Как купить Скорость ск Брешиа Италия

__________________________

Наши контакты (Telegram):

НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼

>>>🔥✅(ЖМИ СЮДА)✅🔥<<<

__________________________

Проверенный магазин!

Гарантии и Отзывы!

Работаем честно!

__________________________

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

__________________________

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

__________________________

% Сделано в Италии Формируйте свои заказы сами уже сегодня. Мы на связи, будут вопросы BRIXIA®. ООО 'Брешиа'. Правообладатель | 10 августа

Брешиа — крупный индустриальный город на севере Италии. Это второй по величине город региона Ломбардия после Милана, столицы региона и административный центр самой большой провинции региона, которая раскинулась у подножия величественных Альп. Древний город, имеющий почти 3,5 тысячелетнюю историю, Брешиа обладает выдающимся художественным и архитектурным наследием: Петроглифы Валь-Камоники — памятники римской и ломбардской эпохи — были объявлены объектами всемирного наследия ЮНЕСКО. Брешиа является одним из основных экономически-производственных центров Италии и известна знаменитой гонкой старинных автомобилей Mille Miglia «Тысяча миль» и производством вин Franciacorta. Сегодня в Брешиа проживает более тысяч жителей, а в одноимённой провинции — около тысяч. Основными способами передвижения по городу являются автобусы, такси, личные автомобили и метро. Первые трамвайные маршруты появилась здесь ещё в конце х годов, «паровички» курсировали между Брешиа и ближайшими пригородами. В году трамвайная сеть перешла в управление городских властей и была электрифицирована. В середине х годов было решено заменить трамваи на троллейбусы, что позволило увеличить скорость движения и создать новые маршруты. К концу х годов новые требования к мобильности подтолкнули городские власти к созданию новых городских линий, обслуживаемых автобусами. К году троллейбусы полностью заменили автобусами, имевшими большую манёвренность на городских дорогах. Идея строительства метрополитена в Брешиа возникла ещё в середине х годов. В году муниципальная транспортная компания города ASM Brescia разработала технико-экономическое обоснование для интегрированной транспортной системы с целью повышения эффективности транспорта при одновременном обеспечении защиты окружающей среды и сокращении загрязнения воздуха. В году делегация городского совета даже посетила французский Лилль с целью ознакомления с работой автоматизированного метрополитена. В году был объявлен тендер с приглашением пяти международных компаний, который затем был отменён в году. В итоге после почти 20 лет дискуссий, проектов, полемики и общегородского референдума в июле года был объявлен новый тендер на строительство метрополитена, а в году наконец-то был заключён контракт на сумму млн евро с консорциумом Ansaldo STS. Работы по строительству метро были начаты в январе года, однако, археологические находки, обнаруженные при строительстве метро, регулярно приводили к длительным задержкам и даже повлияли на перепланировку некоторых станций. В итоге первая и пока единственная автоматизированная линия лёгкого метро была открыта 2 марта года. Линия от станции «Буффалора» до «Преальпино» связывает северную часть города с юго-восточной, пересекая исторический центр. Метрополитен имеет длину 13,7 км, из которых около 10 км проложены в подземном тоннеле, около 1,5 км составляет наземный участок и около 2 км проходит по эстакаде. Станции были задуманы как большие открытые пространства с естественным освещением и большими окнами на потолке. Все станции метрополитена Брешиа оборудованы не только лестницами, но эскалаторами и лифтами. Традиционные турникеты было решено не устанавливать, а велосипеды можно оставить на специальных площадках внутри станций или взять их с собой в поезд. Все станции оборудованы автоматическими платформенными дверями производства Knorr-Bremse. Беспилотные трёхвагонные поезда первоначально фирмы Ansaldobreda, а сейчас — Hitachi Rail Italy имеют длину 39 метров и ширину 2,65 метра. Они аналогичны поездам, используемым в метрополитене Копенгагена. Метрополитен Брешиа открыт для входа ежедневно с 5 часов утра до полуночи, а по выходным дням и в дни проведения общегородских мероприятий его работа продляется до 1 часа ночи. Интервал движения поездов составляет от 4 минут в часы пик до 10 минут в остальное время. Ежедневно метрополитеном Брешия пользуются более 50 тысяч пассажиров. Для оплаты проезда на общественный транспорт Брешии используются бумажные билеты с магнитной полосой и электронные билеты, загружаемые на транспортную карту. OmnibusCard — персональная бесконтактная транспортная электронная карта с помощью которой можно оплатить проезд в автобусах и метро Брешиа, а также парковку автомобиля. Общественный транспорт Брешиа разделён на две тарифные зоны. В первую зону входят автобусы, курсирующие в самом городе и весь метрополитен. Брешиа — город в регионе Ломбардия, который можно назвать одной из жемчужин Северной Италии. Он может похвастаться замечательной архитектурой эпохи Возрождения, римскими артефактами и великолепными музеями. Первые трамваи появилась в Брешиа ещё в конце х годов. Единственная линия метрополитена Брешиа имеет длину 13,7 км: 10 км проложены в тоннеле синим цветом показан участок глубокого заложения около метров , красным цветом — участки мелкого заложения , около 1,5 км составляет наземный участок жёлтого цвета и почти 2 км проходит по эстакаде участок зелёного цвета. Вход на станцию Volta. Подземный мир города — это Брешиа наоборот…. В метрополитене Брешиа курсируют трёхвагонные автоматические поезда. Ежедневно метрополитен Брешия перевозит более 50 тысяч пассажиров. Для оплаты проезда в общественном транспорте Брешии используют транспортную карту OmnibusCard. Механик-изобретатель Иван Кулибин. Великий Архимед. Эта форма комментариев находится по защитой антиспам. Уведомление о.