Как сделать винт для самолета в домашних условиях
Как сделать винт для самолета в домашних условияхРады приветствовать Вас!
К Вашим услугам - качественный товар различных ценовых категорий.
Качественная поддержка 24 часа в сутки!
Мы ответим на любой ваш вопрос и подскажем в выборе товара и района!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!
Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:
http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-13-15
Сначала вам потребуется определить для своего винта шаг Н на основе диаметра, мощности и оборотов. С помощью программы Prop Selector поиском в гугле или по графикам в статьях по расчету винтов. Далее склеиваем скотчем два или три листа А4, рисуем оси и вид одной лопасти винта в плане в натуральную величину это немного модифицированная методика с сайта http: Форму винта можно посмотреть на картинках в интернете, или просто нарисовать от руки. В этом примере делается винт 34х10 в дюймах, 34 - диаметр, 10 - шаг , но принцип одинаков для любого диаметра. Вырезаем из бумаги нарисованную выше одну лопасть: Рисуем на заготовке центральную линию-ось, прибиваем гвоздиком бумажный чертеж лопасти в центре ступицы, проверяем чтобы совпали оси на заготовке и на чертеже и обводим лопасть. Потом поворачиваем бумажку против часовой стрелки, не вынимая гвоздика! Теперь покройте винт слоем паркетного лака и оставьте на сутки. Старайтесь наносить лак тонким слоем, потому что при высыхании он может стечь к краю лопасти, образовав на кромке капельки. Удобно зажать отвертку в тиски и оставить винт на ней, как делали при первичной балансировке. Изготовление деревянного воздушного винта с картинками. Автор Сегодня проверил идею с электролобзиком, которая пришла в голову несколько дней назад. В интернете упоминаний о таком способе изготовления винта не встречается, поэтому предлагаю ниже небольшой отчет, а заодно и инструкцию по изготовлению пропеллера. Если коротко, то суть в том чтобы электролобзиком пропилить нижнюю и верхние поверхности по линиям на передней и задней кромках, не делая никаких надпилов или шаблонов. Далее разбиваем лопасть через каждые 10 см и рисуем основание для профилей. То есть как бы поворачиваем ширину лопасти на текущий угол атаки показано стрелкой. Далее от руки рисуем профили с постепенно уменьшающейся толщиной, ориентируясь на изображение наиболее часто используемого в пропеллерах профиля RAF Находим на вертикальных линиях три точки: В будущем после вырезания из заготовки формы винта в плане, мы эти линии перенесем на боковины, примерно как показано на этом рисунке: Причем на одной боковине будeт красная и синяя линия передняя кромка , а на противоположной только одна зеленая задняя кромка. И вырезаем электролобзиком форму винта в плане. Поперечные надрезы делать необязательно, лобзик поворачивается хорошо и так. Теперь рисуем на боковинах согласно чертежу выше с одной стороны переднюю кромку и верхнюю границу, а на другой боковине заднюю кромку: Расстояния можно измерять от средней линии, то есть от оси. Но мне удобнее все расчеты делать от верхней стороны бруска-заготовки. Рисовать лучше обычной шариковой ручкой, потому что карандаш стирается во время работы. Следите за направлением вращения винта! В данном примере вращение против часовой стрелки, если смотреть на двигатель со стороны винта. Пару слов об электролобзике. Для этого способа вам понадобится длинная пилка 18 см стандартные обычно 10 см , причем желательно снять платформу, открутив пару держащих ее болтиков: Для сравнения рядом положил стандартную пилку длиной 10 см: Теперь отрезаем электролобзиком лишний материал ниже нижней и выше верхней кромки. Вести лобзик надо от кончиков винта к ступице, следя чтобы на обеих боковинах пилка шла по линиям, оставляя мм про запас в идеале надо вести точно по линиям, но вручную это сложно сделать. Должно получиться что-то вроде этого: То есть сначала вы 'соединяете' пилкой синюю и зеленую линию, получаете нижнюю прямую поверхность. А после горизонтально по красной линии а лучше нарисовать красные на обеих боковинах, но можно резать горизонтально и по одной , срезая верхний заведомо ненужный материал. В итоге получится уже нечто похожее на лопасть: Теперь можно на глаз срезать угольничек по задней кромке в верхней части увидите на заготовке где явно лишний материал. Либо на чертеже провести линии от задней кромке к верхней и нарисовать получившуюся линию на верхней отпиленной поверхности. А потом срезать лобзиком от нее к задней кромке. Здесь же можно довести форму верхней изогнутой части профиля, сделав ее похожей на закругленную. Лобзик хорошо срезает тонкие слои древесины, если держать его боком и вести пилкой вдоль поверхности касаяясь ее только отогнутыми вбок зубчиками. Для примера, вторую лопасть я сделал 'традиционным' способом, то есть множеством надпилов, не доходя миллиметр до линий на боковинах: Причем надпилы делал этим же электролобзиком. Это намного быстрее, удобнее и точнее так как пилка идет гарантированно ровно, а вручную возможны покачивания ножовки вверх-вниз , чем делать надпилы вручную ножовкой. К тому же лобзиком можно делать очень частые надпилы, так как это легко, а вручную рекомендуется с шагом не реже см. После снял лишний материал с помощью топорика и стамески с молотком постукивая от кончика лопасти по направлению к ступице. Но как видно на рисунке, поверхность получается очень грубой с множеством надпилов: Причем если чуть перестараться, любой из этих надпилов может оказаться чуть глубже и испортить заготовку. Именно этот момент мне не нравится в традиционном способе. И то что остается много отходов, ну и трудоемкий это процесс, хорошо обработать лопасть стамеской. А электролобзиком по новому методу лопасть получается сразу ровной и почти готовой: Остается сделать финишную обработку ручной болгаркой с лепестковым наждачным диском продаются за 55 рублей, но можно использовать также насадку со сменными наждачными кругами на липучках. Сначала обработайте грани, чтобы они стали точно по нарисованным линиям, а после для нижней поверхности сделайте ее плоской, а верхнюю закруглите по форме профиля пока на глаз. Вести болгарку надо от ступицы к кончикам винта плавными ласковыми движениями, как будто гладите лопасть. Это позволяет сделать лопасть по размаху гладкой и обойтись без шаблонов. В итоге получится практически готовая лопасть: Теперь надо просвелить отверстие а можно было сделать это в самом начале в центре ступицы и вставить туда гладкий гвозь или стержень отвертки. Далее держа в руках за отвертку лопасть на весу, определяете какая лопасть тяжелее и обрабатываете ее, снимая понемногу материал с верхней или нижней поверхности. И так пока обе лопасти не станут совершенно одинаковыми. Это позволяет сделать довольно точно одинаковую толщину на обеих лопастях. Заодно провели первичную балансировку. Для более точной балансировки и проверки не держите отвертку в руках, а положите ее на два уголка или две вертикальные пластины так называемая 'балансировка на ножах'. Так как теперь лопасть будет качаться не дерево по железу, а железо по железу как по рельсам , то трение и сопротивление качению получается намного меньше и таким способом парамоторный винт можно отбалансировать с точностью до грамм, а этого вполне достаточно. Остается мелкой шкурной зашлифовать, чтобы поверхность стала еще глаже рекомендую делать это рукой обхватив лопасть, но можно и какой-нибудь возвратно-поступательной шлифовальной машиной, только у нее рабочая поверхность плоская, а рукой можно обхватить выпуклый профиль. После высыхания первого слоя лака, немного зашкурьте винт мелкой наждачкой и покройте вторым слоем лака. В принципе, двух слоев вполне достаточно, но можно после высыхания снова чуть-чуть зашкурить и покрыть третим слоем. Проверьте также балансировку на ножах, если явно нарушена, то можно довести ее до идеальной лишним слоем лака только на одну лопасть на более легкую , либо просверлить небольшое отверстие около ступицы, вставить свинцовую дробинку и залить эпоксидным или акриловым клеем. Но обычно балансировка после покраски остается в норме и ничего делать не нужно. Переднюю кромку можно защитить широким армированным скотчем, но необязательно. Кстати, и дополнительную балансировку если понадобится, тоже можно делать этим скотчем, например наклеив на разные лопасти полоски разной длины. Иначе намучаетесь с соосностью отверстий. Если же отверстия все равно получились неровными, то вставляйте в них длинное сверло и держа лопасть на весу, наклоняйте дрель, чтобы расширить отверстие в нужную сторону. Даже если отверстия будут намного шире диаметров болтов, это не страшно. Лопасть прижимается к ступице и это не позволяет ей болтаться.
Как сделать воздушный винт
Как за 30 минут сделать самолет на резиномоторе
Купить закладки гашиш в Колпашеве
ДВУХМЕСТНЫЙ САМОДЕЛЬНЫЙ САМОЛЕТ МОНОПЛАН – ПАРАСОЛЬ «НАСТОЙЧИВЫЙ»
Ск кристаллы новосибирск купить
купить курительные миксы Пионерский
изготовление винта самолета
Воздушный винт.
Изготовление деревянного воздушного винта (с картинками)
Самолёт на резиномоторе своими руками
Продажа готового бизнеса в Cамаре и области