Инвестиционный проект платов
Инвестиционный проект платов🔥Капитализация рынка криптовалют выросла в 8 раз за последний месяц!🔥
✅Ты думаешь на этом зарабатывают только избранные?
✅Ты ошибаешься!
✅Заходи к нам и начни зарабатывать уже сейчас!
________________
>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<
________________
✅Всем нашим партнёрам мы даём полную гарантию, а именно:
✅Юридическая гарантия
✅Официально зарегистрированная компания, имеющая все необходимые лицензии для работы с ценными бумагами и криптовалютой
(лицензия ЦБ прикреплена выше).
Дорогие инвесторы‼️
Вы можете оформить и внести вклад ,приехав к нам в офис
г.Красноярск , Взлётная ул., 7, (офисный центр) офис № 17
ОГРН : 1152468048655
ИНН : 2464122732
________________
>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<
________________
✅ДАЖЕ ПРИ ПАДЕНИИ КУРСА КРИПТОВАЛЮТ НАША КОМАНДА ЗАРАБАТЫВЕТ БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ СТАВЯ НА ПОНИЖЕНИЕ КУРСА‼️
‼️Вы часто у нас спрашивайте : «Зачем вы набираете новых инвесторов, когда вы можете вкладывать свои деньги и никому больше не платить !» Отвечаем для всех :
Мы конечно же вкладываем и свои деньги , и деньги инвесторов! Делаем это для того , что бы у нас был больше «общий банк» ! Это даёт нам гораздо больше возможностей и шансов продолжать успешно работать на рынке криптовалют!
________________
>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<
________________
Аэропорт «Платов»
Я уже рассказывал о новом аэропорте Платов, который построили в Ростове-на-Дону к Чемпионату мира по футболу Однако строительство этой чудесной аэрогавани предшествовало целое 'сражение' между ростовским олигархом Иваном Саввиди и постоянным участником списка Forbes Виктором Вексельбергом. Аэропорт уже давно построен, а два богатея до сих пор судятся, теперь уже за наследство в лице старого аэропорта. Решение о строительстве нового аэропорта власти Ростовской области приняли в году. Тогда определились с местом его дислокации в районе станицы Грушевской. И тогда же в этом проекте впервые всплыла фамилия Вексельберга, который создал УК 'Аэропорты регионов', управляющей целым рядом крупных аэрогаваней в регионах России. Однако против решения выступил местный олигарх Иван Саввиди, который на тот момент управлял старым аэропортом Ростова. Он в открытую заявил, что в регионе много других проблем и новый аэропорт - это далеко не первоочередная задача. Но кто послушает местного богатея, когда на горизонте маячат инвестиции одного из богатейших людей страны. Стоит отметить, что побороться за проект хотел и Олег Дерипаска, который хотел подобрать в свой холдинг и аэропорт Ростова в довесок ко всем крупным аэропортам соседнего Краснодарского края. Он пытался через ФАС оспорить выбор инвестором Вексельберга, настаивая, что инвестора нужно было выбрать в конкурсном порядке. Но его жалобы оставили без удовлетворения. В итоге работы по Платову, который тогда еще назывался условно 'Южный хаб' закипели. Федеральные власти начали строить аэродромную инфраструктуру, Вексельберг выбирал архитектурную концепцию. И все было хорошо. Но тут вновь это проклятое 'но'. Одним из условий сделки Вексельберга с властями региона был контроль над действующим аэропортом. В последствии олигарх планировал построить на его месте новый район города. Да и планирует, но это отдельная история. Только вот аэропорт Ростова в тот момент был под контролем у Саввиди, который, как я уже писал, был против строительства новой аэрогавани. Основной пакет акций старого аэропорта был в собственности Минимущества Ростовской области. Но все это было до того момента, пока совет акционеров не захочет выплатить дивиденды, а он, будучи под Саввиди, этого явно не хотел. И тут власти региона вдруг начали активно требовать эти самые дивиденды выплатить, уповая на то ,что деньги пойдут пенсионерам, бывшим держателям акций аэропорта. Вообщем забота о социально незащищенных слоях населения. Одновременно с этим суд наложил обеспечительные меры тем самым лишив права голоса акции Саввиди. Это позволило сменить на предприятии гендиректора и совет директоров ,поставив там своих людей. Осенью года акции и имущество аэропорта, включая аэродром, были переданы в уставный капитал 'Ростоваэроинвеста', которое создавало под строительство Платова. Однако суды не закончились, но вернуть контроль Ивану Саввиди так и не получилось. И вроде бы Ивану Саввиди можно было смириться, что он вроде бы и сделал, уйдя в развитие других подразделений. Но потом пришло время ликвидировать старое ОАО 'Аэропорт Ростова-на-Дону' и конфликт между олигархами разгорелся с новой силой. Изначально компания 'Ростоваэроинвест' пыталась ликвидировать старое юрлицо в законном порядке, но структуры САввиди это сделать постоянно не давали. В 'Группе Агроком' открыто заявляли, что стремление ликвидировать ОАО и распродать имущество связано только с желанием вывести ликвидные активы по низкой цене. При этом в компании уверены, что 'Аэропорт Ростова-на-Дону' еще может приносить прибыль. Стоит отметить, что за все время противостояния произошло уже 50 заседаний совета директоров. На них были рассмотрены вопроса и в случаях представители Саввиди были против. В итоге структуры Вексельберга решили банкротить аэропорт через суд. А все активы вывести на специально созданное юрлицо и реализовать в свободном порядке. Но это Агроком не устроило. Одновременно с этим Саввиди предложил выкупить аэропорт за млн рублей, но в 'Ростоваэроинвесте' это назвали провокацией. В итоге через суд Саввиди добился приостановки решения о передаче имущества на новое юрлицо. При этом стороны, по моим данным, в итоге сели за стол переговоров и скорее всего все может решиться мирным путем, однако в этом конфликте возможно все. Иван С. Стоит отметить и еще один актив Саввиди, связанный с аэропортом. Предприятие занималось ремонтом старых самолетов ТУ и двигателей. У них даже были заказы от минообороны. Но только с марта года взлетно-посадочная полоса аэропорта была закрыта и завод лишился заказов. Они пытались продлить сроки работы полосы через суд, но это не вышло. Им разрешили пользоваться до октября года. Только потом потребовали за это деньги в размере более 20 млн рублей. Смогут ли два олигарха договориться - покажет время. Читайте также:. Как выглядит самый дорогой аэропорт России - о 'Платове'. Как обычный грузчик стал миллиардером - об Иване Саввиди. Подписывайтесь и ставьте лайки - будет интересно. ФотоРоман subscribers.
Биткоин купить за наличные рубли
Организация разработки инвестиционных проектов
Аэропорт «Платов» был признан лучшим инвестиционным проектом года
Капитализация фондового рынка сша 2021
Реализация проекта: 'Аэропортовый комплекс 'Платов'
Фондовый рынок россии курсовая