Как получить права в Таиланде, часть 2

И вот вы приходите в назначенный день в traffic police, у вас на руках паспорт, резидент сертификат и справка из госпиталя.

Вас определят в очередь для фарангов, в которой обычно что-то около 20 человек. Улыбчивый таец посмотрит ваши документы и отправит сидеть ждать.

Если у вас уже есть международное водительское удостоверение или вы приехали менять тайские права, то ожидание вам скрасит чудесный тайский фильм длительностью в полтора часа, где вам напомнят о том, что ездить надо аккуратно, по сторонам иногда смотреть, правила иногда соблюдать. В конце три или четыре ролика подряд американской социальной рекламы о том, как кто-то куда-то не доехал. Просмотр с вашего же телефона. Сайт, с которого придется смотреть отслеживает прогресс и не дает ничего проматывать. Обновили страничку или перешли на другую вкладку – будьте добры начать просмотр заново.

После окончания этой пытки, сайт выдает зелененькую галочку, которую нужно показать тайцу. Таец кивнет головой, сфоткает вас в этом же кабинете и выдаст ваши новые права.

Да, всё так просто и скучно.

Гораздо интереснее получать права впервые.

Сначала с вас возьмут денег, что-то вроде 500 бат. Затем поведут в странную комнату, где стоит стул с педалями, а напротив него – светофор. Смысл просто – надо давить на педаль, пока горит зеленый и резко переставлять ногу на другую педаль, когда загорается красный. 

Всех справившихся с этой непосильной задачей отправляют в комнату на обучение. Да-да, тайцы будут вас учить правилам дорожного движения. Ну как учить…

Вам предстоит 5-ти часовой страшно увлекательный фильм о том, что «дорога – не место для игр!». Реально пять часов на все лады будут говорить о том, что надо ездить осторожнее и соблюдать скоростной режим. Говорить будут по-английски. Иногда по-тайски с английскими сабами. Некоторые везунчики рассказывали, что их отправили в комнату к тайцам и они все пять часов прослушали на тайском.

В киношке будет перерыв на пожрать. Но это не убережет вас от расплавленного мозга. Помните! Желание убивать на этом этапе совершенно естественно и способствует обретению дзена, который и поможет вам в дальнейшем справляться с азиатским дорожным движением.

После обучения, как полагается, экзамен. 

Все вопросы тайского пдд-шного экзамена прекрасно гуглятся в сети, а наши умельцы даже создали телеграм бота, который прогонит вас по билетам. Вопросов немного, по разным оценкам от 80 до 200. Много повторяющихся. Они все связаны какой-то единой логикой, но постичь ее возможно только отринув мирское и познав тщетность бытия. Вопросы включают в себя разнообразные взаимодействия с танками, наркотическими веществами, спорткарами и лекарством от диареи.

Литл хинт: в вопросе про диарею – да, мотоциклист имеет право выезжать на дороги общего пользования, если только что принял оное.

В общем, в экзамене будет 50 вопросов, нужно ответить верно на 45 из них. Иностранцы сдают тест на английском.

Сдали тест? Поздравляю, на сегодня ваши страдания закончены. Езжайте домой, купите по дороге себе кокос.

Не сдали? Не беда, завтра тоже будет день. Literally – тест можно пересдать на следующий день. 

Дальше вас ждет день второй сдавания экзамена, он же и последний. Умудренные полученными знаниями вы приезжаете в гаёвню второй раз на следующий день. 

Вас ждет практический экзамен.

Приезжать на практический экзамен к тайским гаишникам требуется на своем транспорте. Тут вам не здесь и казенных байков на всех не напасешься. Да, вы приезжаете на своем байке, чтобы показать тайцам, что вы умеете водить байк. Если не сдаете экзамен – делаете грустное лицо и уезжаете обратно. На своем байке. Без прав.

В целом, тут все просто – стоите в длинной очереди, ждете когда вас позовут. Там внимательно слушаете инструктора (скорее следите за руками) и пытаетесь повторить то, что уже десяток раз делали до вас.

На моем экзамене нас просили проехать по прямой, помигать поворотником, повернуть, затормозить, помигать поворотником еще раз для закрепления эффекта, повернуть, вернуться к изначальной точке и постараться не сбить инструктора.

На экзамене, который сдавали мои друзья, все страшно ужесточили и претендентов просили проехать по змейке из конусов.

Никаких ограничений на тип байка или прости господи «скоростных маневрирований» нет. Все сдают на своих скутерах-табуретках, почти у всех выходит помигать лампочкой с той стороны, куда они поворачивают.

После экзамена вас ждет очередное увлекательное ожидание и где-то через пару часов вас фоткают и тут же выдают права.

Выданные вам права имеют ограничение по сроку – они на два года. Затем можно поменять.

Эти права не конвертируются в международные и позволяют вам управлять вашим транспортом только на территории Таиланда и ближайших Азиатских стран, вроде Малайзии. По факту прокатывают и в Индии, и во Вьетнаме. 

Теперь вас не могут штрафовать за то, что вы без прав, а страховая обязана возмещать стоимость лечения, если вы поцарапали коленочку, пока куда-то там ехали.

Ваша жизнь стала чуточку проще и чуточку официальней. Мои поздравления.