Карпорт— навіс для автомобіля

За відсутності навісу, зазвичай на місці, де стоїть машина, утворюється утрамбований ґрунтовий майданчик. Після дощу земля там розмокає, і з часом навіть з'виться колія, а скільки клопоту доставляє забруднене взуття та бруд, що неминуче потрапить в машину при посадці!

Запропонована ідея будівництва карпорта на два автомобіля — на випадок приїзду гостей, щоб і їх автомобіль не залишався за парканом садової ділянки.

Перш ніж приступати до будівництва, доведеться трохи впорядкувати територію: вирубати кущі, вирівняти землю, щоб звільнити місце для двох автомобілів.

Потім визначитися із розмірами споруди. З урахуванням середньостатистичної довжини і ширини легкового автомобіля пропонуємо прийняти розміри забетонованої майданчики 9,83 × 3,76 м (рис. 1).

Рис. 1. Розташування стійок навісу

Бетон для відливання підлоги готується на місці з суміші цементу марки М400, щебеню, гравію та піску. Перш ніж відливати бетонну плиту, вздовж довгих сторін майбутнього навісу встановити по 6 металевих стовпчиків – колон (квадратного перетину 80 × 80 мм) заввишки 1900 мм з кроком 2000 мм. Отже, під такий навіс поміститься будь-який легковий автомобіль і навіть середнього розміру позашляховик.

Потім по периметру підготовленого і вирівняного за рівнем майданчика встановити опалубку із дощок та залити її бетоном. Товщина бетонної плити за розрахунками повинна бути рівною не менше 100 мм (рис. 2). Протягом тижня, поки бетон набирає міцність, поверхню майданчика зволожувати, регулярно поливаючи водою, щоб відлита плита не пересихала і не розтріскувалася.

Рис. 2. Облаштування карпорта

Покрівлю навісу зробимо з металочерепиці, забарвленої в бордовий колір. Основу для даху навісу збиремо із бруса перерізом 100 × 100 мм. Спочатку встановимо поперечні балки, зв'язавши ними верхівки двох сусідніх колон по ширині навісу. Балки з колонами з'єднати сталевими ріжками на шурупах. Зверху на кінці поперечних балок покласти поздовжні балки (також з бруса 100 × 100 мм) і прибити їх цвяхами (див. Рис. 2).

Після установки поздовжніх і поперечних несучих балок треба зібрати каркас двосхилого даху. Крокви, які формують скати даху, можна зробити із залишків дошки перетином 50 × 150 мм.

Несучі балки даху прикріплені до стійок – колон за допомогою металевих куточків.

Крокви, які формують скати даху, зроблені з дощок перетином 50х 150 мм.

Обидва фронтони гаража – навісу обшиті вагонкою.

Вільний простір під дахом навісу використовується для зберігання довгомірних будматеріалів.

Для збору та відводу дощової води вздовж усього правого ската встановлюємо пластикові водостічні жолоби. В області коника кроквяні балки з'єднати внакладку і збити цвяхами. А нижні кінці крокв, попередньо зробивши відповідні вирізи, зкріпити шурупами до поздовжніх балок за допомогою металевих куточків.

Крокви встановити з кроком, рівним кроку установки стовпчиків – колон (тобто 2000 мм і 950 мм) із дощок перетином 50 × 150 мм. Оскільки ширина прольоту не дуже велика (всього близько 3,0 м), несучої здатності такої кроквяної конструкції буде цілком достатньо. Однак про всяк випадок, щоб збільшити жорсткість конструкції, у центрі стропильних ферм передбачені додаткові вертикальні стійки – розпірки.

З цих же міркувань обрешітку для настилу металочерепиці теж зробимо міцнішою, ніж зазвичай, — із дощок перетином 40 × 100 мм. Листи металочерепиці до дощок обрешітки прикріпити шурупами, а стик нагорі в районі коника накрити спеціальним гребеневим профілем.

Щоб надати карпорту закінчений і охайний вигляд, можна зашити вагонкою обидва торцевих фронтони. Дошки обшивки прибити безпосередньо до поперечних несучих балок і крайніх крокв.

Конструкція навісу дозволяє використовувати його в якості сховища практично для будь-яких довгомірних будівельних матеріалів і заготовок. Причому в будь-яку пору року всі матеріали, що тут знаходитимуться, надійно укриті від будь-яких погодних впливів, нікому не заважатимуть і зовсім непомітні зі сторони.

Після завершення монтажу всіх конструкцій та облаштування покрівлі фарбуємо металеві деталі й стовпчики – колони атмосферостійкою фарбою, щоб захистити їх від корозії. Дерев'яні деталі покриваються оліфою.

Щоб захистити бетонну підлогу від руйнування дощовою водою, що стікає з даху, уздовж всього правого ската встановлюємо пластикові водостічні жолоби. Підтримують їх кронштейни, які прикріплені шурупами до звисів стропильних балок.

Жолоби прокладаються із невеликим ухилом в бік в'їзних воріт, де в останній секції змонтована водостічна труба. Її вільний кінець відводиться в сторону, а в якості підпірки для нього використовується укопану в землю легка пластикова трубка. Вся конструкція для відведення дощової води — знімна і розбірна. За необхідності водостік можна швидко очистити від опалого листя та іншого сміття, а в разі поломки також швидко замінити пошкоджені секції.

Щоб забезпечити зручний заїзд на ділянку і в гараж, з боку в'їзних воріт покладаються кілька великих тротуарних плиток з ухилом в бік воріт. Тепер карпорт повністю готовий. Єдине, про що забули, — це про захист від можливих ударів об несучі колони дверей автомобіля при їх відкриванні. Швидше за все доведеться наклеїти на колони м'які поролонові та пінопластові панелі, щоб пом'якшити випадкові удари дверей автомобіля і не допустити появи на них вм'ятин. І зайнятися цим треба буде в найближчий час.

Наші канали:

Психологія сексу — вчимось займатися сексом із задоволенням для себе та свого партнера (своєї партнерки).

Рецепти від Шефів — проста та корисна їжа від світових шефів на вашій кухні.

Спитай у Кума — все, що пов'язано з ремонтом і будівництвом.

Цитати справжніх українців — тут ви знайдете цитати великих українців про головне: життя, любов, дружбу, саморозвиток та успіх.

Словник Vocabulary — кожного дня ми вивчаємо три нових слова англійською мовою.

Come on UA — вивчайте щодня по два фразових дієслова, і за рік ви будете майстерно володіти англійською.