Как автоматизация терминалов влияет на логистику, бизнес и сотрудников: мнение эксперта AXELOT

В конце сентября истек срок действия коллективного договора между работодателями в портах Атлантического побережья США и работниками. Профсоюзное объединение ILA, представляющее интересы докеров всех портов побережья, предупредило о забастовке в октябре. Ключевыми пунктами, по которым стороны не могут прийти к согласию, является автоматизация терминальных операций, которую профсоюз рассматривает как угрозу для рабочих мест, а также требование об увеличении оплаты труда.

Обсудили с руководителем проектов по терминальной логистике AXELOT Вячеславом Скрынниковым, стоит ли работникам отрасли негативно воспринимать автоматизацию.

-Выгодна ли собственникам контейнерного бизнеса автоматизация, или ручной труд все еще предпочтительнее?

Да, автоматизация контейнерных терминалов и портов собственникам бизнеса выгодна по ряду причин. Во-первых, увеличение производительности – автоматизированные системы могут обрабатывать большие объемы данных и в целом выполнять задачи быстрее. Во-вторых, сокращение ошибок – автоматизация снижает вероятность ошибок, связанных с человеческим фактором. В-третьих, оптимизация процессов – автоматизированные решения помогают оптимизировать, например, такие операции как транспортировка, распределение и хранение контейнеров на терминалах и в порту. В отдельных случаях только автоматизация позволяет обеспечить потребности в перевалочных мощностях без принципиального изменения конфигурации терминала.

-Есть ли основания для персонала контейнерных терминалов беспокойства за рабочие места? Действительно ли автоматизация может повлечь значительные сокращения?

Несмотря на все очевидные преимущества автоматизации и возможности по сокращению рабочих мест, связанных с выполнением рутинных и монотонных задач, это не означает, что персонал полностью потеряет работу.

Во-первых, автоматизация в первую очередь высвобождает квалифицированные ресурсы, у которых появляется время для выполнения более сложных и стратегических задач, требующих участия человека. Во-вторых, внедрение новых технологий создает новые рабочие места в сфере сопровождения, управления и контроля за автоматизированными системами.

В то время как некоторые профессии будут трансформироваться под влиянием автоматизации, я полагаю, что общий спрос на квалифицированных специалистов будет сохраняться. Поэтому в любом случае персоналу контейнерных терминалов и портов необходимо адаптироваться к этим изменениям, развивать свои навыки и обучаться новым технологиям. И, безусловно, нужно учитывать тот факт, что автоматизация позволит увеличить производительность - для обработки возросшего объема потребуется не меньшее количество и линейного персонала!

-Повлияет ли автоматизация на фонд оплаты труда?

Да. Как я отметил, внедрение новых технологий повлечет за собой уменьшение числа рабочих мест, связанных с рутинными задачами, и создание новых – по управлению и контролю за системами. Это, в свою очередь, должно повлиять на перераспределение фонда оплаты труда: увеличится доля зарплат высококвалифицированных специалистов. Но за счет реализации потенциала в повышении общей выработки терминала общий ФОТ грузчиков и кладовщиков обычно претерпевает не сильные изменения.

-Какие выгоды (в цифрах) дает применение ИТ-решений в контейнерных и портовых терминалах?

Конкретные цифры выгоды от внедрения ИТ-решений зависят от многих факторов, включая площадь терминала, технику и используемое оборудование, объем и тип обрабатываемых контейнеров, сложность процессов и т.д.

Например, в некоторых наших проектах внедрение автоматизированной системы AXELOT TOS позволило увеличить перерабатывающую способность контейнерных терминалов почти на 35%. Массовым положительным эффектом, который, к сожалению, сложно оцифровать, я бы назвал значительное снижения зависимости от человеческого фактора. С учетом дороговизны каждого перемещения объекта хранения на терминале планирование этого процесса однозначно должно быть реализовано с применением автоматизированных алгоритмов.