на дальние расстояние, как шины(резина) так и воздух в них нагревается от сюда вытекает эффект *подкачки колёс* — расширение воздуха от нагрева внутри колеса тем самым возрастает давление в них. На машине стоит резина и диски с салона: Резина Лето — Hankook Optimo K415 185/65/r15 (сразу скажу резина с салона дубовая) Диски — Шатамповки r15 родные.
Наблюдения и Замеры были сделаны в поездке на расстоянии 250км, до начала и в конце пути.: 1) Давление в шинах в начале пути 2.0 бара (что считается нормой для легковых машин на 15r): В дороге при скорости 120 км/ч и выше — не устойчивое управление и вибрацией на руль. При скорости ниже 115 км/ч всё отлично. Давление в шинах в конце пути 2.3-2.4 бара, что избыточно и очень плохо, почему читаем пункт 2. 2) Давление в шинах в начале пути 2.2 бара (как заявлено производителем на табличке на пороге двери):
Уже при скорости 80-90 км/ч заметное гуляние руля и очень неустойчивое управление! Ехать свыше 85 км/ч было просто не реально руль очень сильно било. Давление в шинах в конце пути не мерил. 3) Давление в шинах в начале пути 1.8 бара (что чуть ниже нормы, но не так критично): В дроге при скорости 120 км/ч и выше машина чувствует себя уверенно, руль чёткий, не гуляет, не бросает. Вообщем тачка как будто стала другая, появилось уверенность в управление! Давление в шинах в конце пути 2.0-2.1 бара, что опять же считается нормой для 15 радиуса колеса. Вот такой не трудный эксперимент провёл у себя на машине. Сейчас катаю везде и всегда на давление 1.8 бара. Для города и для трассы самое то. В городе ямки стали меньше чувствоваться и просто стало мягче а на трассе как и писал выше стала сказка. Некоторые люди могут сказать "как так давление ниже нормы, значит износ резины будет не равномерный". Отвечу сразу: износ в норме. Так как погрешность давления в колесе может быть +0.3 бара так и -0.3 бара без изменения износа протектора. Все у кого такая же беда можете попробовать поэкспериментировать тоже с давлением в колёсах, не сразу на 0.3 бара а по чуть чуть по 0.1 бара, авось поможет. И поделиться своими наблюдениями, за что буду благодарен. Всем кто читает или прочёл мою статью, большое спасибо и до новых встреч! :)
То что давление поднимается в движении, это хорошо. Смущает — есть услуга накачки инертным газом
Штатную резину продать на коммерческий транспорт.
Пока сайленты не развалились и сверчков не нажил. 1. Деревянную резину — избавится. Будешь мучится 50 тыс минимум, Кумха штатная вообще не стачивается. Пластик.
3. Выбираем из нормальных брендов Конти/Мишлен/Нокиан
В помощь [48] Выбор шин R15 Rio. Финальный забег. www.drive2.ru/l/526173489569203348/
4. На табличку 2.2 не смотрим, определяемся по методике www.carsguide.com.au/kia/rio/tyre-pressure
[53] Давление в шине… How much in the tyre? www.drive2.ru/l/527907694284113774/
Итого IMHO. На Рио на нормальной резине для 1-2 пассажиров давление в городе 2.4 по кругу минимум. На дальняк и трассе перед 2.7, зад 2.5 С полной загрузкой 2.7 по кругу.
Устойчивость, расход и безопасность только так.
Летом на треке давление с 2,2 поднимается до 3 атмосфер, все прекрасно рулится и управляется. Резина пс3. Не дай Бог разуться вам в повороте с давлением 1,8 и ниже
У вас вроде Радиус 16? и резина уж точно не дубовая)
Вам значит повезло с управление и устойчивостью. Многим приходится всячески выкручиваться
Это не везение, а труд в настройке РУУК и прочих элементов подвески
Летом на треке давление с 2,2 поднимается до 3 атмосфер, все прекрасно рулится и управляется. Резина пс3. Не дай Бог разуться вам в повороте с давлением 1,8 и ниже
Обычная трасса это не гоночный трек, но ситуации бывают разные.
Резина Мишлен Энерджи, для трассы качаю 2,4, управляемость лучше, правда в городе пожесче.
