KUGOO M4
2019Информация чата Kugoo M
Канал на Youtube https://www.youtube.com/c/ilichok
Ответы на часто задаваемые вопросы на канале https://t.me/KUGOOM
Администрация: @cocedreka @ILICHok
Чат по KUGOO G-BOOSTER здесь https://t.me/KGBooster
Наша "курилка", где мы не фильтруем базар https://t.me/kugoorilka
Форумы по элсамокатам https://electro.club/forum/Kugoo_m4&page=1 и https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=56590.0#topmsg
Настройки бортового компьютера (что бы войти в режим редактирования показателей, нужно, при включенном самокате, одновременно зажать кнопки start и mode, мигающие цифры меняются теми же кнопками, после пяти секунд мигания, компьютер сам выходит из режима редактирования):
"Р-2" км\ч мл\ч переключение
"Р-3" выбор батареи (48) для правильного отображения остатка заряда
"Р-4" время отключения самоката, при бездействии 0 - отключаться не будет
"Р-6" диаметр колеса дюймы(от 7,5 до 9).
"Р-7" количество магнитов в моторколесе (30)
"Р-9" старт после толчка(1), сразу(0)
"Р-10" - выбор типа привода 0 - электромотор помогает крутить педали, 1 - только с курка газа, 2 - гибрид. Если поставить 0 то курок работать не будет
" Р-15" проценты ограничения тяги (100% без ограничения)
"Р-16" круиз вкл/выкл
"Р-99" сброс до заводских настроек нажатием кнопки mode
"O do" (4) одометр (обнуление)
E-000 здесь будут отображаться ошибки:
Список ошибок электросамоката:
ERRO 1 - Отказ двигателя
ERRO 2 - Сбой обмена данных в контроллере
ERRO 3 - Отказ контроллера
ERRO 4 - Сбой в тормозной системе
ERRO 5 - Сбой в защите минимально допустимого напряжения батареи
ERRO 6 - Шестая ошибка это сбой связи дисплея с контроллером
ERRO 7 - Сбой связи контроллера для получения выводимых данных на дисплей
Колеса накачиваем от 3,1 до 3,5 атмосфер
Автор galaxy80( https://electro.club/users/10114):
Послепродажная подготовка :
1. Протяжка всего, что можно и обязательно это :
1.1 Крепления передних и задних амортизаторов
1.2 Рулевая колонка, в т.ч. внутри с заменой шайбы и фиксатором резьбы
Разборка колонки:
Способ 1.
Разъединяем провода и тросики
Откручиваем три болта крепления руля
Вынимаем руль
Внутри колонки выкручиваем ключом шетигранник на 8
Заменям по возможности шайбу на более толстую
Сажаем болт на фиксатор резьбы, предварительно обезжирив болт и место ввинчивания.
Собираем все в обратной последовательности.
Способ 2 .
Предлагается не отсоединять провода и тросики, а просто отвернуть ручки, остальное как в способе 1.
1.3 Место крепления складного механизма к деке со снятием штифта складного
механизма
При не затянутом узле дека имеет ход вправо-влево относительно механизма складывания.
Выкручиваем гайку штока штифта снизу механизма складывания.
Здесь гайка уже заменена на высокую для удобства затягивания головкой.
Вытягиваем шток штифта вверх за фиксатор механизма складывания.
Далее откручиваем болт крепления правой пластиковой накладки, в которую входят
провода от рулевой колонки и маленькую крышку снизу деки.
Отклеиваем контроллер.
Затягиваем три гайки, удерживая болты шестигранником с другой стороны.
1.4 Установка штифта складного механизма в правильную сторону с регулировкой
узла складывания
После протяжки предыдущего узла при сборке механизма складывания устанавливаем штифт скруглением вверх и заменяем гайку на высокую для простоты обслуживания. Регулируем гайкой фиксацию механизма складывания до тугого закрытия, тем самым уйдет люфт вперед-назад механизма складывания.
