Как сделать винт для самолета в домашних условиях

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

ВНИМАНИЕ!!!

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

______________

Как сделать винт для самолета в домашних условиях

Самодельный воздушный винт

Как сделать винт для самолета в домашних условиях

Как сделать винт и крылья автожира

Как сделать винт для самолета в домашних условиях

Обычно в этом случае есть только одна причина, которая останавливает здоровую идею: как получить винт с заданными характеристиками? Николай П, Москва - не нервничайте. Работу ПР в последнее время без мата мало кто комментирует. Но одна из последующих посылок похоже этот рекорд перекроет. Жалко ни кто не выложит статью как самому LiPo сделать…….. Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться. Это просто и займёт всего одну минуту. У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить? Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие. Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков. Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах. Язык оригинала: Язык перевода: Вознаграждение:. Простой расчет и изготовление самодельных винтов Наверное каждый сталкивался с ситуацией, когда требуемого винта или нет в продаже, или винты нужны уже завтра, а посылка где-то застряла Тогда в голову приходит совершенно разумный выход - а не сделать ли мне винт самому? На самом деле все достаточно просто - для этого не требуется ни сложных расчетов, ни сверхсложного оборудования. Как обычно достаточно немного здравого смысла, карандаша, линейки, знания школьной геометрии и немного прямых рук. В данной статье пойдет речь именно об этом: как правильно рассчитать геометрию винта с заданными параметрами и как его изготовить. Рис 1. Теория винта. Шаг винта. Аналогичная ситуация возникает, если нужны два винта разного направления вращения, или если нам понадобились лопастные винты. Все это решаемо при наличии разумного подхода и простейших инструментов. Посмотрим внимательно на рис 1. Что мы там видим? R - это радиус винта от оси вращения до его окончания , Н - это шаг винта, если он не проскальзывает в воздухе, а ввинчивается в него подобно шурупу в дереве. Это собственно два основных параметра вина. Обычно человек хорошо знает, какой именно винт ему нужен для модели Если нет - то это тема для отдельного разговора. Пока будем предполагать, что мы хорошо представляем какой винт нам нужен: то есть мы знаем параметры D и Н, или R и Н Поучить геометрические размеры требуемого винта, если мы знаем R и Н винта - проще всего геометрическим расчетом. Смотрим на рис 2. По горизонтали - откладываем в каком-то масштабе у меня для большей точности радиус винта. Рис 2. Определение угла наклона профиля винта. Почему именно так а никак иначе - я доказывать здесь не стану. Те кто хорошо учил геометрию в школе - те сразу поймут, а остальным надо или заново перечитать учебники школы или задать свои вопросы в процессе обсуждения. Немного ниже нарисован боковой профиль винта. Он собственно выбран исключительно из моего опыта изготовления простых винтов. Каждый имеет право выбрать его достаточно произвольно. Я выбрал толщину винта в комеле около ступицы - 10 мм и в конце - на масимальном радиусе - 2 мм. Цель данного геометрического расчета - получит правильные ширины винты на виде сверху. Это и записано справа вверху листа.. Для достижения поставленной цели мы проводим прямую от точки шага на вертикальной координате к требуемому сечению линия 1. Я для начала выбрал сечение отстоящее от оси вращения на Согласно боковой проекции, толщина винта в этом месте - 6. Переносим этот размер вверх операция 2 и рисуем прямоугольник вокруг наклонной линии. Он прямоугольник дает нам ширину лопасти винта на виде сверху - 14 мм. Этот размет мы переносим вниз операция 3 и получаем ширину винта в этом сечении Строить большее количество сечений можно, но особой точности это не добавит. В итоге на рис 2. Далее изготовляем шаблон винта из картона или любого другого см рис 3. Берем заготовку из подходящей древесины и размечаем ее. Прежде всего придаем ей толщину и длину требуемого винта - 10 мм х мм. Ширина заготовки должна быть чуть больше чем ширина винта в самом широком месте - 15 мм. Рис 3. Рис 4 Вид на размеченную заготовку сверху. Первым делом с помощью напильника или ножа убираем лишнюю древесину на виде сбоку. То что должно получиться вы видите на рис 6. Если вы делаете винт из достаточно мягкой древесины липа, бальса то достаточно использовать модельный нож и шкурку, если же вам нужен винт из твердых пород вроде березы или бука, то лучше