König Edward III. von England war wütend

König Edward III. von England war wütend


König Edward III. von England war wütend. Der Thron von Frankreich, frei nach dem Tod von Karl IV., dem letzten Sohn Philipps IV. des Schönen, im Jahr 1328, ging nicht an ihn. Die französischen Lords wollten keinen Engländer als Herrscher sehen, nicht einmal den Enkel Philipps IV., und zogen Philipp von Valois, einen der Verwandten der kapetischen Dynastie, ihm vor. Und dann beschloss Edward III, auf dem Papier zu tun, was er in der Praxis nicht erreichen konnte. Er änderte sein Wappen: Neben den grinsenden englischen Leoparden war das Schildfeld nun mit zarten französischen Lilien geschmückt. Damit unterstand Eduard nicht nur England, sondern auch Frankreich, für das er fortan kämpfen würde. Selbst für einen König war es Kühnheit. Und das war der Grund für den Krieg.


Tatsächlich braut sich der Krieg schon sehr lange zusammen. Grund dafür waren natürlich nicht die Lilien und Leoparden im Wappen Englands, sondern der alte Streit zwischen den beiden Staaten. Zurück im 20. Jahrhundert Ein Teil der Ländereien im Südwesten Frankreichs ging in den Besitz des englischen Königs über. Bis zum XIV. Jahrhundert. Dieses Gebiet wurde stark reduziert, aber das Gebiet von Guillain war weiterhin Gegenstand eines Streits zwischen den beiden Königreichen. Guyenne war durch den Handel eng mit England verbunden, und lokale Lords, die ihre Unabhängigkeit bewahren wollten, stimmten zu, als Untertanen des entfernten englischen Königs aufgeführt zu werden, anstatt sich der wirklichen Macht der Franzosen zu unterwerfen. Sie standen auf der Seite Englands, selbst als der Rest Frankreichs mit ihm Krieg führte. Daher stellte sich heraus, dass der Kampf der Franzosen um Guyenne gleichzeitig der Kampf um die Einigung des französischen Königreichs wurde. Der zweite „Stolperstein“ der beiden Länder war das reiche Flandern, auf das sowohl Frankreich als auch England seit langem Ansichten hatten. Außerdem tröstete sich der englische König bei seinen Ansprüchen mit dem Gedanken an die Möglichkeit, Frankreich unter sein Zepter zu bekommen und so zum Herrn zweier Kronen zu werden. Das französische Volk drohte seine staatliche Unabhängigkeit zu verlieren.


1337 starteten die Briten im Norden Frankreichs ihre siegreiche Offensive. Vor der Küste Flanderns fügten sie in der Schlacht von Slea (1340) der französischen Flotte eine schwere Niederlage zu, erlangten die Vorherrschaft auf See und landeten Truppen in der Normandie. Doch die ersten wirklichen Probleme trafen die Franzosen erst später: Am 26. August 1346 besiegte das Heer von Eduard III. in der Schlacht von Cressy im Norden der Picardie das Heer des französischen Königs Philipp VI. Dieser Sieg ermöglichte es den Briten, nachdem sie den 11-monatigen heldenhaften Widerstand der Verteidiger gebrochen hatten, einen wichtigen strategischen Punkt einzunehmen - den Festungshafen von Calais. Die Briten konnten zwar immer noch keine Offensive im Norden entwickeln und schlossen 1347 einen Waffenstillstand, der acht Jahre dauerte. Es war kurzlebig, aber immer noch ruhig.

