Израильско-китайские отношения: как Израиль попадает в ловушку американо-китайского соперничества? Анализ

Интерес Китая к Израилю носит стратегический характер, учитывая тот факт, что еврейское государство является одним из ведущих мировых центров торговли, продовольствия и технологий безопасности и одной из немногих зарубежных стран, пользующихся значительной поддержкой на низовом уровне в Соединенных Штатах.

Если есть что-то, чего Израиль не может себе позволить, так это разрыв его связей с Соединенными Штатами. Это не более справедливо, чем в то время, когда Соединенные Штаты являются единственной державой, поддерживающей планы израильской аннексии на Западном берегу.

Вопрос в том, сможет ли Израиль разработать формулу, которая убедит Соединенные Штаты в том, что интересы США будут определять отношения Израиля с Китаем и заверить Китай в том, что он все еще может извлекать выгоду из израильских активов в этих границах.

Администрация Трампа продемонстрировала непоколебимую поддержку израильскому правительству, за исключением одного серьезного критического замечания: растущее влияние Китая в израильской экономике.

Китайские компании вложили средства в стратегическую израильскую инфраструктуру, от судоходства до электричества и общественного транспорта, и они скупили доли в стартапах передовых технологий на миллионы долларов.

Там, где Израиль видит возможность получить доступ ко второй по величине экономике мира, Соединенные Штаты видят угрозы безопасности, исходящие от своего главного противника.

«Для нас в Соединенных Штатах долгосрочная угроза со стороны Китая является величайшей угрозой национальной безопасности, с которой мы сталкиваемся», - заявил заместитель министра обороны США по вопросам политики Джон Руд на конференции по безопасности. 

«У Китая огромные амбиции и пожизненные амбиции президента Си стать мировой державой и со временем заменить США в качестве выдающейся мировой державы».

Некоторые израильские стартапы теперь начали уклоняться от привлекательных китайских инвестиционных предложений, опасаясь, что США могут отомстить, запретив им работать в Америке в будущем, если они будут иметь какое-либо китайское участие.

Напряженность связана с сообщениями о требованиях США к Израилю ограничить китайские инвестиции в израильскую инфраструктуру и технологии. Президент Трамп предупредил премьер-министра Израиля Биньямина Нетаньяху, что американо-израильское сотрудничество в области обороны и разведки может пострадать, если Израиль не будет действовать, сообщил новостной сайт Axios .

«Если определенные системы появятся в определенных местах, то усилия Америки по взаимодействию с вами будут более трудными, а в некоторых местах мы не сможем этого сделать», - сказал госсекретарь Майк Помпео в интервью израильскому телевидению. «Обмен разведданными, возможно, придется сократить, возможно, придется сократить совместное размещение объектов безопасности, мы хотим, чтобы страны понимали это и знали о рисках».

Представители службы национальной безопасности Израиля работают над созданием надзорного органа, созданного по образцу Комитета по иностранным инвестициям в Соединенных Штатах, для проверки сделок на предмет рисков. «Комитет по иностранным инвестициям в Израиль следует рассматривать как важное средство защиты важнейших национальных активов Израиля от внешнего влияния и возможного ущерба, и ничего больше», - написал в марте Джейкоб Нагель, бывший советник Израиля по национальной безопасности .

США ужесточили ограничения на китайские инвестиции в чувствительные технологии США, такие как квантовые вычисления и искусственный интеллект, и призывают своих союзников сделать то же самое. Согласно Axios, официальные лица США обвиняют Израиль в медлительности.

Великая битва за порт Хайфа разыграна, и Китай победил США в борьбе за влияние на политику Израиля.

Китай начнет управлять портом в 2021 году, и США нужно будет решить, продолжать ли стыковку там своего Шестого флота или выполнить свою угрозу вывода.

Роль китайских инвестиций в средиземноморские порты, специфическая, в Израиле. Рассказав о том, что в ближайшее время китайская компания начнет оперировать портом Хайфы Хорев указал на то, что Израилю необходимо создать механизм, гарантирующий защиту его безопасности. 

Хорев сказал: “Когда Китай покупает порты, он делает это под предлогом создания торгового маршрута из Индийского океана через Суэцкий канал в Европу. Это верно, например, в отношении порта Пирус в Греции. Как это влияет на перспективы безопасности? Мы не относимся к этому достаточно серьезно. Одна высокопоставленная американская фигура подняла на конференции вопрос о том, сможет ли Шестой Флот использовать Хайфу в качестве базы. Этот вопрос просто снимается с повестки дня”. 

Замечания некоторых американцев по поводу передачи порта Хайфы китайцам, на самом деле были куда более резкими. Они сказали, что Израиль “сошел с ума” передавая ключи от Хайфы китайцам. С того момента, как в Хайфе окажутся китайцы, ВМС Израиля более не смогут рассчитывать на близкое сотрудничество с Шестым Флотом. 

Соглашение о модернизации и расширении порта Хайфы было подписано с китайской компанией SIPG три с половиной года назад. Проект введут в действие в 2021 году - и после этого китайцы получат право оперировать портом на срок 25 лет. Другая китайская фирма выиграла тендер на строительство нового порта в Ашдоде. 

Гаарец утверждает, что эти решения были приняты министерством транспорта и управлением портов - без всякого участия Совета Национальной Безопасности. И проблема не только в том, какие последствия повлекут за собой эти проекты в отношениях с Соединенными Штатами, на фоне роста напряженности между Китаем и США. 