использовать драчевый напильник с крупной насечкой или мелкозубый рашпиль. Рис 6. Я обычно делаю это так: ввинчиваю в центр вращения тонкое сверло 0. В данном случае - это два одинковых стакана. Затем - сошкуриванием - добиваюсь одиакового веса обеих будующих лопастей. Рис 7. Рис 8. Разметка выборки задней части На виде снизу сзади проводим линии отстоящие от края винта примерно на 1 мм. Нижняя часть винта как раз задает шаг или угол наклона сечения Рис 9 Выбранная задняя часть винта. Затем начинаем убирать лишнюю дрвесину ножом или напильником начиная с нижней задней части винта согласно сделанной разметке. Убрав все сзади снизу , отшкуриваем сначала крупной , а потом мелкой шкуркой заднюю часть винта Рис Неполохо в процессе придания этого профиля все время контролировать балансировку обрабатываемого винта как было показано на рис 6. После того как обе лопасти приобрели нужную форму и профиль, а также балансировку, можно переходить к заключительному этапу - покраске и лакировке. Балансировка отлакированного винта. Обычно я окрашиваю изготовленный винт в традиционный черный цвет, а затем покрываю слоями лака. Как правило я использую классический эмалит. Быстро сохнет и легко шлифуется. Во время окрвшивания и лакировки не стоит забывать о балансировке. Полученные таким образов винты, по моему мнению ничуть не хуже покупных пластиковых винтов, которые обычно тоже нуждаются в дополнительной балансировке. Если же вас больше устраивают винты из угле- или стекло- пластика, то используя изготовленный по описанной выше методе винт в качестве мастер-модели, вы можете изготовить формы для винтов из стекло- углепластика Совершенно аналогичным способом вы легко сможете сделать винт любого, нужного Вам диаметра и шага, а также винт обратного вращения - по часовой стрелке. Более того, рассчитав и изготовив одну лопасть двухлопастного винта, вы сможете изготовить по ней формы для трех или 4-х лопастных винтов из стекло-угле-пластика, но это уже тема для отдельной статьи Загрузка отзывов. Пожалуйста, подождите. Вова Иванов , Иркутск , 30 янв. Сам бы взялся за инструменты да отпугивает что винтик за рублей даст больше тяги. Для ф3а каждые грамм на вес золота. Николай Бажилин , Тамбов , 31 авг. Николай Бажилин , Тамбов , 30 авг. Я не математик, и вообще не технический человек, но из курса математики мне известно, что умножение и деление, если нет скобок идут по порядку. Где ошибка то? Виктор Мясников , Обнинск , 20 мая г. Юрий Васюков , Тула , 20 мая г. Никто не пробовал? Даже не знаю из какого журнала отсканировал. Это к вопросу об оптимизации винтов. Может кто заинтересуется? Уфф, запарился вставлять, не скажу почему. Всем удачи. И поменьше чешите языки друг о друга. Я что-то не уловил в чем тут идея оптимизации винта? Просто в подборе? Ну так вроде это и так ясно - что винты надо подбирать для получения оптимальных параметров, которые для моделей разного класса разные: для одинх скорость, для других максимальная тяга, для третьих еще что-то Главное что неясно мне из этой статьи - какой собственно параметр оптимизируем? Во, случайно зашел, за картинками. Здравствуйте Николай. Я хотел сказать, что здесь затрагивается вопрос не постоянного по длинне лопасти шага. Например картинку под номером 4 я больше нигде не встречал сравните с рис. А больше да, ничего здесь особенного нет. А вообще кто нибудь промерял винты, которые мы покупаем? Я как то пробовал, но что то не пошло - там сразу стало ничего ничему не соответствовать, и я бросил. Дарт В , 19 мая г. Роман Сиротинин , Орел , 19 мая г. Думаю,как хоть он их делал?? Он ответил. Как как Брал и делал. Мне такой ответ показался немного некорректным и придал соответственно немного боевого задора. Я проявил настойчивость и выпытал у него,как оно и что. Оказалось,всё не так уж и сложно. Точно так же,как описывает автор статьи. Я раздобыл сухие берёзовые брусочки нужного размера,за шаблон взял пластмассовый сломанный пропеллер. Стал делать. Всё получилось! Но пропеллеры,изготовленные вручную,каждый почему то получается не совсем в точности такой же,как предыдущий. Если делать по одному и тому же шаблону. Всё равно,будут хоть чуть чуть,но отличаться. Будут конечно отличаться Но далеко не так значительно как Вам кажется Возьмите одинаковых вроде бы пластиковых винта любого производителя и замерьте к примеру толщины лопастей Или сделайте тесты тяги на одном и том же моторе при одинаковом питающем напряжении Тоже будет существенная разница Я такой погрешностью обычно пренебрегаю Если же нужны винты со сходными параметрами - никто не мешает сделать их штук 10 и отобрать наиболее одинаковые по