Казахстан Семей закладки Скорость

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>🔥✅(Написать нам в телеграм)✅🔥<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

ВНИМАНИЕ! ⛔

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ! ⛔

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!! ⛔

Казахстан Семей закладки Скорость

Казахстан. Семипалатинск. — DRIVE2

Казахстан Семей закладки Скорость

Разрешенная скорость на трассе в Казахстане в году

Казахстан Семей закладки Скорость

Семипалатинск — город в северном Казахстане, расположенный на берегу Иртыша и ведущий свою историю от семи палат, располагавшегося на холме буддистского храма, 17 века. Но свое развитие город получил в связи со строительством здесь, по указу Петра I, пограничной крепости, а свою известность благодаря построенному, по приказу Сталина, полигону для испытания ядерного оружия. Остатки той крепости сохранились до нашего времени и ее окрестности являются местом отдыха жителей, под названием 'Старая крепость'. Город развивался и место оказалось очень удобным для того, чтобы ссылать сюда 'шибко умных'. В Семипалатинске отбывал ссылку Михаэлис с 'друзьями', Достоевский писал свои знаменитые произведения, встречаясь с известными исследователями Семёновым-Тянь-Шанским и Ч. Родом из этих мест Абай Кунанбаев — знаменитый поэт и Мухтар Ауэзов который потом напишет роман 'Путь Абая', вошедший в «Библиотеку всемирной литературы». Так что фактически это был островок культуры в бескрайней степи. Строится первый участок Турксиба Новониколаевск-Семипалатинск и начинается промышленное развитие города. После Гражданской войны в Семипалатинске оказывается моя семья, переехавшая из Челябинской области, но все мои попытки выяснить причины переезда ни к чему не привели — раньше про это не говорили, да и я не спрашивал, а теперь уже спросить не у кого. В х годах идет массовое строительство промышленных объектов. Возводится железнодорожный мост через Иртыш и Турксиб получает свое продолжение в Среднюю Азию. Но как и было принято в те времена, проектировщика моста расстреляли за то, что в течении нескольких лет эксплуатации опоры дали осадку 2 см. Никакие аргументы в виде того что это было предусмотрено проектом не подействовали. А мост до сих пор стоит. И не просто стоит, а ежедневно пропускает грузы в таких объемах, что при его проектировании даже представить не могли. В Казахстане расцвет животноводства и на южной окраине строится крупнейший в СССР мясокомбинат третий после Москвы и Ленинграда совокупно, а по некоторым видам первый. Это колоссальное предприятие у которого все измерялось в тысячах тонн. Сюда пришла работать моя бабушка, после того как во время войны, из Ленинграда, в Семипалатинск был эвакуирован ее институт. Квартиру ей дали рядом с комбинатом и на одной лестничной площадке она жила с Бибигуль Тулегеновой — будущей звездой Казахстана. А звездой ее сделала писательница Галина Серебрякова, которая была в Семипалатинске в ссылке и книги которой были под запретом. У нас была ее книга, я про это ничего про это не знал и когда учитель в школе увидела что я читаю — она аж побледнела. Но вот в 10 классе сама попросила принести — ветер уже переменился. Знаменитостями Семипалатинск никогда не был обделен — отсюда и Роза Рымбаева казахстанская Пугачева , и Бари Каримович и у самой Пугачевой тут родственники жили, к которым она в гости приезжала. Владимир Кличко родился здесь в семье военных. С военными вообще много чего связано. Область граничит с Китаем, а раньше мы с ними не очень то дружили, поэтому все было просто нашпиговано военными. Одно только перечисление воинских частей расквартированных в Семипалатинской области займет несколько страниц. Но вернемся к предприятиям работавшим здесь в советское время. Мясокомбинат — современнейшее предприятие, выпускавшее огромную линейку продукции, которая шла на экспорт сейчас такого даже представить нельзя. Скот обычно привозили автовозами, которые шли непрерывной вереницей. А в сезон, скот своим ходом! За комбинатом частный сектор который назывался Жоломановкой он даже в советское время был бандитским районом , так когда шел скот — там ничего видно не было от поднимаевой копытами пыли. Заставить баранов подниматься по трапу на бойню — дело нереальное, поэтому есть специальный козел-провокатор — он идет впереди, бараны за ним, перед самой