Khangan Hydroponics

• • • • • • • • • • • • • • • • •

Khangan Hydroponics

• • • • • • • • • • • • • • • • •

Гарантии ❗ Качество ❗ Отзывы покупателей ❗

• • • • • • • • • • • • • • • • •

👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇

Наши контакты:

▶️▶️▶️ (НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ)️ ◀️◀️◀️

👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆

• • • • • • • • • • • • • • • • •

🚩 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН (VPN), ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!

🚩 В Телеграм переходить только по ссылке что выше! В поиске тг фейки!

• • • • • • • • • • • • • • • • •

Khangan Hydroponics

By using our site, you agree to our collection of information through the use of cookies. To learn more, view our Privacy Policy. To browse Academia. A significant proportion of mechanical losses in internal combustion engines accounted for mechanical losses in the cylinder-piston group. Depending on the operating modes of the internal combustion engine, contact interaction in the piston-cylinder pair is possible, which leads to wear of the working surfaces of the resource-determining elements and a decrease in the operational life of the power unit as a whole, in connection with which the reduction of friction losses in the internal combustion engine elements and the piston - cylinder liner coupling in particular is relevant. Both domestic and foreign researchers are engaged in the solution of the above described problems, various profiles of pistons, methods of calculating the parameters of the oil layer are proposed, but the practical state of the issue determines the relevance of research in this direction. The paper considers the possibility of reducing the wear of piston skirts by reducing the contact surface in conjugation Eastern-European Journal of Enterprise Technologies. Евгений Белоусов. Анатолий Башта. Quality of lubrication is one of the main factors that are improving of reliability and operational efficiency for any machinery their spare parts. So this paper presents to optimize of oil change intervals and to determine of wear rating of spare parts by content of metal particles in the internal combustion engine used oil. Аливаа машин техник , тэдгээрийн агрегат, зангилаа эд Mykhaylo Tkach. Игорь Романенко. Евгений Вишнепольский. Aleksandar Vencl. Aluminium alloys have attractive physical-mechanical properties and due to this their application in the production of internal combustion engines is increasingly present. This especially refers to the engine cylinder blocks and engine cylinder liner — piston system that is the heart of internal combustion engines. However, most of those alloys do not have satisfactory wear resistance. At this moment, one of possible solutions to improve tribological characteristics of aluminium alloys are coatings deposited on parts of the cylinder liner-piston system. This paper examines plasma deposition process and laser treatment of coating materials. Александр Силенко. Limay Brouckaert. Cordula Wagner. Nurdin Swaleh Saidi. Eran Shadach. Marieta Vladimirova. Олена Денисюк. Andreas Haasis-Berner. Gerry Beyer. Yasuyuki Baba. Sohaib Sohaib. Rosa Alonso. Keith Cutting. Nurul Auliyah. John Greenfield. Hossein Hassani. Helene Rey. Stuart J E Baird. Marie Reid. Log in with Facebook Log in with Google. Remember me on this computer. Need an account? Click here to sign up. Download Free PDF. Less wear on the piston skirts of internal combustion engines. Ani Israelyan. Related Papers. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies An overview of the computer-integrated systems and manufacturing technologies of pistons of internal combustion engines. Mongolian Journal of Agricultural Sciences The optimization of internal combustion engine oil change periods. Tribological coatings on aluminium alloys used in engine cylinder bore-piston system. Вестник РУДН. Асоянa, А. Горшковb, А. Исраелянb aМосковский автомобильно-дорожный государственный технический университет, Российская Федерация, , Москва, Ленинградский пр-кт, д. Миклухо-Маклая, д. Значительная доля механических потерь в двигателях Поступила в редакцию: 22 декабря г. Доработана: 22 апреля г. В зависимости от режимов работы двигателя внутреннего сгорания Принята к публикации: 23 июля г. В связи с этим снижение потерь на трение в элементах ДВС поверхностно-пластическое деформи- и, в частности, сопряжении «поршень — гильза цилиндров» является