Как восстановить емкость аккумулятора автомобиля
Как восстановить емкость аккумулятора автомобиляСкачать файл - Как восстановить емкость аккумулятора автомобиля
Если так получилось, что у Вас аккумулятор сел так, что лампочки перестали светится, или за зиму простоя аккумулятор недозаряжался и сел, после чего вы заряжаете аккумулятор а он очень быстро садится, это признак паразитной сульфатации. Не спешите выбрасывать аккумулятор, его ещё можно вернуть к жизни. Преждевременное уменьшение ёмкости аккумулятора происходит по различным причинам, в основном, из-за сульфатации пластин, которая увеличивается от частых, глубоких разрядов, недозарядов, или же долго хранящихся разряженных аккумуляторных батарей. Восстанавливать можно не только автомобильные, но и любые другие аккумуляторы. Иногда восстановленная батарея прослужит дольше, чем купленная новая особенно из дешевых. Плюс, Вы узнаете основные причины ускоренного износа аккумулятора, что позволит Вам в дальнейшем намного продлить срок его службы, благодаря правильной эксплуатации. К концу первого и последующих зарядов напряжение на аккумуляторе повышается, и он перестаёт воспринимать заряд. За время перерыва электродные потенциалы на поверхности и в глубине активной массы пластин выравниваются, при этом более плотный электролит из пор пластин диффундирует в межэлектродное пространство и снижает напряжение на аккумуляторе во время перерывов. В процессе циклического заряда, по мере набора аккумулятором ёмкости, плотность электролита повышается. Когда плотность станет нормальной для данного типа аккумулятора, а напряжение на одной секции достигнет 2,,7 В, заряд прекращают. Зарядный ток 0,,06 номинальной ёмкости. Время первого и последующих зарядов - часов. Время перерыва между зарядами - часов. Количество циклов заряд- перерыв - часов. Если нет зарядного устройства, по ссылке как сделать самодельное зарядное устройство для автомобиля. Однако, с повышением напряжения, также и увеличивается интенсивность газовыделения. Поэтому, нам нужно делать паузы, для успокоения аккумулятора. Берём аккумулятор, потерявший ёмкость из-за сульфатации. Наливаем в него воды, если он выкипел, но не много, примерно столько кубических сантиметров, сколько по паспорту ампер-часов. А то может и меньше. Подключаем его, через реле, времени к источнику тока, которое на 13 минут подключает аккумулятор к источнику и отключает на 13 минут. Сначала подаём 14,,4 вольта, делаем полных 2 цикла. Держим под напряжением, после того, как оно достигнет настроенной величины, на аккумуляторе, в данном случае 14,,4 вольта, сутки. После, чего повышаем напряжение до 14,,6 в, также делаем два цикла. После чего повышаем напряжение до 14,8 В, и делаем столько циклов, пока при контрольном разряде, не обнаружите резкое сокращение прибавки ёмкости. Циклы нужны, не только для слежения, на сколько ёмкость добавляется, но и для того, чтобы электролит перемешивался, с вновь возникшей кислоте, из сульфата свинца. После того, как восстановили аккумулятор, доливаем воды, до тех пор, пока не увидите, что вода перестала впитываться, внимательно следите, чтобы не перелить. После чего, пару циклов для перемешки электролита нужно сделать, но заряжать большим напряжением не нужно. Для экспериментов с процессом дисульфатации, было сделано реле времени, которое, включало подачу тока, на 13 минут и отключало на 13 минут. Условия, и время действия напряжения, примерно одинаковы. Время действия, примерно сутки. Если подавать, на сульфатированный аккумулятор 10 ач напряжение 14,3 вольта, сутки, 13 минут, через 13 минут. После чего проводим контрольный разряд на лампочку 2 ампера, то наблюдается увеличение времени свечения этой лампочки на минут, если при исправном аккумуляторе, такой ёмкости, она светит 5 часов. При подаче 14,5 вольта, за такой-же сеанс, добавляется минут свечения. При подаче 14,8 вольта, добавляется минут ёмкости. Во всех случаях, наблюдается сильное газовыделение, чем больше напряжение, тем и газовыделение больше. Оптимальным временем, считаю 1 сутки время действия напряжения 14,8 вольта. То есть, после того, как достигло напряжение 14,8 вольта, нужно продержать аккумулятор