бойней открывается дверца боковая и он уходит, а баранам деваться уже некуда… Однажды, новый сотрудник, случайно забил козла и работа комбината была парализована несколько дней пока не привезли и обучили нового. Я на мясокомбинате работал на практике — да, после 9 класса каждый должен был месяц отработать на любом предприятии города для получения оценки по УПК. А за работу еще и деньги платили неплохие. Попал я в консервный цех. Смотреть как огромные машины режут, красят и паяют банки можно было бесконечно, а как потом они по многочисленным направляющим, под собственным весом, катятся в разные стороны с огромной скоростью — вообще фантастика. Там я видел консервы, которых не только в то в время не было в магазинах, но и сейчас нет. Например 'завтрак чабана' — в отличии от тушенки, это банка 0,5 в которой цельный кусок вырезки. Или бараньи языки — по технологии, если при очистке языка чуть повреждался кончик — это был уже брак — в банки шла только идеальная продукция. Ну и масса других вкусностей. Консервы закатывались, варились, упаковывались в коробки и… нет не шли в магазин, а спускались в глубокие подвалы комбината на хранение как спецрезерв на случай войны. А в магазины поднимали из подвалов когда уже срок хранения истекал. Количество банок было такое, что хватило бы всем жителям СССР. Кстати, на этикетках продукции предназначенной на экспорт было написано г. В столовой комплексный обед стоил 20 коп. Что уж там давали не знаю, поскольку на 20 коп. Но и этого было мало — нужно же было обязательно продукцию продегустировать , а в каждый цех были разные пропуска. Поэтому занимались меной с такими же как мы — мы им консервы, а они нам колбасу, гематоген, пончики… Пончики с субпродуктами, сваренными в кипящем масле — не было ничего лучше… В магазинах их всегда влет горячими разбирали, специально ждали как привезут. Эх сейчас бы таких, да по 5 коп… Еще в магазинах всегда пользовались спросом копчено-соленые ребра, но их нужно было варить. Варили обычно несколько часов в большой кастрюле и запах стоял что надо, но зато потом получалось нежнейшее мясо… аж слюнки побежали…. Но оказывавший весьма серьезный удар по экологии — когда на цемпоселке сушили белье на улице а раньше все на улице сушили и ветер поворачивался в сторону города — белье схватывалось колом от цементной пыли, а на дачах, на Бобровке, верхний слой земли нужно было просто пробивать. Для производства цемента нужна глина, которая добывалась в карьере в 20 км. Карьер такого размера, что наверху стоишь и машины внизу почти не видно. От карьера до цемзавода построен трубопровод по которому качают жидкую глину. Сначала ее мешают с водой до любимого всеми детьми состояния, а потом под давлением перекачивают на завод. Но иногда трубы не выдерживают и жидкая глина под давлением где-нибудь вылетает наружу — лучше рядом не находиться… а потом это все застывает. Работал в ночную смену, а экскаваторы в карьере электрические с питанием по кабелю вольт. И вот как-то он глину вывалил, рычаг опускания кузова не до конца опустил и едет назад. Ночь, темнота, а у него кузов поднят. Начал спускаться в карьер, а там сверху кабель проброшен и поднятым кузовом он его зацепил. Тут, говорит, вспышка ослепительно белого цвета, такая что стало светло как днем, а в воздухе снежинки кружатся. Так и сидел в кабине боясь пошевелиться пока другие не подошли. Весь кузов КрАЗа оказался в потеках оплавленного металла, хоть и толщина там дай бог, а снежинки — это были хлопья испарившегося металла. Но все обошлось, даже счет за несколько суток простоя экскаваторов не выписали. Известная на весь Союз швейная фабрика Большевичка, выпускавшая сорочки — тоже есть история. Однажды рано утром, перед работой, отец торопился отвезти что-то на дачу. Перед фабрикой дорога делает крутой поворот. Впереди кто-то ехал, резко остановился и оставалось два варианта — либо проехать прямо по нему либо уйти на обочину. Выбрал второй и маневрируя мимо остановки остановиться не успел, а впереди была стена фабрики. Так вот КрАЗ пробил кирпичную стену и въехал прямо в цех — хорошо, что еще рабочий день не начался. КрАЗ даже красить не пришлось. Кроме этого в городе работали кабельный, шиферный, арматурный, танковый, судоремонтный, литейный заводы, перчаточная, чулочно-носочная и фабрика первичной обработки шерсти ПОШ. Камвольный, мукомольно-комбикормовый, кожно-меховой