Как выбирать машину с пробегом видео
Как выбирать машину с пробегом видеоСкачать файл - Как выбирать машину с пробегом видео
Итак, вы научились пользоваться авто сайтом, выбрали автомобиль. Если еще не читали, вам сюда: Главное перед выездом — изучите модель до осмотра. Где производится машина, Где располагается VIN номер на несущей части кузова именно на несущей, а не под стеклом и на наклейке , рестайлинги, в каком году они были. Это все поможет вам сэкономить либо сторговать, если владелец слукавил, и пытается впарить вам дорестайлинг по цене рестайлинга. Так же это поможет даже визуально определить — какого года перед вами машина. Год — это цена. И помните — год, это не то, с какого года машину эксплуатируют. Год выпуска — это цифра в ПТС и во всех документах. Не буду вам рассказывать как выявить автопарковки с перекупщиками по обьявлению, ведь они шифруются под обычных продавцов. Я очень надеюсь, вы адекватные люди и отсеяли все волшебные предложения. Как выявить перекупщиков и не тратить время — довольно не простой вопрос. Они грамотно научились шифроваться. Поэтому общего правила нет. Просто пообщайтесь с продавцом. Если это не лично он продает, скорей всего это злоумышленники. Просто логика вам поможет. Не советую сразу ездить с деньгами, по понятной и логичной причине. Обьявление и реальность — чаще всего разные вещи. Ваше желание схватить первую попавшуюся машину и скорей покончить с этим только на руку продавцу. Он почувствует, что деньги в кармане и впарит вам без торга. Или еще чего хуже. Лучше сразу настройтесь на два захода. Мозг не будет затуманен, деньги не будут 'жечь карман'. Возьмите предоплату, скажем — руб. Нет никаких правил по предоплате, ваша пятерка вполне подойдет. Всегда помните важное правило. Если не эта машина, то в любом случае будет аналогичная. И часто — намного лучше этой. Не хватайте первую попавшуюся. Далее, вы увидели… Стоянку. А милая девушка, сказавшая что она хозяйка, просит подождать какого то друга, мужа, или еще кого угодно, и пройти на другую локацию. Точнее, прощайтесь и идите смотреть другую машину. Там ничего хорошего и никогда вы не купите. Не повторяйте тысячи ошибок, которые уже сделали другие несчастные. Ну вот, наконец то вы нашли обычного продавца, пожали друг другу руку, и он готов показать вам предмет желаний, ааааааавтомобииииииль! Как говорил Леонид Аркадьевич. Не стоит сразу бросаться к нему, заводить, и прыгать вокруг с бубном. Держите себя в руках, ибо тут как в покере. Бывалый продавец увидит вашу радость и не скинет вам ни копейки, ибо вас уже заведомо все устроило. Не стоит в нее влюбляться и примерять ее на себя, не проверив документы. С них и начните. Возьмите в руки ПТС такая синяя бумага, лист а4 , и внимательно посмотрите. Водяные знаки, тиснение, все как на деньгах. В идеале, он не должен быть дубликатом. То есть — его должна выдать таможня. Это если машина пригнана и продана автосалоном. Если машина пригнана физ лицом, в графе будет его фамилия. Но выдано — таможней! Если выдано ГИБДД — ПТС дубликат. Даже если нет никакой дополнительной отметки. А чем это чревато, расскажу позже. Может быть другой вариант, если машина произведена в России. Тогда выдан будет заводом или какой то другой организацией. Если ПТС дубликат, сильно пугаться не стоит. Возможно оригинал потеряли… Но есть и другие варианты. Например машина была замешана в каких то кредитных махинациях, или владельцев было столько, что не хватило всех полей… Или даже это вторая копия. В любом случае — на ваш страх и риск. Но если вы взяли машину с дубликатом, помните — цена ее должна быть ниже чем с оригиналом ПТС. То есть, вы можете скинуть от 10 руб только за это! Про правильность заполнения и российские законы переоформления транспорта не буду писать, этим пестрит весь интернет. Не надо спрашивать это у продавца. Так же не пишу про паспорт. Вы должны понимать, что его вам обязаны предьявить, чтобы вы могли сверить — хозяин это или вообще не известно кто! Проверяйте и не стесняйтесь. Про юридическую проверку позже. Помните — мы не сразу хватаем машину! Мы взяли с собой предоплату. После того как выберем машину. Ну вот, мы все сверили. Документы в порядке, хозяин перед нами. Стоит, улыбается и жаждет общения. Да, но опять же спокойно. Приступаем к осмотру снаружи. Что касается хозяина, которые бывают очень часто разговорчивыми, не советую вступать в дискуссии. Вежливо кивайте и все. Он заговаривает вам зубы. Специально, чтобы отвести взгляд от 'косяков', либо просто