Карачи купить меф

Карачи купить меф

Карачи купить меф

Карачи купить меф

• • • • • • • • • • • • • • • • •

Карачи купить меф

• • • • • • • • • • • • • • • • •

📍 Проверенный магазин!

📍 Отзывы и Гарантии!

• • • • • • • • • • • • • • • • •

▼ Наши контакты (Telegram) ▼


>>>🔥✅(ЖМИ СЮДА)✅🔥<<<


• • • • • • • • • • • • • • • • •

⛔ ВНИМАНИЕ! ⛔

📍 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН (VPN), ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!

📍 В Телеграм переходить только по ссылке что выше! В поиске тг фейки!

Карачи купить меф

• • • • • • • • • • • • • • • • •







Карачи купить меф

Исламабад хотя и столица страны, но это весьма неестественное образование, новодел, поэтому основной объем международных рейсов приземляется в Карачи. Ошибкой будет смотреть по интернету цены на самолеты в Исламабад — они огромны. Покупайте билет до Карачи. Касательно внутреннего подлета, часто можно еще дома сразу купить билет и на рейс из Карачи куда-то еще, но это имеет смысл только если вас совсем поджимает время. Если вы собираетесь немножко осмотреть Пакистан, то на это есть поезда и автобусы, и по пути в Пешавар вы посмотрите и Лахор, и Исламабад, а кроме этого остается только Кветта, которую вы можете спокойно пропустить. Пограничный переход с Ираном расположен в Тафтане на маршруте Захедан—Кветта. Из Захедана идет поезд до Кветты, 30 часов. Быстрее добраться на автобусе за два часа до Тафтана, перейти границу пешком, и потом на пакистанском автобусе доехать до Кветты за 14 часов. Из Кветты дальше выбраться трудновато, на поезд билеты распродают за несколько дней, и идет он, похоже, только в Карачи. Самолеты дороговаты. Но есть автобусы — до Исламабада они идут сутки. Из Индии открыт только один пограничный переход, в Ваге , на маршруте Амритсар—Лахор. Переход этот обычно пустует, так как местным пересекать границу не разрешают, а иностранцы боятся ехать в Пакистан. В Амритсар идет множество поездов со всей Индии. До границы можно доехать на моторикше за полтора часа и три доллара. Переход открывают в десять утра. Есть обменный пункт на индийской стороне, где оставшиеся рупии можно поменять на пакистанские. Но курс похуже, чем на другой стороне. Там есть банк, но если он почему-либо будет закрыт, то вы окажетесь без бабок, поэтому поменяйте хоть что-то в Индии, чтобы добраться до Лахора от границы. В районе банка расположен центр информации для туристов, где можно взять бесплатные карты основных городов страны — берите. На них написано, что они бесплатные, поэтому не давайте себя кинуть. С пакистанской стороны в Лахор идут местные автобусы за 20 центов. Отделение для женщин у них впереди, куда ведет передняя дверь, а сам автобус перегорожен стенкой. Если с кем-то разговоритесь в автобусе, то это будет полезно, потому что в самом Лахоре трудно сориентироваться где выходить и как оттуда добираться до гостиниц или автовокзала — новые друзья помогут и посадят на правильного моторикшу, который вас выкинет где надо. Открыто прямое автобусное сообщение между Амритсаром и Лахором за 17 долларов, но сколько оно продержится — неизвестно. Из Китая можно попасть по Каракорумскому шоссе в Гилгит, но дорога идет по горам и открыта только в неснежное время года. В Пакистане довольно сложная внутренняя обстановка, но вас это касается постольку-поскольку. Между прочим, в стране был очередной военный переворот, и власть принадлежит армии, хотя ни то, ни другое на первый взгляд не заметно. Мусора крайне коррумпированы, это проблема номер один. Как следствие, преступники понемногу борзеют, это проблема номер два. Как и в Афганистане, из-за отсутствия возможности решать проблемы демократическим путем некоторые политические силы втихаря мочат своих противников. Это полупроблема, потому что вы — не противник, но можете оказаться в неправильном месте в неправильное время. О каких-то террористических проблемах у туристов слышать не приходилось. У других иностранцев они бывают, да, особенно когда те замешаны в околовоенные дела по роду своих занятий. Можно дать только общий совет по этой проблеме — оставайтесь в городах, действуйте там по своим планам. То есть не надо со случайными знакомыми переться куда-то в глухую деревню, особенно если они на этом настаивают. Но этот совет применим к любой стране. Преступники кидают иностранцев тремя способами. Первый — прикинуться полицией и потребовать предъявить паспорт или деньги. Откровенно посылать их подальше не надо, потому что есть