сутки, через реле времени, 13 мин через 13 мин. В связи с тем, что при дисульфатации происходит сильное газовыделение, рекомендую воды много не наливать, налить столько кубических сантиметров, сколько ампер-часов имеет аккумулятор по паспорту. Чтобы оставались поры, для выхода газа, иначе механическим газовым воздействием, может осыпать намазку. Cпособ отличается высокой эффективностью и оперативностью аккумулятор восстанавливается менее чем за час. Разряженный аккумулятор предварительно заряжают. Из заряженного аккумулятора сливают электролит и промывают раза водой. Время десульфатации раствором - мин. Процесс десульфатации сопровождается выделение газа и возникновением на поверхности раствора мелких брызг. Прекращение газовыделения свидетельствует о завершении процесса. При сильной сульфатации обработку раствором следует повторить. После обработки аккумулятор промывают не менее раз дистиллированной водой, затем заполняют электролитом нормальной плотности. Залитый аккумулятор заряжают зарядным током до номинальной ёмкости согласно рекомендациям в паспорте. По вопросу приготовления раствора желательно обратиться на предприятия, имеющие химические лаборатории. Раствор хранить в затемнённом месте в сосуде с герметической крышкой во избежание испарения аммиака. Этот способ восстановления имеет процентную эффективность , другими словами, если не удастся этим способом восстановить аккумулятор, то не удастся его восстановить ни каким другим способом. Я восстанавливал таким способом всякие аккумуляторы и с полной потерей ёмкости, напряжение на которых было около нуля вольт 0,5в , и не полной потерей когда напряжение менее 13,0в. Подаём 14,7 - 15 Вольт ограничиваем ток до 1,5 ампера, если аккумулятор ач на потерявший ёмкость аккумулятор, и так оставляем на часов. Батарея будет кипеть, но не пугаться, так и должно быть. После этого, немного разряжаем, например, подключаем лампочку, чтобы электролит перемешался. Дальше ставим на зарядку также как и первый раз: Если напряжение менее этой величины, повторяем циклы восстановления до тех пор, пока напряжение не поднимется, до указанных цифр. Если напряжение на аккумуляторе не достигает 13,0 В, а где-то в районе 12,7 В, это тоже может быть не плохо, для слабой плотности электролита это нормальное напряжение. Если же напряжение не достигло и 10 вольт, этот аккумулятор сломан механически: Такому аккумулятору дорога только на металлолом. Лучше, конечно, делать контрольный разряд после каждого цикла восстановления, чтобы нам иметь представление о добавлении или не добавлении ёмкости. Для этого находим лампочку с такой нагрузкой, чтобы аккумулятор разрядился за часов, чтоб нам много не ждать и замеряем время разряда, но учтите, напряжение батареи нельзя допустить ниже 10,5 В при разряде. Ещё очень важное замечание. Если аккумулятор герметизированный AGM или гелевый, то не оставляйте клапаны открытыми, воздух не должен поступать в пластины, иначе ёмкость потеряется. Перед восстановлением таких аккумуляторов желательно добавить воды. Для этого отрываем верхнюю пластмассовую крышку, чтобы добраться до резиновых клапанов, поднимаем клапаны и со шприца доливаем дистиллированную воду, но не много, чтобы вода чуть чуть покрыла пластины не наливать больше! Чтобы увидеть воду нужно чем-то посветить, например зажигалкой-фонариком. Закрываем клапаны, сверху крышкой придавливаем и заматываем скотчем. И ждать часов В это время посматривать время от времени, в какое-то время аккумулятор начнёт медленный приём тока, а напряжение будет падать в этот момент, потом ток увеличится до максимального а напряжение упадёт до низшей точки обычно это около 12,4 в , после этого момента ждём 15 часов, чтобы аккумулятор зарядился. Потом восстанавливаем аккумулятор как частично потерявший ёмкость см. Бывают такие случаи, когда аккумулятор не начинает принимать ток и после 15 часов. Если ток сразу не пошёл, тогда нужно почаще посматривать, главное не пропустить тот момент, когда аккумулятор зарядится, чтобы напряжение на нём не превысило 15 В, то-есть нам нужно ограничить напряжение как можно быстрее до зарядки. Да, ещё очень важное замечание, не останавливайте процесс восстановления