Казанское метро планы развития

Скачать файл - Казанское метро планы развития

О продолжении ветки до Ново-Савиновского района даже не упоминается. Заявленная максимальная стоимость контракта — ,1 млн рублей. Интересно, что сумма обеспечения для участия составляет почти 29 млн рублей. Финансирование проектирования новой ветки будет осуществляться из бюджета республики. Заявки на тендер будут приниматься до 24 ноября года и рассматриваться 26 ноября. Согласно тендеру, должна быть разработана проектная документация с наружными инженерными сетями до точки подключения в объеме, достаточном для осуществления строительства, с получением всех необходимых согласований по проектной документации. Окончательный расчет с исполнителем должен быть произведен в течение 45 дней после сдачи-приемки проектной документации, но не позднее 28 февраля года. Работы же должны быть произведены в течение 12 месяцев с момента подписания договора в соответствии с календарным планом работ. В требованиях также указывается, что оборудование должно быть отечественным. Импортное — в случае обоснования и отсутствия отечественных аналогов. Также в техническом задании указана рекомендация по применению конструктивных, сантехнических, отделочных материалов производства Татарстана. Согласно техническому заданию, первый участок второй линии метро должен состоять из четырех станций работы по ним будут вестись открытым способом и, соответственно, трех перегонов. Данный участок, как и действующий участок первой линии, должен быть мелкого заложения. При этом ранее неоднократно менялось ее местоположение. Изначально проект метро предполагал ее строительство возле нового ипподрома. Именно тогда и стало известно о том, что ради этого переноса торговый центр готов инвестировать в строительство станции. Пока неизвестно, идет речь о неточности в документации или о реальном пересмотре местоположения станции. Расположение будет удобно и для жителей этого района, учитывая новый переход под проспектом Победы, и с точки зрения расположения возле большого торгового центра, который дает большой пассажиропоток. Я не помню, чтобы был вариант станции на Вагапова. Однако на этапе вариантного проектирования такой вариант может рассматриваться. Она оценивается в млн рублей. Остальные работы, связанные с охраной окружающей среды, разработкой дооборудования инженерного корпуса, обеспечением сохранности зданий и сооружений, обойдутся в млн рублей. Также из технической документации становится ясно, что пока в Казани не будет второго депо: Использование материалов Реального Времени разрешено только с предварительного согласия правообладателей. Новости Аналитика Фотогалерея Мероприятия Спорт Кейсы Ru En. Рекомендую Твитнуть Мне нравится ОК. Анонимно 05 нояб так Мега будет вкладывать деньги в строительство станции? Анонимно 05 нояб думаю, всё зависит от расположения: Анонимно 05 нояб вообще-то 4 станции в такие сжатые сроки - это огого. Анонимно 05 нояб долго как. Андрей Шкуро 05 нояб А если для начала ускорения пуска второй линии построить только 3 станции - 'Мегу', 'Ломжинскую' и 'ку', а поезда принимать по соединительному радиусу на второй путь 'Дубравной'? А потом 'Фучика' можно сдать вместе со следующей - 'Спортивной деревней', там же обязательно станция нужна. Где работать рабочим и инженерам, чтобы много получать. Благотворительность должна быть открытой - 'Татнефть' о новой позиции по вопросу меценатства. Заброшенных пустырей в Казани становится меньше. Выделите текст и нажмите: Редакция Реклама Правовая информация Описание Сделано в Alto Vision. Благодаря работе аналитического отдела газета публикует собственные рейтинги, рэнкинги, индексы, а также подробные аналитические исследования, формирующие максимально полную картину рынка для читателя.