и настоящие полицейские, и различных служб в стране уже столько, что и пакистанцы в них запутались. Многие работают в гражданской одежде. На пути из Пешавара проверки иностранцев весьма вероятны, потому что там очень легко закупить наркотики в большом количестве. Поэтому если вас проверяют на транспорте, при скоплении народа, то следует содействовать органам, показать им паспорт и свои вещи. Но просто на улице лучше показать ксерокопию паспорта и сказать, что сам он в гостинице или на оформлении визы в посольстве. Только не проходите через какие-то переулки, не садитесь в машину. Если речь зашла о деньгах, то это уже почти гарантированно разводка, лучше обратиться к любому рядом находящемуся человеку в форме. Второй способ — подстава в гостинице. В номер подкидывают наркотики или оружие, потом вызывают полицию, которая тоже в деле, и вы отдаете много денег за то, чтобы вас отпустили. Бороться с этим нечем, потому что коррумпированный полицейский вас поймал или честный, с вашими наркотиками или чужими, теперь вы уже не отмажетесь. Следует не останавливаться в очень дешевых гостиницах, особенно в Лахоре возле вокзала, где этот бизнес процветает. Аналогично, не надо ездить в неконтролируемый правительством район Пешавара, где находятся фабрики оружия и наркотиков, и что-то там покупать. Подробнее о Лахоре и Пешаваре — в описаниях этих городов далее. Третий способ — кража в гостинице. Ваш рюкзак перерывают в ваше отсутствие и вытаскивают все ценное — деньги, технику. Это очень-очень распространено в гостиницах любого типа. Бороться с кражами надо нося с собой все, что жалко потерять, и запирая на ключ рюкзак. Мусора в Пакистане весьма коррумпированы, и это является наипервейшей проблемой. Для начала запомните, что если с вами случилось что-то вышеописанное, то к ним идти бесполезно, они просто не будут помогать. Кроме того, они сами цепляются к иностранцам, надеясь что-то с них содрать. Хороший способ обращения с прицепившимися ментами — предложить им пройти в отделение. Проверено неоднократно — работает. Мусора отвязываются, потому что нарушили вы или нет, в отделении им лично уже ничего не обломится. При реальном наличии военных знакомых можно грозить их вызовом. Армия — единственный способ решить проблемы, если они у вас появятся. Познакомитесь с кем-то военным — к нему и обращайтесь. Определенный плюс Пакистана — армия здесь оперирует на английском языке, такое вот наследие от колониальных времен. Поэтому общаться с населением легко. Но это не проблема. Хотя Пакистан и светская страна, ислам имеет большое влияние на образ жизни людей. Женщинам, например, следует покрывать голову, и это относится к иностранкам, если они не хотят совсем уж шалавами выглядеть. И вообще, с равноправием полов там туговато, это будет чувствоваться. Уже говорилось про разные отделения для мужчин и женщин в автобусах — с женщинами также не садятся рядом в общественном транспорте вроде такси или микроавтобусов. Иногда это значит, что одинокой туристке придется заплатить за два места, если нет женщины, которая могла бы сесть рядом. Как всегда, к иностранкам, конечно, относятся с другими критериями, поэтому туристкам просто следует знать о местных правилах и соблюдать их. Шорты и майки недопустимы для любого пола. Для женщин лучше всего сразу купить шальвари-камиз — платье и штаны — и легкий шарф на голову. Выглядит это весьма красиво. В любом случае, без шарфа не пересекайте границу — в западной одежде в городах еще можно ходить, но голову покрывать обязательно. Мужчины могут ходить в чем угодно, кроме шорт и маек. Местные носят либо брюки с рубашкой, либо мужскую версию шальвари-камиз: длинную рубашку с шароварами. Футболка с короткими рукавами для мужчин допустима, но почти открытые руки все же необычны, и выглядеть вы будете как если бы в России надели маечку с глубокими вырезами в подмышках и на груди — это еще не оскорбительно, но уже странно, и во многие места вроде мечети или хорошего ресторана вас не пустят. В стране много и местных, и интегрировавшихся афганских пуштунов. К Афганистану они относятся плоховато, считают страной диких скотов. Доверять какой-то полученной от них на эту тему информации не стоит. Как наследники и исламской, и пуштунской культуры, люди часто подчеркнуто гостеприимны, но далеко это не идет. Если им чего-то не хочется делать для гостя, то они не откажут прямо, но и делать тоже не будут, изобретая всякие отмазки. Если вам что-то нужное обещали, а потом начинают появляться препоны к исполнению обещания, то лучше оставить человека в покое и не надеяться на него. Складывается впечатление, что непрерывные перевороты, войны с Индией и проблемы с Афганистаном людей доконали, и они порядком прогнили. Верить им надо поменьше и держать ухо востро. Иностранцам можно покупать алкоголь, но для этого надо специальную справку. Возиться с ней есть смысл только если вы собираетесь долго жить на одном месте и много пить. Часто в дорогих гостиницах для иностранцев есть бары, где вам нальют по предъявлению паспорта без справки. Деньги можно менять в банках или обменных пунктах. В некоторых лавках тоже поменяют, если владельцам нужны доллары, но лучше не рисковать. В Исламабаде можно снять деньги с кредитной карточки в местных рупиях без комиссионных. Это выгодно, потому что обмен производится по курсу вашего банка, у которого он всегда будет лучше, чем у менял в лавках. На практике это редко помогает, потому что скидка действует только на медленных поездах. При общей дешевизне билетов глупо терять время ради экономии нескольких долларов. Покупка билетов на поезд довольно нелегка, потому что в разных кассах продают на разные поезда, и надписи на урду, трудно разобраться. Очереди длинные. Единственное исключение — новый экспресс Лахор—Карачи, на который и кассы отдельные, и оформлены они ярко, легко найти. В поезде без кондиционера вы сдохнете, а с кондиционером — замерзнете. Есть несколько классов вагонов с разными ценами. Оптимально будет ездить в чем-то вроде наших плацкартов с кондиционерами — air-con 1st class. Там, однако, не дают постель или даже матрас. Air-con 2nd class — это сидячие места. Женщины могут брать билеты в специальные вагоны только для женщин. Билеты расходятся быстро — маловероятно купить место на сегодня или на завтра. И поезд имеет смысл только на маршрутах Лахор—Карачи и Карачи—Кветта. Между остальными городами легче и быстрее поехать на автобусе. Понятно, что и на этих двух маршрутах есть автобусы, но они идут около суток, а это утомительно. Интернет можно найти во всех городах, но он не очевиден. Стоит в среднем полдоллара за час. Еда стоит около доллара за ужин с мясом, рисом, хлебом, чаем. В среднем на гостиницу, еду и переезды между городами уходит долларов одиннадцать в день. Если вы приезжаете или уезжаете на поезде, то возле самого вокзала есть треугольный квартал, образованный улицами Аллама Икбал, на которой вокзал и есть, Маклауд и Брандрес. По всему периметру этого треугольника расположены относительно безопасные гостиницы терпимого качества. Пройдитесь по ним, найдите место получше. Никогда не давайте людям с улицы рекомендовать вам гостиницы или приводить вас в упомянутые выше. Весь этот привокзальный район полон разводных мест, поэтому селитесь только там, где вам кто-то из неместных рекомендовал. Если вы собираетесь жить в другом районе, имейте в запасе несколько посоветованных мест. На этом же треугольнике много ресторанчиков и продуктовых магазинов. На пальцах растолкуете что к чему. Лучше заходить в места, где уже сидят люди — местные знают, где нормальная еда. Там можно и просто показать на блюдо на соседнем столе и попросить себе такое же. В городе есть старый форт, старый город, музей. Все это можно посмотреть за два дня. Там есть и хорошие книжные, с английскими переводами корана, которые можно приобрести для образования себя и подковырок правоверных. Много фотоальбомов с видами Пакистана. Есть и книги, которые вообще трудно где-то найти. Почтамт находится на другом конце Молла, там же и музей чуть дальше. Автобус до Исламабада идет пять часов, три доллара, до Пешавара — восемь часов, до Карачи — 24 часа. Сутки даже с кондиционером будут трудноваты, поэтому в Карачи лучше ехать на экспрессе, введенном в строй в году. Там новый поезд, во всех вагонах кондиционеры и по шесть полок в купе. Он делает только три—четыре остановки, доходит примерно за 12 часов. Поезд физически один и поэтому идет в каждом направлении через день. В кассах предварительной продажи у него отдельное окно. Скидки на нем не действуют. Билет стоит 25 долларов. В проходах вагонов стоят кресла, на которые можно купить билеты дешевле, но спать придется сидя. Расположен на берегу Арабского моря. Почему-то в городе полно трансвеститов. Интернет в здании почтамта. Гостиницу приемлемой цены найти трудно — либо нет мест, либо слишком дорого для предлагаемого качества. В самом городе смотреть особо нечего, просто потаскаться по улицам можно. Место в air-con 1st class до Кветты стоит 14 долларов, поезд идет сутки. Совершенно отличается от всех других городов, потому что здесь уже жарко и пустынно. Все дороги в Кветту с юга идут через Боланский перевал — не особо впечатляюще, но красиво. В самом городе кроме центральной улицы вы вряд ли что посмотрите. За городом раньше было красивое озеро, но оно полностью высохло пять лет назад, хотя местные все равно туда приезжают отдыхать и сидят вокруг огромного котлована. Здесь много афганских пуштунов и связанных с ними вещей. Есть консульство Афганистана, но в каком режиме оно выдает визы — неизвестно. Из Кветты можно отправиться в Кандагар, хотя дорога к границе на пакистанской стороне считается небезопасной. Уехать из Кветты сложно, потому что билеты на поезд распродаются за несколько дней, и поезда идут только в Карачи. На автобус же до Исламабада легко купить в день отъезда — 24 часа, 14 долларов. Трудноватое путешествие, хотя и с кондиционером. Самолеты стоят под сто долларов. Еду можно заказать в номер. Это, собственно, два города — Равалпинди и Исламабад. Первый — старый, всегда там был, а второй построен в году на пустом месте. Между ними 15 километров, более-менее застроенных домами. Вам придется выбирать, где вы будете жить. В Равалпинди ничего нет интересного, но дешевые гостиницы, и можно дешево ездить в Исламабад на местном транспорте. В Исламабаде тоже ничего нет, но там все посольства, интересные магазины, банки и так далее. Главная проблема в том, что в Исламабаде гигантские расстояния. Город застроен квадратными блоками — секторами — со стороной в два километра. И даже в них большую часть занимает лес или поле, а дома только в центрах. В секторе G—7 , где гостиницы, кроме интернета и продуктовых магазинов ничего полезного нет. Какие-то официальные дела — часа четыре. Есть микроавтобусы, которые ходят по маршрутам, но в них трудно разобраться. Такси стоит примерно доллар за сектор. В принципе, лучше жить в Исламабаде, потому что проблема расстояний коснется вас таким же образом, если вы ночуете в Равалпинди и сюда приезжаете днем. Так хоть куда-то еще можно сходить пешком, если любишь гулять. Недорогие гостиницы находятся в секторе G—7 , в его центре, который называется Ситара Марказ. Ресторан тоже неплохой. Персонал приветлив. Интернет есть на северной стороне этой же площади. В секторах F—7 и F—6 на площадях много магазинов, и книжных, и с дисками. Книги примерно раза в два—три дешевле, чем на Западе, потому что они пиратские — их штампуют на ксероксах. Почти все — на английском. Здесь желательно прикупить что-то толстое и с мелким шрифтом, для чтения вечерами в Афганистане. Напечатанный в году, он до сих пор актуален, изменилось лишь время поездок между городами, да и разбомбили много чего. Попадется — обязательно берите, это и полезно, и сувенир очень хороший. Проверяйте наличие суперобложки и складной карты Кабула в кармашке на задней корочке. В Кабуле он тоже есть, стопками лежит, но туда еще надо доехать. Больше шести долларов не платите. На центральной улице Фазаль-Уль-Хак тоже есть книжные магазины. В районе сектора F—6 на ней несколько мест обмена валюты. В секторе G—6 располагается афганское посольство, на й улице, даже не на ней самой, а на переулке к й. В центре сектора есть почтамт. В дипломатическом анклаве вас могут интересовать посольства Ирана и России. Консульский отдел посольства России открыт на пару часов пару раз в неделю. Можно заранее позвонить и узнать расписание у традиционно хамоватого дежурного. Рекомендательное письмо для афганской и иранской визы получают именно здесь. При передвижении по анклаву у вас проверят документы практически на каждом посту — лучше и не пытаться проскочить мимо, а сразу подойти, поздороваться и показать паспорт. Транспорт внутрь заезжать не может, поэтому такси не запустят. Один автобусный рейс все же есть — он как раз идет к российскому посольству. Заметьте, что консульский отдел находится довольно далеко от входа в собственно посольство — но пассажирам это хорошо известно, они подскажут правильную остановку. Соседи: Пакистан Прибытие По воздуху Исламабад хотя и столица страны, но это весьма неестественное образование, новодел, поэтому основной объем международных рейсов приземляется в Карачи. Десять пакистанских рупий с портретом национального героя — изобретателя каракулевой шапки. В белых штанах ходят не только в Рио-де-Жанейро. Дедушка пьет чай на остановке по пути из Кветты в Исламабад.

Наркоторговля — Википедия

Карачи купить меф

Туры в Пакистан. Виза в Пакистан. Туры в Пакистан из Москвы. Треккинг в Пакистане.

Карачи купить меф

Сергей Жаров. Русские вернулись. Пакистан

Карачи купить меф

В Пакистане обвиняемый принял наркотики в зале суда: Преступность: Мир: \[HOST\]

Карачи купить меф

В Пакистане обвиняемый принял наркотики в зале суда: Преступность: Мир: \\[HOST\\]

Карачи купить меф

В Пакистане обвиняемый принял наркотики в зале суда: Преступность: Мир: \\\[HOST\\\]

Представляет собой многомиллиардный криминальный наркобизнес. По оценке Интерпола , за период с 20 июля по 27 ноября года ежегодный оборот торговли «тяжёлыми» наркотиками составил от до миллиардов долларов США \\\\\\[1\\\\\\]. К основным регионам по производству наркотиков традиционно относят \\\\\\[2\\\\\\] :. Самым крупным за последние десятилетия мировым производителем опия-сырца и героина является Афганистан. Сегодня одна эта страна производит в два раза больше опиатов, чем ещё 10 лет назад производил весь мир \\\\\\[4\\\\\\]. Как сказал исполнительный директор Управления ООН по наркотикам и преступности Юрий Федотов , «наши предварительные данные свидетельствуют о том, что в году производство афганского опиума, вероятно, достигнет самого высокого уровня» \\\\\\[5\\\\\\]. Лидером же по производству кокаина в мире остаётся Колумбия. Об этом заявил помощник госсекретаря США по борьбе с международной торговлей наркотиками и правоохранительным вопросам Дэвид Джонсон , представляя журналистам ежегодный доклад госдепартамента о стратегии в области контроля за оборотом наркотиков. Как указывается в докладе, возможности правительства Колумбии в борьбе с незаконным оборотом наркотиков значительно расширились, не в последнюю очередь благодаря поддержке со стороны США. Основная часть колумбийского кокаина попадает на американский рынок, хотя специалисты обращают внимание на «увеличение процента» наркотиков, которые переправляются в Бразилию и в Европу. Важнейшую роль в мировом наркобизнесе играют пути оптовой поставки наркотиков от мест их производства к потребителю, так называемый наркотрафик. Трафик наркотических средств или наркотрафик — это канал контрабандной транспортировки наркотических средств ; совокупность маршрута их перемещения, используемых для этого транспортных средств, способов сокрытия запрещённых наркотиков, в том числе при пересечении государственных и таможенных границ, а также лиц, принимающих непосредственное участие в незаконной транспортировке наркотиков и причастных к обеспечению её безопасности, а также к их распространению \\\\\\[7\\\\\\]. Незаконный оборот наркотиков оказывает пагубное влияние на транзитные государства, вызывая политическую и экономическую нестабильность, способствуя росту коррупции, а также увеличению числа заболеваний, связанных с немедицинским употреблением наркотиков и пр. Поэтому одна из задач наркополицейских и финансовых разведок государств состоит в том, чтобы затруднить ввод таких денег в банки», — сообщил Виктор Иванов , директор Федеральной службы Российской Федерации по контролю за оборотом наркотиков \\\\\\[8\\\\\\]. В настоящее время в мире существует два наиболее крупных, или как их принято называть, планетарных центра наркопроизводства — в Афганистане и Южной Америке , и два порождённых ими наркотрафика — афганский героиновый и латиноамериканский кокаиновый, которые фактически определяют общую наркоситуацию в мире. Так, в России доля наркотиков зарубежного происхождения превышает половину от общего незаконного оборота, а героин и кокаин практически полностью поступают из-за рубежа. Оба этих наркотрафика представляют собой саморегулирующиеся системы, изменяющие свои маршруты под влиянием различных внешних факторов. В качестве одного из таких факторов выступает степень жёсткости антинаркотической политики потенциальных государств-транзитёров, которая оказывает существенное влияние на формирование путей афганского и латиноамериканского наркотрафиков \\\\\\[3\\\\\\]. Условно схему современного наркотрафика можно представить в виде следующей цепочки:. Для организации наркотрафика используются всевозможные виды транспортировок, включая самолёты , морской транспорт и даже подводные лодки , а также тела живых и мёртвых людей и животных. В последнее время всё большее распространение получает торговля наркотиками через Интернет путём так называемых «закладок». Сегодня в мире активно функционируют два глобальных вида наркотрафика — афганский героиновый и латиноамериканский кокаиновый. Существует несколько маршрутов транспортировки афганского героина \\\\\\[7\\\\\\] :. Если преимуществами «балканского маршрута» являются более короткое на пути в страны ЕС расстояние и меньшее число государственных границ, которые надо пересекать во время трафика, то «шёлковый путь» привлекает внимание наркобизнеса прозрачностью границ между странами СНГ. Основными маршрутами контрабандного наркотрафика латиноамериканского кокаина являются:. Он начал формироваться в начале х годов, сразу после распада СССР. До Афганской войны производство опиума в Афганистане и Пакистане было ориентировано исключительно на региональные рынки, а производство героина отсутствовало вовсе. Урожай гашиша за год составил 3 тыс. Практически весь опиум идёт на экспорт \\\\\\[12\\\\\\]. Значительная часть афганских политиков замешана в наркоторговле \\\\\\[13\\\\\\]. Львиная доля наркотиков 50 тонн в год попадает в Россию из соседнего Казахстана \\\\\\[16\\\\\\]. Ключевым звеном транзита героина из Афганистана в Россию является Таджикистан \\\\\\[17\\\\\\] \\\\\\[18\\\\\\] , а также Кыргызстан. Развитость коррупции в России делает этот маршрут весьма выгодным. Немалую роль в транзите афганских наркотиков играют этнические группировки, в том числе узбекская наркомафия. Есть подозрения, что в наркотрафике афганских наркотиков участвуют американские, английские и российские военные \\\\\\[19\\\\\\]. Ранее в Свердловской области в году был задержан наркоторговец в чине полковника \\\\\\[21\\\\\\]. Отцом-основателем «кокаинового маршрута» является глава Медельинского картеля Пабло Эскобар. В году он был убит, но и по сей день Колумбия остаётся крупнейшим мировым производителем кокаина \\\\\\[6\\\\\\] , на втором и третьем месте идут Перу и Боливия. Для сравнения, в году Колумбия произвела тонн кокаина, Перу — тонны, а Боливия — тонн \\\\\\[22\\\\\\]. Первоначально кокаин в Европу попадал через страны Карибского моря в порты Испании, но с усилением европейской интеграции наркотрафик стал проходить через Западную Африку Гамбия \\\\\\[24\\\\\\] , Либерия \\\\\\[25\\\\\\] , Гвинея-Бисау. Через Африку проходит четвёртая часть экспортируемого в Европу кокаина, что составляет около 50 тонн в год \\\\\\[26\\\\\\]. В Мексику кокаин попадает из Колумбии морским путём на рыболовецких судах и самодельных подводных лодках через Тихий океан \\\\\\[27\\\\\\]. Ежегодный бюджет мексиканского наркотрафика составляет 40 млрд. Известны следующие мексиканские наркокартели : картель Синалоа исп. Sinaloa , тихуанский картель исп. Другим ключевым звеном кокаинового транзита является Венесуэла , откуда наркотики попадают как в США, так и в Европу \\\\\\[29\\\\\\]. Во многих странах предусмотрены меры уголовного преследования за распространение наркотиков. При этом, в некоторых мусульманских странах алкоголь запрещён , и его продажа также приравнивается к торговле наркотиками. За торговлю «тяжёлыми наркотиками» уголовная ответственность предусмотрена во всех странах. В некоторых странах, помимо уголовной ответственности за торговлю наркотиками, существует также ответственность и за их хранение, ношение, пересылку и даже употребление. В науке уголовного права выделяется классификация систем контроля за незаконным оборотом наркотических средств и психотропных веществ. Соответствующий пункт уже включён в работы организации до г. В году Международный центр исследований в области наркополитики International Centre for Science in Drug Policy , ICSDP опубликовал в британском журнале « British Medical Journal » доклад, обобщающий данные, полученные семью международными системами контроля за применением лекарственных средств за предыдущие десять лет наблюдений и утверждающий, что глобальная война с наркоторговлей фактически проиграна. Авторы доклада утверждают, что потребление наркотиков необходимо рассматривать как проблему, лежащую в сфере здравоохранения, а не уголовного права и что национальным правительствам, усилия которых до того времени были направлены на ликвидацию поставок наркотических средств потребителям на низовом уровне, необходимо переключиться на исследования иных подходов в решении проблемы наркомании, например, декриминализацию и ограниченную легализацию «тяжёлых наркотиков». Один из соавторов доклада и научный руководитель центра доктор Эван Вуд заявил: «Мы должны понять, что попытки сократить поставки наркотиков потребителям обречены на неудачу; нам нужно также усилить меры по лечению от наркозависимости» \\\\\\[35\\\\\\]. Конвенция ООН от «Против незаконного распространения наркотиков и психотропных средств» \\\\\\[36\\\\\\] , провозглашала необходимость уголовного преследования как производства, так и потребления наркотических веществ стр. В соответствии с собственными конституционными принципами и основными положениями правовых систем, все Стороны должны принять необходимые меры для уголовного преследования \\\\\\[…\\\\\\] обладания, приобретения или выращивания наркотиков и психотропных средств для личного потребления. Subject to its constitutional principles and the basic concepts of its legal system, each Party shall adopt such measures as may be necessary to establish as a criminal offence under its domestic law, when committed intentionally, the possession, purchase or cultivation of narcotic drugs or psychotropic substances for personal consumption. В июле года Всемирная организация здравоохранения опубликовала доклад, посвящённый борьбе со СПИДом \\\\\\[38\\\\\\] \\\\\\[37\\\\\\]. В разделе отчёта, озаглавленном «Рекомендуемый опыт по декриминализации» стр. По мнению британского еженедельника The Economist , в докладе содержится «негромкий, но ясный» призыв к декриминализации наркотиков \\\\\\[37\\\\\\]. По некоторым оценкам, доходы от этого незаконного бизнеса никогда и нигде не способствовали экономическому росту и развитию государств или их отдельных регионов. Напротив, контроль наркоструктур над огромными финансовыми и материальными средствами представляет серьёзную опасность для любой, и прежде всего слабой, экономики. Бедность юга Италии , а также Колумбии , Перу и других латиноамериканских стран , где наркомафия удерживает в своих руках многие, в том числе ключевые отрасли