комбинаты, пивзавод, заводы строительных материалов, красного и силикатного кирпича, машиностроительный и это только те, что выпускали продукцию в масштабах страны! В городе был один из лучших медицинских институтов страны кстати он и до сих пор котируется , технологический, педагогический, зооветеринарный… И это все было в городе с населением тыс человек! В городе всегда было много военных. В городском аэропорту, прямо в черте города, располагалась военная авиация, а в середине города, на острове Кирова, располагалась танковая часть, о которой основная масса узнала только во время гласности. Самолеты и вертолеты можно было посмотреть залезая через дырку в заборе, там же рядом можно было и магния напилить, только главное солдатам не попадаться. Когда в городе построили служебное жилье для военных, его тут же назвали Пентагоном из-за схожести. Я должен был пойти в школу рядом с домом, но она мне жутко не нравилась и хотелось в другую, до которой шагать и шагать. И тут случайно, на Алаколе , я познакомился с директором этой школы, сдал тесты и родителям ничего не осталось кроме как записать меня в нее. Тут были и плюсы — я жил дальше всех и учителя никогда не приходили ко мне домой. Школа очень нравилась, была она самой обычной, но вот классный руководитель, с которым я встретился недавно, сказала — Школа то у нас элитная была. Да потому что в нашей школе учились дети военных, а в то время это практически элита была. Да, детей военных было много. Поэтому у всех были офицерские кожаные сумки-планшеты, а офицерские линейки мы могли себе позволить даже поджигать кто тогда учился тот поймет. Патронов каких только не было — даже менялись и коллекции собирали. Как только пальцы никому не оторвало. Была еще такая фишка — детям военных можно было не изучать казахский язык, потому что они могли переехать. Я это быстро прочухал и 'стал' сыном военного. Через несколько лет, случайно, на собрании отцу говорят — Так вы же военный… Как военный? Дома мне так влетело, что я ускоренными темпами выучил казахский язык лучше чем его казахи знали. До сих пор кое что помню. Школа, действительно, была продвинутая — на полу лежал дубовый паркет и обязанностью дежурного класса была натирка его мастикой. Это была прям культовая тусовка — обычно все приходили в джинсах, с кассетником, под песни Modern Talking, с мешками на ногах и запахом скипидара. Когда уже в х пошла мода на паркет и хвастались, что его дома положили, я говорил — Вот удивили, у меня в школе такой был, только из цельного дуба! И все сразу сникали… А приусадебный школьный участок, на котором летом мы должны были отрабатывать трудодни, получал гранпри ВДНХ! В младших классах, во время уроков, нам иногда говорили — Все оставляйте, быстро одевайтесь, сейчас пойдем в парк прогуляемся, потому что будут испытывать дома на сейсмостойкость. И я всегда думал — ну как так, школа рухнет, а там мой портфель остался и учебники… Позже уже никуда не выходили, но зато в школе регулярно проводились учения — неожиданно включалась сирена и все без суматохи покидали школу — каждый знал куда и каким путем он должен идти. При этом еще обязательные сдачи нормативов по одеванию противогазов и костюмов химзащиты. А противогазы еще и домой выдавались для хранения рядом с сухим пайком, сменой белья и документами. Никто ничего не говорил, как-то это вообще не принято было, о том что испытывали не дома, а атомные бомбы. Только когда началась гласность и все это стало открыто обсуждаться, бабушка рассказала как однажды летом они сидели на улице, земля затряслась, а ударная волна была такой силы, что стекла посыпались. Военные сказали, что бомбу испытывали, результат превзошел все ожидания и после этого солдаты, на подводах, ездили по всему городе окна стеклили. Это был первый наземный взрыв термоядерной бомбы. Так и взрывали регулярно, всего раз. Внешне это выглядело так. Вдруг наступает тишина. Звенящая тишина. Ни пения птиц, ни лая собак, вообще ничего не слышно, будто глохнешь. Потом начинают сами по себе открываться двери, окна, шкафы — медленно и с противным скрипом, а потом приходит толчок и все начинает трястись и раскачиваться. Недалеко от Семипалатинска есть Атомное озеро. Некоторые туда ездили купаться и рыбачить — клев отменный был. Но никому и в голову не приходило, почему оно называется атомным. А это был