Как сделать руль для байдарки таймень
Как сделать руль для байдарки тайменьСкачать файл - Как сделать руль для байдарки таймень
Главная Лента Форум Новые сообщения Справка Календарь Сообщество Список пользователей Опции форума Все разделы прочитаны Навигация Сообщения за день Блоги Правила FAQ Галерея Расширенный поиск. Показано с 1 по 10 из Как из байдарок сделать кат? Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему… Отображение Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид. И как на этого монстра присобачить парус? Если есть какая-нибудь информация или знаете где она лежит - напишите. Они стабильно продаются в Салюте. Или важен сам факт катамаранства? Но удовольствие от движения под парусом, вместо толкания всей этой беды веслами конечно неописуемое. Так что выбирай, как говорится, но осторожно Удачи! Эта идея преследует меня уже три года. Всеж таки, если две таймешки связать можно, то я это сделаю. Три байды - это можно, а при двух в сцепке откренивать это хозяйство уже нельзя, а на волне качает уже очень сильно. Если действительно хочется попробовать это сделать, сначала выясните, нравится ли вам это. Возьмите две трешки с полной командой, клеенку 3х4 или 4х4 метра, дальше делаете так: Наматываете одну сторону клеенки на весло, кладете перед передними гребцами, оставшиеся углы цепляете за два весла резинками, просто примотать к древку , даете опять же передним гребцам, средние и задние перекидывают весла через 4 шальшборта, и держат байды рядом на расстоянии 40 см чистой воды. Потом поднимают весла, нижнюю часть паруса держат оба. Эксперимент классно показывает все возникающие напряжения, в частности при хорошем ветре сильные скручивающие напряжения между бортами. В общем, ИМХО, во варианте одна лодка - один парус это сильно лучше, более управляемо и безопасно. Я одно время много экспериментировал с парусом на байдарке, правда у меня был более крепкий и тяжелый Салют Катамаран из двух байдарок позволяет всего лишь поставить огромный прямой! По ветру можно и за парашютом ходить. А если байдарки считать поплавками, то они слишком тяжелы для этого. Масса конструкции из двух тайменей с мостом, мачтой, доп. Я бы рекомендовал сделать 1 парус типа стриж, площадью около 3 м2 для двухместного тайменя или 3,5 для трехместного, установить мачту за спиной первого гребца и попробовать. Без шверцев, без поплавков. Покажется, что нужны - сделаешь. Я пробовал и с поплавками, и без. Без лучше - парус меньше, скорость в простых!!! И на повороте они очень мешают. А если мачту подальше назад ставить сделать нормальную парусную центровку , то шверцы не нужны, бокового сопротивления корпуса достаточно, чтобы идти 45 к ветру с дрейфом гр, то есть реально это 60 к ветру. А круче все равно не будет, не яхта. А если двухкорпусник - то уж надувной катамаран. Я вот начал строить дома маленький, на одного. Есть шанс уложиться в 20 кг. В доисторические времена мы вязали катамаран из двух Тайменей для хождения под парусом. Поперечины по числу шпангоутов плюс кормовая и носовая, каждая крепилась приматывалась стропочкой к своему шпангоуту через вставленные под фальшборта полешки. Вдоль фальшбортов - продолины стрингера , в носу и корме стянутые друг к другу и примотанные к соответствующим поперечинам, идут охватывая фальшборта снаружи. Диаметр хлыстов в комле около 15 см. Две укосины от середины носовой поперечины к вантовой поперечине кажется центральной. Продолина по середине к ней, кажется, крепили руль и шверт. Все дрова тщательно ошкуривались, сучки срубались заподлицо но деку все равно протерло. Мачта вырубалась из подходящей сосны, к ней пришурупливался ликпаз. Гик - просто полено грот на завязочках. Парус шили из ацетатного шелка! Последнее надо сразу отвергнуть, - уж лучше шить из ткани палаточной если не сможешь достать нормальные паруса. Оформление руля и шверта не помню, но это все свернуло сразу. Ширина сооружения - 3 метра. Проехали на этом вокруг Энг-Озера за неделю треть пути на распашном катамаране пятерке уже без мачты. Осталось впечатление, что при волне больше 50 см это все развалится начиная с байдарок но не перевернется , у нас было сантиметров 30, - рама и лодки остались целы. Потом еще лет пять ходили на надувных баллонах, но с рубленной рамой - это не разваливалось и при метровой волне. В качестве прототипа можно взять решения с 'Кентавра' Успенских: Мачта и парус - отдельная песня похоже, что лучший вариант из доступных - штатный от Простора. Рекомендую поддувное дно но только в катамаранном исполнении, на одной байдарке с надутым дном усидеть проблематично - ощущаешь себя Вини-Пухом на горшке. В качестве полезных крючочков можно использовать крючья для люстр веревочку пропустить, блочок прикрепить , но только не вворачивай их в одно место - полешко не выдержит мы так ванты прикрепили, - мачта сломалась сразу. Лавирует все это удовлетворительно. Некоторые подробности парусного катамараностроения можно посмотреть у Чайкина на www. Столько советов на мою многострадальную голову. В итоге, суммируя сказаное, я так понял, что лучше все таки ставить парус на одну байду. В принципе, это и легче, чем на заброске еще и кат вязать. Так что еще раз спасибо за спасенное время, и за спасеную байду она останется как есть!!! Катарафт А я вот все мечтаю присобачить парус на катарафт.
Рулевое устройство для байдарки
Санитарные нормыи правиладля учреждений образования
Техносила ярославль официальный сайт каталог
Байдарка «Таймень 2»
Фразы на французском языке с русской транскрипцией
Электронные сигареты pons инструкция
Скачать руки вверх он тебя целует оригинал
Крепление руля байдарки Таймень
Можно ли отказаться от приказа
Металлические балки перекрытия
Лиханов солнечное затмение слушать