на пол пути, обязательно закончите цикл. Иногда случается так, что вследствие каких-либо причин, пластины одной из банок аккумулятора каким-либо образом замкнулись и их заряд становится невозможным. Логично предположить, что причину замыкания можно устранить путём выжигания проблемного участка. Для этого аккумулятор подключают к источнику очень сильного тока, не менее ампер, например, сварочный аппарат, с выпрямительным диодом на выходе. Цепь замыкается на секунды, за это время причина замыкания должна испариться из-за сильного перегрева. Несколько применений и эффективность данного способа на практике. Лично мне попадался один 7 а. Аккумулятор пролежал несколько лет без зарядки. Причина замыкания, скорее всего, была в том, что пластины аккумулятора из-за обильно отложившегося сульфата, были покороблены, и проткнулся сепаратор. Подключив к сварочному аппарату на секунды, замыкание удалось устранить, но последующие меры восстановления были безуспешными, что и неудивительно, ведь полностью потерявшие ёмкость свинцовые необслуживаемые аккумуляторы, не восстанавливаются. Но применение данного метода к другим типам аккумуляторов может быть вполне обоснованным. Другой знакомый откачал литий-ионнный Li-ion аккумулятор от DVD переносного проигрывателя. В литий-ионных аккумуляторах при глубоком разряде иногда образуется медный, замыкающий шунт между пластинами. Результатом восстановления, был таков, что ёмкость аккумулятора стала выше, чем она была в тот момент, когда он был новым. Есть один способ способный восстановить ваш аккумулятор. Заливаем в аккумулятор дистиллированную воду до уровня покрытия пластин. Подключаем к аккумулятору постоянное напряжение около 14 вольт и оставляем на часа. После чего прислушиваемся к аккумулятору, если слышим, что он бурлит, немного снижаем напряжение. Оставляем на полчаса и прислушиваемся снова: Держим, под таким напряжением, аккумулятор неделю, а лучше две. После этого дистиллированная вода в аккумуляторе превратится в электролит слабой плотности, за счёт растворения сульфата свинца и его превращения в молекулы серной килоты, в результате химической реакции. Сливаем весь электролит, и заливаем снова дистиллированную воду. Также, подключаем напряжение, следим, чтобы аккумулятор немного, иногда пускал пузырьки, и держим недели. Если электролит больше не меняет плотность, то можно прекращать дисульфатацию. После этого сливаем образовавшийся слабый электролит и вливаем электролит нормальной плотности. Подключаем ваше зарядное устройство и заряжаем аккумулятор как обычно, до состояния полной заряженности. После этого нужно померить плотность электролита и выровнять до нормальной плотности во всех банках. Всё ваш аккумулятор восстановлен. Если вам нечем померить уровень электролита низкой плотности, то, на всякий случай, можете выполнить ещё один, третий, такой цикл. Указанные процедуры применять имеет смысл, если пластины аккумулятора ещё целые, если в вашем аккумуляторе явно просматривается осадок особенно с кусками пластин свинца, то оно того явно не стоит. Что нужно знать для ухода за аккумуляторной батареей и приготовления электролита - подробности и нюансы. Высокая температура, свыше 40 градусов. Долгое хранение в разряженном состоянии. Большая нагрузка при низкой температуре. Глубокий разряд, ниже 10,5 Вольт, в частности, особенно опасен, если аккумулятор еле дышит, а если он ещё и работает в холоде, то это, скорее всего, для него будет последним циклом. Самостоятельное восстановление свинцово-кислотных аккумуляторов. Как восстановить работоспособность автомобильного аккумулятора Если так получилось, что у Вас аккумулятор сел так, что лампочки перестали светится, или за зиму простоя аккумулятор недозаряжался и сел, после чего вы заряжаете аккумулятор а он очень быстро садится, это признак паразитной сульфатации. Разделы Новые материалы Авто-мото Стройка и ремонт Энергетика и электроника Сад, огород, хозяйство Рыбалка и охота Сайтостроение Карта сайта. Новые материалы Какой выбрать трехколесный детский велосипед Как самостоятельно проверить качество бензина Как убрать радиопомехи от видеорегистратора Авто на газу - преимущества и недостатки ГБО.
