Калина 2 спорт тест драйв видео
Калина 2 спорт тест драйв видеоСкачать файл - Калина 2 спорт тест драйв видео
Когда-то отечественные автолюбители и мечтать не могли о спортивных версиях российских машин. Развитие конкуренции заставило производителей выпускать не только усредненные модели авто, подходящие для большинства непритязательных водителей, но и модифицировать их, выводя на качественно иной уровень. Именно таким автомобилем может считаться Лада Калина Спорт 2, ставшая первым легковым транспортным средством Волжского автозавода с улучшенными динамическими характеристиками. Сохранив все основные стилистические черты, инженеры компании добавили несколько ярких штрихов, придавших экстерьеру спортивной Лады гоночной остроты и дорожной агрессии. Для этого по кругу кузовного периметра автомобиля были смонтированы небольшие, но чрезвычайно яркие элементы аэродинамического обвеса. Брутальности автомобилю добавило наличие легкосплавных дисков с замысловатым многоспицевым рисунком. Наличие спойлера и заниженного до мм клиренса положительным образом сказались на аэродинамике модели. В остальном дизайн экстерьера Лада Калина Спорт 2 ничем не отличается от стилистических черт общегражданской версии машины. В профиль автомобиль выглядит весьма типично для своего целевого сегмента. Высокая крыша модели слегка закруглена к задней части. Дверные проемы примерно одинаковы между собой, а линия остекления расположена чуть ниже уровня плеча. В задней части выделим три ключевых элемента: Габаритные размеры Лада Калина Спорт 2 также весьма стандартны. Величина колесной базы зафиксирована на уровне мм, а передняя и задняя колея различаются всего на 1 мм — и мм соответственно. Обобщая, можно сказать, что Калина Спорт 2, несомненно, выделяется из моделей общего ряда. У машины есть некая спортивная элегантность, умело подчеркнутая дизайнерами. Структура салона хот-хэтча целиком позаимствована от топовой версии базовой модели. Различия обнаруживаются лишь в установленных спортивных креслах с прекрасными анатомическими очертаниями, хорошо ощущаемой боковой поддержкой и удлиненными посадочными подушками. Интерьер Лада Калина Спорт 2 получил яркую янтарно-зеленую подсветку приборной панели и всех регулировочных сенсоров. Вверху консоли нашлось место мультимедийной системе с большим цветным дисплеем, изображение с которого прекрасно воспринимается даже в условиях яркого солнечного света. Чуть ниже расположились кнопки управления бортовым мультимедиа, отделенные от него воздуховодами, а в самом низу смонтированы регулировки климатической системы. Крайней точкой элемента служат два подстаканника, которые способны значительно упростить жизнь водителя и переднего пассажира в дальнем путешествии. Своеобразным оказался руль модели. Он круглый, однако, классическим его назвать невозможно из-за разнонаправленных рельефных граней. Если уж выдерживать спортивную стилистику до конца, инженерам стоило установить рулевое колесо с плоской нижней частью. Впрочем, на вкус и цвет…. Спереди салон спортивного хэтчбека показался немного тесноватым. Достаточное количество продольного пространства члены экипажа, расположившиеся на переднем ряду, могут получить только после дополнительной подстройки своих кресел. Сзади по длине более свободно. В плане высоты крыши или ширины особенных вопросов не возникает. Объем багажного отсека Калины Спорт 2 составляет литров с возможностью расширения до Качество отделочных материалов, пусть и улучшено, но, к сожалению, еще далековато от идеала. Структура используемого пластика жестковата, а ткань можно было заменить велюром или эко-кожей. В качестве приборного наполнения автомобиль получил антиблокировочную систему, пару фронтальных подушек, климатическую установку, бортовой компьютер, парктроник, датчик дождя, электропривод и обогрев зеркал, подогрев передних сидений и другие элементы. Возможно, мы придираемся, но салон Лада Калина Спорт 2 вызвал ряд вопросов, которые конструкторам стоило бы продумать более основательно. Впрочем, не станем заниматься критикой, так как созданное внутреннее убранство вполне имеет право на жизнь. Подвеска обоих автомобилей будет пружинного типа с независимой передней частью и полузависимой задней. Все тормозные механизмы модели дисковые. Различия ходовой будет состоять исключительно в наличии усиленного подрамника. В качестве силового агрегата Lada Kalina Sport 2 используется рядный 4-цилиндровый движок объемом 1. Для спортивной версии динамики явно недостаточно. Цена Лада Калина Спорт 2 составляет тысяч рублей. Оценивая перспективы модели, можно быть уверенным, что свою нишу на рынке она найдет. Авто выглядит очень современно и ориентировано, главным образом, на молодое поколение водителей. Rolls-Royce Phantom — лучший в классе люкс Chevrolet Impala — мощь и роскошь х Среда 29 Июля, в Audi BMW Citroen Ford Honda Hyundai Kia Land Rover Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Peugeot Renault Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Все марки. Jaguar XJR — мощнейший из семейства XJ Kia Sorento — с новой 8-ступенчатой АКПП Mercedes-Benz X-Class — первый пикап Мерседеса Chevrolet Impala — мощь и роскошь х комментариев просмотров. Volkswagen Tiguan — вторая генерация 1 комментариев просмотров. Мерседес Гелендваген — рестайлинг уникального внедорожника 2 комментариев просмотров. Новый Nissan X-Trail — олицетворение изменившейся концепции компании 8 комментариев просмотров. Лада Веста — новая российская модель. Технические характеристики Лада Веста. Митсубиси Паджеро Спорт — дебют нового поколения. Nissan Micra — городской хэтчбек 5-го поколения. Ravon R2 — миниатюрный бюджетный хэтчбек. Сообщать о новых ответах на этот комментарий. Читай меня на Twitter.
Лада Калина Спорт 2 – «заряженный» российский хэтчбек
Вязание спицами красивые узоры
Обострение шейного остеохондроза лечение в домашних условиях
Тест драйв Калина 2 спорт
Как оформлять сайт в курсовой работе пример
Образец доверенности на регистрацию квартиры
Тест-драйв Lada Kalina Sport 2
Оформление прав на наследство гражданское право