Как я стал автомехаником, диагностом, сварщиком и кузовщиком в одном лице — DRIVE2

__________________________

Проверенный магазин!

Гарантии и Отзывы!

__________________________

Наши контакты (Telegram):

НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼

>>>🔥✅(ЖМИ СЮДА)✅🔥<<<

__________________________

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

__________________________

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

__________________________

HYUNDAI Club 18 : Авто-клубная жизнь

Сохранен В тред призываются авторемонтники,такие как моторист-кун, psa диагност-кун. Точнее проф. Те люди которые живут за счет ремонта авто. Пилити прохладные как в этой теме оказались,кто где работает,сколько получает. Бокс 25 подъёмников и человек персонала. Езжу на Газ Начинал от ученика допщика. Образование профильное что шарага,что заочка после армии. Доход тр в месяц ДС. Ведь 50 рублей копейки же для вас? В этой теме оказался, когда купил некромерса 89 чтоль года, или 91 и охуел от цен на СТО. Потом устроился на ара-СТО, тазики чинить. Потом пошёл к дилерам. Сперва ленд ровер, потом GM. Теперь еще нагрузили тазиками. Мне норм. Получаю рублей за нормочас. За астрономический час можно выполнить хоть десяток нормочасов. Удивляет жлобство уёбков на машинах за 1. Частенько за касарь готовы задавиться Частенько суммы тыс за ремонт не доводят чуть ли до инфаркта, хотя бывают и по тыс клиенты кашляют З. Скромный ходовик из Рено-центра в хохлостанском зажопинске. После работы подрабатываю в Ара-тюненх центре у одногруппника. А я всего лишь простой слесарь. Ошибки бывают по клапану рециркуляции когда много по трассе катаю. В остальном вроде норм. Свечи и катушка новые. Они и так свой ресурс за год отработают и в помойку. Умеешь дружить незаводской вебасто чтоб жил аки заводской? Как хорошо, что такой тред запилили, помогите решить жизненно важный вопрос. Кун, 27 лет, 6 лет работаю в складской логистике, хочу всё бросить и податься, например, в механики. Подскажите, стоит ли в столь зрелом возрасте даваться в авторемонт и как это лучше сделать? Новые турбо моторы нагружены до предела. Ресурс очень маленький. Особенно радуют конечно же семерки Дизеля хороши, особенно n57 4. Чтоб подружить нештатную вебасту надо купить эмулятор, стоит порядка 15к. Но нах это надо не понятно. Штатная вебаста включается только с моника либо с пульта который стоит как самолет и работает только в купе с вентиляцие салона, посему зимой в машине будет тепло, но часто ехать ты никуда не сможешь изза посаженого в ноль аккума Проще воткнуть нештатку и gsm модуль, как я и сделал на своем ведре а так если есть вопросы то пиши скайп holymacaronis иммобилайзеры-хуебыилайзеры, isn, ключи, тюн и всякая поебень по удаленке частенько всяким горе мастерам помогаю. Вопрос механикам. После выполнения работ, вы же всегда старые запчасти кладете в багажник? И после каких работ это не предусматривается? Ну помимо масляного фильтра с воздушным и салонным. Приходится кузьмичевать. А эмуляторы решают не все проблемы. Вышку только непонятно для кого получал. Но более успешный автомеханик может сделать эту же операцию без ущерба качества за 2, например. Потому и чинюсь у кузьмичей в гаражах, у них все четко. Езди вообще на автобусе если денег жалко. Ты понимаешь, что человек с хорошим опытом один хуй своё возьмёт? Ну посчитает он тебе 2 часа по двойному прайсу. Нахуя мне двойной прайс за 2 часа? Если ты такой дохуя мастер, что можешь сделать 4х-часовую работу за 2 часа, то и делай ее за два часа, и денег получай за 2 часа. Но при этом у тебя увеличится производительность труда, и ты сможешь больше единиц техники обслужить. Почему ветка дерева слева похожа на стоячий хуй? Зашкварить нас решил, дырявый? Значит ты предлагаешь делать работу в 2 раза быстрее и