эксперимент — ядерный взрыв на службе народного хозяйства. Путем наземного ядерного взрыва создали водохранилище для снабжения водой близлежащих хозяйств. А потом туда еще кучу разновидностей рыб и водных животных запустили для проверки влияния радиации. Потом все забросили, а рыбы мутировали так, что до сих пор ходят легенды о том кого оттуда вылавливают, а купающиеся либо пропадают, либо оказываются с разрезанными конечностями, как будто бритвой кто-то полоснул. Полигон строили ударными темпами, маскируя под гидротехническое сооружение, но американские самолеты шпионы постоянно кружили над ним. Поэтому рядом с полигоном расположили авиационные части прикрытия и новейшие образцы ПВО. После первого же инцидента разведчики летать перестали. Самолетов было много. Здесь располагалась и стратегическая авиация, которая, через север, вылетала на сутки, на патрулирование границ с ядерным оружием на борту. Кстати, здесь было расположено, одно из четырех в мире, особо защищенное хранилище ядерного оружия. Здесь же проходил испытания и единственный самолет с ядерной силовой установкой. Когда в городском аэропорту ремонтировали полосу, пассажирские рейсы вылетали с военного аэродрома в Чагане. Ты приходишь на регистрацию, сдаешь багаж, садишься в Икарус и вас везут 70 км. Там автобус просто открывает дверь и все выходят на летное поле. Никаких построек нет, но зато рядом с тобой обслуживаются, заправляются и взлетают самолеты стратегической авиации, готовые в любой момент ответить на попытку уничтожения нашей страны. Это нужно самому увидеть и прочувствовать! Сейчас-то самолеты без ядерных боеголовок летают. Семипалатинск находится на реке Иртыш. Когда то она была столь полноводной, что переплыть ее считалось достижением. По реке каждые минут проходили груженые баржи, а с Речного вокзала, по разным городам, расходились суда на подводных крыльях. В реке было много рыбы, можно было даже стерлядь поймать. Через Иртыш был построен самый длинный в СССР подвесной автомобильный мост — это когда не ванты и пилоны держат пролет, а когда стальные канаты натягиваются горизонтально и пролет лежит на этих канатах. Длится это недели две, а мощность зарядов была такая, что как во время войны фугасы взрывались. Но красиво. Семипалатинск всегда славился и своими арбузами. Так как почва песчаная они были сочные и сладкие. Сейчас я таких не встречаю. Арбузы стоили коп за килограмм, либо бесплатно, на бахче, но с вероятностью получить заряд соли в одно место. Запасти на осень тонну арбузов было совершенно обыденным делом — до НГ они спокойно доживали. Арбузы с сахаром, с солью, с хлебом, соленые, моченые — как только не развлекались. А из за того что почва песчаная, в Семипалатинске, часто были песчаные бури — смерчи закручивали и поднимали в воздух тонны песка. После этого все дороги были им засыпаны. Начались е годы, все начало разрушаться, заводы закрываться, люди уезжать. Весь бизнес в городе начал строиться вокруг торговли с Китаем. Причем торговли какой — в Китай везли черный и цветной металл, а обратно ширпотреб и водку в пластмассовых бутылках. Металл вывозить было нельзя, поэтому везли как лом. Начали грабить стратегические военные склады. Представляете — это складские комплексы, где задней стены не видно и рядами стоят стеллажи, где под номерами, в масле, лежат запчасти ко всем видам техники. Стоят абсолютно новые автомобили на консервации. Как это примерно выглядело — подъезжают к Камазу, поднимают кабину, выбивают клинья, кабина падает на бетон, краном выдергивают двигатель и к следующему. Кто-то колеса снимает, кому не повезло остатки забирает. На работающих подстанциях обрубают провода, грузят трансформатор на трал и в Китай. Запретили вывозить медь имеется ввиду всем подряд повезли бухты кабеля, запретили везти целый кабель — на Кабельном заводе поставили гильотину которая сразу рубила только что выпущенный кабель по длине полуприцепа и везли как брак. На аэродроме, у находящихся в боевой готовности самолетов, откручивали в крыльях пробки, сливали на землю керосин, подрубали стойки шасси и на фюзеляж заезжал бульдозер — это я видел своими глазами — после того как бульдозер съехал фюзеляж принял первоначальную форму, чем всех озадачил, но ничего, резаком порезали. В городе собрали весь металлолом, похлеще пионеров, да что там металлолом — ездили по степям и собирали капсулы