История развития ваза
История развития вазаСкачать файл - История развития ваза
Однако огромной развивающейся стране не хватало легковых машин. Автомобили было почти невозможно купить - их распределяли только по спискам на предприятиях. Поэтому в июле го года ЦК КПСС приняло решение о строительстве нового автозавода. Ему следовало стать самым большим автопроизводителем в стране, чтобы удовлетворить потребность советского гражданина в личном автомобиле. Так началась история Волжского автозавода. Завод был построен в рекордные сроки. Потребовалось всего три года из отведенных шести. Производственное оборудование для ВАЗа изготавливалось на заводах СССР, заводах других социалистических стран, а также в странах Европы и в США. Строить новый современный автозавод в Тольятти поручили дружественным Советскому Союзу итальянцам. Назвать его по аналогии с другими заводами страны, например, Горьковским и Ульяновским, не позволили соображения политкорректности и правила именования: Эмблему для моделей ВАЗа должны были придумать советские дизайнеры. Идея поместить на значке ладью, как и сам эскиз будущего логотипа, принадлежит сотруднику столичного руководства завода Александру Декаленкову. Изготавливать эмблемы для машин поручили итальянцам. С этим, кстати, был связан казус. Курьез обошелся без скандалов - бракованные логотипы в срочном порядке заменили. С первых дней работы волжский автогигант не испытывал проблем. Спрос на автомобили был такой, что продажи ограничивались лишь объемами производства. На фоне криминальных войн за контроль над ВАЗом, унесших сотни человеческих жизней, в страну хлынул поток подержанных иномарок. Десятилетия существования без конкуренции тормозило развитие атвогиганта, и автомобили ВАЗа безнадежно отстали от зарубежных. Государство попыталось решить проблему, повысив таможенные пошлины на ввоз подержанных иномарок, но это не помогло. После долгих лет поиска выхода из кризисного положения он был найден в сотрудничестве с Renault-Nissan. В этом же году АвтоВАЗ заполучил нового главного дизайнера — Стива Маттина. Прежде он занимал аналогичные должности в Мерседесе и Вольво. Первым автомобилем, сошедшим в м году с конвейера ВАЗа, стал слегка переработанный Фиат. Это был седан Fiat , адаптированный для советских условий эксплуатации. Четыре фары, хром, щегольская панель приборов. Ей на смену пришел ВАЗ , который вошел в историю как самая продаваемая модель автогиганта. Автомобили получили прямоугольные фары, обновленный салон и модернизированные моторы. ВАЗ был единственной собственной разработкой АвтоВАЗа и первым в мире кроссовером. Новый двигатель, коробка передач, аэродинамика, силовая структура кузова, передний привод, подвеска МакФерсон и многое другое — результат тесного сотрудничества тольяттинцев с Porsche и подразделением Фиата UTS. Его немцам не доверили. Последние параллельно с ВАЗ готовили сами тольяттинцы. Идеи и технические решения тольяттинцы позаимствовали у Daihatsu Cuore образца года. В начале девяностых в модельной гамме завода появился ВАЗ За ним последовали хэтчбек и универсал. После этого почти 10 лет завод не пытался поставить на конвейер новинки. В м году на совместном предприятии GM-АвтоВАЗ начали выпускать Chevrolet Niva. На следующий год тольяттинцы наладили производство компактного семейства Калина седан, хэтчбек и универсал. В конце го года на смену седану Калина пришла его удешевленная и перелицованная модификация, которую назвали Гранта. А в м году на конвейер встал построенная на базе Renault Logan универсал Lada Largus. В ближайшее время запланирован старт производства еще нескольких моделей на платформе альянса Renault-Nissan. Но в компании уверяют, что автомобили собственной разработки АвтоВАЗа будут модернизироваться и конвейер не покинут. Изначально город Тольятти носил имя Ставрополь. В году в городе началось строительство крупнейшего в России Волжского автомобильного завода по производству легковых автомобилей. Параллельно со строительством завода возводился и новый жилой район Тольятти. С советских времен и по наши дни Lada является излюбленным объектом тюнинга. Начиналось все с тормозной жидкости, плещущейся в круглых фарах классических моделей, и длится до сих пор. За все годы тенденции в тюнинге вазовских автомобилей неоднократно менялись. В году АвтоВАЗ получил Государственную премию СССР в области искусства, литературы и архитектуры. Кстати во время этой поездки за кортежем Путина на всякий случай ехали еще две точно такие же запасные Калины. Одна своим ходом, а вторая на эвакуаторе. В м году завод выкупил ее для своего музея. По соседству хранится и миллионный ВАЗ Главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин до го года участвовал в разработке облика Мерседесов А-класса, S-класса, M и GL-класса. После этого до года он был вовлечен в создание дизайна моделей Volvo S60, V60 и XC Все материалы LADA ВАЗ LADA. История марки ВАЗ Почти полувековой путь легендарного АвтоВАЗа от народного автомобиля на базе Фиата до вынужденной кооперации с Рено. История создания Строить новый современный автозавод в Тольятти поручили дружественным Советскому Союзу итальянцам. Взлеты и падения С первых дней работы волжский автогигант не испытывал проблем. Статья о LADA ВАЗ. Статьи на эту тему. LADA Kalina — описание модели. ВАЗ , — описание модели. Чем отличаются модификации ВАЗ с индексами и
Интимные рассказы женщин про случайную измену мужу
История АвтоВАЗа. Интересные факты и фото
История марки ВАЗ
Таблица деятельность коллегий название коллегии ее функции
История производства Авто ВАЗ
История АвтоВАЗ с подробным описанием моделей (много текста)
Passat cc 2011 технические характеристики
АвтоВАЗ
Поздравления с днем годовщины свадьбы прикольные
История марки LADA (ВАЗ)
Земля не оформлена в собственность последствия
История производства Авто ВАЗ
Гипертония симптомы причины лечение
История производства Авто ВАЗ
Поздравление заведующей с днем рождения прикольные