получать те же деньги? Предоставь расчет, школотрон. Получается одинаково по деньгам что за 4 часа обслужить одну машину или одну за 2 часа и ещё одну за 2. Работник материально не заинтересован и работать быстро не будет, наоборот, замедлится. Так что извини, сасай ещё раз. Опять какой-то идиот не понимает, что количество нормочасов - это оценка трудоёмкости-геморройности работы, а не реальное время, за которое операция будет сделана? Никто не посоветует как стать механиком? Сдавал пару тачек по кузовне, первую по срокам проебали в два раза. Вторую в другом сервисе до сих пор делают, гасятся еще от телефона суки. Сначала пидарас лениво ходит покурить каждые 10 минут, а потом вместо часа машину делают полдня, и ещё пытаются развести на лишние нормочасы. Еще ведь блять срок говорят сами и нихуя не укладываются при этом. Ненавижу нахуй! И ладно б у меня таз был какой, а чинился я у хачей. Клубные-хуюбные, с репутацией-хуетацией. Несколько раз выходил на замену в клубный сервис,ебанный омский цирк. Работы много,но организация труда хромает. Качество выполненных работ зависит от исполнителя,так как половина механиков не имело большого опыта работы с PSA. Было даже такое что делали EP6DT и забыли прикрутить впускной коллектор,я вахуе был с тех спецов,тащемто дрыгатель завелся у них но толком не работал,все шалманом епали мне голову то что проблема в электроники а оказалось все банальней psa диагност-кун. Што с ним? Или за мин взять пятерку Некторорые ебланы возмущаются, мол не ахуел ли я. На что отвечаю чтоб пиздовал к дилеру, он тебе просто блок поменяет за полтинник. А больше тебе хуй кто починит зы это я, бмв который. Все твои 'непростые' работы описаны в каталогах, вплоть до ребилда всяких мелочей, и для каждой указаны нормочасы. Авторемонтники, естьодин акцент 06 года, и в этом акценте при сильном нажатии на педаль газа около 3к оборотов происходит сильный провал, буквально на несколько милисекунд, а потом снова продолжается нормальный разгон. Поначалу это было не сильно, но терь всё чаще, и за проход 2. Типо дядя ашот в соседнем гараже мне скажет что-то большее чем здесь? Ах да, ищу партнера в дс, справка от венеролога свежая. Бугурт от нищенства. И думают, что этого вполне достаточно. Попробовать что-то другое не то что не пытаются, а даже не задумываются о подобной возможности: к примеру, хороший профессиональный сервис и дилерский сканер вместо китайской погремушки. Хуёво иметь подобный образ мышления, не завидую вам. В той же Эльзе тайм-меню достаточно куцое. И стоимость не нормируемых операций определяется наглостью бригадира и приемщика. Да так-то выводимые показания зависятт вовсе не от того с чего я их снимаю, а с того что выдают мозги, а выдают они мало. В двадцатилетних помойках куча разных 'блочков'. Для обычного владельца авто просто нет смысла вникать во все тонкости. А те кто нахуевертил, начитавшись интернетов и притащил в конце концов своё ведро на лямке беру в тройне Так что давай хуярь в свое офисе далее и думай что ты самый умный такие дела. Тебе слово 'ребилд' ничего не сказало? Что они обрабатывают? Хотя в твоей-то нищебродской помойке ничего этого и нет. ХУЙ проверить провода, питание. Если с этим все впорядке то поменйте блок кароче иди уроки делай, мудило. Нормочасами измеряется не время работы, а трудоемкость. Если я меняю сцепление на девятосе за 36 минут, то клиент один хуй платит в кассу А если я проебался со сцеплением весь день, то надо деньги брать за день работы? А он всего-навсего колёса подкачивает. Хотя хуй его знает. Субару форь сш5 2. Дергается на холостых, даже после прогрева. Помыл дз, не помогло. Какие догадки? У меня несколько вариантов - помыть еще клапан егр, рассохлись уплотнительные резинки на форсунках и подсасывают неучтенный воздух, ах да топливная никогда не