спускаемых космических аппаратов, но и это ладно — в штольнях, где закладывались для испытаний атомные бомбы, собирали все оставшиеся кабели и оборудование. Это была какая-то вакханалия, причем массовая, а учитывая запасы, которые были сделаны при СССР, длилось это несколько лет. У меня до сих пор перед глазами проплывают все эти картинки…. В это же время из города начинают массово уезжать люди, доходило до того, что в многоэтажном доме уезжали целыми подъездами. Мясокомбинат остановился. Скот было некуда девать и начался массовый забой, но поскольку хранить тоже было негде, то в одно время килограмм мяса стоил дешевле килограмма хлеба. Военные, чтобы сохранить самолеты, грузили в них свои вещи, семьи и просто улетали. Но после случая когда по ним был открыт огонь ПВО, при взлете, оставшиеся самолеты так и ушли в Китай по частям. Мои родители также бросили все что было заработано, закрыли дверь, погрузились на машину и уехали… Город потерял статус областного превратившись в райцентр Восточно-казахстанской области. И название сменил. И вот по прошествии стольких лет, я вновь оказался в этом городе. Такое ощущение, что время остановилось. Но не в лучшей точке. Не изменилось ничего, только построили новый мост и автомобильную развязку. Мост — копия Golden Gate, только белого цвета, очень монументальное сооружение, но смотрится настолько неестественно и инородно с окружающим пейзажем, что создается впечатление, что какой-то великан его где-то взял и сюда сверху насильно поставил. Центральная площадь Семипалатинска была архитектурным шедевром, очень большая для такого городка, но идеально вписанная в архитектурный ландшафт. Ее венчал Драматический театр им. Достоевского дом-музей Достоевского в одном квартале от него , а перед ним стоял высоченный гранитный постамент, с которого величественный Ленин указывал путь. Поскольку были соблюдены все пропорции — вид был просто грандиозный. А теперь вместо постамента строят фонтан, от былого величия не осталось и следа, а площадь уже больше на базарную похожа. Да и театр уже не им. В музее Достоевского мне так обрадовались, что как будто я первый посетитель за неделю. Мне наперебой начали предлагать — давайте вам все покажем, расскажем, везде проведем. В советское время тут всегда многолюдно было. Большой и интересный музей — рекомендую. Кстати, стоит посетить и музей Абая и Краеведческий музей — тоже много интересного узнаете. Посетили могилу деда и прадеда. Нашли ее довольно легко, потому что всегда ориентиром был памятник погибшим летчикам. В детстве я проходил мимо него и не обращал внимания, а тут вот обратил. Во-первых памятник военным летчикам находится на гражданском кладбище среди обычных могил. Во-вторых на нем не указана дата смерти. В-третьих, похоронено 11 человек, а указаны фамилии только 7 с припиской 'и другие'. Как это так? Попытки найти какую-либо информацию в интернете ничего не дали. Даже время установки памятника неизвестно. Что же это за самолет с экипажем из 11 человек, выполнявший секретное задание? Радует, что несмотря на то что кладбище заброшенное — памятник в отличном состоянии. Кстати, тут недалеко похоронена еще и личная переводчица Жукова — Эдит Гончарова, которую практически каждый видел на знаменитых кадрах кинохроники взятия Берлина и подписания капитуляции Германии. От дачи не осталось ничего, от дома — кусочек угла, гараж разрезали, в квартиру не попал потому что лифт платный, а монетки не было, да и не хотелось уже после увиденного. Заехал в школу — ни паркета, ни приусадебного участка, ни стадиона. Вместо парадного входа с резными дверями и бронзовыми ручками — крашеный кирпич с межкомнатной дверью. Очень гнетущее впечатление оказало на меня увиденное. Это как будто вырезали кусок счастливой жизни вместе с надеждами и ожиданиями. С грустным настроением я покидал Семипалатинск. Хочу ли я приехать сюда еще раз — не знаю… Как то так…. Москва — Казахстан Казахстан. Озеро Алаколь. А теперь тест для тех кто не читает дальше первого абзаца, но очень любит поспорить. К восточному Казахстану относится город Семей, после того как Семипалатинск был переименован, а затем и передан в состав ВКО вместе с территорией Семипалатинской области. Семипалатинск же относился к северному Казахстану, более того, в свое время, Восточно-казахстанская область была выделена из состава Семипалатинской