Исследование тягово-скоростных свойств и топливной экономичности автомобиля в заданных условиях эксплуатации. Курсовая работа (т). Транспорт, грузоперевозки.
🛑 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.
Помощь в написании работы, которую точно примут!
Похожие работы на - Исследование тягово-скоростных свойств и топливной экономичности автомобиля в заданных условиях эксплуатации
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Нужна качественная работа без плагиата?
Не нашел материал для своей работы?
Поможем написать качественную работу Без плагиата!
«Математические модели движения
машин»
Тема: Исследование тягово-скоростных
свойств и топливной экономичности автомобиля в заданных условиях эксплуатации
2.Расчет и
построение внешней скоростной характеристики двигателя
3. Расчет КПД и
передаточных чисел трансмиссии
4.Расчет
показателей тяговой характеристики
5. Расчет и
построение динамического паспорта
6. Расчет и
построение мощностной характеристики
7. Оценка
разгонных свойств АТС. Расчет и построение
графиков
ускорений, времени и пути разгона
8. Расчет и
построение топливно-экономической характеристики
ВАЗ-2114
«Самара-2» - пятидверный хэтчбек
<#"869180.files/image001.gif">0,04
Коэффициент
эксплуатационной загрузки
КПД цилиндрической пары
зубчатых колес
Коэффициент сопротивления
качению (табличный)
Коэффициент сцепления колес
с дорогой
Коэффициент
аэродинамического сопротивления, Н.с2/м4
Коэффициент приспособляемости характеризует способность
двигателя преодолевать кратковременные перегрузки без переключения передач.
Эффективная мощность двигателя для интересующего режима работы, кВт;
N e =N H l д (а+bλ д -сλ д 2 ) (2.1)
Эффективный
крутящий момент на коленчатом валу, H∙м;
Для 800 об/мин М е =9550(9,54/800)=113,88 Нм
Эффективный удельный расход топлива, г/кВт∙ч
Для 800 об/мин g e =280∙(1-1∙(800/5600)+1∙(800/5600) 2 )=245
г/кВт∙ч
где: N H =N e max - номинальная(максимальная) мощность
двигателя, кВт;
n д
-
текущая(интересующая) частота вращения коленчатого вала, об/мин;
n N - частота вращения коленчатого вала,двигателя соотвествующая
максимальной мощности двигателя об/мин;
g e ( N ) - Удельный
расход топлива при номинальной мощности, г/кВт∙ч;
a,b,c - коэффициенты, выбираемые с учетом типа двигателя при
расчете N e ;
Таблица 2- Расчет выходных данных ДВС
Коэффициенты приспособляемости ДВС.
Коэффициент
приспособляемости по нагрузке;
K м =М емах /М н =126/108=1,16; (2.4)
Коэффициент приспособляемости по частоте вращения
K w =n н /n м ,= 5400/3000=1,8;(2.5)
где М емах -максимальный крутящий момент двигателя (из табл.
2), Н∙м;
n м
- частота вращения
коленчатого вала при М е мах, об/мин;
n н
- частота вращения
коленчатого вала при N е
мах, об/мин;
М H - момент при
номинальной(максимальной) мощности двигателя, Н∙м;
В бензиновых двигателях коэффициент приспособляемости
1,25...1,35. Результат 1,16 - ниже нормы. Двигатель не тяговит.
ge − удельный эффективный расход
топлива
Рис. 2. Кинематическая схема трансмиссии автомобиля
коэффициент эксплуатационной загрузки (=1)
Таблица 2. Принятые значения коэффициентов
передаточное число коробки передач;
передаточное число главной
передачитр1=3,64х3,9=14,2тр2=1,95 х3,9=7,6тр3=1,36
х3,9=5,3тр4=0,94х3,9=3,67тр5=0,78х3,9=3,04
Линейная скорость движения автомобиля
При 800 об/мин на первой передаче υ=(102/14,2)∙ 0,265=1,9 м/с;
где
- частота вращения карданного вала ;
-
статический радиус качения колеса, м;
При
800 об/мин на первой передаче (113∙13,43∙0,88)/0,265=5207
Н
При 800 об/мин на первой передаче P w =0,35∙1,8∙1,62 2 =1,7
Н
F
= - для
легковых автомобилей;(4.5)
где
площадь лобовой поверхности, м 2 ;
,78
- коэффициент заполнения площади
При 800 об/мин на первой передаче P f =0,018∙1395∙9,81=246 Н
где
= - для шин с радиальным кордом;
При
1000 об/мин на первой передаче =0,018∙(1+(0,00216 )=0,018
Сила
тяги по сцеплению (сила сцепления ведущих колес с дорогой) в продольном
направлении
где
коэффициент сцепления колес с дорогой
сила,
прижимающая ведущие колеса к дороге (сцепной вес), Н;
m i -
масса, приходящаяся на ведущую ось, кг;
Данные
расчетов см. табл. 3, график - рис. 3
Таблица
3-Расчет показателей тяговой характеристики
Рис. 3. Тяговая характеристика автомобиля
Pf − сила сопротивления качению.− сила сопротивления воздуху.ϕ
− сила сцепления ведущих колеса автомобиля с дорогой.