чистилась. Хочу купить дроссель в сборе со всеми датчиками, грешу на глюк дпдз, диагностику сделать не вариант ибо свап. Лей масло получше да катайся. А детон-хуй знает. Езжай к диагностам. Датчик положения заслонки может давать неверный сигнал на мозг, о том, что заслонка уже открыта, и мозг закрывает клапан холостого. Насчет диагностики ты прав, пидорас-электрик не оставил салонный разьем диагностики. Это надо разбирать торпедо, искать куда запрятаны мозги, искать этот провод. Алсоу у тебя же тойота, там что подкапотного разьема нет? Подскажите, спецы. Это норм для мухосранска или меня наебать хотят? Я омега, может хотят развести. Не нашел, у меня под капотом только автоматные разьемы висят. Какой год машины? Что за корыто вообще? Когда я её купил, сразу обратил внимание, что на холостых обороты около и машину прям трусит, не придумал ничего лучше, как подкрутить упорный винт, который фиксирует закрытое положение дросселя, и этим добавил оборотов, но вибрации отчасти остались. Потом пытался разобраться с проблемой - поменял свечи, пробовал брать другие катушки, снимал и разбирал дроссель, чистил клапан холостого хода - ничего не изменилось. Опытным путем обнаружил, что на холостом ходу и прогретом двигателе клапан холостого хода почти полностью закрыт, от этого двигателю не хватает воздуха. Пробовал снимать разьем с клапана - обороты сразу поднимаются до к, следовательно клапан исправен. Алсо если на рабочем двигателе снять разьем с датчика t ож на моз - обороты тоже взлетают. Следовательно вроде как система исправна, но мозг почему-то не включает режим холостого хода. В идеале хочу поставить на время дроссель в сборе с датчиками от исправной машины, но пока нет возможности, турбо-калдин у нас в городе нет. Обычно неделю на испытание дают. Вернешь если что. А вообще без диагностики хуйня это менять все подряд. Менял, нихуя не поменялось. А разборок по прулям у нас нет, я заказывал из ебеней. Но один хуй, до меня я думаю там уже лазили. Поэтому и хотел бы примерить дроссель в сборе с рабочей машины. Алсо на более старых тойотах стоит 4-контактная дроссельная заслонка, где есть отдельный выход, который включает режим холостого, и с помощью мультиметра можно легко выставить правильное положение, а у меня уже 3-х контактный дпдз. Все, на выходе получаешь отремонтированную машину и кучу умений и навыков. Главное делой по уму. Всмысле в автосервисах так делают? Норм моторист с руставели - все движки у него делаю. Понятно, что с улицы другой ценник будет, но 80 это пушка. Или это 50 тебе, а 30 хачам которые делать будут? На сколько я помню, заслонка должна закрываться полностью. Посоны, что за хуня может быть с моим Кольтом? Вроде не напрягает, но настораживает как-то. Пиздовать на диагностику? Акцентовский ЭБУД начинает мыргать джекичаном по миссфайрам, когда уже от свечей и проводов ничего не осталось, такие настройки. Благодаря советам анонов, да и сам давно хотел это сделать в субботу поеду в сервис на диагностику впуска дымогенератором, если не забуду запилю фоточек. Думаю да, у меня есть такой же датчик, я цеплял его на разьем и он болтался под капотом, вначале обороты были нормальные, не низкие, но потом видать воздух в подкапотном охуенно нагрелся и обороты упали опять. Алсо калдиноводы, где у вас стоит датчик температуры ож на мозг? В радиаторе или справа в патрубке блока? У меня оба датчика на вкл. Ебать, проблемы холостого хода актуальны как никогда. Есть матиз, есть хх блядь, оборотов в минуту. Поменял какой-то нипель картерных газов-0 реакции, поменял свечи и ВВ провода-нихуя. На днях припрут ДПДЗ , надеюсь поможет. Гугол конкретных советов не дает, видно, что проблема ебанистических масштабов, но решений нет. Могут быть в нем проблемы? Аноны, не хочу отдельный тред пилить, помогите тут. Чем замазать не глубокую