губернии, вскоре после передачи ее из состава Томской губернии в состав Киргизской АССР. Удивлен, что на драйве… а по сути мы од туда где то в уехали на самом деле практически все бросив. Город менялся…откровенный развал и свинство х прикрыли подмазали, но городок все больше провинциальный совхозный с какими то неадекватыми архитекторами один центральный парк чего стоит… Резко на контрасте музей Невзоровых это просто шедевр. А так все течет все меняется, но лично мне после крайнего раза неохота хотя и настольжи и город моей юности. В памяти остался образ более светлый и яркий чем он сейчас. Добрый день! Я родился Семипалатинске, а потом 9 лет служил в ПВО. Приятно прочитать про родной город. Уехал с семьей в году в Питер. Ездил с семьёй на машине в Сем-ске в Случайно наткнулся искал фото родного города. Удивился, что на драйве, не пожалел, прочел с удовольствием и грустью одновременно. Радужное детство никак не стыкуется с той реальностью, когда я бываю в родном городе. Автор, рахмет тебе за емкий, а самое главное- живой рассказ, сколько нас по всему миру! Жму руку! Классный рассказ, уехал в году из города. Теперь периодически приезжаю, выгружаю ролики с регика: год — год — качество лучше Можно сравнить как за год поменялось местами убрали разделительную полосу, дороги все латают, бедный новый мост. На острове Кирова стоял не танковый полк, а полк связи и наш инженерно-саперный батальон. Еще на острове было небольшое поселение оставшееся со времен когда там зона была. Были лимонадный и кондитерский цех, станция юных натуралистов, детская узкоколейная железная дорога, дом отдыха летний, домики щитовые фанерные , тропа здоровья и импровизированный парк. Правда гулять там можно было только в светлое время суток. Ночью место темное, глухое и жуткое. Но если ты там сам не живешь и не привык. Интересный рассказ. С удовольствием прочитал. Сам оттуда уехал в начале — х www. Я сам военный и из семьи военных. Слово Семипалатинск мне сердце рвет. И почти одновременно период год, здоровье у всех стало ухудшаться. Получил статус чернобыльца, надбавка к получке была хорошая, но это не сравнить с его дальнейшими мучениями и борьбой за жизнь в итоге-рак и в другой мир. Очень понравился ваш рассказ, бурная деятельность было в этом городе оказывается, кроме военного направления. Учился там в середине х. Сейчас часто бываю проездом. Проживаю северней на км. Попадая в Семей, остро чувствуешь провинциальность и ярко выраженный сельский уклон сегодняшних 'горожан'. Отчасти понимаю русских, бросивших все и уехавших за лучшей жизнью. А мы не смогли все это сохранить. Да и не в состоянии был Казахстан содержать охранять, поддерживать боеготовность военные объекты и необходимость такая отпала. А крупнейшие в Союзе предпрития легкой промышленности пошли под откос на волне всеобщей бесхозяйственности. А виноваты в этом представители местной власти того времени, чьих детей и внуков мы сейчас называем 'мажориками'. Автору — сочувствие. Читать горько и больно. Как говорится: 'Такую страну проср…'. Pajero-M Был 1 день назад. Покинув после школы всю эту идиллию, я покинул ее навсегда. Памятник погибшему экипажу … … … … … … … … … Могила Эдит Гончаровой — переводчика Жукова. Это и знаменитый приусадебный участок и стадион и счастливое детство. Комментарии Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении. Войти Зарегистрироваться. Я езжу на Citroen C4 1G. Я езжу на Nissan Cefiro A Я езжу на Opel Astra F. В юности отдыхал с родителями в доме отдыха на острове Кирова. Я езжу на Suzuki Grand Vitara 2G. Служил в г. Штаб Армии, вот бы глянуть фотки, что там сейчас Спасибо за рассказ. Pajero-M Автор. Я езжу на Mitsubishi Pajero 4G. Разруха там сейчас. Я езжу на Volvo XC90 2G. Спасибо за увлекательнейший рассказ! Я езжу на Hyundai Santa Fe 1G. И почти одновременно период год, здоровье у всех стало ухудшаться Получил статус чернобыльца, надбавка к получке была хорошая, но это не сравнить с его дальнейшими мучениями и борьбой за жизнь в итоге-рак и в другой мир. Я езжу на Nissan Almera Classic B Я езжу на Mitsubishi Lancer IX. Семипалатинск, г срочная. Семипалатинск Штаб Армии. Я езжу на Mitsubishi Delica L А когда это Семиралатинск был на севере Казахстана? Тогда, когда у жителей Усть-Каменогорска развивался комплекс неполноценности. Я сам вырос в семске, и не помню это в его истории.