рование, повышение эксплуатационно- актуальным. Решением данных задач занимаются как отечественные, го ресурса поршня, снижения коэффи- так и зарубежные исследователи, предложены различные профили порш- циента трения, двигатель внутреннего ней, методы расчета параметров масляного слоя, но практическое со- сгорания стояние вопроса обуславливает актуальность исследований в этом на- правлении. В работе рассмотрена возможность снижения износа юбок поршней за счет уменьшения контактной поверхности в сопряжении и обеспечения масляной пленки в зоне трения не зависимо от режимов работы двигателя. Данная возможность реализуется путем формирования определенного макропрофиля на рабочей поверхности юбки поршня. Формирование макрорельефа производилось путем поверхностного пластического деформирования с возвратно-поступательным переме- щением сферического инструмента по обрабатываемой поверхности. Аварийный сгорания ДВС наиболее нагруженными явля- режим складывается из суммарного действия мно- ются элементы цилиндропоршневой группы \\\\\\\\\\\\\\[1; 2\\\\\\\\\\\\\\]. Исраелян Ани Хачатуровна, аспирант департамента машиностроения и при- ная и долговечная работа которой является важ- боростроения Инженерной академии РУДН. В процессе рабочего цикла сила меняет где рг — давление газов в цилиндре, МПа; р0 — свою величину и может быть определена по ин- давление под поршнем, давление в картере дви- дикаторной диаграмме гателя, МПа; FП — площадь поршня, м2. На кривошипно-шатунный механизм действу- ют давление газов PГ, силы инерции Pj, силы веса Pg и силы трения Pтр рис. Decomposition of the total driving force in crank\\\\\\\\\\\\\\] Внешней нагрузкой юбки поршня является боковая сила — совокупность действий газовых и инерционных сил \\\\\\\\\\\\\\[6\\\\\\\\\\\\\\]. Давление газов и сила инерции Сила N прижимает поршень к стенкам ци- действуют в направлении оси цилиндра рис. Сопутствующим фактором при этом поршня. На первой половине хода поршня от верхней Описанные элементы относятся к динамически мертвой точки к нижней мертвой точке рис. Авдонькина \\\\\\\\\\\\\\[7; 8\\\\\\\\\\\\\\], справедлива экс- поршня в этот период работа силы инерции от- поненциальная зависимость износа S от нара- рицательна , а на второй половине хода поршня ботки l: сила инерции положительна направлена вниз и таким образом способствует движению поршня \\\\\\\\\\\\\\[5\\\\\\\\\\\\\\]. Серия: Инженерные исследования. Таким образом, потери на трение можно снизить, увеличив толщину масляного слоя h. Но в рассматриваемом случае толщина масляно- го слоя ограничивается величиной зазора в со- пряжении, который мы не можем изменить. Моделирование процесса Коэффициент трения можно снизить за счет уменьшения площади контактной поверхности и локального увеличения толщины масляного слоя в специально сформированных макрополостях. Для этого предлагается на рабочей поверхности юбок поршней производить формирование опре- деленного макрорельефа с целью снижения кон- тактной поверхности и удержания масла в обра- зованных полостях, что позволит гарантирован- но обеспечивать масляный слой между соприка- сающимися поверхностями. В ходе исследования производилось моде- лирование процесса работы поршня с формиро- ванным макропрофилем на рабочей поверхности Рис. Износ антифрикционного покрытия на юбке поршня юбки рис. В результате на поверхности об- путем поверхностного пластического деформи- разовался синусоидальный профиль рис. Моделирование процесса работы поршня с формированным макропрофилем на рабочей поверхности юбки \\\\\\\\\\\\\\[Figure 4. Modeling of the piston operation with the formed macro profile on the working surface of the skirt\\\\\\\\\\\\\\] Рис. Профиль образуемого макрорельефа \\\\\\\\\\\\\\[Figure 5. Profile of the formed macrorelief\\\\\\\\\\\\\\] Сформированные углубления на поверхности Список литературы юбки поршня способствуют удержанию масла 1. Луканин В. Дина- двигателя. Лу- Дальнейшее исследование направлено на оп- канина. Чайнов Н. Конструирование двигателей и места расположения его на юбке поршня. Коченов В. Предложено техническое решение, позволяю- 4. Бутусов И. Возницкий И. Судовые двигате- и выполнение электронных чертежей. Баумана, Блаховский Х. Новый метод разработки дви- 6. Путинцев С. Механические потери в порш- гателей — концепция виртуального двигателя. Бау- Авдонькин Ф. Оптимизация изменения техни- методов моделирования для разработки двигателей и ческого состояния автомобиля. Теоретические основы