царапину? Осень, дожди, ну чтобы не проебаться потом с этой царапиной. Сейчас красить не хочу, по весне уже. Есть какие то еба штуки, безцветные? Или надо брать краску? Помоги, ремонт-кун. С меня как всегда. Отучился, получил диплом, работал 6 лет сисадмином в офисе ябучем. Ябучую пятидневку. Оклад, карьерный рост, всякая хрень короче. Очень бесился с того что не хватает времени на кручение гаек в гараже. С детства ещё угарал по тачкам. Гоняли на жигах по деревням без доков и прав, тюнили их, пытались дрифтить. Естественно и сейчас угораю. Познакомился с одним кентом довольно популярным в определенных кругах. К нему обращались периодически с помощью в ремонте. А он на меня перекидывал. Сначала было что-то простое, типа починить электрику в м мерине. Потом пошли всякие регулировки клапанов, замена всякой требухи, переборки коробок, капиталки движка. Ебашили вдвоём с корешем. Группу вбыдлятнике создали. Пытались максимально качественно делать. Понеслось сарафанное радио, пошли заказы, уволился с работы сисадмина. Продали гараж, взяли кредит на двухэтажный гараж с подъёмником, отоплением и всеми делами. Выплатили уже, кстати. Сидим теперь делаем машины от тазов до геликов. В месяц когда как, выходит от 60 до на лицо. В целом очень доволен после работы на дядю под стрессом. У нас есть друг сварщик-кузовщик, которому мы перекидываем заказы. Очень много заказов последнее время от дрифтунов тазоёбов. У них движуха начинается какая-то лютая. Подвеска-хуеска, расточка-хуёчка. Денег много с них не берём, пушо оборот большой довольно. На месте без дела не сидим короч. Такие вот дела, ОП. Будет серая полоса, но и хуй с ней. Весной перекрасишь. Какой нахуй карьерный рост у сисадмина? Мелкие поганые конторы не рассматриваем. Там вовсе скучно, скудно и денег понюхать не дают. Сначала администрируешь комп секретаршки с виндой, потом помогаешь ставить ей апки на айфон, затем тебе доверяют распберри пи, потом целый сервер. Ведь нормальный комплект для пердолинга стоит от 6к и выше, а за эти деньги уже можно подобрать у китайцев полноценный миниПК и пердолить уже его, хочешь под винду, хочешь под прыщи. Я ничего кроме вифи-донгла, звуковухи, зарядки и сд-карты не докупал, он у меня хедлесс музыку играет. А вообще он в блоке, их там 2 или 3, стрелка комп и иногда вентилятор. Иногда вентилятор на радиаторе. На фокус клабе тема разжована - замена масло съёмных колец и колпачков. У нас в сибирях 25к предварительный ценник назвали за работу - запчасти с меня. Я решил, впизду такое счастье и ебашу сам. Это как хардкорное лего для мужиков. Аноны,может кто нибудь поспособствовать моему трудоустройству в ДС? Автоэлектрик диагност. Заебавший всех 3s-gte кун вкатился снова. Сейчас поездил, понаблюдал внимательнее за поведением своей брички. И так, при заводе на холодную, около -2 градусов, обороты были по тахометру болт дроссельной слегка выкручен , потом по мере прогрева упали до примерно , во время езды держались ровно тысячу или чуть больше. Получается, прогревочные отсутствую. При этом на холостых двигатель работает неровно, слышны хлопки выхлопа, если приложить листок бумаги то его периодически втягивает в трубу глушителя. На буст выходит отлично, отчетливо слышно шипение под капотом при положительном давлении хз хорошо ли это. Такие дела, в субботу еду на диагностику дымогенератором. Стоит мотору войти в режим ХХ, то разгазовать его удастся на нажим на педаль газа. Как дебил стою и газую на светофорах. Ваг, мотор 2е. Самое интересное, что стоит разгазовать, то мотор пидорасит как ебанутый, но стоит ему войти в режим холостого хода, то наступает пиздец. Хоть январь ставь. Собирал сам, своими руками. Все прокладки на впуске новые. Подсос воздуха исключен. Косяк называется Digifant. Самому делать - бокс нужен. Мне задували бампер, отдали по