Как ездить на велосипеде зимой

Если вы никогда раньше не пробовали ездить на велосипеде в зимнее время, это может стать для вас новым и интересным опытом и принести массу новых ярких эмоций и впечатлений. Помимо этого, регулярные поездки и физическая нагрузка, которую дает велосипед, укрепят ваш иммунитет и позволят не подвергать себя риску заразиться простудными заболеваниями от контактов с больными людьми, которые часто происходят при поездках в общественном транспорте. Ну и, конечно же, велосипедные поездки позволят вам не тратить время на стояние в пробках, экономить деньги и вносить положительный вклад в экологическую и транспортную ситуацию в Петербурге.

Езда на велосипеде зимой имеет ряд своих особенностей, которые стоит знать для того, чтобы велопоездки были для вас комфортны и приносили удовольствие. С нюансами и особенностями, характерными для зимней велоезды, вы можете ознакомиться в нашей статье.

Мифы о зимней езде

— На дорогах ведь скользко!

Ездить на велосипеде так же скользко, как ездить на автомобиле или ходить пешком. Но, в отличие от ходьбы, у велосипеда есть свои плюсы. Если вы используете зимние покрышки с шипами, то будете гораздо более устойчивы, нежели при передвижении пешком, и риск падения снизится на 90%. И даже, если вы всё же умудритесь упасть на велосипеде, то упадёте только набок. Соответственно, при предсказуемом падении меньше риск что-либо себе повредить и сломать.

— На дорогах и тротуарах зимой очень грязно!

Увы, в Петербурге зимой бывает довольно грязно, ничего не поделаешь. Но, как ни странно, после поездки на велосипеде больше вероятность вернуться чистым, чем после пешей прогулки. Велосипедист не касается ногами земли, и поэтому не соприкасается с грязью на дорогах и тротуарах. Вся грязь остаётся на покрышках, а брызги полностью отсекаются полноразмерными крыльями. В итоге, несмотря на то, что по пути вам может встречаться и слякоть, и грязь, и лужи, вы приедете чистый и с сухими ногами.

— Зимой же холодно, легко замерзнуть!

При поездках на велосипеде человек мерзнет гораздо меньше, чем при пешей ходьбе, ведь благодаря активному кручению педалей быстро согревается. Также благодаря этому, для поездок на велосипеде можно одеваться легче чем обычно. Для того чтобы не мерзнуть и не потеть, достаточно подобрать комплект удобной одежды, в которой вам будет комфортно. Благо, современные производители велосипедной одежды предлагают довольно широкий ассортимент зимней одежды для поездок на велосипеде в холодное время года. Можно выбрать и одежду для других видов активной деятельности, если велоформа вас не устраивает.

***

Подготовка велосипеда к зиме

Зимой условия для езды на велосипеде кардинально меняются, появляется множество негативных факторов, оказывающих влияние на велосипед. Это и холод, и снег, и повышенная влажность, и реагенты. Соответственно, для того чтобы велосипед в таких условиях продолжал вам исправно служить и после зимы не превратился изъеденную ржавчиной и реагентами рухлядь, его необходимо подготовить к зиме и периодически проводить профилактические чистки от снега, грязи и реагентов.

1. Замена смазки в узлах велосипеда на зимнюю

При минусовой температуре обычная смазка имеет свойство густеть; соответственно, все элементы и узлы будут изнашиваться вдвое быстрее чем летом. Поэтому перед началом зимы необходимо обеспокоиться состоянием подшипников и смазки во втулках колес, каретки и рулевой колонки. Все эти элементы необходимо разобрать, проверив состояние подшипников, и смазать морозоустойчивой смазкой. Так как зимой соль, песок и реагенты все-таки проникают в подшипники, что приводит к их ускоренному разрушению, необходимо раза два за зиму разобрать втулки колес и каретку для осмотра подшипников и замены смазки. Так же необходимо поступить и со всеми резьбовыми соединениями (шатуны и педали). Перед началом зимнего сезона их тоже необходимо развинтить и собрать на зимнюю смазку, чтобы гарантировать отсутствие проблем с разборкой этих узлов в будущем.

2. Поставить зимние покрышки с шипами

Зимой дорога превращается из гладкой поверхности в своего рода полосу препятствий. Вам будут попадаться на дороге и снег, и лед, и просто мокрый асфальт, и смесь грязного снега с реагентами. Для езды по таким поверхностям обычные покрышки, даже с агрессивным протектором, плохо подходят, поскольку на холоде «дубеют», не обеспечивают должного сцепления с дорогой и хорошо скользят. Как следствие, если велосипед поведёт на льду или снегу, велик риск падения, а при торможении возникает риск сноса, неуправляемого заноса и столкновения с препятствием. Для езды по зимней дороге созданы специальные зимние покрышки на шипах, которые не скользят и хорошо держат сцепление со льдом. Мы рекомендуем для того, чтобы вам было удобно и безопасно ездить по зимним дорогам, поставить на велосипед шипованные покрышки. Наилучшим образом зарекомендовали себя покрышки с четырьмя рядами шипов фирм «Швальбе» и «Континентал».

