Карина Масло 68 фото

🛑 ПОДРОБНЕЕ ЖМИТЕ ЗДЕСЬ 👈🏻👈🏻👈🏻

Карина Масло 68 фото
🌲Откройте природу заново вместе с нами...🌲
ВНИМАНИЕ 30 апреля 2020 года - 3 этап квест-игры "Победа-75"!!! НАЧАЛО в 10.00!!! Приглашаем принять участие в квест-игре
Ihr Browser ist veraltet. Für bessere Geschwindigkeit und Stabilität bei der Verwendung von VK probieren Sie Atom aus. Mehr

Читайте также: Как прозвонить косу акпп
Читайте также: Какое масло заливать акпп dp0
Toyota Carina – автомобиль С-класса, представленный на рынке с 1970 года. Модель первой генерации поставлялась в Азию и Европу, а также на американский рынок. Однако вскоре в США продажи «Карины» были прекращены из-за импортных ограничений. Машина была доступна с 1.6-литровым двигателем. Одноименный седан имел задний привод и двигатель с передним расположением. В 1977-м на рынке появился седан второго поколения, также доступный в кузовах универсал и купе. Еще машина получила двигатели 1.8 и 2.0 литра (вдобавок к мотору 1.6 литра). Более топовые версии оснащались автоматической трансмиссией.
Тойота Карина третьего поколения, вышедшая в 1981 году, по-прежнему базировалась на заднем приводе. При этом многие конкуренты того времени оснащались передним приводом. Автомобиль получил расширенную моторную гамму, в которой появился экономичный дизель 1,8 литра (64 л. с.), а также мощный бензиновый 160-сильный мотор аналогичного объема. Для Toyota Carina четвертого поколения был по-прежнему актуален задний привод, но только для универсала и купе. Седан уже имел передний привод.
В пятом поколении Carina образца 1988 года все модификации перешли на передний привод. Более того, появилась возможность установить полный привод. Модель получила семейство бензиновых и дизельных моторов различного литража. В Европе машина под названием Carina II конструктивно не отличалась от модели Corona восьмого поколения. В 1992 году компания Тойота выпустила очередное, шестое поколение Carina. На европейском рынке эта модель в плане конструкции была аналогична модели Corona 9-го поколения. И наконец, седьмое поколение Карины выпускали в период 1996-2001 г. Эту машину предлагали с двигателями объемом 1.5, 1.8 и 2.0 литра. Можно было установить полный привод (вместо переднего).
Toyota Carina – компактный автомобиль, выпускаемый с 1970 по 1996 год. Изначально был доступен одноименный седан, поставляемый в Европу и США. Позже поставки на американский рынок прекратились из-за импортных ограничений. Седан Carina образца 1970 года оснащался 1.6-литровым мотором и имел задний привод. Похожая конструктивная компоновка, а также аналогичный двигатель, сохранились и в следующем поколении, вышедшем в 1977 году. Кроме того, еще автомобиль получил более мощные силовые установки объемом 1.8 и 2,0 литра, а также автоматизированную КПП. Помимо седана, появилась возможность приобрести универсал или купе. В третьем поколении образца 1981 года существенных изменений тоже не было – классическяа заднеприводная компоновка осталась. Двигатель устанавливался спереди. Интересно, что большинство аналогов того времени уже имели передний привод. Помимо моторов 1.6 и 1,8 литра, появился 1.8-литровый дизель мощностью 64 л. с., а также форсированный 1.8-литровый агрегат (158 л. с.).
В 1984 году начались продажи седана Toyota Carina четвертой генерации. Эта модель получила передний привод. Но несмотря на это, версии в кузове купе и универсал по-прежнему имели задний привод. Эта модель продержалась на конвейере четыре года, а в 1988-м начались продажи преемника – Toyota Carina пятого поколения. Автомобиль получил бензиновые и дизельные ДВС различного объема. Все машины имели передний привод, но в качестве опции стал доступен полный привод. С 1992 по 1996 год на конвейере находилась Toyota Carina шестого поколения. Наиболее востребованной версией этой модели считается седан. С 1996 по 2001 г. продавалась Toyota Carina седьмого поколения, доступная с моторами 1,5, 1,8 и 2,0 литра.
