Как выжить подо льдом в машине

Ясно одно - в данном случае машина вам не товарищ, и из неё нужно выбираться наружу. В открытой воде - никаких проблем. Дождались, когда машина заполнится водой, открываем дверь, всплываем. В закрытой воде, да ещё и с сильным течением, шансов выжить не так уж и много, но они есть.

Рассмотрим несколько вариантов.

Но, для начала, немного теории:

Известно, что организм человека, находящегося в воде, охлаждается, если ее температура ниже 33,3°С. Теплопроводность воды почти в 27 раз больше, чем воздуха, процесс охлаждения идет довольно интенсивно. Например, при температуре воды 22° С, человек за 4 минуты теряет около 100 калорий, т.е. столько же, сколько на воздухе при той же температуре за час. В результате организм непрерывно теряет тепло, и температура тела, постепенно снижаясь, рано или поздно достигнет критического предела, при котором невозможно дальнейшее существование. Посему, помимо того, что у вас будет достаточно ограниченный запас кислорода, вы можете погибнуть не только от кислородного голодания, но и от переохлаждения, даже, если сможете добраться до воздуха.

Скорость снижения температуры тела зависит от физического состояния человека и его индивидуальной устойчивости к низким температурам, толщины подкожно-жирового слоя. Поэтому, у закалённых шансов выжить больше.

Что испытывает человек, неожиданно оказавшийся в ледяной воде?

• Перехватывает дыхание.
• Голову как-будто сдавливает железный обруч.
• Резко учащается сердцебиение.
• Артериальное давление повышается до угрожающих пределов.

Смерть может наступить в холодной воде иногда гораздо раньше, чем наступило переохлаждение, причиной этого может быть своеобразный "холодовый шок".

• Мышцы груди и живота рефлекторно сокращаются, вызывая сначала выдох, а затем вдох. Непроизвольный дыхательный акт особенно опасен, если в этот момент голова находится под водой, ибо человек может захлебнуться.
• Пытаясь защититься от смертоносного действия холода, организм включает в работу резервную систему теплопроизводства – механизм холодной дрожи.
• Теплопродукция резко возрастает за счет быстрого непроизвольного сокращения мышечных волокон, иногда в три-четыре раза. Однако через некоторый период времени и этого тепла оказывается недостаточно, чтобы компенсировать теплопотери, и организм начинает охлаждаться.
• Когда температура кожи понижается до 30° С, дрожь прекращается, и с этого момента гипотермия начинает развиваться с нарастающей скоростью. Дыхание становится все реже, пульс замедляется, артериальное давление падает до критических значений.

Вернёмся опять к подводному плаванию на агрегате, который абсолютно не предназначен для этого.

Допустим, вас отнесло всего на 5 метров от места вашего приводнения, до того, как вы смогли выбраться из машины, и начали грести со всех сил обратно. Скорость течения 1-1.5 м в секунду. Рекорд по плаванию был установлен при заплыве на 50 метров вольным стилем. Чемпион плыл со скоростью чуть более 7 км в час . Такую крейсерскую скорость, плывя под водой, не разгонишь.

Если вы не мегаподводныйпловец, и ласты с собой в машину по неосторожности не взяли, то ничего не выйдет.

Однако, не всё так плохо. Шансы выжить есть всегда. Покуда машина наполняется медленно водой, вы можете заняться полезным делом. Схватить с собой предметы, которыми сможете вцепиться в лёд. Всё дело в том, что подводная часть льда менее прочная, чем наружная, и даже нехватка резкости удара, будет компенсирована вязкостью льда под водой. Для этого вам подойдёт нож, отвёртка, шило и другие острые предметы. По возможности, возьмите сразу два.

Также, избавьтесь от лишней одежды, которая будет сковывать ваши движения. По возможности, разденьтесь полностью, оставшись только в нижнем белье. Обувь тоже снимите.

Дальше, вариантов несколько:

• Машину прибьёт к берегу, и она станет на мель, застряв между льдом и дном.
• Машину унесёт на фарватер (основное течение реки)
• Машина погрузится на дно, и застрянет в яме

В первом случае, считайте, что вам повезло. Когда вода наполнит ваш салон, вдохните глубже, и открывайте двери. Ваша задача двигаться в сторону берега. Можете себе помогать ножом, цепляясь об лёд. Дойдите до того момента, когда вы будете идти на полусогнутых ногах в положении, которое приписывают одному из речных членистоногих. Далее, упор на обе ноги, и пробиваем лёд спиной. Да, это не самое приятное занятие, которым можно заняться на природе, но и вы сейчас не на шашлыки приехали. Травму получить можно, но можно таким образом и выжить. Если вы на мели застряли, и у вас есть монтировка, то используйте её в качестве подлёдной пешни. Прорубив небольшое отверстие, можете подвигать её вправо-влево, и, методом рычага сломать ещё немного льда, чтобы набрать глоток заветного воздуха.

Во втором случае тоже не всё худо. На фарватере лёд самый тонкий, но и глубина обычно больше. Поэтому, монтировка скорее всего не пригодиться. Нужно вцепиться одной рукой в лёд с помощью ножа, отвёртки или штопора. Другой рукой в это время, долбите лёд в одно и тоже место. При средней толщине льда 5-6 см на фарватере при таком течении, будет всего 2-3 см.

В третьем случае ваша ситуация намного хуже, однако, и здесь необходимо бороться за жизнь до последнего. По направлению течения (если вода мутная) определите, где находится берег, и гребите к нему с отвёрткой и ножом. Это ваш единственный шанс. Если попалась растительность в виде рогоза то цепляйтесь за него, и долбите лёд в этих местах он не очень прочен. Также, если есть выбор между белым льдом и прозрачным - бейте белый - он более хрупкий.

После того, как выбрались, бегите сразу к дороге. Тормозите любую машину, чтобы согреться в ней. Попросите довезти до ближайшего медучреждения. Вполне вероятно, что после такого вам потребуется медпомощь. Не пытайтесь спасать других людей, которые все еще подо льдом. Им вы ничем не поможете, да и себя погубите. Шансы на то, что вы вообще останетесь в живых очень малы.

Выжить любой ценой

SalesHacker - Ломаем представления о покупках! Скидки до 90% на лучшие бренды