3. Оборудуйте велосипед полноразмерными крыльями

Для защиты себя и велосипеда от летящих из-под колес грязных брызг от реагентов, снега и грязной каши поставьте на велосипед хорошие крылья. Наилучшую защиту обеспечивают широкие, полноразмерные крылья с брызговиками.

4. Свет и светоотражающие элементы

Зимой темнеет достаточно рано, поэтому особую актуальность приобретает вопрос освещения и обеспечения заметности себя и велосипеда на дороге. Набор ярких фонарей (обязательно белого цвета спереди и красного сзади) значительно повысит вашу заметность на дороге и безопасность поездок по городу. Также при выборе переднего фонаря помните, что помимо функции обозначения вас на дороге, он должен выполнять и функцию освещения дороги перед вами, чтобы вы могли вовремя заметить ямы или какие-то другие опасные участки и объехать их. Помимо световых приборов, для повышения заметности на дороге рекомендуем перед поездками цеплять на одежду светоотражающие элементы.

***

Обслуживание велосипеда зимой

Без должного ухода ваш велосипед может под действием реагентов, грязи и снега к весне превратиться в полную рухлядь. Как уже сказано выше, чтобы этого не произошло, необходимо регулярно чистить и смазывать велосипед в течение зимы, не позволяя влаге, ржавчине и реагентам подтачивать «здоровье» вашего железного коня.

Подготовить раму к зиме мы никак не можем, но сберечь ее вполне по силам. Алюминиевые рамы, на которых собирается большинство велосипедов, становятся хрупкими на морозе. Поэтому не стоит спешить куда-то поехать, пока велосипед не «адаптируется» к новым условиям. Делать это нужно постепенно. Когда выходите из квартиры, постойте 10-15 минут в подъезде (даже если он отапливается, все равно температура в нем заметно ниже домашней) чтобы велосипед «акклиматизировался» к морозу. То же самое делайте и при возвращении домой.

Необходимо после каждой поездки велосипед обязательно очищать от реагентов, грязи и снега, и после этого смазывать. Особенного внимания требует трансмиссия (цепь, звезды, переключатели), которая страдает зимой больше всех. Огромным нагрузкам подвергаются цепь и звезды. Поэтому чистить и смазывать их нужно с удвоенным рвением. Настоятельно рекомендуется для смазки цепи пользоваться сезонной смазкой. Также необходимо провести герметизацию рубашек тросиков переключателей и тормозов с помощью водоотталкивающей смазки, регулярно чистить и смазывать пружины переключателей.

От трансмиссии перейдем к тормозам. Если у вас тормоза системы V-brake, вам необходимо помнить, что зимой из-за налипания на обода снега или образования пленки из влаги торможение у подобных тормозов значительно ухудшается и необходимо во время поездки периодически очищать обода, несильно нажимая на тормозную ручку, чтобы колодки лишь чуть-чуть прижались к ободу, но колесо при этом продолжало вращаться. Пара-тройка таких касаний подготавливает тормоза к эффективному замедлению на ближайшие две-три минуты, после чего процедуру надо повторить. Если же у вас дисковые тормоза, то им не страшны ни влага, ни грязь, они сохраняют отличную работоспособность при любых условиях. Единственно, во влажную погоду начинают громко визжать, чем некоторые велосипедисты пользуются в качестве своеобразного сигнального гудка. Закрытые и полузакрытые типы тормозов (роллерные, «ножные») не загрязняются, но очень сильно теряют в эффективности в холодную погоду, будьте готовы к существенному (вдвое или даже втрое) увеличению тормозного пути.

Надеемся, что эти советы помогут вам уберечь вашего двухколесного друга от зимних невзгод и, благодаря вашим заботам, он прослужит вам долгие годы.

***

Как ездить зимой на велосипеде

Как мы уже говорили ранее, зимой обилие поверхностей, по которым приходится ездить в городе, довольно разнообразно. Это и снег, и лед, и снежно-грязевая каша, и лужи, и прочая, и прочая в том же духе. Сцепление колес на таких поверхностях становится значительно хуже, и это необходимо учитывать, когда едешь на велосипеде. Для улучшения сцепления стоит поменять покрышки на шипованные, а так же, немного снизить давление в шинах, для того, чтобы увеличить площадь сцепления колес с дорогой.

