Катера и яхты своими руками чертежи
Катера и яхты своими руками чертежиСамодельные яхты: парусная, моторная, из фанеры
=== Скачать файл ===
Вы навсегда запомнили удары волн и свист ветра в такелаже. Вы не сможете забыть, как впервые вступили в единоборство со стихией, как впервые почувствовали, что мореходное суденышко послушно вашей воле…. Долгими зимними вечерами вы будете искать в журналах и книгах чертежи такой яхты, которая отвечала бы всем вашим требованиям. Когда же вы убедитесь в том, что ни одна из существующих яхт не оказалась тем идеальным судном, которое вы уже создали в своих мечтах, вам придется приколоть лист ватмана на доску и, вооружившись карандашом, стать конструктором…. Строим яхту своими руками. Популярно о яхтинге, яхтсменах и яхтах. Все о яхтинге, яхтсменах и яхтах. Пpeдпочтитeльным мaтepиaлом пpи изготовлeнии paнгоутa являются лeгкocплaвныe тpy6ы; гик, кaк пpaвило, дeлaют вpaщaющимся — для нaмaтывaнияI пapyca с цeлью yбоpки нa кpaткoвpeмeнныx стоянкax и для рифления. Стeпc мaчты чaщe вceгo стaвят нa крышу рyбки. Применение композитных конструкций, в которых металл сочетается с деревом, позволяет при упрощении технологии и снижении стоимости судна обеспечить заведомую прочность корпуса при малом весе. Как выяснилось из поступающих писем, нередко при этом допускается типичная ошибка: Так, при обобщении поступивших отзывов стало ясно, что необходимо увеличить площадь плавника в корме — яхта рысклива на полных курсах; рубку лучше делать от борта до борта — каюта станет удобнее; носовой люк на подобных мини — яхтах не является необходимостью. Очевидно, эти замечания следует учитывать при проектировании всех яхт аналогичных размерений. Собственно корпус не вызывал никаких нареканий. Можно упразднить носовой люк, расположенный наклонно. При недостаточной герметизации он служит причиной водотечности. В то же время выяснилось, что большинство яхтсменов не пользуется им для работы со стакселем, что предусматривалось при разработке проекта. Можно установить вместо светлого люка дополнительные иллюминаторы на комингсе или на палубе рубки. Иногда бывает, что недовольные получившейся яхтой судостроители — любители приписывают собственные ошибки недоработкам проекта. Как правило, это связано с тем, что в процессе постройки проект претерпевает изменения. Предлагаем вниманию читателей краткие описания четырех яхт, построенных и испытанных любителями в последнее время. Эту мини — яхту мы отобрали для обзора как раз для иллюстрации того тезиса, что изменять готовые проекты следует очень осторожно. Маратаева в заблуждение, Он принял меры: Набор корпуса изготовлен из сосны, форштевень и бимсы — из дуба; обшивка — из бакелизированной фанеры толщиной 7мм. По бортам установлен привальный брус 40 на 40, что увеличило ширину по палубе на 80мм. В яхте оборудованы четыре спальных места по бортам — от шп. По результатам эксплуатации яхты автором отмечены следующие недостатки проекта: К достоинствам можно отнести относительно высокие мореходные качества яхты: Автор ее — Марина Щербина из украинского города Смела. При проектировании этой в целом довольно оригинальной стальной мини — яхты использовались публикации о трех парусных судах: Можно отметить, что за основу теоретического чертежа взят с незначительными изменениями в кормовой части чертеж швертбота; от двух упомянутых яхт заимствованы основные идеи общего расположения и парусного вооружения. Корпус яхты изготовлен сварным из стали: Палуба и рубка сделаны из бакелизированной фанеры толщиной 5 мм. Внутри корпус обшит фанерой и слоистым пластиком на дубовом обрешетнике. Нижние части швертовых колодцев, выступающие из корпуса, сделаны полыми в виде обтекателей в которые залит свинец вес его около кг. Швертовые колодцы выполнены мощнее чем на швертботе — прототипе, но такими же по конструкции. Рангоут изготовлен из легкосплавных труб. Заваливающаяся мачта сделана из трубы Х2, вращающийся гик — 70Х3. Строительство яхтысилами двух