Как увеличивается закрепление подвижного состава при штормовом ветре. Как правильно закрепить подвижной состав на железнодорожных путях при штормовом ветре
📄Открыть👌🏻При эксплуатации железнодорожного транспорта важно учитывать погодные условия, в том числе сильный ветер. В случае штормового ветра необходимо увеличивать нормы закрепления подвижного состава, чтобы предотвратить его смещение или опрокидывание. В этой статье мы рассмотрим, как правильно закреплять подвижной состав на железнодорожных путях при штормовом ветре.
При штормовом ветре увеличивается необходимость надежного закрепления подвижного состава на железнодорожных путях. Для этого используются дополнительные тормозные тележки, которые укладываются под колеса вагонов. При сильном ветре, который дует в направлении возможного ухода вагонов, норма закрепления увеличивается до трех тормозных тележек. Если же ветер становится еще сильнее и достигает штормовой силы, то количество тормозных тележек увеличивается до семи. Такие меры необходимы для предотвращения срыва вагонов с рельсов и обеспечения безопасности движения поездов в условиях сильного ветра. Все меры по увеличению закрепления подвижного состава при штормовом ветре должны быть строго соблюдены железнодорожным персоналом.
Как увеличивается закрепление подвижного состава при штормовом ветре
При сильном ветре, направление которого совпадает с направлением возможного ухода вагонов, норма закрепления увеличивается укладкой под колеса 3-х дополнительных тормозных башмаков. При очень сильном ветре (штормовом) необходимо закрепить подвижной состав 7 тормозными башмаками.
Как рассчитать количество тормозных башмаков при сильном ветре
При сильном ветре необходимо закреплять подвижной состав дополнительно 3 тормозными башмаками на каждые 200 осей со стороны уклона. Например, если у вас на 256 осей, то нужно уложить 4 дополнительных тормозных башмака со стороны уклона. Если закрепление производится с двух сторон, то необходимо уложить по 4 дополнительных тормозных башмака с обеих сторон. Если же закрепление производится с одной стороны, то количество дополнительных тормозных башмаков будет соответствовать количеству осей на стороне уклона.
Как изменятся нормы закрепления при закреплении при сильном более 15 м/с ветре
При сильном ветре (более 15 м/с), направление которого совпадает с направлением возможного ухода вагонов, норма закрепления увеличивается укладкой под колеса вагонов трех дополнительных тормозных башмаков. При очень сильном ветре (штормовом) необходимо закрепить подвижной состав 7 тормозными башмаками.
Как закрепляется подвижной состав
Для закрепления подвижного состава на станционных железнодорожных путях в соответствии с требованиями используются тормозные башмаки, стационарные устройства для закрепления вагонов, ручные тормоза или другие средства закрепления.
Как производится закрепление подвижного состава
Закрепление железнодорожного подвижного состава, оставляемого на путях для длительной (более 24 ч) стоянки, должно производиться с накатом колес на тормозные башмаки или с использованием стационарных средств закрепления.
Полезные советы
- При закреплении подвижного состава на железнодорожных путях необходимо учитывать погодные условия, в том числе сильный ветер.
- При сильном ветре необходимо увеличивать нормы закрепления подвижного состава, чтобы предотвратить его смещение или опрокидывание.
- При закреплении подвижного состава на железнодорожных путях необходимо использовать только сертифицированные средства закрепления.
- При длительной стоянке подвижного состава на железнодорожных путях необходимо производить его закрепление с накатом колес на тормозные башмаки или с использованием стационарных средств закрепления.
- При эксплуатации железнодорожного транспорта необходимо соблюдать все требования и рекомендации по закреплению подвижного состава, чтобы обеспечить безопасность перевозок и предотвратить возможные аварии.
Выводы
Закрепление подвижного состава на железнодорожных путях является важным элементом безопасности перевозок. При эксплуатации железнодорожного транспорта необходимо учитывать погодные условия, в том числе сильный ветер, и увеличивать нормы закрепления подвижного состава при необходимости. При закреплении подвижного состава на железнодорожных путях необходимо использовать только сертифицированные средства закрепления и соблюдать все требования и рекомендации по безопасности перевозок.
🔴 Как называется болезнь с шеей
🔴 Как понять что с шеей проблемы