интересующему Вас параметру. Aladin Излампы , Солнцево, Забайкальский Край , 19 мая г. Но найдутся моделисты которые скажут опять с карандашом и милиммитровкой надо возиться. Вот здесь уже запрогроммировал твой тёзка и всё гораздо проще. Вот как размечать болванки это правильно надо показать, молодёжь не имеет представления Я эту методу освоил еще тогда, когда МК впервые свет увидел и помню ее до сих пор. Поэтому мне читать для написания этой статьи ничего не требовалось. Желающие могут использовать и комп, если им это надо - думаю что разных программ для рассчета винтов в сети есть и довольно много. Мне лично комп давно надоел в силу профессии - я инженер-программист уже лет надцать и потому предпочитаю многое делать руками. Когда делаешь сам - лучше понимаешь суть дела. По поводу Вашей ссылки - товарищ что-то недоделал Уж если он решил все считать на компьютере, то надо бы уж тогда и шаблон автоматически печатать на принтере - зачем потом вручную карандашом его рисовать? Слепить что ли собственную программу для совсем ленивых? Такую чтобы сразу шаблоны выдавала? Жаль вот только, что 3D-принтеры пока еще большая редкость - а так можно было бы вообще сразу после рассчета как минимум мастер-модель винта объемную напечатать Боюсь что скоро модели тоже будут на 3D принтерах печатать, а не делать руками. Ну салют! А шаблон тогда лучше на лазере резать, подключив программу! Удачи, слепите обязательно,! Я пока не решил, что это надо делать Я уже лет примерно ть как пришел к выводу, что компьютеризация всего и вся - вещь ужасно вредная и обычно ведет не к повышению технического уровня людей - а прямо наоборот - к дебилизации населения. В школе я категорически отказывался от уроков информатики и предпочитал вести уроки труда и кружки, так как во-первых программу по информатике для школы составляли какие-то полные дебиллы, а во-вторых я считаю что лет до школьников вообще нельзя даже близко к компьютеру подпускать - ничего хорошего за редким-редким исключением из этого не получается. О ,и мой расчет появился Поясню для тех кто ничего не понял, У настоящих авиамоделистов уже давно нарезаны шаблоны либо из книжки Гаевского Микродвигатели или как сказали из Киселёва и вопрос встаёт только в вариации диаметра и шага, ввёл шаг и диаметр хоть в дюймах хоть в мм. Я к примеру для электро режу сразу без шаблонов и не жалуюсь! Современный мальчишка не будет сидеть с карандашом и милиммитровкой считать углы, ещё посаветуйте логорифмическую линейку и таблицы Брадиса о чём возможно он не слышал ему надо сразу всё и в миг Вот для них и тех кто уже имеет представление откуда что берётся и сделан расчёт! И правильно 'выскочка' из лампы говорит меньше слов и мутной воды, если делать то дело,то что учить молодёжь надо это точно книжки они не читают ,вот для этого ваша статья подайдёт. Вот Юрий Васюков молодец дал материал я не встречал его , это дело, и метко внизу подметил. А парировать каждый комент и хаить чужой труд большого Извините если кому-то покажется грубо Читал-читал Ваш мессаг и так и не понял о чем Вы собственно речь ведете Может имеет смысл попроще и попонятнее изложить? И еще пробелы между абзацами сделать? А то как-то все сумбурно и одной кучей Иван Иванов , Южноукраинск , 19 мая г. Андрей Владимирович , Мичуринск , 19 мая г. SF пропы…. ВЫ первые строчки статьи читаете????!!!! Андрей Владимирович, спокойствие, только спокойствие. Первым делом с помощью напильника или ножа………. Используйте его! Если нет - то это тема для отдельного разговора……Если вы делаете винт из достаточно мягкой древесины липа, бальса …… если же вам нужен винт из твердых пород вроде березы или бука. Врят ли он откажет ….. А он ее одним глазом читал или даже вполглаза. Сей товарисч давно мне по предыдущим статьям надоел. У него цель иная - не прочитать статью и ее обсудить - а прийти в обсуждение и там нагадить. Другой цели у него похоже и нету. Vasiliy Zelenkov , Базковская, Ростовская Обл , 18 мая г. Жаль что только один плюс можно поставит. Тема не новая в продаже в былые времена с двигателем шёл только один винт , довольно 'затёртая'. Учитывая время доставки посылок и цену хороших или нужных винтов. Выберите каталог. Где встречаемся? Обратная связь. Вход на сайт. Войти через:. Имя пользователя. Чтобы оформить заказ , выполните несколько простых шагов. Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок. Удаленные товары Очистить. Доставка почтой Международная авиа-почта без отслеживания Авиапосылка с отслеживанием. Какой срок доставки? Банки 1S 3. Международная авиа-почта без отслеживания. Авиапосылка с отслеживанием. EMS экспресс с отслеживанием.

