История династии Клюевых

Династия Клюевых берет начало в 1937 году, когда глава семьи Максим Ефремович приехал в Иркутск из Красноярского края, устроился на завод и принял участие в его строительстве. Во время войны работал маляром, красил самолеты, сутками не выходил с предприятия. За высокую самоотдачу и ответственный подход к делу удостоен медали «За победу над Германией». После долгожданной Победы он 17 лет трудился в цехе по ремонту станков. Жена Максима Ефремовича Иулитта Дмитриевна больше занималась семьей, воспитанием детей, но когда они выросли, пошла на завод, где восемь лет проработала уборщицей в цехе 15.

Старший сын Максима Ефремовича Юрий после школы пошел по стопам отца и устроился на завод слесарем в цех 18, параллельно осваивал специальность инженера-технолога на вечернем отделении Иркутского политеха. Из воспоминаний Юрия Максимовича:

«Нас готовили инженеры отдела 18 очень серьезно и после экзаменов отправили в цех оснастки. Работа оказалась очень интересной, к тому же было много молодежи. Мы быстро сдружились, появились общие дела и интересы. И как-то на все нас хватало: и учились почти все, и успевали участвовать в самодеятельности. Жизнь была наполнена делами до краев» (Из книги Л.П. Каминской «Дорога в небо»). Вскоре бригаду, которой он руководил, признали лучшей на заводе, это была первая бригада «Коммунистического труда». Юрия Максимовича представили к награде, медаль «За трудовое отличие» передовику вручал Маршал Советского Союза Семен Буденный.

После института Юрий Максимович работал инженером-технологом в цехе 18, а спустя время по предложению заместителя директора по кадрам Алексея Зылева возглавил ремесленное училище № 2. Ему было всего 27 лет!

Юрий Максимович вложил много труда и души в формирование педагогического коллектива, преподавал сам. В учреждение пришли многие сотрудники ИАЗ, они готовили квалифицированных специалистов, которые пополняли ряды заводчан. По его инициативе построены новые корпуса для училища, приобретено оборудование. Впоследствии ему присвоили звание «Заслуженный учитель Российской Федерации». Коллеги помнят его как внимательного и чуткого руководителя.

Работала на заводе и супруга Юрия Максимовича Лидия Васильевна – в должности юрисконсульта занималась решением правовых вопросов.

В 1970 году на завод пришел второй сын Максима Ефремовича – Валерий Клюев. Он трудился в цехе 15 мастером на участке по изготовлению стендового оборудования для испытания систем самолета, участвовал в рационализаторском движении. За время его работы была проведена модернизация стендового оборудования цехов. По окончании института Валерия Максимовича перевели мастером в цех 5. С поставленной задачей вытянуть подразделение на выполнение плана он успешно справился.

В 1987 году Валерий Максимович возглавил цех 1, став первым избранным начальником цеха на заводе. Спустя 12 лет он перешел в управление механосборочного производства на должность заместителя начальника механосборочного производства. Активно участвовал в техническом перевооружении и реконструкции площадей МСП.

За время своей многолетней работы на предприятии Валерий Максимович участвовал в создании ряда самолетов, в том числе Су-27 и Су-30, Як-130, Бе-200, гражданского лайнера МС-21. Он удостоен званий «Заслуженный работник завода» и «Почетный машиностроитель», грамоты от КБ Сухого, награжден медалями ВДНХ, знаками «Ударник девятой пятилетки» и «Ударник десятой пятилетки», медалью «За заслуги перед Отечеством» II степени. Супруга Валерия Максимовича Галина Ивановна много лет трудилась в радиолаборатории цеха 15.

В 1981 году в отдел капитального строительства ИАЗ пришла дочь Максима Ефремовича – Фаина Николаева (Клюева). Начинала в проектно-техническом подразделении, позже возглавила проектно-сметное бюро. Многие объекты в поселке авиастроителей построены при ее участии. Она награждена почетными грамотами и ведомственными наградами, отмечена в книге «Лучшие люди России».

Всю жизнь посвятил заводу ее супруг – Виктор Николаев. Он прошел путь от токаря до начальника бюро технической информации в отделе 320. Большую часть времени в должности инженера-конструктора проектировал станки для обработки материалов, оборудование и оснастку для сборки узлов и агрегатов.

Много лет посвятили заводу трое племянников Максима Ефремовича. Один из них, Михаил Клюев, вернувшись с войны в 1945 году, начал свой трудовой путь на заводе. До самой пенсии он работал мотористом в цехе 216, приводил в порядок взлетную полосу. Не один раз его представляли к наградам как фронтовика и как сотрудника ИАЗ. Здесь же работала его супруга, а позже с заводом связали свою судьбу их дочери Галина и Лидия, а также их мужья.

В начале 50-х на ИАЗ в цех 18 пришел еще один племянник – Петр Карев. Здесь он проработал без малого полвека, сначала слесарем, затем мастером, старшим мастером. Петр Тимофеевич был одним из ведущих специалистов цеха, пользовался заслуженным авторитетом, воспитал многих учеников. О нем отзывались как о человеке, который все отдал родному производству. Он награжден орденом «Знак почета», удостоен многих наград. Его супруга Анна Васильевна много лет трудилась на заводе маляром.

В 60-х годах на ИАЗ в цех 9 пришел Владимир Тарасюк (третий племянник). Работал токарем, учился в институте и за короткое время достиг высокой квалификации. Вскоре его пригласили мастером в ГПТУ № 2, и после ухода с поста директора Юрия Максимовича он успешно продолжил его дело, возглавив учреждение.

Иркутский авиазавод стал для семей Клюевых и Каревых по-настоящему родным. Подумать только –  их общий трудовой стаж на предприятии превышает 300 лет! Сейчас династию продолжают их родные. Светлана Николаева работает ведущим экономистом по планированию в планово-экономическом отделе. Наталья Соколова (Карева) – инженером по материалам в цехе 218. История продолжается.