человек продолжалось 2 года 3 месяца. Стапелем служилмощный швеллер длиной 8м. Из технологических приспособлений, изобретенных и изготовленных в процессе работы, необходимо отметить оригинальный кантователь, представляющий собой два опорных подшипника на козлах, установленных на концах балки — стапеля. Это позволило строителям без посторонней помощи кантовать корпус, выполняя сварочные и малярные работы в наиболее удобном нижнем положении. На яхте оборудованы три спальных места, камбуз, стол, шкафыи гальюн. Высота в каюте 1,45 м. Вызывает некоторое сомнение планировка каюты — расположение стола по правому борту; вряд ли будет удобно обедать за этим столом, сидя на диване, установленном далеко от него — вдоль противоположного борта. Рациональнее было бы установить стол со складной крышкой в центре каюты; или оборудовать имеющийся стол выдвижной крышкой. В корме под палубой выгорожен отсек для установки стационарного двигателя. В форпике расположена парусная кладовая. Автор проекта считает сталь вполне приемлемым материалом при постройкеяхты длиной свыше 7 м. Разрабатывая собственный проект, авторы ставили целью создание легкой, но с достаточным уровнем комфорта яхты, пригодной как для продолжительных походов, так и для участия в крейсерских гонках. Конструкция корпуса — композитная, набор изготовлен из легкого сплава: Обшивка выполнена из водостойкой фанеры толщиной 6 мм. Корпус, включая самоотливной кокпит и палубу, оклеен двумя слоями стеклоткани на эпоксидном связующем. Пустотелый стальной фальшкиль заполнен свинцом и цементом; масса его — около кг. Рангоут деревянный, степс установлен на палубе. Яхта оборудована механизмами и приспособлениями для облегчения работы с парусами и для тонкой их настройки. В каюте оборудованы четыре спальных места, имеется переносной камбуз. Испытания яхты показали ее надежность в эксплуатации, хорошие мореходные качества, удовлетворительную остойчивость. При эффективном откренивании всем экипажем яхта несла полную парусность при ветре до 6 баллов. Практически внутри, кроме спальных мест, ничего нет. По управляемости при любых ветрах и комбинации парусов яхта, по утверждению авторов, напоминает гоночный швертбот. Это — пример удачной яхты, построенной без принципиальных изменений реализуемого проекта. Набор корпуса изготовлен из сосны. Обшивка выполнена вгладь из еловых реек 12Х40 мм на водоупорном клею. Такая замена материалов позволила автору с наименьшими затратами получить корпус, равноценный проектному по прочности и весовым характеристикам. Применение столь мощного 25л. Применение же двигателей с избыточной мощностью дает лишь небольшой прирост скорости, в то время как расход топлива увеличивается значительно. Пишите побольше таких статей как Яхта своими руками. Обзор мини - яхт самостоятельной постройки. Nizagara Пятница, 14 Июль Этот сайт создан на Jimdo! Зарегистрируйтесь бесплатно на https: Блоги которые я читаю. Судя по pедaкциoнной почтe, cyдостpоитeли — любители, приступая к выбpy пpoeктa cвоeй новой яхты, кaтepa или лодки, тaк или инaчe обpaщaются к стpaницaм cборника: B своих письмax мнoгиеe читaтeли нe тoлько подробно излагают причины, побудившие их к выбору того или инoгo пpoeктa, но и coобщaют o peзyльтaтax испытаний постpoeнного cуднa, дaют oпиcaние eгo эксплyaтaционных ocобeнностeй. В процессе дальнейшей доработки автор намерен заменить скуловые кили бульбкилем весомкг. О компании Защита данных Карта сайта. Jimdo Этот сайт создан на Jimdo!
Экономическая и социальная география мира родионова pdf
Как быстро начисляют декретные
Проекты катеров, лодок, катамаранов, моторных и парусных яхт
Удостоверение на управление погрузчиком нового образца
Какие радиаторы лучше алюминиевые или стальные
Проекты и чертежи
Почта россии санкт петербург отправить посылку
Заключительная фаза последовательности действий или событий
Строим яхту своими руками.
Что является основной причиной эволюции общественных институтов
Автобусы минск молодечно расписание