Как купить Скорость ск Шанхай, Китай

__________________________

Наши контакты (Telegram):

НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼

>>>🔥✅(ЖМИ СЮДА)✅🔥<<<

__________________________

Проверенный магазин!

Гарантии и Отзывы!

Работаем честно!

__________________________

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

__________________________

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

__________________________

Поезд Пекин Шанхай: расстояние, цены, особенности

Как-то поспорил я с путлериотом о том, что Россия, сильно отстала от мира, и наш, типа президент Путин, привел страну в упадок, вкладывая деньги лишь в Москву, где народ мог бы поменять власть, а так у них все хорошо и напрягаться не надо, ну и в армию вбухивают денег, которая могла бы утихомирить любую революцию. И в пример был взят Китай, который за 18 лет превзошел Россию по всем параметрам многократно, в пример я взял железные дороги, хотя так же в пример можно взять автодороги, медицину, образование, науку, станкостроение - в общем все то, что пришел в упадок с приходом к власти нашего типа президента, после алкаша, который 'вообще все уничтожил', и который Путина и назначал продолжать уничтожать страну правда все об этом забывают. Еще в е Китай по степени развития железнодорожного транспорта был довольно отсталой страной. К концу х началась модернизация путей и была принята программа по увеличению средней скорости поездов, однако к году правительство осознало, что существующие железные дороги не смогут обеспечить необходимую пропускную способность и скорость для растущего пассажиропотока. Тогда было решено развивать высокоскоростное сообщение. В году в Китае была всего одна линия - скоростной маглев из Шанхая в аэропорт. Поезд ходил не по рельсам, а, как говорят в России, «на магнитной подушке». Китай вел долгие дискуссии — как строить железные дороги. На рельсах или маглевы. Было решено остановиться на классических путях, поскольку они гораздо дешевле при строительстве и в обслуживании. В конце х в Китае появляются первые выделенные скоростные линии, тогда еще не для массового пользования. К году эта сеть была закончена и сейчас является одной из самых скоростных железных дорог. А Строили быстро -Китай умудрился построить железные дороги по рекордно низкой цене. Строительство одного километра дороги не превышает 23 млн долл, тогда как в Европе она колеблется в промежутке 25 — 40 млн, а в России на данный момент начальная стоимость 1км дороги Москва - Казань 23млн. В западных странах значительная часть затрат проекта приходится на выкуп земли, а Китай решил не заморачиваться и строить в основном на виадуках. Кроме того, на строительство железных дорог была переориентирована промышленность. А еще одним фактором экономии стала дешевизна рабочей силы Китая по сравнению с другими странами. Как итог — к концу года длина скоростных линий в Китае приблизилась к отметке в 30 тысяч км. Теперь км из Пекина в Гонконг можно преодолеть за 8 часов 56 минут. Китай не намерен останавливаться на достигнутом, однако уже понятно, что основное построено. К году общая протяженность скоростных линий вырастит «всего» на км и должна достичь 38 км. Теперь жители Китая могу ездить на работу и за , и за км. Это все для них — «в пределах часа езды». Для сравнения — французская сеть скоростных дорог насчитывает 3 км, японская 2 км. В других странах и того меньше. С вводом новых скоростных железных дорог железнодорожный транспорт в Китае значительно обогнал по всем показателям авиационный, который долгие годы был номером один в стране по внутренним перевозкам. Рост авиации сдерживает закрытость авиапространства Китая, которое, в основном, контролируется военными, и недоступно для коммерческих рейсов. В году количество пассажиров скоростных линий превысило 1,7 млрд человек. Средняя цена билета на километр пути составляет 7 центов, тогда как во Франции — 10 центов, а в Испании — Стремительный рост железнодорожного сообщения в Китае связан с именем министра железных дорог Лю Чжицзюня, который занимал эту должность с по год. Он был отправлен в отставку на фоне крупных обвинений в коррупции и злоупотреблении властью. В июле года его приговорили к смертной казни, однако позже суд заменил ее на пожизненное заключение. В Китае не скрывают — только несколько линий, соединяющих крупнейшие города вроде маршрута Пекин — Шанхай будут приносить прибыть. Остальные затраты отобьются или лет через , или не отобьются никогда. Китайские экономисты спорят, что делать с этим наследством и не утянет ли оно на дно всю китайскую экономику, но правительство считает, что мобильность граждан — залог светлого будущего страны. Поэтому в году количество скоростных поездов будет доведено до , а также будет открыто около км новых железных дорог, большая часть из которых на этот раз, правда, будут не скоростными. К году длина железнодорожной сети должна достигнуть километров. Ну а сколько же было казнено экономических преступников в России, или хотя бы село до конца дней своих, мы все знаем - нисколько. Итак, от 0 до км Еще в е Китай по степени развития железнодорожного транспорта был довольно отсталой страной. Смертная казнь для министра Стремительный рост железнодорожного сообщения в Китае связан с именем министра железных дорог Лю Чжицзюня, который занимал эту должность с по год. Все комментарии Автора. Раскрыть 19 комментариев. Забыли пароль? Создать аккаунт. Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных. У меня уже есть аккаунт. Восстановление пароля. Получить код в Telegram. Google VK Facebook Twitter.

Как купить Скорость ск Шанхай, Китай

Микунь Купить онлайн закладку Экстази

Кокс купить наркотик Венгрия

Как купить Скорость ск Шанхай, Китай

Сочи купить закладку Трамадол

Пущино где купить Лирику 300