История беспилотного транспорта
Эксперименты по созданию беспилотных транспортных средств начались еще в 20-х годах прошлого века. В 1926-м году «Автомобиль-фантом» («Phantom Auto») был протестирован на улицах Милуоки в США. Точно неизвестно, насколько он был автономен, все его передвижения контролировались оператором по проводной связи из машины позади. В местной газете такие транспортные средства назвали «Ghost car», автомобиль-призрак. Автор заметки спрогнозировал появление в будущем некоего «Master mind», центрального узла, который будет управлять движением всего транспорта в определенном радиусе посредством радиосигналов.
Почти два десятилетия развитию беспилотного движения практически не уделялось внимания. В те годы пытались создать целую систему дорог без управляемого транспорта, а не автомобиль. Настоящим фурором стал павильон General Motors «Futurama» на Всемирной выставке 1939-го года. Павильон демонстрировал город будущего с полностью автоматизированным транспортом, передвигающимся по «зеленым бульварам, полным солнечного света и свежего воздуха». К 1953-му году GM завершил создание масштабной модели автоматизированной системы шоссейных дорог. Она изучала использование электроники для управления автомобилем и поддержания дистанции между транспортом. Концерн представил концепт-кар Firebird II, созданный для движения по таким дорогам.
В 1960-х и 1970-х годах наиболее интересной работой в области беспилотных технологий стала «Стенфордская тележка». Изначально ее создали для лунного транспорта. В 1979-м году она смогла преодолеть помещение, заполненное стульями, не задев ни одного из них. Примерно в этот период идея создания полностью автоматизированной системы уступила место разработке беспилотных автомобилей.
Считается, что полностью автономный автомобиль впервые удалось создать в 1977-м году в Японии в машиностроительной лаборатории Цукубы. Беспилотник оснастили двумя камерами и аналоговой компьютерной технологией для обработки сигналов. Максимальная скорость движения составила 30 километров в час.
Первая продолжительная поездка беспилотного транспортного средства состоялась в 1995-м году, из Питтсбурга в Лос-Анджелес. Это был автомобиль Navlab 5. Движение было автономным на 98,2%, а максимальное расстояние, которое проехал автомобиль без вмешательства человека, составило 70 миль при общей дистанции в 2850 миль. Средняя скорость – более 60 миль в час.
В настоящее время работы над беспилотными транспортными средствами ведутся по всему миру, многие эксперты называют их будущим индустрии. В России специалисты НАМИ развивают технологии беспилотного управления автомобилями уже более 10 лет. О том, каких успехов добились наши инженеры, а также о наших лучших разработках мы расскажем совсем скоро!
Следите за новостями, оставайтесь с НАМИ!