Гражданский порт в Хайфе примыкает к выходу с военно-морской базы, на которой, среди прочего, базируются израильские подводные лодки с “оружием ответного удара” на борту. Также как в случаях китайского участия в других гигантских инфраструктурных проектах - тоннелей горы Кармель и скоростного трамвая в Тель-Авиве, никто даже не подумал о политических и стратегических последствиях таких шагов. Китай приобретает огромное влияние на жизненно важную израильскую инфраструктуру - и возможность более близкого изучения израильских военных возможностей. Это потенциально создает для Пекина мощный рычаг воздействия на Израиль - в случае, если у китайцев появятся интересы в регионе. 

Китай уже управляет греческим портом Пирей.

China Harbour Engineering Company Ltd (CHEC) рассматривает возможность модернизации глубоководного морского порта Ливана Триполи, чтобы он мог принимать более крупные суда.

Компания Qingdao Haixi Heavy-Duty Machinery Co. продала порту Триполи два 28-этажных контейнерных крана, способных поднимать и транспортировать более 700 контейнеров в день, в то время как контейнеровоз, принадлежащий китайской государственной судоходной компании COSCO, пришвартовался в Триполи в декабре 2018 года. открытие нового морского маршрута между Китаем и Средиземным морем.

Крупные китайские строительные компании также рассматривают возможность строительства железной дороги, которая соединит Бейрут и Триполи в Ливане с Хомсом и Алеппо в Сирии. Китай также предположил, что Триполи может стать особой экономической зоной в рамках инициативы «Один пояс, один путь» (BRI) и служить важным перевалочным пунктом между Народной Республикой и Европой.

BRI - это масштабная инфраструктурная, телекоммуникационная и энергетическая попытка соединить евразийский континент с Китаем. Возможное участие Китая в восстановлении послевоенной Сирии, вероятно, даст ему доступ к портам Латакии и Тартуса.

В совокупности Китай стремится доминировать в Восточном Средиземноморье с шестью портами в четырех странах, Израиле, Греции, Ливане и Сирии, которые могут создать альтернативу Суэцкому каналу.

Не хватает только портов Турции, Кипра и Египта.

Наращивание мощностей Китая угрожает затруднить маневрирование США и НАТО в регионе.

Китай агрессивно строит порты по всему Ближнему Востоку и Северной Африке. Он является главным инвестором и оператором портов по всему побережью Красного моря - в Сомали, Джибути и Эритрее. Он жестко конкурирует на Африканском Роге с Объединенными Арабскими Эмиратами. Одним из последствий этой конкуренции стало примирение Эритреи и Эфиопии. Эти события прямо влияют на Израиль - но вопрос о том, как на них может влиять Израиль остается открытым. 

С точки зрения китайцев, Израиль - не более чем пылинка на великой карте мира. Китай осуществляет долгосрочную стратегию “один пояс, один путь”, целью которой является расширить экономическое влияние Пекина и повысить его глобальный статус. Китай не обязательно враждебен в отношении к Израилю, но его интересы сложны и запутаны - и невозможно предсказать, какой партнер окажется для него предпочтительным и какая политика приоритетной в тот или иной момент времени. Примером является сотрудничество китайцев с Ираном. Китай является основным покупателем иранской нефти - и тем самым, в условиях международного бойкота обеспечивает выживание режима аятолл, провозглашенной целью которого является уничтожение Израиля.

В последние годы Израиль и Китай провели переговоры о заключении двустороннего соглашения о свободной торговле. После раунда переговоров в январе в Иерусалиме министерство торговли Китая заявило: «Израиль является важным партнером на Ближнем Востоке и вдоль« Пояса и пути »», имея в виду план Китая инвестировать в наземные и морские торговые пути через несколько континентов. .

По данным израильского государственного института экспорта, Китай является крупнейшим торговым партнером Израиля в Азии и третьим по величине в мире после Европейского Союза и США. По данным Американского института предпринимательства, в период с 2005 по 2019 год китайские инвестиции и строительство в Израиле достигли 12,19 миллиарда долларов . По данным Израильского института экспорта, в прошлом году экспорт электронных компонентов из Израиля в Китай увеличился на 80%.

«Израиль и США по-разному воспринимают угрозу в отношении Китая», - сказал Ассаф Орион, отставной генерал израильской армии, который руководит китайской программой в Институте исследований национальной безопасности, независимом израильском исследовательском институте. «Израиль настроен против своих традиционных врагов, и Китай не один из наших врагов».

Официальные лица США предупредили страны, чтобы они с осторожностью относились к помощи Китая в своей инфраструктуре, предупредив, что это может дать Китаю больше власти и возможностей для шпионажа. Что особенно беспокоит США по поводу влияния Китая в Израиле, так это то, что Израиль владеет некоторыми из самых передовых технологий в мире и разделяет с США конфиденциальные разведывательные и оборонные отношения.

Одна из проблем - это пустая платформа, выходящая в Средиземное море у побережья Хайфы - место будущего контейнерного терминала для морских перевозок, который Израиль пригласил китайскую компанию Shanghai International Port Group для строительства и эксплуатации в течение 25 лет. Израиль ожидает, что этот терминал расширит свои судоходные мощности, жизненно важные для израильской экономики.

Возникает интересный вопрос о том, доверяет ли Израиль китайцам - израильские официальные лица в среднем менее подозрительны, чем их американские коллеги, - или решил, что ему нужно наладить связи с Пекином, с доверием или без него, как простое фактическое признание растущей мощи Китая. глобально.

Бывшие представители Моссада, Шин Бет (Агентство безопасности Израиля) и другие представители органов национальной безопасности имеют разные взгляды на этот вопрос в зависимости от того, насколько важным, по их мнению, является Китай для будущей дипломатической позиции Израиля.

Однако сейчас это все, казалось бы, старые новости. Опять же, могут быть некоторые внутренние модификации израильских китайских технологий или инфраструктуры, поскольку Пекин создает порт Хайфы по образу Шанхайского порта, но суть в том, что Израиль отверг давление США.