по доброте душевной… В любом случае, он только будет отвлекать! Вы то после моей статьи подготовлены! Не обращаем на него внимание. Советую начать с капота. Точнее — с подкапотного пространства. Если машина грязная — просите мыть. Если он откажется… Ну тогда на ваш страх и риск. Под грязью можно скрыть любой кузовной дефект… Я бы развернулся и попрощался. Так вот, заглянули вы под капот, и что вы там нашли? Он либо там, либо в салоне, либо в багажнике редко , либо вообще нет, если это америкос или праворульная изучите вопрос. Сверили вин номер с ПТС. Если машина рамная а вы должны это знать заранее , ищите номер рамы. Он должен читаться и должен быть чистым. Сами не трогайте, если не хотите потом, чтобы вас обвинили. Если номер не читается, такую машину вы не поставите на учет, как бы она идеально не выглядела! Смотрим визуально двигатель и ищем подтеки или течи. Так же ищем отпечатки рук, подтеки герметика на стыках мотора и прочее, что выдаст неполадки. Естественно все это легко заметить если мотор грязный, каким он и должен быть в идеале. Если же он идеально чистый, как будто только с мойки… Ну, может быть владелец такой чистюля… Таких по опыту — единицы. А чаще всего — от вас пытаются что то скрыть. Я бы развернулся и уехал. Не стоит брать такую машину. После осмотра агрегатов, вы удовлетворились их видом запотевания на моторе от масла не повод беспокоится. Многие машины немного потеют. Это еще не значит, что грозит скорый ремонт. Но это значит, что вы можете сторговать лишнюю копейку! Запомните этот косячок и сразу не говорите , приступаем к осмотру кузова под капотом. Лонжероны должны быть одного цвета с двух сторон. Швы сварки должны быть идеально ровные, одинаковые с двух сторон, без следов деформации и рихтовки. Лонжерон — несущая часть кузова. Если его ремонтировали, это не машина… Это утиль. Разворачивайтесь, и ищите другую. Далее смотрите крепеж капота и крыльев. Он должен быть окрашен, не сорван и стоять на своем месте. Как будто его закрутили, а потом покрасили. Да так собственно на заводе и было! А вот в мастерской у Юсуфа, когда меняли и красили капот — его сорвали. Закрутили немного со смещение. Это значит что деталь не просто крашена, она еще и меняна. То есть было ДТП. Какое, какой тяжести ну если лонжероны не затронуты, возможно ничего страшного , и как Юсуф или официальный дилер, который часто от Юсуфа не отличается, его покрасил — неизвестно. Возможно проходит ваш век, а возможно уже через месяц облезет. Но то, что это повод для торга — это точно! Обязательно обратите внимание владельца вопросом -'Вы знаете, что капот снимали? Далее в дискуссию не вступайте, не спорьте и не обижайте его. Возможно он и не знал! Вы свое дело сделали, зародили некоторое сомнение. Идите плавно, от левого переднего крыла и закончите правым передним. Тогда вы ничего не пропустите. Крыло должно быть ровным, без вмятин, без подтеков краски и лака, шагрень должна быть на всех деталях одинаковая. Если оно окрашено и вы нашли следы — бывает. Смотрите чтобы окраска была качественной. И опять же — обратите внимание продавца. Это еще один повод! Осмотрите стойки и крышу. Вот эти детали не должны быть окрашены. Это тоже несущие части, а крыша — очень слабо уязвимый элемент. Если она была повреждена, скорей всего это не какая то мелочь. Лучше ищите другую машину. Двери могут быть окрашены. Увы — этого трудно избежать, эксплуатируя машину в Москве. Кстати, еще пару способов без толщиномера определить окраску — следы краски на резинках, порванные резинки, сломаные крепежные одноразовые элементы… В общем — будьте внимательны. Так же можно заметить переходы краски. Видимые части детали и не видимые внутри двери, проемы и т. Переходы чаще всего делают на стыках видимых и не видимых частей. И не надо думать, что это все не заметно! Главное — знать что ищите. Никто и никогда не покрасит так, как на заводе! Крашеную и не крашеную деталь видно сразу, особенно если они находятся рядом. Дойдя до багажника, так же осмотрите его изнутри, на наличие сварных швов и неаккуратного ремонта. Осмотрите болты крепления петель. Попросите хозяина поднять пол, и показать вам запасное колесо если это уместно. Именно там чаще всего и скрыта авария в заднюю часть… Там никто не заморачивается с рихтовкой и сварными швами. Ну и в конце концов — посмотрите, есть ли запаска и домкрат! Нет — повод для торга. Вся эта тряхомудрия стоит более 10 руб, если это иномарка. Пройдя всю машину и дойдя снова до капота, уделите лишнее внимание колесам. Сделайте еще круг вокруг машины, не ленитесь. Может еще что то заметите. Колеса визуально должны быть ровными, если видно колодки и тормозные диски — первые должны быть не изношены под ноль, вторые не должны быть фиолетовыми и в зазубринах. Иначе вы попадете на замену тормозов. Либо торгуйтесь, либо отказывайтесь от покупки. Сами диски должны быть одинаковые, как и шины на них. То есть — одной марки. Естественно, все зависит от бюджета покупки, и бывает что колеса еле живые. Главное — не пропустите этот момент, чтобы он не был потом сюрпризом. Ну а теперь ныряем в салон. Естественно, предварительно спросив у хозяина. Вдруг у него там труп тещи не убран…. Сколько деталей допускается быть крашеными… Да нет тут никаких канонов. Иногда бывает всю машину покрасили, качественно и с душой, чтобы обновить… А иногда одну деталь покрасят так, что лучше б не красили… Смотрите сами. Главное, чтобы не было серьезных аварий, то есть не были задеты и деформированы несущие элементы. Вот такую машину я не посоветую покупать никому. Ну а в салоне все просто. Деформацию или замену элементов салона, где спрятаны подушки безопасности — видно сразу. Потертый руль, сиденье водителя и педали должны примерно соответствовать пробегу. Хотя момент тоже спорный. Смотрите, чтобы не было прожженых дыр на сиденьях, потолке и панелях. Мне лично не приятно в салоне после курильщика. Вы — смотрите сами. Но повод для торга — однозначный. Чистота в салоне тоже не критично. Но сколько будет стоить? Сверьте пробег, попросите дать ключ, чтобы включить зажигание. Не закрывайте дверь, чтобы не нервировать продавца. Вы же такой же чужой человек для него, и он нервничает. Помните это и уважайте его! Если продавец увидит в вас хорошего и культурного человека, общаться далее будет намного проще! Возможно, он даже расскажет вам некоторые секреты этой машины…. Включите зажигание, не заводя машину. Должны загорется и потухнуть ВСЕ контрольные лампы, кроме давления масла и тех ламп, которые тухнут после старта машины. Вы можете не знать эти лампы, но две должны загореться. Это Чек Энжин и Аир Бег естественно, если уместно. Если лампы не загорелись — значит они не работают. И поверьте мне, это скорей всего не из за самой лампочки. Просто кто то от вас хочет простым способом скрыть ошибку двигателя или электрики, либо отсутствие подушек безопасности, если они должны быть. Без серьезной диагностики такую машину я вам брать не посоветую. Хотя, иногда за ЧЕК ЕНДЖ часто скрывается мелочь. Опять же — тогда бы его не глушили…. Ну и после всего выше написанного, если вас все устроило, не стоит сразу бить по рукам и бежать оформлять машину хотя куда там бежать? Сейчас можно все устроить на месте. Просите хозяина покатать вас. И желательно, чтобы маршрут этого тест драйва содержал: Если от вас ничего не скрывают, вас прокатят как пожелаете. Что вы должны услышать на ходу? Ну во первых, после того как хозяин заведет машину, посмотрите, что идет из выхлопной трубы. Нормальный выхлоп, или сизый дым? Сизый дым — конец мотору. Ну вы в курсе, о чем я? Главное, вспомните про это! Этот банальный жест иногда забывал даже я… Хотя я просматривал в день иногда по 20 машин. А вот на ходу обратитесь в слух. Попросите вежливо выключить шикарную магнитолу, и слушайте. Все должно работать ровно, бес скрежета, лязга и рывков. Фары должны гореть, печка греть, кондиционер холодить, дворники чистить. В подвеске не должно быть стуков, лязгов, при покойной езде не должно быть вибраций. Если же вы что то выявили, и не имеете образования и талантов механика, не спешите звонить друзьям или в сервис и рассказывать об этом при хозяине. Уверен — он убедит вас что это мелочь, и все само пройдет! Либо он с этим уже много лет ездит, и вы проездите. Выйдите из машины, и только потом позвоните. Все опишите максимально четко, и дальше решайте — нужна ли вам такая машина? Торг и утверждение цены. Машина вас устроила, вы выделили для себя несколько несущественных 'косячков' для торга и готовы приступить к нему. Похвалите машину, скажите что она очень хорошая и ухоженная. Но все же есть несколько моментов, которые вы выявили вместе с владельцем. Пускай он с вами согласиться. Ну и далее, просите его назвать окончательную цену, за которую вы заберете эту ласточку. Не нужно лично вам называть никаких цифр! Поверьте, тут может произойти что угодно! Вплоть до того, что хозяин окажется рассеянным, и ляпнет случайно намного ниже, чем даже сам ставил в обьявлении. Но не соглашайтесь