Pk -
Тяговая сила на ведущих колеса.
Динамический фактор автомобиля (коэф. динамичности по тяге):
При 800 об/мин на первой передаче D=(5095-1,7)/(1395∙9,81)=0,373
где
- коэффициент нагрузки ведущих колес:
= - для АТС классической схемы. (5.3)
Масштаб
шкалы следует выбрать из соотношения:
Коэффициент
сопротивления качению с учетом влияния скорости движения АТС - см. табл. 3,
данные расчетов см. табл. 4.1-4.2, динамический паспорт - рис. 4.
Таблица
4.1 -Динамический фактор нанограммы нагрузок:
Таблица 4.2 - Расчет показателей динамического паспорта.
D − динамический фактор автомобиля по условиям тяги;
Dϕ − динамический фактор автомобиля по условиям сцепления
Мощность, подведенная к ведущим колесам с использованием возможностей
двигателя и трансмиссии, кВт:
N k = N e - N тр
= N е . (6.1)
При 800 об/мин на первой передаче N k =9,54∙0,88=8,36
кВт,
где: N e - (см. табл. 2); N тр. - мощность, потерянная в трансмиссии.
Мощность, теряемая на преодоление внешних сопротивлений при
установившемся движении на горизонтальном участке дороги, соответственно, кВт:
При 800 об/мин на первой передаче N f = Р f . v . 10 -3 =246 . 1,62 .
10 -3 =0,5 кВт,
При 800 об/мин на первой передаче N w = Р w . v . 10 -3 =1.7 . 1,62 .
10 -3 =0,003 кВт, где : P f , P w и v - (см. табл. 3)
Результаты расчетов см. табл. 5., график - рис. 5.
Рис. 5. Мощностная характеристика автомобиля для установившегося движения
f + Nw − мощность сопротивления воздуху и качению.−
эффективная мощность двигателя.
При
800 об/мин на первой передаче м/с 2
-
суммарный коэффициент сопротивления движению при установившемся движении;−
коэффициент сопротивления качению;
δ − коэффициент учета вращающихся масс автомобиля;
передаточное
число коробки передач;
для ведомых колес; для
ведущих колес;
где: среднее ускорение на данном интервале
изменение
скорости на данном интервале
время
разгона в секундах на i -ом интервале; время переключения передачи 1c.
Время разгона при работе сцепления: 1,62 м/с
;
средняя
скорость на i -ом интервале(7.6)
Путь
разгона при работе сцепления: , м;
Таблица
6-Расчет ускорения, времени и пути разгона.
Рис.7. График времени и пути разгона
Удельный расход топлива с учетом степени использования мощности и частоты
вращения двигателя:
,
г/кВт∙ч - удельный эффективный расход топлива при номинальной мощности
(табл.2);
Для
800 об/мин g e =280∙(1-1∙(800/5600)+1∙(800/5600) 2 )=244
г/кВт∙ч
-
Тяговая сила на ведущих колеса (см. раздел 4);
-плотность
топлива, для бензина 0,75 кг/л;
КПД
трансмиссии на выбранной передаче (см. раздел 3).
Таблица 7- Расчет путевого расхода топлива
, об/минv, м/сv, км/ч , л/100км, г/кВт∙ч
Рис.8. Топливно-экономическая характеристика
1. Гришкевич А.И. Автомобили. Теория. Минск “Высшая школа”,
1986.
2. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е., Автомобиль. Теория
эксплуатационных свойств . М. , “Машиностроение”, 1989.
. Краткий автомобильный справочник. М.,
“Трансконсалтинг”, 1994.
Похожие работы на - Исследование тягово-скоростных свойств и топливной экономичности автомобиля в заданных условиях эксплуатации Курсовая работа (т). Транспорт, грузоперевозки.
Реферат Тукай
Курсовая Работа На Тему Зварювання Неплавким Електродом В Захисному Газі
Реферат: Планирование эксперимента
Доклад: Матецкий Владимир Леонардович
Дипломная работа по теме Борьба с угрозами незаконного вмешательства в деятельность аэропортов на примере аэропорта 'Курумоч' и её дальнейшее развитие
19 Век Диссертация
Қазақстандағы Саяси Мәдениет Эссе
Реферат по теме Методы оценки эффективности инвестиций и обоснование их экономической
Сочинение Музыка Рассказывает Обо Всем
Управление Конфликтом Курсовая Работа
Эссе Дар Бораи Муаллим
Сочинение Описание Софьи Из Недоросль
Контрольная Работа На Тему Радиационная Безопасность В Сельском Хозяйстве
Реферат: Желтков – шизофреник. Скачать бесплатно и без регистрации
Краткий Реферат Административное Право
Реферат: Столыпин Петр Аркадьевич биография
Годовые Контрольные Работы По Биологии
Курсовая работа по теме Программное средство 'Учет техники на предприятии'
Правила Питания Больных В Послеоперационном Периоде Реферат
Лабораторная Работа Строение Корневого Волоска
Реферат: Экологические проблемы Сибирского Федерального Округа
Похожие работы на - Проблема и распространенность железодефицитной анемии среди детей в г. Петропавловск
Реферат: Sojourner Truth Essay Research Paper In an