Как проверить датчик абс i30 своими руками
Как проверить датчик абс i30 своими рукамиКак проверить датчик АБС и самостоятельно его заменить?
=== Скачать файл ===
Как проверить датчик АБС
Как проверить работу ABS
Исправность антиблокировочной системы тормозов — основа безопасной езды на автомобиле, особенно в условиях сложной дорожной обстановки. Если в процессе управления транспортным средством на приборной панели загорелся индикатор неисправности системы ABS, следует немедленно принять меры по ее устранению. Даже, если один из датчиков АБС работает некорректно, это приводит к полному отказу антиблокировочной, противобуксовочной систем, неисправности системы курсовой устойчивости, если они установлены на автомобиле. Перед тем, как приступить к проверке датчика АБС, следует определить, какой из них не передает сигнал. Проще всего это сделать с помощью компьютерной диагностики. Для автомобилей после х годов выпуска это не представляет труда. OBD-сканеры четко определяют какой из них не дает информации о состоянии вращательного движения колеса. Но далеко не всегда эта информация свидетельствует о неисправности самого датчика. Датчик ABS — электромагнитный. То есть в него встроены индуктивность и магнитный сердечник, которые реагируют на сигнал, поступающий при вращении колес. В принципе, такую функцию выполняет блок ABS. Он не дает заблокировать колеса. Если диагностика показала на неисправность датчика АБС, сначала следует убедиться в его работоспособности. И в том и в другом случае может быть виноват датчик ABS. Его работоспособность можно проверить с помощью мультиметра. Большинство датчиков ABS в схеме имеют защиту в виде диода, последовательно включенного в цепь схемы. То есть обычная прозвонка может привести к неправильным сведениям. Обычно сопротивление датчика АБС составляет от нескольких сотен Ом до 2 килоОм. Однако, прозвонка датчика непосредственно от его разъема не дает полной информации о прохождении его сигнала до блока ABS. Во многих случаях повреждение имеет кабель, соединяющий разъем датчика с блоком ABS. Особенно часто такие неисправности встречаются для датчиков ABS задних колес, так как длина кабеля может составлять более 3-х метров, и не всегда производители грамотно конструируют его трассировку. В процессе ремонта систем ABS имеются случаи до трех переломов либо протираний кабелей датчиков антиблокировочной системы. Для того, чтобы проверить датчик от блока управления ABS, необходимо найти в справочниках либо Интернете распиновку подключение разъема. Далее следует отсоединить разъем от блока и прозвонить датчики АБС непосредственно от контактов разъема, как показано на примере:. Еще раз напоминаем, вид разъема ABS и контакты датчиков для каждой модели автомобиля будет различен, следует пользоваться справочными данными. На блоках ABS их легко найти под капотом по большому количеству подходящих к ним тормозным трубкам обычно наносят их классификацию, например BOSCH 5. Если в результате проверки мультиметром датчик АБС прозванивается в одном или обоих направлениях, это еще не свидетельство об его исправности. Конструктивно он выполнен в виде катушки индуктивности, помещенной в магнитный сердечник. Часто внутрь датчика попадает влага, а это весьма вероятно, так как он расположен в наиболее подверженной коррозии зоне в непосредственной близости колес. Вода, особенно солевой раствор, могут вызвать межвитковые замыкания. В таком случае сопротивление обмотки изменится незначительно, а вот добротность падает в десятки раз. Это приводит к уменьшению уровня сигнала датчика АБС и его неработоспособности. Очень часто в процессе эксплуатации, особенно после замены элементов ступицы, колес, начинает гореть лампочка неисправности ABS. Компьютерная диагностика показывает отсутствие сигнала датчика АБС, например, правого переднего колеса. Владелец производит его замену, основываясь на показания диагностики, но система ABS остается все равно неисправной. Иногда после удаления ошибки сканером, лампочка неисправности потухает, но стоит проехать несколько сотен метров, произвести пару торможений, загорается вновь. Здесь дело не в датчике, а в конструктивных особенностях формирования сигнала индуцирования датчика вращения колес. На рисунке выше был показан случай, когда в качестве индуцирующего элемента используется гребенчатое кольцо, располагающееся на ступице. Торец датчика находится в непосредственной близости от гребенки из магнитомягкого материала. Расстояние зазора обычно от 0,2 до 0,8 миллиметров. Иногда в зону зазора попадает грязь, мелкие камешки. Это может привести к тому, что зазор увеличится датчик оттолкнется, либо разрушится его наконечник. Иногда к этому приводит даже засорение гребенки. Поэтому перед заменой датчика следует почистить гребенку , лучше с использованием растворителя или дизтоплива но не бензина, это может привести к возгоранию. Затем с помощью щупа проконтролировать величину зазора, она должна быть не более 1 мм. Если нет набора щупов, можно визуально проверить, нет ли видимых разрушений элементов его конструкции. Для большей точности можно сравнить с его элементами противоположного колеса. Если имеются разрушения металлической конструкции гребенки колеса, следует ее заменить. В некоторых автомобилях индуцирующий элемент выполнен в виде резинового кольца, в которое вмонтированы магнитные вставки. В процессе ремонта неопытные механики, не осознавая назначение этих колец, просто их не одевают, что приводит к неисправности системы ABS. В настоящее время часто используются ленты, состоящие из микромагнитных элементов. В процессе ремонта ступицы эту ленту иногда повреждают, даже не замечая этого. В таком случае датчик АБС также будет работать некорректно. При замене подшипников ступицы следует обратить внимание, нет ли на нем индуцирующего кольца. На рисунке изображен подшипник с полуразрушенным кольцом. На уцелевшей части видны сегменты магнитных элементов. При самостоятельном ремонте ступиц колес следует обязательно обращать внимание на конструктивные элементы, расположенные вблизи датчиков ABS. Простая схема самодельного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора выручающего в крайних случаях. Как проверить сопротивление высоковольтных проводов мультиметром. Хотите получать рассылку с новыми статьями 1 раз в неделю? Я не робот обязательно поставьте эту галочку. Да, добавьте меня в свой список рассылки. Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля. Добавить сюда свою ссылку. Как быстро избавиться от царапин на машине. Защитить автомобиль от грязи поможет жидкое стекло. Как защитить себя от слепящего солнца и фар за рулем? Сканер для диагностики автомобиля Удаляй вмятины на авто сам! Продай машину выгодно - проверь! Устает спина за рулем? Как защить авто от дождя и грязи. Что делать, если появились сколы на лобовом стекле? Сайт 'Водители автомобилей' voditeliauto. Сканер для диагностики автомобиля. Удаляй вмятины на авто сам!
Магазин эльдорадо в великих луках каталог товаров
Метод капитализации доходов основывается на принципах
Wilo top s 25 5 характеристики
Диэлектрической проницаемости стеклотекстолита в диапазоне частот таблица
Понятие об обобщенных координатах
Курсы детского массажа в москве
Метод промышленного альпинизма