КЧЗ-359
В начале 1960-х был составлен проект КЧЗ-359 - приспособление Святошинско-Броварской линии под убежище. Собственно, на момент пуска метро линия так или иначе уже была приспособлена под убежище, ведь гермозатворы, защищенные вестибюли и санузлы были построены сразу (хотя недоделок по этим объектам после пуска метро было выше крыши). Но в режиме убежища все это хозяйство могло обеспечить его обитателей только постоянным объемом воздуха, то есть после герметизации тоннелей и станций укрывающееся население могло просуществовать лишь 4-5 часов, после чего банально становилось нечем дышать. Убежища такого типа так и назывались - "убежище с постоянным объемом воздуха".
В условиях Холодной войны, когда существовала угроза радиационного заражения местности, глобальных пожаров после ядерного взрыва и прочих неприятностей, которые требовали более длительного "времени отсидки", 4-5 часов было недостаточно. Особенно для такого защищенного убежища, как метрополитен глубокого заложения. Так и появился проект КЧЗ-359, который предполагал строительство фильтро-вентиляционных установок, дизельной электростанции и ряда других сооружений, которые позволяли продлить время отсидки (или время агонии - как повезет) примерно до двух суток. Параллельно в Москве и тогдашнем Ленинграде развивались схожие проекты.
Первоначально сроком сдачи всех сооружений проекта КЧЗ-359 считался 1966 год. Но по разным причинам строительство и ввод эксплуатацию этих объектов постоянно откладывался. Прошло около 20 лет, прежде чем метро смогло заработать в качестве полноценного убежища. Только вдумайтесь в эту цифру: 20 лет - это примерно половина всей Холодной войны. За это время все могли разбомбить по несколько раз. Это к слову о реальном положении дел с оборонкой в СССР или по крайней мере с местной ПВО.
...Наступил 1980 год. Метрополитен и метрострой пишет в Министерство путей сообщения очередное письмо с очередной просьбой перенести срок окончательной сдачи спецобъектов. В МПС, видимо, поперхнулись от такой наглости, устав от многократных переносов, и постановили в текущем году закончить все работы.