https://all-andorra.com/metalurgica-de-sant-martin-barcelona-madrid-sa-road-roller/

https://all-andorra.com/la-maquinista-terrestre-y-maritima-locomotive-89-from-1921/

https://all-andorra.com/mercedes-benz-unimog-416-from-1978/

https://all-andorra.com/bicycles-mercedes-benz/

https://all-andorra.com/mercedes-benz-lp-710-b/

https://all-andorra.com/the-mercedes-benz-l-312/

https://all-andorra.com/the-blue-commercial-van-mercedes-benz-l-319d/

https://all-andorra.com/the-blue-passenger-bus-mercedes-benz-309d-l608d-t2/

https://all-andorra.com/mercedes-benz-klemm-daimler-l20/

https://all-andorra.com/caa-90-50-spanish-howitzer/

https://all-andorra.com/e-tuk-limo-gt-red-version/

https://all-andorra.com/red-ebro-b-35-diesel/

https://all-andorra.com/casa-c-212-aviocar-a-light-tactical-transport-aircraft/

https://all-andorra.com/steam-locomotive-krauss-030-reyerta/

https://all-andorra.com/the-casa-c-101/

https://all-andorra.com/the-m44/

https://all-andorra.com/daimler-benz-u-411-truck/

https://all-andorra.com/the-casa-c-207-azor/

https://all-andorra.com/boeing-kc-97l-stratotanker/

https://all-andorra.com/lockheed-p-3a-orion/

https://all-andorra.com/casa-c-212-xt-12-aviocar/

https://all-andorra.com/anti-aircraft-gun-krupp-88-56-88-mm-from-1954/

https://all-andorra.com/ru/zenitnaya-pushka-krupp-88-56-88-mm/

https://all-andorra.com/dornier-do27-b-5/

https://all-andorra.com/de-haviland-canada-dhc-4-c7a-caribou/

https://all-andorra.com/douglas-dc-4-skymaster/

https://all-andorra.com/spanish-casa-c-352l-a1-junkers-ju-52/

https://all-andorra.com/grumman-sa-16b-albatros/

https://all-andorra.com/consolidated-pby-5a-catalina/

https://all-andorra.com/the-canadair-cl-215-scooper/

https://all-andorra.com/douglas-dc-3-skytrain/

https://all-andorra.com/casa-c-101-eb-aviojet-casa-c-101-xe-25/

https://all-andorra.com/hispano-aviacion-ha-220-super-saeta/

https://all-andorra.com/north-american-b-25-tb-25n-mitchell/

https://all-andorra.com/casa-northrop-rf-5a/

https://all-andorra.com/casa-northrop-sf-5a-freedom-fighter/

https://all-andorra.com/north-american-f-86-sabre/

https://all-andorra.com/the-piper-pa-31p-navajo/

https://all-andorra.com/beechcraft-b-55-baron/

https://all-andorra.com/piper-pa-23-250e-aztec/

https://all-andorra.com/saab-aj-37-viggen/

https://all-andorra.com/mig-23-mf-flogger-an-export-derivative-of-the-mig-23m/

https://all-andorra.com/mig-21-mf-fishbed-f/

https://all-andorra.com/mig-17a-fighter-version/

https://all-andorra.com/dassault-mirage-f-1-ee/

https://all-andorra.com/mirage-f1be/

https://all-andorra.com/lockheed-f-104g-starfighter/

https://all-andorra.com/mcdonnell-douglas-f-4-phantom-ii/

https://all-andorra.com/the-de-havilland-dh-89-dragon-rapide/

https://all-andorra.com/the-north-american-aviation-t-6-texan/

https://all-andorra.com/lockheed-t-33-shooting-star/

https://all-andorra.com/henschel-33d1-wwii-german-army-truck/

https://all-andorra.com/the-rutan-model-61-long-ez/

https://all-andorra.com/hirth-acrostar-aerobatic-aircraft/

https://all-andorra.com/zlin-z-526-a-akrobat/

https://all-andorra.com/zlin-z-326-trener-master/

https://all-andorra.com/german-glider-aerobatics-lo-100-zwergreiher/

https://all-andorra.com/consolidated-fleet-2-from-1928/

https://all-andorra.com/the-cierva-c-6/

https://all-andorra.com/autogiro-reposteria-viena-capellanes/

https://all-andorra.com/autogiro-la-cierva-c-30/

https://all-andorra.com/aerotecnica-ac-14/

https://all-andorra.com/westland-s-55/

https://all-andorra.com/bell-206a-jet-ranger-from-1973/

https://all-andorra.com/the-aerospatiale-alouette-iii/

https://all-andorra.com/hughes-300-he-20-schweizer-s300-series/

https://all-andorra.com/aerospatiale-alouette-ii-sa-318-c/

https://all-andorra.com/bell-47oh-13h-sioux/

https://all-andorra.com/fokker-dr-i/

https://all-andorra.com/bell-47-g-2/

https://all-andorra.com/beechcraft-t-34a-mentor/

https://all-andorra.com/spanish-aisa-i-11-b/

https://all-andorra.com/bucker-bu-133-jungmeister/

https://all-andorra.com/fiat-cr-32/

https://all-andorra.com/polikarpov-i-16/

https://all-andorra.com/aisa-i-115-garrapata-e-9/

https://all-andorra.com/mbb-223-casa-flamingo/

https://all-andorra.com/stinson-c-108-voyager/

https://all-andorra.com/messerschmitt-bf-108-taifun/

https://all-andorra.com/dornier-do-28a-1/

https://all-andorra.com/the-german-fieseler-fi-156-a-storch/

https://all-andorra.com/rolls-royce-merlin-500-29-avia-engine-with-1635-hp/

https://all-andorra.com/inta-aisa-huarte-mendicoa-hm-1/

https://all-andorra.com/the-de-havilland-dh-87-hornet-moth/

https://all-andorra.com/ej-200-avia-engine-for-eurofighter-c-16-typhoon/

https://all-andorra.com/aviation-simulator-cabin-for-north-american-f-86-a-c/

https://all-andorra.com/the-matra-r-530/

https://all-andorra.com/aviation-simulator-cabin-for-mirage-f1-eda/

https://all-andorra.com/transavia-pl-12-airtruk/

https://all-andorra.com/bell-ab-47-g-3b/

https://all-andorra.com/aerospatiale-sa-330-puma/

https://all-andorra.com/the-mil-mi-2/

https://all-andorra.com/messerschmitt-bolkow-blohm-bo-105/

https://all-andorra.com/the-bell-uh-1-ab-205/

https://all-andorra.com/the-aerospatiale-alouette-iii-sa-319b/

https://all-andorra.com/avro-504/

https://all-andorra.com/the-farman-f-402/

https://all-andorra.com/the-morane-saulnier-ms-230/

https://all-andorra.com/casa-breguet-xix/

https://all-andorra.com/ford-truck-from-1930/

https://all-andorra.com/the-dodge-m37-from-1950/

https://all-andorra.com/ic-school-bus/

https://all-andorra.com/naval-somua-fire-truck-from-1930/

https://all-andorra.com/mercedes-benz-type-404-unimog-from-1955/

https://all-andorra.com/the-spanish-fada-p-54-from-1955/

https://all-andorra.com/the-spanish-carriage-from-1887/

https://all-andorra.com/merryweather-bmc-fire-engine-from-1948/

https://all-andorra.com/the-british-steam-locomotive-mogul-1-3-0/

https://all-andorra.com/the-spanish-anti-aircraft-gun-ft-44-galileo/

https://all-andorra.com/mercedes-unimog-400-with-schmidt-snow-blower/

https://all-andorra.com/the-spanish-northrop-f-5-ar-9/

https://all-andorra.com/the-messerschmitt-bolkow-blohm-bo-105/

https://all-andorra.com/dodge-wc-series-from-1942/

https://all-andorra.com/mediterranean-jet-nautica-fastest-boats/

https://all-andorra.com/la-maquinista-terrestre-y-maritima-27-steam-locomotive-from-1899/

https://all-andorra.com/lanz-bulldog-tractor-from-1949/

https://all-andorra.com/asphalt-paving-machine-bilbao-instalaciones-industriales-s-a-from-1947/

https://all-andorra.com/honda-cx-650-turbo-from-1983/

https://all-andorra.com/trimak-lew-250-commercial-tricycle/

https://all-andorra.com/landing-gear-attached-to-the-nose-of-the-aircraft-with-an-engine-of-the-f-4-phantom-fighter-bomber/

