Как на заводах делают автомобили
Как на заводах делают автомобилиКак собирают автомобили на заводе Volkswagen
=== Скачать файл ===
АвтоВАЗ — один из крупнейших автомобильных заводов Европы, чьи производственные мощности позволяют выпускать до тысяч автомобилей и автокомплектов в год. Днём рождения АвтоВАЗа считается 20 июля года, когда было подписано Постановление правительства СССР о строительстве в Тольятти завода по выпуску легковых автомобилей. Завод был построен в рекордно короткие сроки: Сегодня АвтоВАЗ выпускает шесть основных семейств автомобилей LADA: LADA 4х4, LADA SAMARA, LADA PRIORA , LADA GRANTA, LADA KALINA и LADA LARGUS. На заводе работает около 67 тысяч человек, средний возраст которых 40 лет; примерно 21 тысяча человек — молодежь до 30 лет. В конце года АвтоВАЗ станет мультибрендовым — здесь начнут выпускать Ниссан Алмеру и две модели Рено. На днях пресс-служба АвтоВАЗа организовала экскурсию для блогеров Тольятти на завод, благодаря чему вы можете увидеть этот фотообзор. В начале мы поднялись на й этаж здания заводоуправления и полюбовались видами завода и окрестностей с высоты. Снимать, правда, пришлось через стекло, поэтому качество фото — не очень. Завод огромен — он расположен на площади более гектаров, площадь зданий предприятия — более 4 млн кв. Цеха АВТОВАЗа содержат десятки тысяч единиц оборудования; протяженность конвейерных линий — км; длина главного конвейера — 1,5 км. Игорь Юрьевич Буренков — директор по внешним связям АвтоВАЗа слева , вкратце рассказал о развитии завода за последние три года и ответил на вопросы блогеров. Далее мы отправились на производство и бегло понаблюдали за рождением автомобиля. Первое, что мы увидели, стало прессовое производство. Здесь, из ровных листов стали штампуют детали кузова автомобилей. Без проводника можно заблудиться, цеха огромные. Суточная производительность линии — деталей, причем парные детали могут штамповаться одновременно. При необходимости перенастройки пресса замена штампов может быть произведена в рекордно короткие сроки — минут вместо часов на старом оборудовании. Агрегаты линии полностью закрыты специальными звукопоглощающими экранами, что обеспечивает снижение шума до 85 децибел. Через пластиковое окно можно посмотреть за процессом. Махина действительно впечатляюще шустрая. Далее мы переехали на СКП — сборочно-кузовное производство расстояния на заводе большие, так что лучше передвигаться на машине. Здесь из нескольких десятков кузовных деталей формируется самая важная и дорогостоящая часть автомобиля — кузов. Сварочные линии настроены согласно математическим моделям, которые в свою очередь были созданы при проектировании LADA KALINA. Применение таких технологий позволило достичь качественно новых показателей по геометрии кузова. На ограниченной площадке работают роботы двух типов: Чтобы гарантировать точность геометрии, каждую смену случайным образом выбираются готовые кузова и тестируются в камере с КИМ координатно-измерительная машина. Высокоточное устройство, способное определить несоответствие в несколько микрон с заложенной программой, сможет своевременно идентифицировать проблему и выдать рекомендации по перенастройке сварочного оборудования. Производство В0 — первый крупномасштабный совместный проект АВТОВАЗа и Альянса Renault-Nissan с мощностью производства до тысяч автомобилей в год при трехсменном режиме работы. Стоимость — от до тысяч рублей в зависимости от комплектации. У простых моделей задние боковые стёкла приклеиваются, у люкса — окна открывающиеся, по типу форточки. Кое-какая мелочевка сломалась, но ничего серьезного не было. И в заключении несколько кадров рядом с заводоуправлением. Памятник Полякову — первому директору АвтоВАЗа. Перенастроили производство, запускают конвейер… Бац! Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают — снова Жигули! Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают — на выходе вновь — Жигули! Смотрят на всё это. Чет ни одного вопроса и ответа в репортаже о том почем на выходе говно. Нету их ни в Эстонии, ни в Литве, ни в Латвии. Разве что на российских номерах. Нива — вот она экспортируется, спору нет. М-дя… Гора родила мышь… Это ж такая махина работает на вёдра с болтами! В одном из интервью руководство АвтоВАЗа высказалось, что АвтоВАЗ — это живой организм. Они и сами не поняли, насколько оказались правы. Питается этот организм металлом, стеклом, пластмассой и резиной, а на выходе у него как и у всякого живого организма…. И когда же на этом консервном заводе начнут делать хорошие машины? Кто проектирует