В соответствии с ПДД, по дорогам велосипедист должен ехать по правому краю проезжей части. К сожалению, именно край проезжей части, полметра или даже метр от поребрика, становится зимой сосредоточением счищенного туда снега, там же формируются снежные валы для дальнейшей погрузки и утилизации, из-за особенностей укладки асфальта, именно на краях скапливаются в огромные лужи из грязного растаявшего снега или же, снежно-реагентной каши. Езда по таким полосам препятствий подчас становится для велосипедистов настоящим испытанием. К тому же, всегда есть риск врезаться поребрик, в скрытый под слоем снега, и упасть. Поэтому, лучше всего ехать по автомобильной колее, или же, если колея заполнена растаявшим снегом или снежной кашей, посередине полосы, между колеями.

Повороты следует совершать по широкой дуге, чтобы чрезмерно не наклонить велосипед. В повороте, передавая усилие на заднее колесо, вы стабилизируете траекторию движения, и тем самым исключаете занос. Так же, не стоит входить в поворот на высокой скорости или же тормозить во время поворота, высок риск заноса и падения. Лучше всего перед поворотом сбросить скорость.

Переходя к собственно к вопросу торможения на зимних дорогах, нужно помнить, что на скользкой поверхности тормозной путь значительно увеличивается, а так же, всегда существует риск заноса и падения. На ровной поверхности стоит использоваться оба тормоза, но, по очереди, сначала задний, а затем передний. Так же, неплохо себя по зарекомендовал способ торможения, имитирующий работу ABS на автомобилях и мотоциклах, когда на рычаги тормозов нажимаешь прерывисто: нажал – отпустил, с высокой частотой. Колеса при импульсном захватывании колодками не успевают заблокироваться, и занос не возникает. Не забывайте о том, что во время езды зимой, снег и влага попадают на тормозную дорожку обода или тормозной диск. После этого, даже при сильном нажатии на ручки, тормоза будут очень плохо срабатывать, потому что между ободом и колодками или тормозным диском и колодками образуется водяная пленка от растаявшего снега. Очень важно во время движения периодически "сушить" тормозные колодки, медленно нажимая на тормоза до того момента, когда они начнут срабатывать.

Особого внимания зимой требуют участки покрытые льдом. На этих участках, во избежание заноса и последующего падения, следует двигаться только прямо, не вставать на педали во время их вращения и нельзя тормозить.

Как вы видите, в поездках по зимним дорогам нет ничего сложного, особенно, когда и велосипед, и его хозяин к таким поездкам подготовлены.

Как одеваться зимой для поездок на велосипеде

Погода зимой в Петербурге крайне разнообразна, поэтому, вопрос подборка одежды для езды на велосипеде, чтобы в ней было ездить удобно и комфортно, становится в эту пору очень актуальным.

Главный принцип зимней одежды - это необходимость одеваться слоями, чтобы, в случае изменения погодных условий можно было легко или утеплиться, или наоборот, снять лишнюю одежду, чтобы не вспотеть. Всю необходимую одежду мы разделяем на три слоя, нижний, средний и верхний.

Нижний слой одежды должен хорошо отводить пот, чтобы на морозе ваше тело не мерзло от соприкосновения с холодным потом. Лучше всего с потоотведением справляется термобелье.

Средний слой призван сохранять тепло. Это могут быть или комплект брюк/джинсов и теплой кофты или свитера, или же штаны виндстоппера и набор велофутболку с длинным рукавом и джерси.

Задача верхнего слоя одежды - защитить тело от холодного ветра. Это может быть как обычная куртка, так и специальная велосипедная куртка-термак.

Теперь перейдем к обуви. Ноги во время езды находятся в малоподвижном состоянии, и начинают мерзнуть в первую очередь. Поэтому, стоит утеплить ноги или двумя парами носков, тонкими и толстыми, или надеть термоноски. Сама обувь так же должна быть достаточно теплой и хорошо облегающей ногу. Не забывайте так же, для стимуляции кровообращения в ногах, периодически сходить с велосипеда и 10-20 метров проходить пешком.

На руки подойдут как обычные кожаные перчатки, так и велоперчатки из виндстоппера. Если вы жуткий мерзляк и на морозе у вас сразу же начинают мерзнуть руки, то вы можете надевать две пары перчаток, снизу тонкие флисовые перчатки, а сверху толстые велосипедные или даже горнолыжные.

Что касается шеи и головы, то, здесь вы можете одеть как комплект из шарфа и шапки, так и обычную балаклаву, или же, например, зимнюю маску, закрывающую шею, нос, рот и уши, и подшлемник (если вы ездите в шлеме).

Надеемся, что эти советы помогут вам подобрать наиболее удобный комплект одежды, и ваши поездки на велосипеде зимой будут приносить вам удовольствие и радость.

***

Подпишитесь на Петербургское Велообщество. Вместе мы сделаем наш город велосипедной столицей России!

Так же, вы можете поддержать нас материально, если вам нравится то, что мы делаем.