Камаз 54115 характеристики
Камаз 54115 характеристикиСкачать файл - Камаз 54115 характеристики
Седельный тягач КамАЗ - это результат всех этапов развития тягачей производства КамАЗ с оптимальными характеристиками, подходящими для большинства покупателей. КамАЗ сочетает в себе неприхотливость, надёжный двигатель, простоту в управлении и ремонте. На данный момент КамАЗ с успехом используется в большинстве отраслей современного хозяйства от условий крайнего севера до Африки. Кроме этого автомобиль КАМАЗ является идеальным базовым тягачом для большого количества полуприцепов от бортового до полуприцепа-цистерны. Седельный тягач КамАЗ используется для перевозки различных грузов в составе автопоезда. Кабина передняя, 3-х местная, расположенная над двигателем. КамАЗ - один из самых массовых тягачей в России. Конструкция тягача КамАЗ - модернизация популярных ранее тягачей КамАЗ , КамАЗ Одним из достоинств КамАЗ является экономный расход топлива, который достигается уменьшением веса автомобиля за счет применения современных материалов при изготовлении автомобиля. Экономичные и надежные двигатели КамАЗ, выполняющие нормы ЕВРО-3, установленные на тягаче КАМАЗ дают возможность использовать автомобиль в любой Еропейской стране. Седельный тягач Камаз возможно переоборудовать для перевозки Легко Воспламеняющихся Жидкостей ЛВЖ , что включает в себя: Комплектация автомобиля КамАЗ - мощность двигателя: Комплектация автомобиля КАМАЗ - мощность двигателя: Самым мощным на сегодняшний день двигателем КамАЗ А седельный тягач КамАЗ, предназначенный для эксплуатации в составе автопоезда полной массой 97 т, оснащают двигателем Deutz BF8MC мощностью л. У двигателя Cummins ISLe Он имеет 6 цилиндров и рядное их расположение, очень компактный, что является бесспорным преимуществом при установке на автомобиле. Получается, что с двигателя меньшего объема снимается большая мощность, т. Увеличение грузоподъемности повышает экономическую эффективность грузоперевозок, но при этом возникает масса других проблем, связанных не только с двигателями. В первую очередь — увеличение нагрузки на шины, поэтому на КамАЗ используют более широкие шины размерностью Надо отметить, что у самосвала КАМАЗ грузоподъемностью 20 т есть предельные значения нагрузок на заднюю тележку. С увеличением грузоподъемности должна быть скорректирована и работа тормозной системы, поэтому на КАМАЗ увеличена суммарная площадь тормозных накладок на см2 за счет большей ширины тормозных колодок и диаметра тормозного барабана. Тормозная система автомобиля оборудована АБС. Основательное изменение претерпела конструкция ведущих мостов, к основному редуктору добавились планетарные колесные передачи болгарского производства, а межколесный дифференциал имеет систему блокировки, применены карданные валы, рассчитанные на более высокие нагрузки. КамАЗ давно оснащают в базовой комплектации ступенчатой коробкой передач Zahnrad Fabrik ZF , а как вариант — устанавливают и 9-ступенчатую коробку ЯМЗ Это делается с целью максимального охвата потребительских запросов на рынке грузовиков, где КАМАЗ сразу стал популярным. Коробка ZF 16S механическая с делителем и демультипликатором, сразу хочется отметить удобство и легкость управления ею, несмотря на непривычное расположение рычага переключения, который направлен почти горизонтально вперед. Самосвалы с ступенчатой коробкой передач предпочтительнее использовать в карьерах, на дорогах, изобилующих многочисленными подъемами и спусками. Изменение нагрузки повлекло за собой и изменения рессорного пакета — в него добавили еще по одному листу. На этом автомобиле осуществлен ряд мероприятий на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН в отношении производимого шума, начиная с глушителя выпуска активно-реактивного типа, корпус и дно которого двухслойные, а между слоями размещен звукопоглощающий материал — базальтовое волокно. Глушитель шума всасывания воздуха отсутствует, но весь моторный отсек, включая воздушный фильтр, экранирован так, что с поднятой кабиной детально рассмотреть двигатель проблематично. Слева и справа над лонжеронами установлены боковые щиты, которые соединены поперечным задним экраном. Сверху за кабиной заднюю часть двигателя и воздушный фильтр закрывает панель верхнего шумопоглощающего экрана. Система нижнего капотирования закрывает моторный отсек от вентилятора до коробки передач, материал каркасов — стальной лист, между ним и термошумоизоляцией нанесен слой вибропоглощающей мастики ВБД-1 толщиной 2,5 мм. Шумозащита коробки передач состоит из верхнего и нижнего экранов с довольно сложной пространственной конструкцией каркасов, покрытых слоями вибро- и шумопоглощающих материалов. Есть еще система снижения шума, производимого сжатым воздухом; установлены четыре глушителя на основных пневмоаппаратах тормозной системы — осушителе сжатого воздуха, тормозном кране, ускорительном клапане и регуляторе тормозных сил. Получается, что весь моторный отсек находится как в саркофаге. Поэтому неудивительно, что в таком варианте автомобиль соответствует требованиям Правил ЕЭК ООН. Конечно, добраться теперь до силового агрегата стало гораздо сложнее, скажем, для его профилактики. Однако, как мы думаем, специалисты КамАЗа и рассчитывают на надежность американского двигателя, ломаться часто он не будет. Итак, в версии КАМАЗ получился перспективный и в экологическом плане более предпочтительный автомобиль. Остается предположить, как это отразится на его стоимости, если сейчас КАМАЗ с двигателем КамАЗ Сможет ли освоить его отечественный потребитель или подразумевается использовать его в качестве тарана в экологизированную Европу? Развернуть всё Свернуть всё. ГЛАВНАЯ СТАТЬИ ПРАЙСЫ ВАКАНСИИ.
Седельный тягач КАМАЗ-54115
Какой объектив выбрать для никон д 5100
КАМАЗ-54115
Стрижка пуделя в домашних условиях
Декоративный маяк для сада своими руками