https://all-andorra.com/deutz-tractor-from-1960/

https://all-andorra.com/red-porsche-tractor-junior-diesel-from-1957/

https://all-andorra.com/orange-allgaier-tractor-from-1952/

https://all-andorra.com/red-massey-harris-tractor-from-1957/

https://all-andorra.com/red-tractor-mccormick-farmall-super-fc-d-from-1952/

https://all-andorra.com/orange-nuffield-342-tractor-from-1957/

https://all-andorra.com/green-steyr-diesel-tractor-from-1947/

https://all-andorra.com/blue-ebro-tractor-from-1952/

https://all-andorra.com/green-viarzon-tractor-from-1953/

https://all-andorra.com/red-tractor-hanomag-barreiros-from-1961/

https://all-andorra.com/blue-lanz-tractor-from-1960/

https://all-andorra.com/red-tractor-hanomag-barreiros-from-1959/

https://all-andorra.com/red-tractor-barreiros-r-54-from-1969/

https://all-andorra.com/blue-tractor-county-super-six-from-1964/

https://all-andorra.com/panchorga-locomotor-278-007-renfe-7807-from-1954/

https://all-andorra.com/alco-locomotive-318-001-renfe-1801-from-1958/

https://all-andorra.com/chata-locomotive-270-001-norte-renfe-7001-from-1928/

https://all-andorra.com/ripoll-locomotive-281-004-norte-1004-from-1929/

https://all-andorra.com/mikado-locomotive-141f-2101-from-1956/

https://all-andorra.com/kraussmaffei-talgo-4000t-locomotive-renfe-354-001-from-1983/

https://all-andorra.com/spanish-automotor-diesel-norte-wmd-56-renfe-9165-from-1935/

https://all-andorra.com/kraussmaffei-maybach-mercedes-benz-locomotive-talgo-353-005-from-1969/

https://all-andorra.com/spanish-talgo-ii-locomotive-350-003-from-1950/


https://all-andorra.com/asphalt-paver-by-dexsa-instalaciones-industriales-sa-bilbao/

https://all-andorra.com/merryweather-steam-car-from-1883-with-a-top-speed-30-km-h/

https://all-andorra.com/red-hispano-suiza-15-20-hp-6-passengers-bus-from-1908/

https://all-andorra.com/orenstein-y-koppel-arthur-koppel-s-a-steam-locomotive-from-1898/

https://all-andorra.com/the-british-f-e-s-a-1-steam-locomotive-by-hunslet-engine-company-from-1890/

https://all-andorra.com/spanish-shark-class-submarine-espn-sa-51/

https://all-andorra.com/case-corp-traction-engine-from-1899-usa/

https://all-andorra.com/bugatti-speed-railcar-zzy-24408-is-one-of-the-first-modern-high-speed-trains-in-the-world/

https://all-andorra.com/the-sncf-7199-class-y-7100-diesel-shunting-engine-from-1960-france/

https://all-andorra.com/lamborghini-tractor-c230-s-from-1964/

https://all-andorra.com/the-lockheed-t-33-shooting-star-or-t-bird/

https://all-andorra.com/the-french-sncf-electric-locomotive-1-5-kv-bb-9291-capitole-from-1964/

https://all-andorra.com/the-french-iconic-charrel-tandem-tricycle-from-1936/

https://all-andorra.com/lorraine-dietrich-bus-hotel-type-eic-from-1907/

https://all-andorra.com/the-captain-gerard-folding-bicycle-designed-by-charles-morel-in-1895-for-peugeot/

https://all-andorra.com/french-destroyer-maille-breze-d627/

https://all-andorra.com/swiss-mirage-iiis-from-1965/

https://all-andorra.com/sturmgeschutz-iii-from-1940/

https://all-andorra.com/bugatti-trucks-type-40-from-1929/

https://all-andorra.com/mirage-iiibs-export-version-of-the-mirage-iiib-for-the-swiss-air-force/

https://all-andorra.com/the-amx-13-bridge-maker/

https://all-andorra.com/the-french-steam-locomotive-type-231-pacific-4546-from-1908/

https://all-andorra.com/x3-f-zxxx-eurocopter-x³-world-speed-record/

https://all-andorra.com/the-renault-master-fire-rescue-vsav-vehicle-car-from-2004/

