Как помощь Украине убивает инфраструктуру США.

Начиная с первого февраля 2023 г. в США произошла крупная серия происшествий, которые связаны с хранением, производством и транспортировкой продуктов химической промышленности.

Самым известным инцидентом была авария 3 февраля, когда состав из 50 цистерн и контейнеров, содержащих опасные химические вещества сошел с рельс, в городе Ист-Палестайн, штате Огайо.

Среди прочего состав перевозил винилхлорид - высокоядовитое сырье для производства пластмасс. В момент аварии на поезде произошел крупный пожар, а потом и вовсе один мощный взрыв.

В результате в воздух попали хлороводород и фосген, а Агентство по охране окружающей среды обнаружило токсичные вещества в земле и близлежащих водоемах. А более пяти тысяч местных, в радиусе 1,5 км от места аварии были эвакуированы. Но это была далеко не единственная катастрофа, только за этот месяц.

Крупнейшие аварии в США в феврале

Всего через несколько дней 6 февраля 2023 г. на химическом заводе Carus Chemical Plant произошел крупный пожар в округе Ла-Салл, штате Иллинойс в 80 км от г. Чикаго.

Из-за пожара в окружающую среду попал окислитель - вещество зеленого цвета, жителей близлежащих районов власти попросили держаться подальше от зеленого вещества, а затем дали инструкцию по его дезактивации.

Проходит неделя и 13 февраля загорается завод по переработке мусора в городе Дораль, штат Флорида, работающий на возобновляемых источниках энергии. И в этот же день происходит еще два инцидента с железнодорожными составами в штатах Южная Каролина и Техас.

Спустя два дня, 15 февраля происходит новый инцидент при транспортировке химикатов. Грузовик, перевозивший около тонны оксида азота, смертельного при вдыхании, - разбился недалеко от города Тусон, штата Аризона.

И тут же на следующий день, 16 февраля в штате Флорида новый пожар на заводе компании Nursery Supplies Inc. в городе. Киссимми.

Там загорелись почти 20 тысяч квадратных метров поддонов с пластиковыми горшками для растений. Чем вреден такой дым, я думаю не стоит объяснять.

В этот же день горит наливной терминал порта Талос в в штате Оклахома. Основное направление которого - погрузка химикатов, асфальта и нефтепродуктов.

17 февраля загорелся Clean Harbors - объект по хранению и переработке отходов в Брейнтри, шт. Массачусетс. Пожар охватил полуприцепы, но их груз оставался неизвестен.

20 февраля - взрыв на заводе I Schumann & Co по производству металла и красок в Оуквуд-Виллидж неподалеку от г. Кливленд, штата Огайо.

Тогда пострадали по крайней мере 13 человек, и как минимум один погиб.

С чем же связаны эти многочисленные инциденты?

Все эти проблемы говорят о чрезмерно возросшей нагрузкой на железные дороги, транспортную инфраструктуру в целом, а также на оборудование, связанное с химической промышленностью в США.

Увеличение количества техногенных аварий, в целом, наблюдается с начала 2021 года. И Байден в августе 2021 даже согласовал с Конгрессом план развития инфраструктуры на пять лет вперед, на который должны были потратить аж 1,2 трлн долларов.

Из них:
110 млрд планировали направить на строительство мостов и дорог

73 млрд на транспортировку экологически чистой энергии

65 млрд на обеспечение населения высокоскоростным Интернетом

55 млрд на систему питьевой воды

42 млрд на развитие инфраструктуры портов и аэропортов

39 млрд на модернизацию общественного транспорта

11 млрд долл. США - на программы транспортной безопасности.

Деньги на все это планировали получить за счет продажи нефти из стратегического резерва. Но вот незадача, все силы в ноябре 2021 - декабре 2022 оказались сосредоточены на стабилизации топливного рынка.

На данный же момент, помимо устаревшей инфраструктуры, на химическую промышленность США тяжким грузом легло повышение роста производства в военно-промышленном комплексе, работающим для того чтобы передать боеприпасы и вооружение Украине и вернуть странам Европы, уже отданное.

К примеру, производство неуправляемых снарядов увеличилось в 6 раз после начала спецоперации на Украине. А в ближайшие два года Пентагон планирует нарастить их производство еще на 500%.

Проблема в том, что с продажи боеприпасов и вооружения деньги пилить получается очень легко и непринужденно, а вот тратить их на совершенствование собственной инфраструктуры, пусть даже от нее зависит безопасность и жизнь собственных граждан не очень хочется.