Испытано во ВНИИЖТ. Стриж

Название «Стриж» относится к скоростным поездам локомотивной тяги, которые представляют из себя адаптированный к российским железным дорогам испанский поезд Talgo 9. Брендовое наименование продолжило сложившуюся традицию давать скоростным составам имена птиц – «Сокол», «Ласточка», «Иволга» и так далее.

История «Стрижа» начинается в 2014 году, когда в планах стоял запуск нового экспресса между Москвой и Киевом. Целью было сократить путь между двумя столицами до 7 часов. После экспертной оценки были выбраны и закуплены промежуточные вагоны модели Talgo 9, а в качестве локомотива – ЭП20, ЭП2К или ТЭП70БС. Эксплуатационные испытания поезд проходил на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ.

Вагоны интересны тем, что в них используется технология принудительного наклона кузова. Эта особенность позволяет компенсировать воздействие на пассажира центробежной силы, а значит – избежать ощущения дискомфорта людьми, когда поезд на большой скорости совершает поворот. В связи с тем, что ширина железнодорожного полотна в России шире европейских аналогов, в вагонах была предусмотрена конструктивная возможность перехода с одной колесной пары на другую. Колесные блоки располагались между вагонами, а вентиляционная система, система обогрева поезда, а также электричество были проведены под крышей вагонов. Длина вагонов «Стрижа» почти вдвое короче стандартных российских, их высота также меньше привычной.

Помимо этого, в поезде наличествуют Wi-Fi, кондиционеры, система электрического воздушного отопления, биотуалеты, а в вагонах класса «люкс» - душевые. По первоначальному замыслу в состав поезда должно было входить 20 вагонов, из них 16 пассажирских, вагон-ресторан и бистро, а также два технических для обеспечения автономной энергетики для всех систем жизнеобеспечения. Планировалось 414 сидячих мест, включая специальные для инвалидов-колясочников.

Из-за последовавших политических событий движение поездов на московско-киевском направлении значительно уменьшилось, но «Стрижи» всё равно были запущены: сначала в Нижний Новгород, затем за границу, из Москвы в Берлин, через Минск, Бреск, Варшаву и другие города. Протяжённость такого маршрута составляет 1896 км, и «Стрижу» на неё требуется от 20 до 22 часов, в зависимости от длительности остановок и внеплановыми задержками на линиях.

Поначалу максимальной скоростью, которую способен развить «Стриж», считалась 200 км/ч. Однако после начала эксплуатации выяснилось, что эта цифра может быть и больше. По состоянию на 2016 год состояние пути и контактной сети на некоторых участках позволяло поездам двигаться быстрее. Однако действующие устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) не давали возможности двигаться на перспективных скоростях: «Стриж» трудно вовремя остановить при необходимости.

В июле 2016 года пассажиропоток составил 114,9 тыс. человек, что на 18 % превысило показатель 2015 года. Средняя наполняемость вагонов в июле составляла 76 %. В первые семь месяцев 2016 года на московском направлении самым востребованным стал поезд «Стриж» № 703, который отправляется из Нижнего Новгорода в 07:36, и перевёз 67,2 тыс. человек. В Нижегородском направлении наибольшее количество пассажиров воспользовалось поездом № 712, который отправляется в 18:35 — 76,6 тыс. человек. В день отправлялось от 4 до 7 пар поездов. 7 апреля 2016 года на Курский вокзал Москвы прибыл миллионный пассажир скоростного поезда «Стриж».

Увы, в настоящий момент все маршруты «Стрижа» отменены на неопределённый срок: сначала из-за эпидемии COVID-19 пришлось заморозить зарубежные направления и составы стали эксплуатироваться на внутренних маршрутах Санкт-Петербург — Москва — Самара, с марта 2022 «заморожены» и они. На маршруте Нижний Новгород — Москва теперь курсируют «Ласточки», а на Санкт-Петербург — Самара - скорый поезд № 063В/063Й.

Характеристики:

Количество вагонов в составе – 20, 10

Вместимость (пассажиров) – 414 (в 20 вагонах), 216 (в 10 вагонах)

Длина вагона (м) – 13,5

Ширина вагона (м) - 2,96

Ширина колеи (м) - 1,52.

Материал конструкции вагона – алюминий

Конструкционная скорость (км/ч) - 200

Посмотреть видео с этим поездом: