Как купить Меф Герцег-Нови Черногория

__________________________

Наши контакты (Telegram):

НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼

>>>🔥✅(ЖМИ СЮДА)✅🔥<<<

__________________________

Проверенный магазин!

Гарантии и Отзывы!

Работаем честно!

__________________________

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

__________________________

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

__________________________

Шоппинг в Черногории — магазины, торговые центры, цены , отзывы на Туристер.ру

На самом деле, паромная переправа, если уж быть совсем точной, соединяет два города: Лепетани и Каменари. Но в названии чаще употребляются наиболее известные туристические города в Черногории: Тиват и Герцег-Нови. Именно эти названия наиболее известны любителям путешествий, поэтому не будем отступать от привычной всем терминологии. Позвольте пригласить вас на восхитительную морскую прогулку по одной, пожалуй, из самых красивых бухт мира. Раньше я бы не смогла представить, что минутная переправа на пароме приведет к таким высокопарным заявлениям. Но это реально было очень красиво! Много лет назад пролив Вериге — самое узкое место бухты Боки — являлся, можно сказать, естественной границей между двумя государствами: Боснией и Сербией. Потом он разделял конфликтующих друг с другом турков и венецианцев. Но время шло, отношения между странами и их народами наладились, и пролив стал связывать 2 берега. Место, где работает переправа, считается самым узким в заливе. Расстояние между берегами по воде здесь равняется всего метрам. Интересный факт: в старину именно здесь протягивали железные цепи, чтобы не дать вражеским кораблям проникнуть вглубь бухты. Отсюда и название: пролив Вериге. Вериги — это значит цепи. Считается, что первые пристани условно, конечно на обоих берегах появились в году. Строителями-первопроходцами стали Ш. Милошевич и Ш. Оба они были жителями посёлка Каменари. В то же время появились первые приспособления для перевозки по воде не только людей, но и грузов. Так, например, для перевозки одной кареты использовали примитивные плоты в виде двух, сбитых вместе, лодок. Такое приспособление здесь называлось катарре. Интересен факт о том, что лошадям, которые в то время перевозили те же кареты, места на таком небольшом сооружении не оставалось. Их привязывали за узду к лодке, и лошадки вплавь, своим ходом и своими силами переплывали узкий пролив. В начале го века братья Михо и Энерико Аранзулло модернизировали паром. Они решили использовать моторные лодки в качестве основания для платформы. Человечество развивалось, появлялась новая крупногабаритная техника, для перемещения которой с одного берега на другой нужны были иные способы. Перед самым началом Второй мировой войны для перевозок стали использовать более мощные и более крупные плавательные средства. Это уже были плавучие платформы, на которых помещалось 3 или даже 4 машины. В е годы 20 века завершилось строительство Адриатического шоссе, огибающего бухту. Оно последовательно соединило все города Черногории. На картах эта дорога значится как Ядранский Путь. Она существует и сейчас. Для сидящих в движущейся по шоссе машине, виды — просто шикарные! Я смогла в этом убедиться, когда отправилась на арендованной машине в город Пераст. Справа — массивные черные горы, слева — бесконечный голубой залив с многочисленными устричными фермами. Дорога, мягко говоря, очень извилистая и, к тому же, занимает много времени. Несмотря на хорошее качество дорожного покрытия и разметку, с большой скоростью ехать не получится. Поэтому расчетное время пути, которое посчитал Гугл чуть более часа , скорее всего увеличится. Вот и решили придумать какое-то альтернативное решение. И в году в самом узком месте Боко-Которской бухты была оборудована современная паромная переправа. Вот как стал выглядеть короткий автомобильный маршрут. Он позволяет сэкономить минут времени и сократить дорогу на 30 км. Первым паромом здесь стал десантный катер Югославского Военно-Морского флота. Он был построен в году на судостроительном заводе одного из городов Хорватии. Сейчас это паром под названием «Каменари», и ему 54 года! Почти 10 лет со дня открытия он работал на линии в одиночку. Со временем интенсивность движения возрастала, и один-единственный паром через Боко- Которский залив уже не справлялся с возложенной на него задачей. В году в ряды водных перевозчиков были включены ещё 2 военных катера, переоборудованных под гражданские цели. Теперь они носят названия ещё двух близлежащих