техни- dlya-razrabotki-dvigateley-i-avtomobiley. Пушкарев Д. Формирование 9. Roberts A. Новосибирск: СибАК, Механические потери в порш- невых двигателях: специальные главы конструирова- ния, расчета и испытаний. Бау- Для цитирования мана, Асоян А. Снижение Шабашевич Б. Гузненков В. Asoyana, Alexander S. Gorshkovb, Ani H. A significant proportion of mechanical losses in internal Received: December 22, combustion engines accounted for mechanical losses in the cylinder-piston Revised: April 22, group. Depending on the operating modes of the internal combustion en- Accepted: April 23, gine, contact interaction in the piston-cylinder pair is possible, which leads to wear of the working surfaces of the resource-determining elements and a decrease in the operational life of the power unit as a whole, in connec- Keywords: tion with which the reduction of friction losses in the internal combustion surface-plastic deformation, increasing engine elements and the piston — cylinder liner coupling in particular is the service life of the piston, reducing relevant. Both domestic and foreign researchers are engaged in the solution the coefficient of friction, internal com- of the above described problems, various profiles of pistons, methods of bustion engine calculating the parameters of the oil layer are proposed, but the practical state of the issue determines the relevance of research in this direction. The paper considers the possibility of reducing the wear of piston skirts by reducing the contact surface in conjugation and providing an oil film in the friction zone, regardless of engine operating conditions. This opportuni- ty is realized by forming a certain macro profile on the working surface of the piston skirt. The formation of the macrorelief was carried out by means of surface plastic deformation, with the reciprocating movement of a sphe- rical tool on the machined surface. Arthur R. Ani H. In Russ. Dvi- Issledovanie po- gateli vnutrennego sgoraniya. Part 2. Dynamics friction losses in the piston group of a D diesel\\\\\\\\\\\\\\]. Trak- and design\\\\\\\\\\\\\\]. Moscow: Vysshaya shkola Publ. Chainov ND, et al. Konstruirovanie dvigatelei vnut- nery\\\\\\\\\\\\\\]. Moscow: Mashinostroenie Publ. SolidWorks , trekhmernoe modelirovanie detalei i 3. Kochenov VA. Opredelenie prichin prezhdevremen- vypolnenie elektronnykh chertezhei \\\\\\\\\\\\\\[SolidWorks , nyh otkazov dvigatelej vnutrennego sgoraniya \\\\\\\\\\\\\\[Determining three-dimensional modeling of parts and the implementa- the causes of premature failures of internal combustion tion of electronic drawings\\\\\\\\\\\\\\]. Blakhovskii KhP. Novyi metod razrabotki dvi- 4. Science thod of engine development — the concept of a virtual engine\\\\\\\\\\\\\\]. Sudovye dvigateli vnut- Putintsev SV. Avdonkin FN. Optimizatsiya izmeneniya tekhniches- Moscow: Transport \\\\\\\\\\\\\\[Formation of a regular micro-relief in holes of a small Publ. Tekhnicheskie nauki — ot teorii k praktike 8. Teoreticheskie osnovy tekhniches- \\\\\\\\\\\\\\[Technical sciences — from theory to practice\\\\\\\\\\\\\\]: collection koi ekspluatatsii avtomobilei \\\\\\\\\\\\\\[Theoretical foundations of of articles of materials of the XXXIII International scien- the technical operation of cars\\\\\\\\\\\\\\]. Moscow: Transport Publ. Internal com- bustion engine cold-start efficiency: a review of the prob- For citation lem, causes and potential solutions. Less wear on and Management. RUDN Mekhanicheskie poteri v porshne- Journal of Engineering Researches. International Journal for Quality in Health Care The associations between organizational culture, organizational structure and quality management in European hospitals. Neuroscience Letters The atypical neuroleptic clozapine facilitates latent inhibition. Формирование культуры общения будущих социальных педагогов с семьей воспитанников. Jodokus in Konstanz — zu einem neugefundenen Pilgerzeichen. International Journal of Gynecological Cancer The performance of magnetic resonance imaging in early cervical carcinoma: a long-term experience. Wahrnehmung im Parzival Wolframs von Eschenbach. Mathematical biosciences Optimizing bicoid signal extraction. A dense linkage map for a large repetitive genome: discovery of the sex-determining region in hybridising fire-bellied toads Bombina bombinaandB. Forensic Science International Direct blood group typing of forensic samples using a simple monoclonal antibody assay.

WAX картриджи бесплатные пробы Йоханнесбург