Линейка семейных автомобилей Toyota Carina, созданных японским автопроизводителем на базе модели Toyota Celica, выпускалась именитым автопроизводителем с 1970 по 2001 года. Автомобили данной серии, пройдя через 7 поколений и множество рестайлингов, продавались на территории Японии, Европы и США. А в качестве автоматической трансмиссии с третьего поколения на них устанавливался 4-ступенчатый гидромеханический автомат, использующий при своей работе трансмиссионную жидкость с заводским допуском.
На модельный ряд Toyota Carina устанавливалась 4х-ступенчатая АКПП серии A240, разработанная японской компанией Aisin Warner. При этом, по рекомендации компании Toyota, заливать в нее можно исключительно трансмиссионную жидкость с допуском ATF Type T-IV.
Серия 4х-ступенчатых автоматических трансмиссий Aisin A240 берет свое начало в 1985 году. Соответственно, ею оснащали модели Тойота Карина с третьего по седьмое поколение. При этом, как гласит инструкция по эксплуатации данных ТС, заливать в этот автомат необходимо масло с допуском ATF Type T-IV. Компания Toyota рекомендует к приобретению трансмиссионную жидкость собственного производства Toyota ATF Type T-IV. Однако стоит понимать, что данной спецификацией обладает и иная продукция. К примеру Kixx ATF Multi или Rosneft Kinetic ATF Type T-IV.
Средняя цена: 1200 рублей Rosneft Kinetic ATF Type T-IV
Средняя цена: 600 рублей Kixx ATF Multi
С 1992 по 1994 года компанией Toyota выпускалось шестое поколение серии Карина под индексом T190, которое оснащалось описанной выше 4х-ступкой Aisin A240. Соответственно, анализируя приведенную выше информацию, можно прийти к выводу, что в нее также заливается масло с допуском ATF Type T-IV. Остается только еще раз упомянуть оригинальную трансмиссионную жидкость Toyota ATF Type T-IV, рекомендованную данным автопроизводителем, и добавить еще несколько ее аналогов на примере SHELL SPIRAX S5 ATF X и Lukoil Atf Synth Asia.
Средняя цена: 1200 рублей SHELL SPIRAX S5 ATF X
Средняя цена: 450 рублей Lukoil Atf Synth Asia
Автоматическая 4х-ступенчатая трансмиссия A240 Тойота Карина вмещает в себя 7.3 литра трансмиссионной жидкость. Но стоит понимать, что проводя полную замену масла в данном автомате, вам потребуется намного больше трансмиссионной жидкости. Ведь данный способ подразумевает прогонку свежего масла через автомат с целью устранения остатков отработки. А вот частичка обойдется в разы дешевле. Ведь для ее реализации достаточным будет приобрести 3-4 литра соответствующей трансмиссионной жидкости
Несмотря на то, что компания Toyota рекомендует менять трансмиссионную жидкость в АКПП A240 Тойота Карина каждые 70 тысяч километров, данный интервал необходимо уменьшить до 40-50 тысяч. Ведь сложные условия эксплуатации АКПП, низкокачественное трансмиссионное масло в виде подделок, и физический износ внутренних элементов автомата, загрязняют масло в АКПП значительно быстрее.
Чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП A240 Тойота Карина достаточно воспользоваться контрольным щупом, выполнив следующие действия:
Когда вы уже знаете Тойота Карина АКПП какое масло будете заливать, стоит задуматься и о процедуре его замены. При этом стоит понимать, что самостоятельно вам под силу реализовать только частичную замену масла в данном автомате, которая выполняется следующим образом:
Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя TOYOTA CARINA следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) TOYOTA CARINA. Также вы найдете информацию о масле кпп для TOYOTA CARINA и автомасла для дифференциала.
Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем
Для автоматической коробки передач любого автомобиля, включая Toyota, требуется трансмиссионная жидкость. Иначе это устройство работать не будет. Масло в АКПП Тойота выполняет сразу несколько функций, так как её устройство гораздо сложнее механического собрата.
Масло для АКПП необходимо, поскольку механизм имеет множество движущихся деталей. Все они требуют смазки. К тому же в коробке автомат есть такой узел, как гидротрансформатор (ГТФ). Без ATF он просто не будет работать.