городов: Пераст и Лепетане. Все, в прошлом военные машины, были одинаковых размеров: 35 метров длины и 14 метров ширины. Следующие паромы уже изначально изготавливались для гражданских целей, и их размеры были уже несколько больше: 50 метров в длину и 15 в ширину. В году переправа пополнилась ещё одним «тружеником». На судоверфи Словении собрали новый огромный паром. Он действительно выделялся своими размерами среди своих «старших братьев» — 60 метров в длину и 16 в ширину! Новенький паром стал носить имя «Грбаль». Благодаря своим размерам, он сейчас с лёгкостью может перевозить крупногабаритные машины, грузовики и туристические автобусы. Последняя на этот момент водная маршрутка для Боко-Которской бухты была построена в году в Хорватии. Называется паром «Теодо» так звучит город Тиват по-итальянски , и его размеры совсем не маленькие: 44 — в длину и 15 метров в ширину. В такой модели легко могут поместиться длиннющие фуры. А легковых машин может в нем одновременно поместиться 50 штук! Таким образом, в настоящее время передвижение по воде с одного берега на другой по проливу Вериге осуществляется с помощью шести паромов, которые принадлежат Черногорской фирме «Морской транспорт». Интересен такой факт: на всех паромах, кроме самого нового «Грбаля» обратный ход, учитывая их конструкции, не предусмотрен. То есть, чтобы пойти в обратную сторону, к противоположному берегу парому сначала нужно развернуться и только после этого начинать движение вперёд. Более современному «Грбале» манёвры с разворотом уже не нужны. Он вполне может двигаться в оба направления. Но есть ещё и международные водные сообщения. Так, например, из черногорского города Бар ходит паром в итальянский город Бари. Время в пути около 9 часов. А из Будвы за 3 часа водной прогулки можно попасть в хорватский Дубровник. Не забудьте Шенгенскую визу! Существует зимнее и летнее расписание движения паромов. Паром Лепетани-Каменари отходит от пристани по такому распорядку:. Но, как мне кажется, это только для официальных документов. Паромы как из Тивата, так и из Герцег-Нови отправляются по мере загруженности. Но, так как поток людей и машин, здесь достаточно интенсивный, долго ждать переправы никому не приходится. Даже если паром загружен не полностью, в сезон он отходит от пристани не реже, чем каждые 15, максимум, 30 минут. Я путешествовала в зимнее время, и ожидание отправления в обе стороны было не более 10 минут. Достаточно быстро набирались машины, и корабль отправлялся на противоположный берег. На паромной переправе Ferry Kamenari-Lepetane курсируют одновременно 2 парома, что значительно ускоряет движение. Не нужно дожидаться, когда приедет корабль с противоположного берега. Про стоимость проезда можно расписать целую таблицу. Цена, естественно, зависит от размеров… не человека, машины. И ребёнок, и взрослый, и тонкий, и полный могут прокатиться на пароме бесплатно. Ну а автотранспортные средства расцениваются так:. Проезд в одну сторону для моей небольшой арендованной машины обошелся в 4. Терминалов в кассе для оплаты нет. Так что оплатить с банковской карты не получится. Готовьте наличку! Билеты на паром Тиват — Герцег-Нови можно купить в кассах на обеих набережных. Больших очередей у касс, по отзывам туристов, практически, не бывает. Всё и все здесь работают быстро и слаженно. Русский язык понимают — с этим проблем нет. У парома есть свой сайт и даже перевод информации на русский язык: ferry. Так что если возникнут какие-то вопросы, всегда можно позвонить и уточнить. Добраться до парома несложно. Везде по дороге есть надписи и указатели, только, конечно, не на русском языке. Но по английскому слову Ferry можно догадаться, куда держать путь. Если вы едете от города Тивата, то двигайтесь по Ядранскому шоссе в сторону Лепетани Lepetani. Одна полоса дороги с указателем «Kotor» ведёт на шоссе вдоль побережья. Ну а на другой половине в виде дорожной разметки будет написано «ferry» это «паром» на английском. Если вы поедете по этой полосе дороги, она приведёт вас прямо к паромной переправе. Меня немного удивило, что чеки билеты не пробивали, а просто выдавали в обмен на деньги. Видимо, они распечатывают их заранее, чтобы ускорить процесс посадки и не создавать в кассу длинные очереди. Эта схема работала как с одной, так и с другой стороны. При въезде вашей машины на паром специальный сотрудник укажет вам место вашей стоянки. Также сворачиваете на трассе по дорожному указателю или разметке на дороге по слову Farry. И вот, вы на месте! Также покупаете билет, предъявляете его при въезде на корабль. Далее можете смело заезжать внутрь. Если вы пассажир без машины, то на набережной, недалеко от паромной станции, и на одном, и на другом берегу есть остановки автобуса. То есть, вышел с парома и сразу попадаешь к автобусу. Это очень удобно! Я, как ни искала, нашла только один минус: быстро, очень быстро! А вокруг такая красота! Море — чудесного изумрудного цвета! Яркое солнышко, в лучах которого совсем рядом проплывают маленькие судёнышки и умопомрачительно красивые белоснежные яхты. Сияющий горизонт закрывают горы высокие и не очень, чистый морской воздух. А в море, кажется совсем недалеко, рукотворный остров «Мадонна на Рифе» и остров святого Георгия с расположенным на нём католическим монастырём. А за ними удивительный город Пераст, прижимающийся к огромной горе. Очень рекомендую проехаться на пароме Тиват — Херцег-Нови на закате. С удивительной подсветкой заходящего солнца, все вокруг преображается. Горы приобретают новые цветовые оттенки, городские домики, которые выглядят с воды игрушечными, наполняются неземным светом. И вся это сказочная цветовая феерия отражается в спокойных и прозрачных водах Боко-Которского залива, вызывая сказочные ощущения и восторженные переживания. И всё это надо хорошенько рассмотреть! И не только рассмотреть, но и сфотографировать! Ну как успеть всё за 10 минут? Хоть катайся туда-сюда несколько раз! Хм… А это мысль! Ведь машину можно оставить временно на одном берегу, а самой путешествовать на пароме сколько угодно раз. Ведь это совершенно бесплатно! Делаем выводы. Есть два маршрута, которые связывают два популярных черногорских города: Тиват Tivat и Герцег-Нови Herceg-Novi : по суше вдоль Боко-Которского пролива и комбинированный: по суше и воде. Первый — более длинный, второй — немного сократит время в пути. Если ехать на машине из Будвы или Тивата а также аэропорта Тивата в Герцег-Нови или обратно по береговой линии, то, конечно, природные пейзажи вокруг будут восхищать. Но хочу предупредить вас, что дорога очень извилистая, и ваши навыки по вождению машины должны быть на высоте. Трафик здесь небольшой, поэтому местные водители часто не соблюдают правила: превышают скорость, выезжают на встречку. Поэтому приходится снижать скорость. Зато по этой дороге можно заехать в довольно уединенные города Черногории, где не так много туристов и можно полноценно почувствовать местный уклад жизни. Ну а водная переправа Каменари-Лепетане поможет сэкономить около часа времени в пути, а виды вокруг будут не менее изумительными. Отправляясь в Херцег-Нови с полуострова Луштица, где я снимала апартаменты, выбрала для себя более короткий путь, чтобы можно было больше времени провести в удивительном городе Герцег-Нови. А вот для путешествия по другим северным городам, уже в другие дни, я выбирала маршрут по Ядранскому пути вдоль побережья. А еще я слышала информацию, что вместо Ferry Kamenari-Lepetane в перешейке пролива Вериге планировалось строительство моста. Но мост должен быть разводной — ведь движение здесь, и вправду, довольно интенсивное в туристический сезон, разумеется. В Бока-Которский залив иногда заходят большие круизные лайнеры. И, как всегда, из-за недостатка финансов разговоры на эту тему прекратились. Может, это и к лучшему…. Вот такая прогулка получилась. Правда, она пока виртуальная. Но ведь всё в наших руках. Так что если… Нет, не если… а когда будете в Черногории, не упустите возможность получить удовольствие от прогулки на пароме. Координаты паромной переправы в Ламенари со стороны Тивата : Чтобы отдохнуть в Херцег-Нови можно легко снять квартиру или комнату на сервисе Airbnb , или же через Букинг забронировать отель в любом удобном месте города. Поделитесь в комментариях внизу, на каких паромах вы путешествовали и какие из них произвели самое большое впечатление. Напишите, что Вы думаете. Ваш сайт. Главная Европа Черногория. Оглавление статьи 1 Пролив Вериге: разделяющий и соединяющий 2 Водный автопарк Боки-Которской бухты 2. Узнайте больше про эти достопримечательности! Особенности аренды авто на Майорке. Достопримечательности Магалуфа 13 день. Как работает общественный транспорт Родоса? Старая крепость и Замок Магистров. Стамбул-Каппадокия: расстояние в км, сколько по времени и как доехать Паромы Греции. Как добраться до любого острова?

Как купить Меф Герцег-Нови Черногория

Марки LSD купить наркотик Луховицы

Сайт купить Экстази Южноуральск

Как купить Меф Герцег-Нови Черногория

Алупка Купить онлайн закладку Амфетамин

Лирику Санторини купить