эти консервные банки? У меня друг на листке бумаге рисует машины , намного красивей этих убогих тазиков…. Эй тролли, идите сами на завод, и собирайте все согласно тех документации, а то умничать все гаразды, а как до дела дойдет…. Или Maxxja доволен своей машиной, тещей, путиным, соседями сверху и учительницей в школе? Или просто боится рот открыть? Автомобильный Волжский Автомобильный завод? Смерти в ДТП по различным производителям не сильно разнятся. Все таки русские машины нового поколения получше по безопасности в сравнении с прошлыми Задача подушек безопасности смягчить удар, это не гарантия жизни. В е автопром оставал больше не по качеству, а по дизайну и сборке. Некоторым выгодно глушить модернизацию и развитие отечественного автопрома, потому что связаны субагентскими договорами на производство иномарок или продажу иностранных брендов на территории России. В России как заведено: При заводе явно есть магазин. Для своих работников скидка как на заводах минералка бесплатно. А на Российских заводах по сборке Форда или др. Или я не прав??? А как расшифровывается АвтоВАЗ? Автомобильный волжский автомобильный завод? Что точно никто не перепутал что ли? Не бывает плохих машин ,бывают плохие хозяева-наездники у них и мерседес будет убитым через два года! У нормальных водил любая машина , даже вазовская ,более 20 лет будет как новая! Не льсти своему автопрому. За 20 лет вождения ВАЗа ты заработаешь острую форму гемороя и скалиоза,научишься с лёту отличать резьбы М5 от М6,знать обьемы тех. Я ездил на всяких машинах , но больше всего на вазовских и всего того что ты перечислил не заработал, хотя стаж 30 лет. И мне всегда было и сейчас интересно узнать всё о своём АВТО. Электронику и механику знаю в совершенстве , а ты только и можешь считать бабки и быть наездником. Увы мир денег у таких как ты превыше всего! Спасибо тебе за твою любознательность…Копай глубже до совершенства ещё далеко , потом мои мастера сделают как надо Про своё тс,даж говорить те не стану. Я отличаю резьбу и гайки без авто, потому что работая бухгалтером и программистом люблю повозиться в гараже с инструментами в качестве хобби. Собираю мини-станки и прочее. Как-будто гайки только в автотазах. В твоей королле тоже болты. А мне репортаж понравился… прогресс есть… а также есть всего один вопрос: Давно пора запретить производить этот стыд на законодательном уровне, ведро — оно и в Африке ведро. Езжай в свою америку и назад не вздумай приезжать, нам без таких как ты ,будет легче страну возродить! Такое всем не нужное гавно, что за сентябрь было продано 58 автомобилей. Например, говёный пластик для лады или говёное железо, сгнивающее за 2 года. Ааа, вы не произвооодите, вы покупаааете и продаёте говёное железо для лады? Даже на это вы не способны. Вы производите, нет переводите бумагу в офисе. Конечно, ваш друг может нарисовать крутую тачку. Как же надоели креатиффные хомяки! А плакаты по цехам, как встарь развешаны Только оборудование новое стоит, да шрифт на плакатах современный. Реально надоели комментаторы которые вечно обсирают наш автопром! Конечно он у нас не самый лучший но всё же зачем уж так! Радуйтесь что хоть модели обновляют…хоть выкинули модели которые лет 30 пройзводились зато уже прогресс. А вот металл из которого наши машины делают он действительно говно…быстро гниёт.. Вот за границей метал отменный ну и естественно покраска.. Когда в него вливают наши деньги, они говорят, что мол это для рабочих мест, но вливают они их в майбахи для директора и куршавель для самарских единороссов. Можно было еще в продать завод ниссану, они очень хотели, мощности бы перепрофилировались,места остались, но ведь тогда куда деваться Комарову? Он тоже хочет новый айфон и айпад мини. Русский автопром как отставал от зарубежного на полста лет, так и будет отставать. Спасибо за это советскому режиму. Я работаю на на автомобильном заводе Мерседесе возле Штуттгарта. Фотки для меня были очень интересны, как выгледет на заводе Автоваза. На первый взгляд выгледет так же само. Теже робаты как у нас. А тоже ссусь от нашего автопрома. Ведь общемировой опыт конкурентного развития мы пропустили. В ссср была монополия, какая конкуренция между горбатым запорожцем или копейкой? Волга я извиняюсь была все ж не для рядового человека. Что до уаза , то вообще не был он гражданским авто. О сегодняшней ситуации в часности…. Но и; этот аргумент уже не имеет право на жизнь ибо цены то сейчас соизмеримы с тем же рено. Смешно их сравнивать ей богу. Так что несмотря на технические мощности производства, новое