Как восстановить аккумулятор
Наверняка любой из автолюбителей, которые намотали за рулём уже не одну тысячу километров, не раз сталкивался с такой проблемой, как плохая работа аккумулятора, либо полный его выход из строя. Выбросить и поставить новый! Можно ли восстановить неисправный аккумулятор? Поверьте мне, не стоит, очертя голову, нестись в автомагазин за новым аккумулятором, ведь есть способы вернуть в рабочее состояние старый! Что ж, давайте поговорим об этом. Вначале рассмотрим основные причины выхода аккумулятора из строя. В первую очередь это, конечно же, возраст. Если аккумулятор в вашей машине стоит уже почти десяток лет, то никакое восстановление уже не поможет ему. Далее, в аккумуляторе может быть обыкновенный недостаток электролита , либо его низкое качество. Такого вида неисправности обычно легко поддаются починке, если повреждения незначительны. Также причиной небольшого времени удержания заряда батареи может быть эксплуатация в холодный период. Каждый мало-мальски грамотный водитель знает, что перепады температур убьют даже самый надёжный аккумулятор. Таковыми могут оказаться замыкание пластин аккумулятора в одной из его секций определить данную неисправность можно по закипающему при нагрузках электролиту в одной из секций аккумулятора , повреждение угольных пластин распознать эту неисправность достаточно легко, так как при зарядке аккумулятора с данной поломкой электролит окрасится в чёрный цвет , сульфатирование пластин при этой неисправности аккумулятор не держит заряд. Раздутые бока, выкипание электролита при попытке зарядить такую батарею — всё это указывает именно на промороженность. Починить такой аккумулятор уже невозможно, так как имеют место многочисленные короткие замыкания в пластинах. Итак, какие же есть возможности по восстановлению работоспособности аккумулятора вашего авто? Как лучше всего восстановить аккумулятор вашего автомобиля? Предложенные ниже способы подойдут, так или иначе, для восстановления кислотных аккумуляторов, старых батарей, так и для тех аккумуляторов, которые неправильно эксплуатировались. Как правильно выбрать моторное масло: Тут про самодельный автономный предпусковой подогреватель двигателя. Вам понадобятся кое-какие материалы и приспособления: Для восстановления ёмкости севших аккумуляторов их обычно пропускают через длительный зарядно-разрядный цикл. Рекомендуется повторить процедуру как минимум дважды. Также этот способ поможет в том случае, если в аккумуляторе произошла сульфатация пластин. Второй способ заключается в полной реанимации аккумуляторной батареи. Данная методика подходит для восстановления кислотных аккумуляторов. Сначала из аккумулятора сливают оставшийся электролит, после чего следует промывка внутренностей батареи дистиллированной водой. Затем разбавленный присадкой или же дистиллированной водой электролит заливается в аккумулятор. После этого батарею подключают к зарядному устройству. После полной зарядки аккумулятора разрядите его, к примеру, подключённой лампочкой, а после полной разрядки вновь зарядите. Повторяйте зарядно-разрядный цикл до тех пор, пока напряжение на клеммах аккумуляторной батареи не достигнет как минимум четырнадцати вольт. С помощью вышеупомянутой лампочки разрядите аккумулятор до напряжения в десять с половиной-одиннадцать вольт, после чего снова начните зарядно-разрядный цикл, отмечая время зарядки и величину зарядного тока. Перемножив эти два значения, вы получите показатель ёмкости вашей аккумуляторной батареи. Доведите этот показатель до требуемого уровня. Основные симптомы перегрева двигателя: Узнайте, как поменять водительские права из этой статьи. Напоследок я хотел бы рассказать об инструкции по правильной эксплуатации кислотных аккумуляторных батарей:. Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях - мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше! Автомобильная деревня Современный автомобильный журнал. Главная Ремонт Ремонт боковых порезов шин Шиномонтаж своими руками Ремонт бамперов своими руками Когда надо менять топливный фильтр Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками Полировка кузова автомобиля своими руками Как восстановить аккумулятор Ремонт кузова автомобиля своими руками Удаление ржавчины с кузова автомобиля Перегрев двигателя Диагностика двигателя Шумоизоляция моторного отсека Задать вопрос О проекте. Если в аккумуляторе низкий уровень электролита, то вам следует как следует осмотреть со всех сторон его корпус: Отдельного внимания заслуживает список возможных неисправностей. Помните, что промывка должна проводиться именно дистиллированной водой, иначе при следующей заливке электролита он будет испорчен сторонними примесями, которые в больших количествах содержатся в обыкновенной водопроводной воде. Не закрывайте крышки, через которые вы заливали электролитово-водяную смесь! Во время первой зарядки может выделяться газ, который, скопившись в замкнутом пространстве может вызвать взрыв от чрезмерного внутреннего давления. Материалы из раздела Ремонт. Ремонт боковых порезов шин. Ремонт бамперов своими руками. Когда надо менять топливный фильтр. Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками. Полировка кузова автомобиля своими руками. Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше? Хотите предложить для публикации фотографии по теме? Задайте свой вопрос юристу! Контакты О проекте Сотрудничество.
Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях
Способы восстановления автомобильного аккумулятора
Механизмы защиты прав человека в беларусь
Таблица дожитиядля расчета пенсии