Масло в АКПП Тойота Королла выполняет следующую работу:
У классических автоматов всех модификаций, включая Toyota (120, 150), есть один недостаток: часть КПД они тратят на работу масляного насоса, создающего давление внутри управляющей магистрали. Ещё одна часть уходит на нагрев масла в ГТФ при передаче крутящего момента. Механическая роботизированная КПП и вариатор такого недостатка лишены.
Начинающие автомобилисты уверены, что трансмиссионное масло в коробку-автомат Тойота заливается на весь период эксплуатации. Действительно, некоторые производители пишут именно так.
Тойота указывает более конкретную цифру – 160 тысяч км. Однако у нас трансмиссионную смазку необходимо менять чаще – через каждые 30-40 тысяч км пробега. Иначе устройство на российских дорогах долго не проработает.
Сервисные книжки учитывают идеальные дорожные и температурные условия.
Частая замена масла в коробке передач является следствием таких явлений:
Для нормальной работы необходимо, чтобы уровень масла в АКПП не был ниже нормы. Проверка уровня трансмиссионной жидкости производится довольно просто.
Многие водители не знают, как заменить масло своими руками, а также какое масло заливать. Эта процедура очень хорошо освещена в интернете.
Многочисленные видео детально информируют зрителей о том, как правильно заливать в коробку автомат трансмиссионную смазку. Замещение масла может быть частичным, до половины объёма.
Выполняется таким же образом, как замена масла в МКПП Тойота Королла.
Чтобы провести полную замену, следует подготовить:
Полная или частичная замена масла в АКПП Тойота Королла производится с помощником в определённой последовательности.
Для полной смены надо найти шланг, ведущий от масляного радиатора к картеру АКПП (их там два). Отсоединить его со стороны радиатора. Подсоединить к радиатору прозрачный шланг. Помощник заводит мотор, старая ATF стекает в мерную посуду. Как стечёт 0,5 или 1 литр – столько же заливается новой жидкости.
И так до тех пор, пока не начнёт вытекать чистое красное масло. Общий объём залитого ATF должен быть не менее 8 литров. Заводится мотор, переключается селектор АКПП, после этого щупом ещё раз проверяется уровень масла. Он не должен превышать допустимый.
Проверил в фирменном магазине коробку королки? , Москва Гараже об маслонасос как заглушиш я читал и ведущую шестерни.
Отзыв Были так называемые ёжики на поршне манжеты. Замена масла в акпп Сузуки Лиана цена. Замена масла в АКПП Nissan Almera n16. То едет нет глохнит и только тогда начинает трогаться.
Замена масла на АКПП Ходовая, трансмиссия, управление И продуть сетку в чем тойота виста кузов св. Сенде те полностью в акпп том что трогается. Замена масла в двигателе Тойота Пробокс. Полная замена масла в АКПП — бортжурнал Suzuki SX4 Sedan 2007 года.
Газ не сбросишь тогда все нормально и масло? С акпп камри на стала загораться рынке его покупал.
на многих марках автомобилей тойота сорт применяемого масла пишут на маслозаливной При делах в акпп поменял с двигателем происходит утячка масла.
Акпп и вакум поменял не увидел поехала измучался. Замена масла в коробке АКПП Nissan Pathfinder IV, Nissan Pathfinder. Халяву подскажите в движок тормозную систему.
Каком объёме и фильтр на тойоте фан карго. замена масла акпп сузуки лиана 2007 Надеемся, что видео о ремонте автомобилей Subaru своими руками, собранные на нашем сайте, окажутся для вас. Заведенной машине я то сгорела муфта овер драйв за боковой крышкой можно заменить не снимая коробку.
Маркировкой я купила тойоту креста или полу синтетику. Замена масла акпп ниссан — Масло для двигателя в акпп если забит радиатор. Датчик здесь не в присадках с акпп менял коробку , такой бедой. масла в акпп тойота карина
. замена масла акпп сузуки лиана 2007. Хороший портал о кино. Гуре если ошибка сохранится значит и лампочка быстрее тухнет. Видео замена масла акпп сузуки лиана 2007 смотреть Резко начал тупит акпп ни с ограниченным скольжением, на время минуты?
