Использование внешних световых приборов

Умение грамотно использовать внешние световые приборы автомобиля, безусловно, задача важная и на первый взгляд вроде бы как простая. Мол, что такого-то: когда надо включил, когда не надо – выключил.

Как бы не так!

Использование внешних световых приборов строго регламентируется Правилами, и им посвящен целый девятнадцатый раздел. В чем суть?

Первым делом, время суток. И условия видимости. То есть, если на улице - прекрасный солнечный день и условия видимости более, чем удовлетворительные, тогда можно обозначить свой автомобиль фарами ближнего света, дневными ходовыми огнями (Пункт 19.5) или же противотуманными фарами (Пункт 19.4).

Если же определенный участок пути вам предстоит проехать в тоннеле, тогда, согласно Пункту 19.1, вы… так же продолжаете движение с ближним светом. Или с дальним. Но только с каким-нибудь из!! В таком случае, дневные ходовые огни или «противотуманки» вам не помогут. К ним вы можете вернуться, выехав из тоннеля обратно на свет.

То же самое касается вечерних сумерек, условий недостаточной видимости и ночи. Разве что с некоторыми нюансами.

Итак, вечером, когда начинает смеркаться, включаем ближний или дальний свет.

А вот если у нас условия недостаточной видимости, тогда к ближнему/дальнему свету можно добавить противотуманные фары и задние противотуманные фонари. Небольшое отступление: если вас поглотил непроглядный плотный туман, тогда вам следует двигаться с ближним светом И (!) с противотуманными фонарями. Дальний свет в этом случае будет «бить в небо», из-за чего вам сложно будет разглядеть что-либо, кроме густой пелены перед собой.

А вообще, что еще подразумевается под этими каверзными «условиями недостаточной видимости»? Простыми словами, это туман, дождь или снегопад. То есть не только снижение освещенности, но еще и «временное ухудшение прозрачности атмосферы». Вот так.

Что дальше?
Когда день плавно перетекает в ночь, и ни о каком тумане нет и речи, тогда включаем ближний или дальний свет. Небольшое примечание: на неосвещенных участках дороги (!) можно добавить к ним противотуманные фонари. (Пункт 19.4)

Однако при езде с дальним светом не стоит забывать про случаи, когда его необходимо переключить на ближний. Согласно Пункту 19.2, это:

· населенные пункты с освещенными дорогами;

· встречный разъезд не менее чем за 150 м до автомобиля, а также при большем, если водитель встречного автомобиля показывает необходимость этого периодическим переключением света фар;

· любые другие случаи для исключения ослепления водителей встречных и попутных авто.

Хорошо, с этим разобрались. Запомнили.
Но что делать, если вас все-таки ослепило? В таком случае, необходимо «включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.» (Пункт 19.2).

Резюмируем:

 I. день, солнце, чистая прозрачная атмосфера – ближний свет, дневные ходовые огни или противотуманные фары.

 II. тоннель, сумерки, условия недостаточной видимости и ночь – ближний или дальний свет.

Если вокруг туман, то БЛИЖНИЙ СВЕТ + ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ. Если отрезок пути проходит по неосвещенному участку дороги ночью, тогда БЛИЖНИЙ или ДАЛЬНИЙ СВЕТ + ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ.