Канада 2025

McLaren (0).

Команда в этот раз сделала всё, чтобы максимизировать результат: разные спецификации подвески и шинные стратегии у гонщиков, хорошие питы. Трасса «Макларен» не очень подошла, темпа относительно соперников особо не было почти всю гонку, но, если бы не инцидент с Ландо, могли бы набрать неплохие очки. Хороший уверенный уикенд с учётом обстоятельств.

LN4 (-1). Несмотря на то, что в практиках Ландо выглядел значительно быстрее напарника, в тот момент, когда это действительно имело значение, он насовершал ошибок и квалифицировался только седьмым. В гонке выглядел неплохо, за счёт стратегии со стартом на харде отыграл позиции и догнал Оскара. Красиво поборолся, но не смог удержать отыгранную позицию. После этого как будто впал в амок и закончил в стене, чудом не заруинив гонку ещё и напарнику. Добавить к тому, что об этой ситуации было сказано множеством спикеров, мне нечего.

OP81 (0). Опробовав новую подвеску, Оскар решил вернуться к той её спецификации, на которой чувствовал себя уверенно, – и это сработало: если в практиках он бултыхался где-то во второй половине пелотона, то в квалификации смог собрать круг и квалифицировался третьим. На старте проспал Кими, и только в конце гонки смог подобраться на дистанцию атаки. До того, как они попали в плотный трафик, и Оскар потерял время, всё выглядело так, будто вернуть себе подиумную позицию он таки сможет. Но – всё тот же трафик помог Ландо его догнать, а дальше уже история. Не самый лучший уикенд, но кроме проспанной атаки Кими, как будто вменить Оскару больше особо и нечего: с учётом обстоятельств сделал то, что мог.

Ferrari (0).

В этот уикенд у меня к «Феррари» только один вопрос – а можно вместе с обновлениями ещё стратегий нормальных подвезти? Не, я всё понимаю, у них там данные, огромный штат аналитиков, вычислительные мощности… Но на этом треке на харде можно ехать очень и очень долго, и почему они не рискнули с Шарлем на ванстоппер, я так и не поняла. В остальном даже ругать не за что.

CL16 (0). Учитывая результаты прошлых лет на этом треке, мои ожидания от уикенда Шарля были минимальными, но внезапно темп у него был. Однако сперва совершенно невынужденная ошибка в ФП1, закончившаяся очень серьёзными повреждениями болида (из-за чего он пропустил, по сути, две практики из трёх), а затем и запоротая финальная попытка в Q3 вспыхнувшую было надежду быстро потушили. Позиции в гонке Шарль отыграл, скорее, за счёт стратегии и схода Ландо, чем формы болида (на медиуме на финальном стинте у него снова резко упал темп, и он ехал медленнее себя же на изношенном харде). Но хотя бы в этот раз обошлось без ДНФ, и то хлеб.

LH44 (0). Несмотря на то, что и практики он откатал все, и в квалификации был выше Шарля, в гонке Льюис на что-то претендовал только первые 12 кругов. Потом встреча с сурком – и прощай, надежда. Ладно бы он хотя бы был на той же стратегии, что и Шарль, мог бы попробовать минимизировать ущерб за счёт неё, но не срослось. В итоге он проехал очередную одинокую гонку, где что перед, что за ним была пропасть до ближайшего соперника. Сказать в целом нечего. Был, ехал, приехал.

Red Bull (+1).

В отличие от стратегов «Феррари», стратеги «быков» выводы из своих ошибок делают. Нехватку темпа относительно «Мерседеса» они прекрасно компенсировали грамотным решениями, ни разу не дав Кими даже шанса провести атаку на Макса. Юки тоже отыграл прилично позиций за счёт ванстоппера. Пит-стопы без нареканий, с настройками попали. Отличный результат.

MV1 (+1). Макс есть Макс. Снова в квалификации выжал из болида всё, что только возможно, в гонке пилотировал безошибочно. Абсолютно заслуженный результат, вряд ли в этот уикенд он мог претендовать на большее.

YT22 (0). Юки зачем-то полез обгонять под красными флагами, прекрасно зная, что за такое дают. Получил 10 мест штрафа, и дальше вся надежда была на стратегию и какие-то неожиданности в гонке. Провел очень долгий отрезок на харде, впервые переобувшись лишь на 57 круге. К сожалению, больше ничего выдающегося в гонке Юки не показал, так что оценить его выше базы я не могу.

Mercedes (+1).

Какой же контраст у «Мерседес» с предыдущим тройником! В этот раз они были быстрее всех конкурентов – сказались и подходящая погода, и новые моторы. Стратегии не запороли, на пит-стопе у Джорджа была заминка, но обошлось без потерь позиций. В целом отличный уикенд.

GR63 (+1). Основную работу Джордж сделал в субботу, собрав просто монструозный круг в квалификации. В гонке ему хватало темпа не подпускать к себе Макса на дистанцию атаки, и с грамотной стратегией гонка была его уже после 4 круга. Молодец. Интересно, как пойдут дела у Джорджа дальше.

KA12 (+1)*. Кими провёл отличный уикенд. И хотя он проиграл довольно много напарнику в квалификации, я не буду его за это ругать: многого я и не ждала от него, учитывая, что раньше здесь Кими никогда не выступал. Тем не менее, квалифицировался он на хорошее 4-е место, отлично провел старт, к 4-му повороту прошёл Оскара и вышел на подиумное 3-е место. Даже жалко, что мы так и не увидели, чем могла бы закончиться их с Оскаром борьба под конец гонки, думаю, это могло бы быть интересным. Мне показалось, что он немного не справился с менеджментом шин, и, если бы не столкновение «папайят», возможно, всё могло бы сложиться иначе. Но есть, как есть, и Кими заработал свой первый «взрослый» подиум, с чем я его и поздравляю. Умничка!

Aston Martin (0).

Очередной базовый уикенд от команды. Не стали изобретать ничего нового со стратегией, в настройках не стали искать «как лучше», оставили «как хорошо», и как минимум с Нандо это сыграло так, как надо.

FA14 (+1). Фернандо провёл прекрасный уикенд. Он отлично квалифицировался и в гонке пропустил только Шарля и Ландо, что было ожидаемо. Учитывая, что у него не было свежих шин ни разу за гонку вообще, это ещё больше впечатляет. Очень, очень хороший уикенд от ветерана.

LS18 (-1). Лучше бы Лэнс продлил свой период восстановления и пропустил этот этап, честное слово. Весь уикенд нигде, совершенно ненужный штраф в 10 секунд и позорный финиш на 17-й позиции, пока напарник уверенно финишировал в топ-10.

Alpine (-1).

В «Альпин» настали странные времена: неразбериха со сменой руководства и заменой гонщиков, проблемы с мотором… В гонке рискованные стратегии для пилотов не то, чтобы что-то позволили отыграть. В целом какое-то грустное впечатление от них после этого уикенда.

FC43 (0). Глядя на Франко в практиках, я почувствовала даже не разочарование – растерянность. Он, конечно, не гений, не талант поколения, но в прошлом году в «Уильямсе» Франко выглядел будто бы на порядок лучше и увереннее. Но пришла квалификация, и я выдохнула. Франко переквалифицировал Пьера и даже расстроился, посчитав, что мог бы пройти в Q3. В гонке отлично стартовал, обойдя на старте Алекса, но их сражение привело в итоге лишь к тому, что обоих прошёл Нико. Под конец гонки на умирающем харде начал пропускать соперников и финишировал только 13-м. Но! По сравнению с предыдущими уикендами и даже с практиками, с учётом того, что раньше он на этой трассе не выступал, не могу сказать, что он был так уж плох.

PG10 (-1). У Пьера уикенд получился очень неровным. Неплохие практики закончились ужасной квалификацией. Решив, что терять и так нечего, команда заменила ему мотор, и стартовал Пьер с пит-лейн. Но ни новая СУ, ни рискованная стратегия не помогли ему отыграться. Он просто был нигде. Мда.

Haas (0).

Как «Хаас» умудряется совмещать отвратительные квалификации и отличные гонки, я не понимаю. Но в смелости команде не откажешь: раз за разом они рискуют со стратегиями, и иногда это срабатывает просто отлично. К сожалению, их болид снова не слишком хорош. Подозреваю, что это уже и не изменится.

EO31 (0). Эсте похорошел при Комацу не только внешне. Когда ему не приходится бороться за место под солнцем, на его работу просто приятно смотреть. Квалификация, конечно, получилась хуже, чем у напарника, зато в гонке отличная работа с шинами позволила пройти невероятные 57 кругов на одном комплекте и отыграть за счет этого много позиций. Очень неплохой уикенд.

OB87 (0). У Олли воскресенье получилось похуже, чем у Эсте, но в целом он тоже весьма неплохо выступил: квалификация выше напарника, вывез очень долгий отрезок на хардах и даже кое-где поборолся. Крепкий уикенд.

Racing Bulls (-1).

В этот уикенд команда выглядела слабее самой себя, причем значительно. Снова не сыгравшая ни у одного из пилотов стратегия, еще и сход одного из пилотов из-за механических проблем с болидом. Ну такое.

IH6 (0). Я не жестила по отношению к новичкам на этой трассе, но Исак почти не оставил мне вариантов. Уикенд начинался неплохо, в практиках он выглядел неплохо, но потом взял и накосячил в квалификации, получив штраф 3 позиции. Сам квалифицировался неплохо, но стартовал за пределами первой десятки, а в гонке скорее пострадал от стратегии, чем что-то отыграл. Ещё и застрял в «паровозе ДРС», в котором и оставил весь ресурс шин. В общем, Исак отправляется думать над своим поведением, ведь за такое выступление по-хорошему можно было бы и заминусить.

LL30 (-1). Ну, тут уже без вариантов. Проваленная квалификация, старт с пит-лейна, невыдающаяся гонка и технический сход.

Williams (-1).

«Уильямсу» нужно срочно решать проблемы с коммуникацией с пилотами. И да, всё ещё актуальна, похоже, проблема со стратегическим отделом. Это что за скандал в прямом эфире? Не обсудили до гонки, что будете делать? Не удивлюсь, если окажется в какой-то момент, что свою стратегию Карлос себе разрабатывает сам. На отказ мотора, они, конечно, повлиять не могли, но тоже осадочек остался.

AA23 (0). Что у Алекса за непрекращающийся биф с командой в этом году, я не знаю, но попкорн далеко не убираю. В целом мне, скорее, не понравилось его выступление на этом Гран-при: грязноватый старт в борьбе с Франко, скандал в прямом эфире… Попытки протянуть на медиуме, чтобы перейти на стратегию с одним пит-стопом с моего дивана выглядели как провал провалыч, учитывая, сколько позиций он при этом потерял. В конце ещё и сход из-за отказа мотора. Оценку Алекса вытащила только героическая квалификация.

CS55 (0). У Карлоса ровно такая же ситуация, как у Эсте: старт из нижней части пелотона, где он, впрочем, оказался не по своей вине, невероятный стинт на харде, за счёт которого он отыграл достаточно позиций, чтобы попасть в очки после схода Ландо. Но… как и Эсте, больше похвалить особо и не за что.

Sauber (+1).

«Заубер» тоже не стали трогать то, что и так работает и, подкрепив неплохую форму болида грамотной стратегией, они снова набрали очки. Да, пока одной машиной, но кто знает, как оно дальше пойдет.

GB5 (0). Габи переосторожничал в квалификации, что объяснимо, но не дает хороших стартовых позиций. В этот раз он более-менее справился с расходом шин, но вот темпа ему относительно напарника не хватало, и прилично. Неплохой уикенд, но не выдающийся.

NH27 (+1)*. Нико снова провёл отличный уикенд. Довольно неплохо квалифицировавшись, еще до старта он отыграл 2 позиции за счет штрафов соперников, а на самом старте воспользовался борьбой впереди и разом отыграл ещё 2 позиции. Относительно ранний пит-стоп и 50 кругов на харде позволили сохранить отыгранное и финишировать в очках, при том, что ехал он не в гордом одиночестве, а боролся. Любо-дорого.