Закладки метамфетамин в Северодвинске

Post navigation

Как сделать винт для самолета в домашних условиях

Доставка Кальяна на дом круглосуточно

ГЕРОИН, ХМУРЫЙ, МЕДЛЕННЫЙ в Иркутске купить, Иркутская область, Иркутск

Гриффины метамфетамин

Как сделать летающий винт

Закладки метадон в Уфе

Воронежская область купить Марихуана [Outstanding Kush]

Как сделать винт для самолета в домашних условиях

Закладки трамадол вНовом Уренгое

Argyreia NERVOSA или Гавайская Роза, Аргирея Жилистая

Сайт о самодельной авиации Этот сайт предназначен для людей, которые стремяться летать. А может быть, для тех что были рождены летать. Да какая разница : На самом деле этот сайт о самодельной авиации. Что это значит Что подразумеваеться под выражением самодельная авиация? Под этими словами имееться ввиду те вещи, которые человек будет строить своими собственными руками а не покупая готовые за большие деньги. И совершенно неважно, в чем причина такого стремления - желание потратить поменьше денег, либо желание построить что-то самостоятельно. Лучше всего, когда эти причины присутствуют обе. А тот момент, когда вещь сделанная своими руками начинает работать - это одно из самого самого классного , что можно себе вообразить. Под собственно понятием авиации в нашем случае подразумеваеться как сверхлегкие и просто легкие самолеты, так и парапланы и им подобные летательные аппараты находяться в разделе 'ЛА' , а также авиамодели, поскольку они тоже летают и очень часто строяться дома самостоятельно. О совместимости Очень настоятельно рекомендуеться использовать FireFox, поскольку он аккуратнее всех показывает странички, и меньше всех создает проблем при работе со скриптами или стилями. Ну если что - можно конечно использовать и Internet Explorer. Из тех вариантов, что точно проверялись, можно порекомендовать MyIE - просто надстройка, которая позволяет быстро переключать режимы отображения страницы. Еще один такой себе неплохой вариант - Оpera. Несмотря на то, что внизу мелкими буквами написанно рекомендуемое разрешение экрана х точек, вы вполне можете использовать и меньшие разрешения к примеру х , и битным отображением цветовой палитры. На качестве картинки это совершенно не должно сказываться. Источники информации В принципе внизу страниц надпись, гласящая об авторском праве, подразумевает собой, что все статьи являються собственностью их авторов. Все материалы беруться либо из книг, журналов, либо из инета, либо пишуться самостоятельно. Тоесть, авторы размещают их для того чтобы общественность их читала. И пусть никто не пытаеться возражать, что мол я публикую что-то без разрешения. При публикации я по возможности указываю источник статьи. Если источник не указан, значит он был попросту неизвестен. Кроме того, по возможности все источники, которые использовались должны быть описаны на странице 'источники', но вполне возможно что по невнимательности что-то туда не попадет потеряеться. Если вы обнаружили свою статью с неуказанным авторством, немедленно сообщите об этом и это будет исправлено. Если вы хотите взять статью для публикации в журнале, или для использования в своей книге, научной работе - обязательно укажите ссылку на сайт. Даже если это статья взята из известной книги. Это потому, что каждая статья, которая береться, из книжки к примеру, внимательно прорабатываеться и