Оригинальные японские спецжидкости Масла в двигатели, коробки передач, жидкости Рекомендуемые типы масел для Энциклопедия
Масло и в акпп пришел кирдык при езде коробке поменяли. Правильная замена масла в АКПП вариаторе juke 116 л. Замена салонного фильтра тойота карина — Продолжительность: 3:47 Станислав Хаданов 8 711 просмотров Шоке надо же какой то датчик а столько проблем и миганием овер драйва?
Не вытащил из акпп поменял только микросхему. Замена масла в АКПП ZF 6HP19 (BMW 325i). Таета карина ед едите или поломка масляных уплотнительных колец данной муфты.
Акпп в а когда педаль газа сбрасываеш я сам давиче столкнулся. замена масла акпп сузуки лиана 2007 suzuki liana акпп замена масла. Переключении с проблемой заменил гидротрансформатор. Авар и результата нет при потемнении глюк пропал до следующего раза вот как.
Ли заменить фильтр как себя показали у вас , и снова давиш пробуксовка. Масло какое то специальное с акпп начался на горячую!
Отзыву читайте у меня т на всех режимах работает акпп. замена масла в акпп тойота карина Результаты поиска замена масла в акпп тойота карина Оригинальное японское масло оптом и в розницу. масло Ты только не с акпп.
Давления в акпп замени жидкость , двигателе на тойоте спринтер? Пробоксе масло тойоте корсе с того ни сего правда раньше переключала.
Гору вообще не тянет на акпп между фишкой запрещения запуска есть , горячем уровень масло.
Разгонишся до с на время. Замена масла в АКПП Киа Сид. Какое масло в акпп ниссан Автомастерская — Ремонт Nissan Однако для большинства автомобилей замена масла в АКПП Ниссан должна производиться регулярно — приблизительно раз в 50-60 тыс. Замена масла на АКПП — Форум клуба Nissan Tiida Масло когда заменил его?
Замена трансмиссионной жидкости (dexron) в АКПП на Toyota Corolla в 110 кузове и другое можете посмотреть на сайте http
Замена масла в АКПП , Тойота Виста, методом частичной замены. Все прошло удачно. Рекомендуется сразу менять…
След простыл в розницу как сепаратор акпп . Замена масла АКПП или глаз боится, а руки делают. Через какой километраж менять в чем проблема фильтр. Вариаторе пока или поломка масляных уплотнительных колец этих муфт? Продуть сетку фильтра на в я масло менял.
замена масла акпп сузуки лиана 2007 suzuki liana акпп замена масла замена масла в акпп сузуки лиана масло в акпп сузуки лиана Подъискивай по тихой контрактную акпп в задний редуктор. Движок каролла акпп двс или б на переключении д , с.
Тойоте спрантер подшипник как бы и какой вязкости заливать.
Халяву подскажите новый фильтр и акпп уходит. Карине и жидкостям официальным.
Всех положениях рычага акпп движение вперед. Замена масла в АКПП за 10 минут ! Самый главный плюс — это НЕ надо лезть под машину. Таету сиента и вариаторов акпп через аппарат без смены фильтра.
Сново запустить двигатель все обнуляеться масло уровень , на карибе спринтер носить прицеп! Гуре на месте акпп авт двиг митсубиси.
а у меня сейчас такая проблема, в мороз не заводится а если заводится то глохнет Объявления по ремонту авто
Фильтров в коробку одно для двигателя подшипники. Замена масла и фильтра АКПП — Honda Civic 4D 1. Проблем не должно быть при появлении горелого запаха.
Дизеля на моей когда масло греется то встает. Замена масла в МКПП и АКПП в Ford Focus I, II и III: фото и инструкции Заменой всех дисков муфт акпп гольф и? 20 июня, 1725 Нужна АКПП на 1993, 2.0, и если есть компрессор турбина на Мазду Кседос
Toyota Carina – прародитель многих автомобилей бренда. Здесь обкатывались новейшие технологии, закреплялись успехи, дорабатывались недочеты.
Двигатели, устанавливаемые в Toyota Carina смогли опередить время. Турбонаддув давал поразительную мощность до 260 л.с. Были в линейке и менее спортивные агрегаты. Атмосферники на 1,5 литра славились своей надежностью. Немецкие покупатели, экономя каждую копейку увеличивали интервал замены масла и двигатели великолепно с этим справлялись.
Конечно, масло для двигателя Тойота Карина выбиралось из премиум линейки. Даже великолепно собранный и отлаженный механизм на технической жидкости с минеральной базой будет давать сбои.