Качаю 2.2 перед, 1.8 зад. На холодную.
Ох, уж и не помню, как оно, ездить на стоковых бубликах, скажу одно, хорошая резина и 16 диски дают больше управляемости на скорости.а правильно подобранные 17-е и подавно. Так же имеет место быть занижение подвески пружинами, если нужна более спортивная рулежка, например, H&R-30
как писал ниже 16 тапки уже куплены с резиной на грядущие лето:) А вот занижение мне не позволительно. Так как часто катаю всю родню + дачи, огороды итд. Да и зимой у нас во дворе жопа. Щас на стоке 1 езжу и то цепляю пузом. А так вчера 5 машин подряд встали на пузе во дворе.
А потом начинают хаять резину, мол мягкоя, шишки лезут. Всегда качаю 2.2 машина едет прямо и не намёка на вибрацию в руле и виляния кормы, на любой скорости.
После переобувки тоже была вибрация/тряска на скорости 100-120 км/ч… Переобувался "в гаражах"… После заехал на "нормальный" сервис, переплатил 400 рублей и мне по новой отбалансировали все 4 колеса, так как все имели дисбаланс 20-30 гр… Пояснили тем, что в "гаражах" мало кто поверяет/калибруют станки… Теперь нет ни вибраций и трясок даже при 140 км/ч. И скорее всего, у тебя биение руля на 85-120 км/ч связано именно с балансировкой.
Про балансировку всё возможно. Но факт есть фактом, давление тоже влияет. В шинках в разных делал балансировку. Нормальных супер шинок в городе пока что не знаю где они есть. Но как раз к этому лету буду искать Нормальную шинку так как Диски взял с полкой и она очень мягкая.
После переобувки тоже была вибрация/тряска на скорости 100-120 км/ч… Переобувался "в гаражах"… После заехал на "нормальный" сервис, переплатил 400 рублей и мне по новой отбалансировали все 4 колеса, так как все имели дисбаланс 20-30 гр… Пояснили тем, что в "гаражах" мало кто поверяет/калибруют станки… Теперь нет ни вибраций и трясок даже при 140 км/ч. И скорее всего, у тебя биение руля на 85-120 км/ч связано именно с балансировкой.
Балансировка колес — безопасность езды на любой скорости. Если колеса неотбалансированы, то при достижении определенной скорости начинается вибрация ( дисбаланс ). У знакомого на 41 москвиче сталкивались с подобной проблемой. Все решалось балансировкой колес.
После переобувки тоже была вибрация/тряска на скорости 100-120 км/ч… Переобувался "в гаражах"… После заехал на "нормальный" сервис, переплатил 400 рублей и мне по новой отбалансировали все 4 колеса, так как все имели дисбаланс 20-30 гр… Пояснили тем, что в "гаражах" мало кто поверяет/калибруют станки… Теперь нет ни вибраций и трясок даже при 140 км/ч. И скорее всего, у тебя биение руля на 85-120 км/ч связано именно с балансировкой.
Можно провести эксперимент. Да и датчики давления в шинах есть.
Попробуйте. Мне интересен результат.
На данный момент во всех четырех колесах накачано 2,2. При движении давление увеличивается до 2,3 — 2,4. По ощущениям: жестко. Нужно попробовать сбросить до 2,0 для начала. Потом отпишусь о результате.
Помощь
Написать в поддержку
Символика
ВКонтакте
Мобильный DRIVE2
О проекте
Вакансии
Бизнес-аккаунт
Реклама и сотрудничество
Правила сайта
Пользовательское соглашение
Политика обработки персональных данных
Про курсовую устойчивость и давление в шинах — KIA Rio ...
Система стабилизации - курсовой устойчивости | КИА Рио клуб
KIA RIO QBR — Установка системы курсовой стабилизации
Kia Rio III - как курсовая устойчивость на... - форумы на AUTO.RU
Работа системы курсовой устойчивости (ESP или ESC) - КИА ...
Какой Размер Шрифта Должен Быть В Эссе
Новый Год Празднование Сочинение
Краткое Сочинение На Тему Мороз И Солнце
Февральская Революция Историческое Сочинение
Воспитание Эссе