1.5 Крепление рукояток тормозов подтянуть до устранения их дребезга, сохраняя
плавность их нажатия
2. Проверить правильность установки шин, при несовпадении и желании все сделать правильно - скорректировать(перебортовать)
3. Протяжка и доработка заднего тормоза и по желанию перемещение троса для избежания возможного
перетирания о задний амортизатор
Изначально задние колодки прижимаются не всей поверхностью к диску, поэтому получаем неравномерный износ и преждевременную выработку колодок
Способ 1.
Снять крепление калипера и сточить часть крепления на точильном станке на 3-4мм. При этом способе регулировочные шайбы остаются и регулировка тормозов возможна во всех плоскостях.
Добиться полного нахлеста колодкок на тормозной диск.
Способ 2.
Менее правильный и заключается в замене регулировочных шайб на обычные
По поводу троса. Его можно проложить по другому месту, чтобы не цеплялся при работе заднего амортизатора.
(пока фото не нашел, может кто предложит свои?)
4. Регулировка переднего и заднего тормоза, проверить чтобы трос переднего тормоза не выпадал из основания калипера при крайних положениях руля (чревато зажиманием передних колодок)
Протянуть все крепления тормозов к раме.
Отрегулировать зазоры в переднем и заднем тормозе используя регулировочные винты (инструкцию можно найти в интернете).
Отрегулировать длину троса переднего тормоза путем вытягивания троса из рулевой колонки, чтобы при повороте руля в
крайние положения трос не выпадал из своего посадочного места, указанного на фото.
5. Частичная герметизация (по желанию)
Тут все на фантазию. Отмечу, что я этого не делал, т.к. основные узлы имеют герметизацию с завода. Если будете делать, то не забываем о вентиляционных отверстиях(они должны быть).
6. Укладка и укрепление всего, что болтается в деке
Снимаем вторую пластиковую накладку спереди на деке, смотрим что в деке может болтаться, обматываем чем-то мягким, укладываем получше. Заодно осмотреть всю проводку, у меня были повреждения изоляции в нескольких местах.
7. Давление в шинах и правильное положение сосков камер, замена колпачков и
нипелей(по желанию) на камерах
Давление желательно держать в районе 3-3.5бар. Правильное положение заднего соска на фото
У меня сосок был утоплен глубоко, из-за этого затруднительно было присоединять насос. Камеру полностью спустил, аккуратно выдернул сосок, заново накачал.
Колпачки выдержали несколько откручиваний и благополучно развалились, были заменены на автомобильные, нипели у меня, как ни странно, почти не травят.
9. Регулировка складных механизмов ручек, для устранения люфта потребуется
фиксатор резьбы или супер клей
Вся суть в том, чтобы полностью вывинтить внутри механизма ручек болты и посадить их на фиксатор резьбы или супер клей. Незамедлительно производим регулировку зазора, а соответственно люфта ручек. Заключается она в небольшом вывинчивании этих болтов над плоскостью их крепления до того момента, пока фиксаторы ручек не станут очень плотно надеваться на свои посадочные места.
10. Смазка мест трения и узлов подвески хотя бы силиконовой смазкой, можно
без разбора
Я смазал механизмы складывания ручек, амортизаторы, крепления сидения.
11. Герметизация заднего фонаря под крылом
Снимаем крыло, далее промазываем указанное место или герметиком или термоклеем. Туда точно попадает вода и грязь. У меня также был очень плохо проложен провод под крылом, уложил аккуратнее.
Запчасти для Kugoo M4:
- Колодки тормозные(выбираем лот №15 или 14, у всех разные) https://clck.ru/FNG9R
____
1 Условия действия правил чата:
1.1 новоприбывшие пользователи обязаны соблюдать перечисленные ниже правила;
1.2 незнание правил не освобождает от ответственности за их нарушения.
Администрация всегда права!
2 В чате Не запрещается, и в тоже время не рекомендуется
2.1 постить расчлененку\кровь\кишки\мясо; (можно, относящееся к мычащим, блеющим и хрюкающим
2.2 конфликтовать и провоцировать на конфликт;
2.3 МОЖНО рекламировать свой ресурс без разрешения администрации;
2.4 спамить сообщениями\стикерами\картинками (подробнее в пункте 3);
2.5 обсуждение психоактивных\наркотических, отпускаемых только по рецепту или нелегальных веществ;
2.6 пропаганда расовой, национальной и любой другой дискриминации;