https://all-andorra.com/the-french-decauville-x-52103-railroad-automotor-from-1945/

https://all-andorra.com/the-m270-multiple-launch-rocket-system-m270-mlrs/

https://all-andorra.com/mirage-iiic/

https://all-andorra.com/the-french-steam-locomotive-type-211-compound-a-707-from-1885/

https://all-andorra.com/the-leclerc-main-french-battle-tank/

https://all-andorra.com/zsu-23-4-shilka-from-1974/

https://all-andorra.com/steam-locomotive-from-1885-by-sa-de-gouillet-belcique/

https://all-andorra.com/spanish-polikarpov-i-15-rata/

https://all-andorra.com/aisa-i-115-from-spanish-air-force/

https://all-andorra.com/sikorsky-s-58-hss-1-code-944-made-by-sud-aviation-under-the-license-s-58-in-1959/

https://all-andorra.com/the-french-steam-locomotive-1-1-1-buddicom-33-saint-pierre-from-1844/

https://all-andorra.com/the-marmon-herrington-mk-iv/

https://all-andorra.com/the-french-velocar-by-mochet-et-cie-of-puteaux/

https://all-andorra.com/sncf-tgv-sud-est/

https://all-andorra.com/the-sncf-renault-railway-automotor-type-vh-2211-from-1933/

https://all-andorra.com/mig-23-mf-flogger/

https://all-andorra.com/the-french-sncf-electric-locomotive-1-5-kv-bb-9004-from-1952/

https://all-andorra.com/main-german-bicycle-hercules-from-ww2/

https://all-andorra.com/the-railroad-presidential-wagon-pri-from-1925-france/

https://all-andorra.com/mig-17-lim-6-from-poland/

https://all-andorra.com/renault-ft-17-tsf/

https://all-andorra.com/light-tank-renault-ft/

https://all-andorra.com/tanan-300-drone-made-by-cassidian/

https://all-andorra.com/the-steam-locomotive-type-032t-engerth-312-ladur-from-1856/

https://all-andorra.com/saint-chamond-heavy-tank-by-famh/

https://all-andorra.com/motor-moto-fn-1903-with-four-cylinders/

https://all-andorra.com/the-railroad-passenger-wagon-c5-po-14068-from-1910-france/

https://all-andorra.com/the-m48-patton-an-american-first-generation-mbt/

https://all-andorra.com/drone-orka-vsr700-reconnaissance-helicopter/

https://all-andorra.com/sa-313-b-alouette-ii-made-in-1961-by-sud-aviation/

https://all-andorra.com/blue-bell-47g-made-in-usa/

https://all-andorra.com/dassault-mirage-iiia/

https://all-andorra.com/french-army-amx-30-b2-dt-mine-clearing-vehicle/

https://all-andorra.com/pak-38-german-anti-tank-gun-from-1940/

https://all-andorra.com/morane-saulnier-ms-760-paris/

https://all-andorra.com/the-french-renault-primaquatre-adv1-fire-vehicle-from-1937/

https://all-andorra.com/the-french-steam-omnibus-scotte-from-1892/

https://all-andorra.com/salvo-tricycle-from-1885-france/

https://all-andorra.com/the-lockheed-p-2-neptune/

https://all-andorra.com/royal-railway-wagon-napoleon-iii-from-1956-france/

https://all-andorra.com/powerjet-sam146-from-snecma-and-npo-saturn/

https://all-andorra.com/the-fv101-scorpion-holds-the-guinness-world-record-for-the-fastest-production-tank/

https://all-andorra.com/westland-wg-13-lynx-made-in-uk/

https://all-andorra.com/the-matra-r422-missile/

https://all-andorra.com/french-sncf-bb-63413-plathee-hybrid-trains/

https://all-andorra.com/tcrl-mc3-motor-coach-from-1975/

https://all-andorra.com/fouga-magister-cm-170-f-tepc-made-in-1962/

https://all-andorra.com/ms-760-paris-from-rochefort-museum-made-in-1954/

https://all-andorra.com/the-sncf-electric-locomotive-1-5-kv-cc-7101-from-1953-world-speed-record/