моей просьбе остатки подобранной краски, чтобы я пару мелочей типа сколов и одного места на кузове возле арки сам подкрасил. Сколько краска вот так хранится? Хранить лучше в холодном гараже или в комнате? Какая минимальная температура воздуха в гараже для покраски из аэрографа? У тебя же не бочка её? Неужели все так хуёво и мне придется покупать настроенный дроссель в сборе? Обидно, если и это не поможет. Пикрилейтед действительно помогает или проще новый датчик покупать? Сколько хранится? Можно оставить до весны или обязательно сейчас красить? Намешали в авгусе. Есть в трезе кузовщики? Чем убираются остатки клея под эмблемками? Сначала основную массу пальцем снял, нагрев феном. Потом еще немного ушло с микроволокновой тряпочкой смоченной в тормозном очистителе. Теперь такая хуйня осталась. То что без микроцарапин не обойдется знаю, они уже там есть, потом буду заполировывать. Ей и убирают. Только сначала надо всё вымыть, чтобы не поцарапать. Буду в три приема тогда: насадкой на дрель, потом автомобильным пластилином, потом локальная полировочка. И еще сначала пройдусь WD40, может от растворит что-то, что тормозной очиститель не растворяет. Диагносты, какая информация накапливается в памяти ЭБУ, которая стирается, если отключить аккумулятор? Но не сразу слетает, а если машина без аккума дней простоит. Если после отключения аккума горит баранка - до упора туда-сюда покрутить руль - погаснет. Если холостые не держит - VCDS - 01 - дальше не помню. Нужно просто поднять. Я хз если честно почему. А TSI у меня нет, но говорят само пройдет. Просто тупее станет. Стоит ли идти в вуз на специальность автомобильный сервис? Или лучше в колледж? Из группы двое работают в бнв центре, крутят гайки по гайдам, один ремонтирует мотоциклы, и один вахтой на севере робит, не знаю, что конкретно делает. Остальные хуйней страдают. В универе у нас одна теория, практики можно сказать ноль. Но если у тебя есть желание и возможность крутить гайки во время учебы, то недостаток практики это компенсирует. В технаре уже со второго курса будете ковыряться во всем, чем можно, знакомый рассказывал. Зашел в тред, чтобы спросить, куда податься без опыта, но с вышкой и развитой соображалкой. Цвет сильно современный. И зачем снял лого? Спасибо за комплимент, но это летний IS в стандартном синем. На одной букве покрытие покоцалось, некрасиво. Господа диагности если тут такие есть , сканер GМ Тесh ll за сколько сейчас можно купить? Это в США. Но маляркой по большей части. Имею два гаража в длину,один вьезд в самом конце камера в начале подготовка. Попал я в этом все омнецо очень просто. Там я занимался исключительно подготовкой и иногда разборкой. Потом там все накрылось соседняя малярка осталась. Я захотел варить. Успешно их поварил и потом покрасил. С тем что сейчас твориться получаю я не много обычно баксов в среднем в Украине это норм сейчас. От туда норм можно клиентов на брать. На моем м тоже держатся обороты на при прогреве, а как только дойдет до скольки то там градусов, то падает до Ну и так же как у тебя, если проедешь немного, то обороты сразу упадут. Короче, все у тебя нормально, не еби мозги. Кузовщики-куны, на что вы сажаете обратно снятые перед перекраской значки? Дрочь, но что поделать. Поверхности предварительно обезжирить. Изопропанольчик норм? Или очиститель тормозов лучше? Какая-то прозрачная херня, написано обезжириватель. Но запаха спирта не было. Так клиенту и объясни, что похуй что его эмблемки в идеальном состоянии, надо все новые у дилера заказывать.

Как я стал автомехаником, диагностом, сварщиком и кузовщиком в одном лице — DRIVE2

Бошки в Правдинске

Как приготовить амфетамин дома подробная инструкция

Как я стал автомехаником, диагностом, сварщиком и кузовщиком в одном лице — DRIVE2

Гидра магазин Нальчик

Купить Кокаин в Ейск