Бобруйск Беларусь купить Лирика 300

Козельск купить Лирика

Казахстан Семей закладки Скорость

Родина Абая и центр Евразии – интересные факты о Семее - , Sputnik Казахстан

Рен Франция закладки Кокс

Гюмри купить Мефедрон

Кокс купить Сен-Дени Франция

Занимавшихся закладкой наркотиков в особо крупном размере студентов задержали в Семее

Экстази купить Матушкино

Рейкьявик Исландия купить Лирика 300

Казахстан Семей закладки Скорость

Хельсинки купить Амфетамин

самая лучшая связь в казахстане

Метадон закладкой купить Даниловский район

Опубликовано: 25 января , Автомагистрали, трассы и улицы населенных пунктов — зоны риска. Они представляют опасность для водителей и пешеходов. Чаще всего причиной несчастных случаев на дороге становится высокая скорость движения транспортных средств. В Казахстане действуют правила, которые регламентируют скоростной режим на трассах. Чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий, водитель любого транспортного средства обязан постоянно контролировать движение автомобиля и окружающую обстановку на дороге. Это возможно только на определенной скорости, которая должна соответствовать:. Основной регулирующий в этой сфере документ — Закон РК «О дорожном движении». На этой законодательной основе разработаны Правила дорожного движения ПДД , которые обязан знать и соблюдать каждый, кто садится за руль транспортного средства. В разделе 10 Правил предусмотрена разная скорость в населенных пунктах и вне их — на автомагистралях и других дорогах. Какая разрешенная скорость на трассе в Казахстане в году? Для разных видов транспорта в зависимости от характера дорог, на которых они передвигаются, установлены такие ограничения скорости:. Кроме общих ограничений, правилами предусмотрена скорость в особых ситуациях:. В чем особенности скоростного режима в Казахстане? Законом «О дорожном движении» и Правилами дорожного движения предусмотрены специальные дорожные знаки, которые определяют максимальную или минимальную скорость на отдельных участках. Они отражают особые требования, которые должны учитывать водители в этих зонах. Правилами предусмотрены указатели, которые предупреждают об условиях, требующих снижения скорости. Нарушения скоростного режима караются штрафами. Особое внимание водители должны уделять дорожным знакам, касающимся скорости движения. В Приложении 1 ПДД в разделе 3 размещены знаки, которые предупреждают о необходимости снизить скорость на отдельных участках дороги, чтобы избежать резкого торможения там, где скоростные ограничения снижаются. Предусмотрено ступенчатое снижение скорости при переходе от более высокой к низкой. Но следует помнить, что перед населенными пунктами, где допустима более низкая скорость, ступенчатое снижение не применяется. В том же Приложении 1 раздел 4 предусмотрены знаки, которые касаются минимальной скорости. Они обозначают участок дороги, где разрешено движение только с такой скоростью, и конец такого участка. В ПДД предусмотрены указатели на дорогах, которые предупреждают:. Статья Кодекса об административных правонарушениях Казахстана предусматривает такие наказания при нарушении скорости движения на дорогах:. Скорости движения на дорогах уделяется пристальное внимание на законодательном уровне, потому что она чаще всего провоцирует ДТП. В Казахстане этот показатель чуть ниже — гибнут примерно 13 человек на тыс. Прежде чем сесть за руль любого транспортного средства, водители проходят специальную подготовку. Выезжая на дороги страны, они обязаны знать допустимые скоростные режимы движения и обязательно придерживаться установленного скоростного режима. Они помогают настраивать сайт под вас: предлагать интересные статьи и показывать полезную рекламу. В нашей политике конфиденциальности описаны принципы работы этих файлов. Общество Разрешенная скорость на трассе в Казахстане в году Опубликовано: 25 января , Мы используем файлы cookie Они помогают настраивать сайт под вас: предлагать интересные статьи и показывать полезную рекламу. Принять и закрыть уведомление.

Казахстан Семей закладки Скорость

Аяччо закладки Марки ЛСД 25

Бухарест Румыния купить Мяу-мяу (мефедрон)

Шымкент Казахстан купить Ск Альфа-ПВП