сразу. Напомните о косяках и примерно расскажите ему, сколько вам они обойдутся в сервисе. Бывали случаи, когда хозяева обижались, и категорически отказывались продавать лично вам… Всякое бывает. Здравый смысл должен присутствовать всегда! Оставляйте залог, и езжайте домой за деньгами. Не утруждайтесь договором или какой то распиской… Хотя — на ваше усмотрение. Предварительно выписав или сфотографировав паспорт, ПТС и свидетельство о регистрации машины со всех сторон. Именно это поможет вам понять — все ли так красиво с юридической стороны, или ваша будущая машина в аресте, в залоге, или что еще хуже. Про юридическую проверку думаю нужно писать дополнительную заметку… Или просто заедьте на пост ДПС. Хоть и не очень охотно, но вам помогут. Очень надеюсь, что смог вам помочь. Понимаю, это далеко не все. Есть еще щекотливые моменты передачи денег и т. Но зная хотя бы это, огромный процент мошенников и простых врунов не наварятся на вас и не 'впарят' вам свой некондиционный товар. Если все же вы не сможете внять моим советам, или считаете что все это здорово, но все же… Обращайтесь! За небольшую плату продемонстрирую мастеркласс вам лично! Ну если вы конечно в Москве или в области. Как правильно купить новый автомобиль у официального дилера. Как правильно продавать и демонстрировать свой автомобиль. Предыстория, послужившая стартом для серии статей, тут: Вся правда о КарПрайс. Мы брали как раз 7ми летний лансер 2л АКП с пробегом 15 , весь в родной окраске и пах новой. Большую часть времени простоял в сухом боксе. А ездил всего год в теплое время на дачу. У нас финик фх45 покупала довольна пожилая пара Один раз обошли вокруг машины, в салон просто заглянули и все, говорят берем отец их еле как прокатиться уговорил ничего, взяли, не жаловались. Лично сталкивался когда у перекупа покупал в лучшем состоянии нежели от хозяина! Чаще всего перекупы берут битые и старые машины, кое как своими силами придают им приличный вид и продают как свежие и хорошие. Только так можно заработать. Ну я вот брал машинку, перед новым годом продавал, смотрел цены по москве и по Краснодарскому краю, ощущение что перекуп заработал тыщ 10 отсилы а я 40 ибо взяв за продал за А такая машинка в среднем и идёт под по мск. Вот по поводу залога не совсем верно. Любые финансы нужно документировать, иначе не докажешь потом, что что-то давалось. Кроме того, янастаиваю все-таки на ЗАДАТКЕ, так как только грамотно оформленный задаток это какие-никакие, но гарантии, т. Сегодня машину продали… Другой такой найти пока не удалось. Вот и думайте сами насчет вашей принципиальности. Распечатать договор задата, как и договор купли-продажи перед поездкой на осмотр — не займет и 5 минут. Вот рыба договора о задатке www. Просто в кратце — любые не фиксируемые деньги могут забыться Предоплата, аванс или залог — никакой ответственности Задаток — полная ответственность в 2х кратном размере в соответствии с ГК РФ ст Год назад купил машину себе без осмотра открыл капот только и вокруг обошел …пыльную…в темном гараже…кроме юридического аспекта ничего не проверял хотя имею толщиномер, да и в машинах разбираюсь неплохо. Просто почему то поверил продавцу — рассказал все честно и цена была хорошая. Машиной доволен, все оказалось как и говорил продавец! Но это скорее исключение из правил…делать ТАК никому не рекомендую! Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Lexus NX H Феникс. Лада Приора Седан WRX TURBO. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. РУ Вы сделали некую выборку по машинам, отобрали несколько и приготовились к просмотру. Вы приехали на осмотр. Сохраняйте хладнокровие, но не превращайтесь в зажатого грубияна. RU — инструкция по применению. О покупке и продаже автомобиля. Далее Как правильно купить новый автомобиль у официального дилера. Статью в закладки ибо она пригодиться в будущем. Поверьте, есть действительно идеальные. Ответ на комментарий ilikO , написанный 1 год назад. Так я и говорю, что нужно, но не предоплата, а задаток, понимаете о чем я? Распечатать договор задата, как и договор купли-продажи перед поездкой на осмотр — не займет и 5 минут Вот рыба договора о задатке www. А чего ему не соглашаться-то? Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Как выбрать подержанный автомобиль
На что обратить внимание при покупке подержанной машины
Как выбрать подержанный автомобиль.
Протромбированный индекс норма
Точилка для ножей своими руками чертежи
Какие нравственные проблемы ставятся в произведениях толстого