https://all-andorra.com/the-dassault-mirage-iva/

https://all-andorra.com/the-sncf-electric-locomotive-25-kv-50-hz-cc-14018-from-1956/

https://all-andorra.com/republic-f-84f-thunderstreak/

https://all-andorra.com/blue-citroen-c61-truck-from-1930-martell-cognac-delivery/

https://all-andorra.com/2009-piriou-shipyard-concarneau-ferry/

https://all-andorra.com/the-m26-pershing-tank/

https://all-andorra.com/swiss-panzer-61-medium-tank/

Allerdings in den frühen 1950er Jahren Die Briten starteten eine Offensive vom Meer aus südwestlich von Frankreich, wo sie schnell und ohne große Schwierigkeiten die lang ersehnten Guyenne und die Gascogne eroberten. In den eroberten Regionen ernannte Eduard III. seinen Sohn Prinz Eduard, der aufgrund der Farbe seiner Rüstung den Spitznamen „Schwarzer Prinz“ erhielt, zum Gouverneur. Dieser tapfere Ritter, der später zu einem der Lieblingshelden historischer Romane wurde, befestigte sich in Bordeaux und begann mit Raubzügen in den zentralen Regionen Frankreichs. An den Raubzügen des Schwarzen Prinzen beteiligten sich nicht nur die Briten, sondern auch einheimische Ritter, die den Zorn des französischen Königs Johann II. Mit dem Spitznamen „der Gute“ nicht sehr fürchteten.


Am 19. September 1356 kehrte die Armee des Schwarzen Prinzen von einem weiteren Überfall zurück. Sie hatten keine Zeit, ihre Basis in Bordeaux zu erreichen: Nicht weit von der Stadt Poitiers wurde Prinz Edward von der französischen königlichen Armee überholt.


Es gab doppelt so viele Franzosen wie Engländer. John brachte die gesamte Blüte der französischen Ritterlichkeit mit - die mutigste und edelste. Sie hätten gewinnen sollen, aber sie wurden besiegt.


Die Niederlage bei Crecy lehrte die Franzosen nichts. Genau wie vor 10 Jahren kämpften die befehlsverweigernden Ritter lieber "Jeder für sich" um durch persönlichen Mut und Tapferkeit berühmt zu werden. Edle Lords stürmten mit ihren Abteilungen voran und zerschmetterten ihre eigenen Fußsoldaten unter den Stadtbewohnern. Und keine Macht konnte die edlen Ritter zwingen, ihren Impuls nicht nur mit den Aktionen der Milizen, sondern auch untereinander zu koordinieren! In kämpferischem Eifer stürmten sie vorwärts, bis sie von einer Wolke aus Pfeilen der berühmten englischen Bogenschützen bedeckt wurden, die die Rüstung aus 300 Schritt Entfernung durchbohrten. Alles ist durcheinander. Ein Teil der Franzosen, die sich erfolglos zum Kampf aufstellten, konnte dem Angriff der Briten nicht standhalten und begann sich zurückzuziehen. Einige Senioren flohen zusammen mit ihren Truppen vom Schlachtfeld. Englische Fußkrieger zerrten geschickt ungeschickte Ritter von ihren Pferden und nahmen sie gefangen. Diejenigen, die sich in den Reihen der Infanterie weiterhin widersetzten, wurden von den engmaschigen und disziplinierten Abteilungen der abgesessenen Ritter des Schwarzen Prinzen mit Schwertern zerschmettert. Als König Johann II. sah, dass seine Armee im Sterben lag, stürzte er, alles vergessend, in die Schlacht, um in Würde zu sterben, wie es sich für einen Ritter gehört, wurde aber wie zweitausend seiner Gefährten gefangen genommen. Aber noch mehr Ritter ließen ihr Leben in der Schlacht von Poitiers. Zeitgenossen schrieben, dass die gesamte Blüte des französischen Rittertums in einer schrecklichen Schlacht umkam.

Report Page