экономики , может свидетельствовать о том, что вместо стимулирования национальной экономики организованная наркопреступность сохраняет её отсталость \\\\\\[39\\\\\\]. Однако, в конце года заместитель Генерального секретаря ООН , исполнительный директор управления ООН по наркотикам и преступности Антонио Мариа Коста сообщил газете « The Observer », что многомиллиардные суммы долларов, полученные от наркоторговли, помогли удержать финансовую систему на плаву в разгар мирового финансового кризиса : «Это был момент в конце года , когда система была в основном парализована из-за нежелания банков давать деньги в долг друг другу», «во многих случаях деньги от наркоторговли были единственным ликвидным инвестиционным капиталом. Во втором полугодии года ликвидность была основной проблемой банковской системы, а потому ликвидный капитал стал важным фактором». По его словам, в результате экономическая система поглотила значительную часть средств, полученных преступным миром от торговли наркотиками и насчитывающих млрд долларов США \\\\\\[40\\\\\\] \\\\\\[41\\\\\\]. Немецкий политолог Йохен Хипплер отмечает, что структурно для мировой нелегальной торговли наркотиками при выступающих основными производителями странах « третьего мира », подавляющая часть доходов остаётся в являющихся основными потребителями в финансовом выражении развитых странах \\\\\\[1\\\\\\]. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 26 июня года; проверки требуют 65 правок. Запрос «Наркобарон» перенаправляется сюда; см. Основные регионы по производству наркотиков \\\\\\[ править править код \\\\\\]. Наркотрафик \\\\\\[ править править код \\\\\\]. Основные мировые маршруты наркотрафика \\\\\\[ править править код \\\\\\]. Борьба с наркоторговлей и меры наказания \\\\\\[ править править код \\\\\\]. Позиция ООН \\\\\\[ править править код \\\\\\]. Оригинальный текст англ. Экономические оценки \\\\\\[ править править код \\\\\\]. Примечания \\\\\\[ править править код \\\\\\]. Часть I. Контрабанда — ведущий международный криминальный промысел». Йохен Хипплер: «Наркоторговля в системе взаимоотношений Севера и Юга». США проигрывают антинаркотическую войну в Афганистане. Дата обращения: 8 января Архивировано 9 января года. Дата обращения: 5 августа Архивировано 4 августа года. Архивировано 1 августа года. Проблемы борьбы с незаконным транзитом наркотиков рус. Архивировано 27 апреля года. Ссылки \\\\\\[ править править код \\\\\\]. Медиафайлы на Викискладе. Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист. Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым. Список проблемных ссылок. Категория : Наркоторговля. Скрытые категории: Википедия:Cite web не указан язык Википедия:Статьи без источников не распределённые по типам Википедия:Нет источников с декабря Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней Статьи со ссылками на Викисклад Статьи со ссылками на Викисловарь Википедия:Статьи со спам-ссылками Википедия:Статьи с шаблонами недостатков по алфавиту. Пространства имён Статья Обсуждение. Скачать как PDF Версия для печати. Викисклад Викиновости. В Викисловаре есть статья « наркоторговля ». Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Список проблемных ссылок rosvesty.

Кокаин, Бошки, Шишки купить Брянск

Бор купить Кокаин, Бошки, Шишки

Великий Новгород купить Амфетамин, Мефедрон, Кокаин

Гашиш Мусандам купить

Гашиш, Экстази, Марихуана Ибица купить

Гашиш Тель-Авив купить

Скорость Альфа-пвп Ейск купить

Мефедрон, Скорость Альфа-пвп купить Выкса

Мефедрон, Скорость Альфа-пвп купить Стокгольм

Report Page