Как заменить рулевой наконечник и как выполнить замену тяг

Если удастся почувствовать люфт пальцами, шарнир долго не протянет - меняйте его. 3. Съемник рулевых наконечников. 6. Плоская тонкая отвертка. 7. Рожковый ключ и рычаг к нему для откручивания шарнира от рейки. 4. Комплект накидных ключей. 8. Подставки под авто. Не помешает также иметь в запасе пару гаек для крепления пальцев и несколько подходящих по размеру шплинтов. Рычаг в этом случае нужен из-за сильной затяжки крепления узла. Обязательно купите нужное количество пластиковых хомутов соответствующий длины для крепления пыльника рулевой рейки. Такие хомуты можно применить в любом случае, пусть даже на вашем авто используются металлические. Когда симптомы неисправности имеет только один шарнир, можно ограничиться лишь его заменой. В том случае, когда диагностика выявила признаки неисправности обоих шарниров тяги, вам нужна полная замена рулевой тяги. Ослабьте крепление колеса. Со стороны, противоположной выбранной для ремонта, под заднее колесо подложите башмаки. Поднимете машину домкратом. Поставьте ее на подставку. При помощи отвертки и пассатижей выньте шплинт, фиксирующий гайку наружного рулевого наконечника.

4. На это влияние оказывает даже стиль, который при езде предпочитает водитель. Определить причину дефекта в работе системы можно только при частичном или полном демонтаже. Скорее всего, ослаблены гайки тяг - их нужно подтянуть. Руль автомобиля ВАЗ 2110 слишком свободно ходит. Также причиной может быть увеличенный зазор в шаровых шарнирах, в этом случае потребуется замена тяги и ее наконечников или шарниров. Механизм издает шум и стук при работе. Гайки шаровых тяг ослаблены. Еще один вариант - это увеличение зазора. В этом случаях необходимо затянуть и проверить крепления. Здесь поможет только замена поврежденных или изношенных элементов, входящих в управление. Руль вращается слишком туго. Далее следует проверить крепления и при необходимости затянуть их. Если появились прямые подозрения того, что поломались рулевые тяги, ситуация подлежит немедленному исправлению. Первым делом нужно проверить, нормальное ли давление в передних колесах. Автомобилем стало управлять очень сложно. Если упустить время и затянуть с исправлением дефекта, то это приведет к значительному сокращению величины ресурса. Особенно это актуально при резких поворотах.

Можете поискать видео на данную тему, чтобы убедится в этом. Как мы смогли доказать, произвести самостоятельное обслуживание рулевого механизма Рено Логан не составляет труда. Ни в коем случае не старайтесь заменить самостоятельно ремкомплект, так как вы только навредите своему автомобилю, и стук только усилится. Используйте правильный артикул для подбора нужных запчастей. Устройство данного механизма очень сложное и требует предельного внимания. Мы постарались вам передать всю информацию, которой владеем, для того чтобы облегчить ремонт. Приветствую. Покажем процесс замены рулевой тяги на Рено Логан первого и второго поколения. Для диагностики рулевой тяги нужно смотреть или щупать люфт в шаре тяги во время раскачивания колеса по горизонту. Прежде всего, следует удостовериться, что проблема заключается именно в рулевой тяге. Выбор всегда остается за вами. Рулевая тяга является соединяющим звеном между валом рейки и рулевым наконечником. Учитывая, что она имеет шаровую форму с удлиненным пальцем, причиной стука может послужить осевой люфт. Чтобы грамотно выполнить диагностику узла, нужно ознакомиться с его устройством. Для проведения диагностики машину загоняют на яму или поднимают домкратом.

1. Ремонтируемая сторона автомобиля поднимается при помощи домкрата, предварительно ослабляются болты крепления колеса. 4. В том случае, если слишком много загрязнения, необходимо воспользоваться проникающей смазкой. 3. Зачищается место стыка поворотного кулака и наконечника тяги. 5. Извлеките шплинт, которым зафиксировано соединение. 7. Установите съемник и извлеките шарнир из отверстия в поворотном кулаке. 6. Выкрутите гайку при помощи ключа на «19». Желательно, прежде чем извлекать шарнир, выкрутить гайки, которыми стопорится наконечник на тяге. Для того чтобы обеспечить максимально точное схождение передних колес, необходимо подсчитать, на какое количество оборотов закручен старый рулевой наконечник. Но в этом случае вы сможете только грубо установить схождение. Более точную регулировку можно выполнить лишь на специальных стендах. 1. Установите новый наконечник. 2. Палец шарнира необходимо вставить в отверстии поворотного кулака. Желательно, чтобы расстояние от сгона до центра наконечника было таким же, как и на старом элементе. 3. Закрутите гайку и зафиксируйте ее при помощи шплинта. 4. Затяните все резьбовые соединения.