оборудование итд. Проблема кроется в нулевом сервисе и вечном совковом пох изме.. Послушай, А, а только к ним у тебя претензии? К Березовскому и Каданникову нет вопросов? Ты обосновывай свои требования. Иначе выходит несостоятельная трепотня. Или еще хуже — мелкая месть и клевета. И пиши ты не сюда, а в Прокуратуру прямо. Там примут, я знаю. Борис Алёшин гг; Игорь Камаров гг; Бу Инге Андерсон гг, Николя Мора г. Бывшие руководители Автоваза в Тольятти, аферисты и враги отечественного автопрома: Борис Алешин гг; Игорь Камаров гг; Бу Инге Андерсон гг. Это также относится и к нынешнему руководителю Автоваза Николя Мору. Все они умышленно наносят вред производству Автоваза, выпуская автомобили заведомо бракованными. Это делается для того, чтобы снизить спрос на автомобили: И повысить спрос на зарубежные автомобили. Также все эти руководители виновны в хищении денежных средств из доходов Автоваза, включая непосредственное хащение из дивидендов акционеров Автоваза! Данная информация является достоверной! Все эти руководители продолжают наслаждаться жизнью на краденые деньги, вместо того чтобы нести ответственность и отбывать уголовное наказание. Не покупайте автомобили Автоваза! Борис Алёшин гг; Игорь Камаров гг; Бу Инге Андерсон гг — вы обязаны вернуть дивиденды акционерам, которые вы украли у них! В противном случае всех вас ожидает жестокое наказание и конфискация части вашего личного имущества, за обворовывание как ОАО Автоваза, так и акционеров Автоваза. Вспомните кого вы обворовывали и кому вы задолжали!.. Также это касается лично нынешнего директора Автоваза Николя Мора! Николя Мор, выплати задолженность по дивидендам. Подумай кому ты должен! В противном случае вас также ожидает наказание по закону с конфискацией части вашего личного имущества. И затем вам останется только сожалесть и положить сови зубы на полку побираясь по миру! Николя Мор ты интервент продолжатель тёмных дел своих подельников-западников!!! Уведомлять меня о новых комментариях к этому материалу по e-mail. Ох, Вовенька, за самого умного - благодарю, за скидку в возрасте - вдвойне. Так какой меряться будем - вареной за 2 р 20 коп или 2 р 90 коп, если для второго ценового пояса? Пирожным 'картошка' или эклер по 22 коп? Масло растительное - на выбор! Хлеб за 22 коп обычный или за 25 коп 'дарницкий'? Блин, сам в шоке, столько времени в очередях прожил - до сих пор чего-то помню. Деликатесы если - много …. А я вот- жил, хоть и не так много Про зубы- да, но Если бы представлял из себя хоть что-то - ценность, угрозу, сразу порешали бы - упал на ледоруб 8 раз, выкрали, обменяли бы на такого же беглеца-летчика оттуда и такие были , масса вариантов. А так - на хрен никому не нужен. Попользовали как куклу для антисоветской истерики в СМИ да бросили. Спецслужбы предателей не прощают. В советском общепите не было сроков хранения,у колбасы не было сроков. Только 7 дней у копченой. У молока тоже сутки. Это была страна чудес. Нет врагов в теме про колбасу? Я очень в теме ,помню всё как та дочка. Я такое ел в СССР что Вы Манолете такое и не видели. Что Вы там знаете самый умный. Скорее всего Советские власти понимали , что если дать возможность всем вкусно кушать до сыта и культ еды убрать то народ сам себя накормит и к Коммунизму то стремится перестанет. Потому и хлеб то в те времена был страшным как на первом фото да и его то частенько давали только по две буханки в одни руки чтобы им частных свиней не кормили. Статья рассчитана на тех, кто не жил в совке. Колбаса сейчас намного хуже, чем в ужасном СССР. Недавно родственник заколол единственную корову. Тёще достались какие-то обрезки. Когда она сварила бульон, по всему дому стоял обалденный запах мяса из моего детства. Сам погиб или 'погибли'? Вот в чём вопрос. Я бы вообще не посещал это СОМАЛИ. Правила жизни Дастина Хоффмана комментариев: Лайкни или поделись с друзьями! Что с ней делать — не знаю. Ну наверное в эстонию иеется в виду… Ответить. Лада — единствнное ведро , в котором даже воду носить нельзя ; Ответить. Питается этот организм металлом, стеклом, пластмассой и резиной, а на выходе у него как и у всякого живого организма… Ответить. Fresher — Спасибо за статью! Ничего не меняется Ответить. Плохие менеджеры завода Ответить. Добавить комментарий Нажмите, чтобы отменить ответ. E-mail не будет виден: Также Вы можете войти используя:
Самое большое счастье это семья
Трасса спб сортавала новости карта
Схемы вязания спицами кукол с пальчиками
Способы герметизации ванны со стеной
Что из перечисленного является задачами организации труда