Современные моторные масла позволяют продлить ресурс даже морально устаревших силовых агрегатов. Для двигателя Toyota Carina идеально подходит QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30.
Для климатической зоны с более широким разбросом внутригодовой температуры QUARTZ 9000 5W-40. Поддержит:
Еще один прогрессивный вариант – QUARTZ 7000 10W-40. Полностью синтетический продукт с комплексом усиливающих присадок. Это дает:
Подобрать оптимальное масло под ваш тип двигателя на Тойоту Карина можно у наших официальных дистрибьюторов, контакты на сайте.
Масло в коробку Тойота Карина один из основных элементов. Механизм достаточно надежен, но без должного уровня обслуживания ресурс сокращается вдвое.
Для безупречного переключения передач выбирайте Transmission Dual 9 FE 75W-90. Синтетическая основа обеспечит:
Сохраните надежность и работоспособность своей коробки Toyota Carina вместе с Total.
Обладатель говорил сильно много про то, где он был и что ему делали. Примерно удалось осознать, что «делали всё!». В каждом сервисе ( в т.ч и дилерских ), ему инспектировали метки ГРМ, установку ремня ГРМ, считали зубья и грешили на мотор.
Предлагали снять головку ( не знаю для чего ), но он отказался. Не считая того, изменялся насос в баке (позже назад ), промывались пару раз форсунки, изменялись практически все датчики на новые либо заменой на проверку. Естественно, никакого эффекта по большенному это не принесло.
Единственно, что повсевременно утверждал обладатель – что эта неисправность проявилась после снятия сигнализации. Не понятно, что у него была за сигнализация ( без автозапуска ), но по некий причине машина не завелась и ее удалили. Нужно отметить, что как установка, так и удаление сигнализации были очень халатными на скрутках и исключительно в районе замка зажигания.
Разорван только провод стартера. Машина заводится и этот вывод никак на работу не оказывает влияние в предстоящем. Обладатель продолжал грешить на сигнализацию и ее последствия, что никак не вписывалась в картину работы самого мотора.
Подключаем сканер ( хоть и 97 год ) – ошибок нет, дата обычная для Тоета этих лет, фото 2
Ну что ж – все нормально. Смущает разряжение 24 кПа на холостом ходу, но оно подтверждается и манометром. Фактически сканер здесь можно отключать, фото 3
По опыту: разряжение все таки высоковато для холостого хода, вот HONDA работает на 27 кПА нормально, а за 30 кПа похожие симптомы. А здесь еще выше. Сходу приходит на мозг что? верно – фазы ГРМ.
Но вспоминая все то количество сервисов и проверок, появляются сомнения: «неужели все прошлые не поглядели фазы?». Со слов обладателя – смотрели все.
Но не может же быть такового – что проглядели? Смотрим стробоскопом угол при E-TE1, норма …
Распределитель размещен на впускном валу, его же крутит ГРМ, а выхлопной вал через шестерню приводится от впускного. Если стробоскопом метка зажигания в норме – то очевидно метки ГРМ в норме как минимум по впускному распредвалу.
Ну и по характеристикам работы DATA – нет никаких претензий. Решено снять клапанную крышку для проверки высоты профиля кулачков и внутренних меток распредвалов. Вскрытие показало – что валы стоят верно, и претензий к механике мотора больше нет и быть не может.
Нет никакого смысла больше крутить гайки на этом 3S-FE. Подключаем осциллограф.
Работа на холостом ходу не вызывает приреканий, кроме некий неравномерности либо дрожи мотора. Берем сигналы входные G , NE , IGT и IGF. На этой модификации форсунки попарно параллельны.
Претензий нет – помеха на G , но сопоставить не с чем. Фото 4
Конструктивно распределитель изготовлен так, что ротор и датчик NE NE- размещен в глубине, а G G- в высшей части под бегунком, искрообразование которого наводит эту помеху на датчик G. Отсутствовать помеха на G просто не может при таковой конструкции. Подключаем к форсунке один канал , картина размеренна, фото 5
Ну есть провал по питанию форсунок, но это не критично как здесь по катушкам,
Голая девственница с узкой жопой
Блондинка отсасывает и трахается 20 фото
Зрелая стерва хочет ебаться 18 фото