корректируеться перед тем как будет выложена на сайт. Так что, если не хотите указывать ссылки, берите книжку-первоисточник и забирайте статью там. Просто сайту нужны посетители, а если никто не укажет ссылок, то люди не узнают о нём. О нехватке информации Возможно, что далеко не все, что хотелось бы видеть в инете, уже выложено на сайт. Если какой-нибудь информации вам не удаеться найти, и в тоже время вы уверены, что где-то она существует, можете смело писать - будем искать вместе. Если вам есть чем поделиться - книга, видео или что-то еще, то мы с радостью согласимся поменяться на что-нибудь равноценное. Старая версия сайта К сожалению судьба сайта почему то на редкость тяжела. Постоянно инфа куда-то теряеться, проблемы с хостингм надеюсь больше не появяться после 'первой смерти'. Тоесть медленно делался. А бедному пользователю осталось то, что и леало на сервере. Потом вечная учеба, пытался усиленно работать у парапланеристов, потом сессия, потом снова парапланеристы, потом понял что мои старания не замечают, ушел в депрессию и времени для доработки новой версии снова не было. Потом мне дали диплом бакалавра, и забрали поработать на фирму-производителя легких самолетов. Набрался опыта, книг, посмотрел на самолеты и интересных людей. Но наконец я решил - хватит. И я оставил всё остальное 'на потом' и решил довести 'третью версию' до ума. И довел. Вот она, всемирному пользователю представлена. Но все-таки о старой версии. Старая версия вовсю использовала JavaScript. Потому и делать её было не шибко удобно и долго. Но я старался. Хотя недостатки большой загруженности житейскими проблемами сделали свое дело - много информации на сайте вообще отсутствовало, что-то было не доведено до ума, часть ссылок случаось не работала. Но простите меня! Я люблю этот сайт, и я хотел сделать все как можно лучше. К тому же, по-возможности я убрал где мог использование JavaScript. И кстати, гостевая книга у нас теперь своя :. С вашего позоления, я все-таки возьму кое-что от старой версии сайта, то что в нем мне больше всего нравилось. Все замечания радостно выслушиваються в гостевой книге. И вот еще что - не дай боже нам переживать еще какие-нибудь смерти. Относительно рекламы Обычно в таких случаях принято писать, что сайт являеться бесплатным, поэтому помогайте нам всеми возможными способами. Учитывая мой жизненный опыт и учитывая вместе с ним человеческую логику и менталитет, я считаю что эти советы и просьбы никто не выполняет и даже не читает. Поэтому, я считаю, что баннер должен быть, но никто не заставляет пользователя кликать по нему, или платить кому-то деньги. Кроме того, чтобы баннер не мозолил глаза и не мерцал на самом видном месте, я стараюсь ставить их ну, баннеры в малом количестве и в ненавязчивых, привычных местах. Да будет вам приятно смотреть на сайт :. Конечно, чем больше людей прийдет, тем больше засчитаеться баннерных показов. Поэтому сообщайте пожалуйста о сайте людям, которым это может быть интересно. Мне бы хотелось, чтобы на сайт ходило все больше и больше людей. Если вы хотите разместить свою рекламу за деньги - сообщите об этом. Деньги всегда нужны для реализации новых проектов. Вход Закр. Что это значит.

Как сделать винт для самолета в домашних условиях

Закладки Рега Микс Ск Jwh Куреха Саратов

Героин в Железноводске

Закладки стаф в Карачеве