История Bell 206

Первый Bell 206A поднялся в воздух 10 января 1966 года, а позже в том же месяце вертолет был показан на мероприятии Американской ассоциации вертолетов.  20 октября 1966 года JetRanger получил сертификат FAA.  Доставка JetRanger клиентам началась 13 января 1967 года, когда первый вертолет был приобретен Гарри Холли, генеральным директором Hollymatic Corporation и предыдущим владельцем Bell Ranger. В 1968 году ВМС США выбрали 206A в качестве основного учебного вертолета TH-57 Sea Ranger.  В конечном итоге армия также выбрала 206A в качестве легкого наблюдательного вертолета как OH-58 Kiowa.

Основная форма и конструкция JetRanger оставались неизменными с 1967 года, но Bell представила 206B JetRanger II в 1971 году. В 1977 году был представлен 206B-3 JetRanger III с модифицированным рулевым винтом и более мощным двигателем.  JetRanger популярен среди средств массовой информации для сообщений о дорожном движении и новостях.  LongRanger обычно используется как машина скорой помощи и как корпоративный транспорт.  1 сентября 1982 года пилоты Х. Росс Перо-младший и Джей Кобурн вылетели из Далласа, штат Техас, на «Духе Техаса», Bell 206L-2 (бортовой номер N3911Z).  Они вернулись 30 сентября, через 29 дней и 3 часа, совершив первый кругосветный полет на вертолете.  В 1983 году австралийский бизнесмен Дик Смит стал первым пилотом вертолета, совершившим одиночное кругосветное путешествие за 260 часов полета.  Во время путешествия он посадил свой 206B-3 (S/N 3653, бортовой номер VH-DIK) на заранее подготовленные контейнеровозы для дозаправки между Японией и Алеутскими островами.

В 1993 году армия США выбрала Bell 206B-3 в качестве победителя конкурса New Training Helicopter в качестве основного учебного вертолета TH-67 Creek.